Lupo qui cale...

[massimus51 0]

Je m'en remet a ce forum car j'ai parcouru bon nombre de garage... sans toutefois trouver solution a mon bleme!!!!!
alors voila: J'ai une lupo 1.0l 50ch. Depuis un petit moment elle se met a caler toute seule... kan je débraye et ke je vais pour m'arreter elle cale...
le ralenti n'est pa regulier et kan je tourne mon volant a fond... elle cale...
Le premier garagiste ke j'ai consulté ma dit que ca venait du catalyseur qui etait bouché. il me la enlevé, enfin il ma enlevé la porcelaine car elle n'avancait plus. Maintenant elle avance beaucoup mieux mais toujours le meme probleme de calage... Vw voulaient me changer le papillon: environ 400€... Ca ira merci... quelqu'un pourrai-t'il m'aider please
Merci d'avance

[Lupo13 0]

combien de kilometres ta lupo?

[massimus51 0]

elle a 70 000 Km. trés bien entretenue mais il y a un pti souci au moteur que je ne saisi pas...

[alice47 0]

hello

il m'est arrivé exactement la même chose un an après achat et ça devenait vraiment dangereux. Les garagistes m'ont changé le boitier papillon me semble t il (sans grande conviction de leur part). Mais bon, depuis je n'ai plus eu de problemes.

Bon courage

alice

[lupo2000 0]

Salut! La meme chose que vous il m'est arrivé ! Exactement les memes symptomes.

On m'a changé une sonde au niveau de l'admission qui apparament ne faisait plus son boulot ( sonde de pression ) et néttoyé le boitier papillon. Depuis plus de soucis.

Par contre depuis que j'ai changé mon cata, la lupo ne démarre plus au quart de tour. Je me demande s'il ne faudrait pas refaire programmer un calculateur.

[massimus51 0]

merci pour ces precisions... Je vais de ce pas aller chez mon garagiste lui en toucher 2 mots...

[lupo28630 0]

BONJOUR JE SUIS ETONNE QUE PERSONNE NE PARLE DE JUSTE NETTOYER AVEC DE L ESSENCE LE BOITIER PAPILLON DE LA SECHER ET CELA REPART CAUSE DUE A UN SUINTEMENT D HUILE NORMAL SUR LE PAPILLON QUI BOUCHE L ENTREE D AIR

[Greg88-lupoclub 0]

lupo28630 a écrit:

BONJOUR JE SUIS ETONNE QUE PERSONNE NE PARLE DE JUSTE NETTOYER AVEC DE L ESSENCE LE BOITIER PAPILLON DE LA SECHER ET CELA REPART CAUSE DUE A UN SUINTEMENT D HUILE NORMAL SUR LE PAPILLON QUI BOUCHE L ENTREE D AIR

Hein quoi ? Tu peux parler plus fort stp ?

[Nicobob 0]

j'ai eu les mèmes soucis :) il m'a suffit de deplacer un peu la boite air et de la tu retend le cable d'accelerateur qui passe en dessous.. et voila .. le ralenti est un chouilla haut avec le starter mais elle ne cale plus du tout !

[calagan13 0]

Salut à tous,

BONJOUR JE SUIS ETONNE QUE PERSONNE NE PARLE DE JUSTE NETTOYER AVEC DE L ESSENCE LE BOITIER PAPILLON DE LA SECHER ET CELA REPART CAUSE DUE A UN SUINTEMENT D HUILE NORMAL SUR LE PAPILLON QUI BOUCHE L ENTREE D AIR

En général il suffit de faire ça et la voiture ne cale plus et éventuellement de la passer au banc pour refaire une programmation ... C'est un problème bien connu sur ces voitures ...

[tellutbm 0]

lupo28630 a écrit:

BONJOUR JE SUIS ETONNE QUE PERSONNE NE PARLE DE JUSTE NETTOYER AVEC DE L ESSENCE LE BOITIER PAPILLON DE LA SECHER ET CELA REPART CAUSE DUE A UN SUINTEMENT D HUILE NORMAL SUR LE PAPILLON QUI BOUCHE L ENTREE D AIR

bonsoir,
ce we en faisant ma vidange j'en ai profité pour nettoyer le papillon d'admission avec de l'acetone et un coton tige. bine laisser sécher. Et depuis plus de souci en m'arretant à un stop , un feu ou meme en roulant.
j'ai pris des photos si ca interesse pour voir ce qu'il faut nettoyer.
ce probleme est connu de volkswagen et une prise en charge peu etre possible.
bonne continuation

[maitre carre 0]

tu as verifier si tu avais de l'essence?? dsl de cette blague!! non mais ca vient probablement de ton papillon des gaz, il te suffit de le nettoyer. en te souhaitant une bonne reparation!

