besoin d'aide sur panne alfa gt

[FOL'CAR 7 0]

bonjour a tous!!!!! j'ai besoin d'aide sur un panne qui commence a m'enbeter sur mon alfa gt c'est un 1l9 jtd 150cv!! alors voila le defaut! j'ai le voyant "anomalie du systeme moteur" qui s'affiche! la vanne egr a étais changer il y a 2 ans je suis aller voir mon garagiste on a changer le capteur!!!! mais rien n'y fait le voyant revient tjrs lorsque j'arrive a 120!!! je ne pense pas que ce soit le turbo je suis monter a 180 avec mais la jai une perte de puissance pas plus de 3500trsm mais quant je la coupe et redemarre sa repart!!!!!!!Merci d'avance si quequ'un peux m'aider!!!!

[CLIORSFOLCAR 0]

Injecteurs...

[adonfdu61 0]

capteur pmh . debimetre d air.

[manu prot 0]

tu a ca enlever lampoule dans le conteur lol
non sans dec a mon avi aussi c le debimettre

[vtec371 0]

adonfdu61 a écrit:

capteur pmh . debimetre d air.

+1 pour le débimétre ...

[martial01 0]

sur les moteur jtd le debimetre est tres courran tu la brancher sur la valise pour voir le code defaut elle est de quel annee

[La 7 0]

Merci pour vos conseils!!!!! elle est de 2006

[geoffrey 50 0]

la voiture a t'elle le FAP ????? si oui attend que ton moteur chauffe et reste accélérer a 2 500 tours pendent 10 min et voila

[TONY LEMECA 0]

je sais pas si ça peut repondre a ton problème mais moi chez renault, sur nos vehicule diesel DCI si on roule normal rien ne se passe et dès que l on attaque dans les tours le moteur se met plus ou moin en sécurité ( manque de puissance ) et le voyant moteur s allume . Ce défaut est du a une géométrie variable qui ne s ouvre pas en grand donc peut être que ton problème est similaire .

[La 7 0]

changement du debimetre et du filtre a air!!!! rien y fait!!!!! toujours le meme probleme

[peche 0]

pour moi ca serait bien ton turbo qui grippe meme probleme que les moteurs du groupe volkswagen ma mere a le meme probleme sur seat tdi

[objectifd1 0]

controle ton circuit bp de gazoil . si tu n'a pas de tuyau transparent sur ton circuit met en un a l'entre de la pompe; et avec l'aide d'un ami accelere ton moteur vers les 3500 4000 et regarde si il y a passage de bulle d'air. si ok controle la hp a commencé par prendre le debit de retour de tes injecteurs ; si il y en a un bcp plus eleve que les autre? bon courage a suivre pour d'autre conseil.

[Jeremy61 0]

Géometrie variable gripper , démonte ton turbo et regarde si la géometrie bouge sans trop forcer !