Suppression de L'EGR

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bonjour a tous
voila dans mon remontage du moteur de la verte je suis en train de faire des pièces pour la suppression de L'EGR certain on t'il déjà fais ça sur leur Lupo je penses à des gens comme Ruddy ...
y'a t'il des modifications éléctronique à faire, une reprogrammation, une résistance à mettre pour tromper la cartographie ...

avez vous des conseilles à me donner pour cette modification. de plus je penses que ce topic peux être utile pour les gens qui souhaite le faire.

aucun soucis pour le contrôle technique ???

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donc mécaniquement voila ce que je supprime. le retour de merde de l'échappement vers le boitier papillon.




et ce que j'ai réaliser pour boucher les trous.


voilà

[Greg88-lupoclub 0]

Ça n'aura pas d'influence sur la mécanique ?

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si .... le moteur ne respirera plus les gaz d'échappement .

[JB VW 0]

Il me semble qu’elle va gagner un peut de puissance (un peut plus de peps rien de significatif)

Mais question conso, elle va augmenter

Maintenant comme dit SI, quel sont les risque à long terme

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ba les risques je ne penses pas qu'il y en ai vraiment car on ne réinjecte plus de gaz d'échappement dans l'air du moteur donc de ce fait moins d'encrassement sur le long terme. sur un essence c'est moins flagrant mais sur un gazouze c'est effrayant, les conduits par la force du temps sont réduit de moitié. un pote qui à refait sont tdi sur sa passat avais juste de quoi passer son pouce dans le conduit.

[nico22 0]

Le probleme va etre au controle, niveau pollution il me semble

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j'ai trouver un truc plutôt interessant au sujet de l'EGR et je penses qu'il est bon de le partager

http://www.demonet.net/collecteur/opel-vanne-egr-01.html

sinon nico je penses que pour le CT c'est ok car ce qui circule par L'EGR c'est vraiment peut par rapport au reste, je vous dirais ça lorsque je le passerai de toute façon j'ai mon flexible après le collecteur qui est percé donc déjà

[JB VW 0]

Donc tu vas avoir un problème constamment indiqué sur ton tableau de bord

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non je ne penses pas car les lupo on doit être équipé du premier système EGR et du coup c'est pas l'électronique qui est totalement maitre du truc. (mais pas sûr )

sinon je vais mettre une résistance en bout du faisceau afin que l'électronique y trouve son compte. mais déjà je vais bien voir si ça fonctionne ....
et si un jour je suis riche je me paye un programmation dans le centre d'un pote qui taff pour faire de la prépa voiture de prestige (genre l'autre jour une KTM XBOW)

[Countach1 0]

« Vice caché au sens de l’article 1641 et suivant du code civil »

En attendant cela fait des années maintenant que les constructeurs s'en mettent pleins les poches.

Il y a 10 jours c'est ma collègue de travail qui y a eu droit, sur une Audi A3 sportback 2.0 TDI, heureusement encore sous garantie!

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coté collecteur d'échappement, pour le moment je n'ai remis que le joint de l'egr entre les deux mais j'ai une fuite, donc à prévoir un autre joint ...


et coté admission


tout le système électronique lier à été supprimer pour le moment je n'ai pas mis de résistance pour le remplacer et je n'ai aucun soucis ni message au tableau de bord, mais je prévois tout de même par soucis du détail de mettre une résistance, je donnerais les ref nécessaire

il me reste la photo des éléments supprimer à poster

[JB VW 0]

J’espère que sa ne te posera pas de problème au CT

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ya pas de raison je penses que la lupo est largement dans les tolérance de pollution, et le seul truc qu'il détecte avec leur sonde dans le pot c'est voir si il ya des fuites sur la ligne, donc.... pour le CT c'est ça qui me fait le plus peur.

[rudy02 0]

Pas de vanne EGR sur les GTi ! tant mieux


bon boulot en tout cas

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ha bon c'est abusé ....

merci Rudy