[olivie 0]

Bonjour à vous.

Quelle joie de voir l'entraide sur les forums

Je ne sais pas si c'est exactement ce problème, mais PARFOIS (donc pas tout le temps) quand je rétrograde en 2 ème pour m'arreter, le moteur s'éteint !

Cs m'est déjà arrivé en plein virage, heuresement que c'etait à du 15 km/h

Je veux bien les photos parce que je ne savais meme pas qu'il y avait une pièce qui s'appelle papillon (c'est mignon ca )

Merci encore à vous tous !

tellutbm a écrit:

lupo28630 a écrit:

BONJOUR JE SUIS ETONNE QUE PERSONNE NE PARLE DE JUSTE NETTOYER AVEC DE L ESSENCE LE BOITIER PAPILLON DE LA SECHER ET CELA REPART CAUSE DUE A UN SUINTEMENT D HUILE NORMAL SUR LE PAPILLON QUI BOUCHE L ENTREE D AIR

bonsoir,
ce we en faisant ma vidange j'en ai profité pour nettoyer le papillon d'admission avec de l'acetone et un coton tige. bine laisser sécher. Et depuis plus de souci en m'arretant à un stop , un feu ou meme en roulant.
j'ai pris des photos si ca interesse pour voir ce qu'il faut nettoyer.
ce probleme est connu de volkswagen et une prise en charge peu etre possible.
bonne continuation

[Countach1 0]

Salut Olivie,

Voici ce que tu recherches, technique et photos réalisés par Lupo13.

http://lupoclub.net/cahier-technique-f19/nettoyage-papillon-admission-air-t387.htm?highlight=boitier+papillon

[olivie 0]

Countach a écrit:

Salut Olivie,

Voici ce que tu recherches, technique et photo réalisés par Lupo13.

http://lupoclub.net/cahier-technique-f19/nettoyage-papillon-admission-air-t387.htm?highlight=boitier+papillon

Merci encore à vous pour l'entraide

[olivie 0]

Merci à ceux qui m'ont aidé, une fois nettoyé, le papillon, papillonne :D

[scoubi59 0]

hello,

c'est vrai que c'est un pb sur ces moteurs comme celui de la polo aussi... si tu as nettoyé ton boitier papillon et que ça marche... tant mieux... tu peux aussi effacer le code défaut qui a dû s'inscrire ds la calculateur en débranchant ta batterie qqs minutes et tu la rebranches, et ensuite, tu mets ta clé de contact en position démarrage sans lancer le démarreur... tu laisses comme qqs secondes... le tps d'entendre le calibrage du boitier papillon et après c'est OK

Bye !

[acidea75 0]

Bjr!
Super ça a marché pour ma caisse!
Après avoir démonté entièrement le papillon et nettoyé au nettoyant frein en bombe+pinceau+chiffon!

Merci à vous tous!

[footdamien0777 0]

hé bien moi, j'avais ma voiture(vw lupo 1.4) qui calait tjs dès que je ralentissais et même parfois quand je la mettais en route. plusieurs voyants s'allumaient (check, EPC, oil). j'ai fait plusieurs garages qui m'ont dit que c'était un problème de papillon à remplacer, ou la bobine d'allumage, les bougies, etc.. résultat +- 250 euros de devis pour rien. En consultant des forums, j'ai essayé un truc que j'avais lu. j'ai débranché la batterie quelques minutes, j'ai rebranché, j'ai mis le contact sans démarrer, j'ai été écouter au niveau du moteur, j'ai attendu qu'un léger sifflement s'arrête et ensuite j'ai démarré la voiture et tout fonctionnait parfaitement. résultat 6 mois de galère réglé en 2 minutes et pour 0 euro. merci vw

[Countach1 0]

Super ton expérience Footdamien, malheureusement je crois que les concessions et autres garages préfèrent réparer aux prix forts plutôt que de trouver la solution la moins onéreuse pour le client...
Il faut bien qu'ils rentrent dans leurs frais!

Ah j'oubliai, il serait bien que tu te présentes sur le topic nouveaux membres.