2012 approche.. quel numéro souhaitez vous ??

[philipponv 0]

tonybik a écrit:

Quelqu'un connaît la raison de ce nouveau règlement par rapport aux numéros?

Des pilotes ont demandés d'avoir un numéro à l'année car ils en avaient marre d'être obligé de changer de numéro quasiment à chaque course (surtout pour ceux qui courent dans plusieurs comités), mais effectivement il faut revoir le réglement car il n'est pas appliquable

[fourdinolivier 0]

Pourquoi ne pas autoriser les pneus rechapper uniquement sur les circuit 100%terre? Ca permetrai de rouler meme si il pleut sur ces circuit!!! J'apelle un circuit 100% terre un circuit ou aucun virage ne possede de partie en dure ou enrober. (les depart oui.. ce evite la poussiere)

olivier

[MIMI06 0]

fourdinolivier a écrit:

Pourquoi ne pas autoriser les pneus rechapper uniquement sur les circuit 100%terre? Ca permetrai de rouler meme si il pleut sur ces circuit!!! J'apelle un circuit 100% terre un circuit ou aucun virage ne possede de partie en dure ou enrober. (les depart oui.. ce evite la poussiere)

olivier

d accord avec toi,mais je dirai :autorisons les pneus rechappés sur tout circuit,si,ET SEULEMENT SI ILS SONT HOMOLOGUES ROUTE

[Sébastien611 0]

fourdinolivier a écrit:

Pourquoi ne pas autoriser les pneus rechapper uniquement sur les circuit 100%terre? Ca permetrai de rouler meme si il pleut sur ces circuit!!! J'apelle un circuit 100% terre un circuit ou aucun virage ne possede de partie en dure ou enrober. (les depart oui.. ce evite la poussiere)

olivier

ca a deja été demandé mais refusé jusqu'à présent meme si beaucoup roule en black star mais bon

[fourdinolivier 0]

Sébastien61 a écrit:

fourdinolivier a écrit:

Pourquoi ne pas autoriser les pneus rechapper uniquement sur les circuit 100%terre? Ca permetrai de rouler meme si il pleut sur ces circuit!!! J'apelle un circuit 100% terre un circuit ou aucun virage ne possede de partie en dure ou enrober. (les depart oui.. ce evite la poussiere)

olivier

ca a deja été demandé mais refusé jusqu'à présent meme si beaucoup roule en black star mais bon

Certain black star sont des pneus neuf !! et d'autre rechapper. C'est pour cela qui serai plus pratique de les autorisé.

olivier

[Sébastien611 0]

parle en à christian il fait parti de la commision je crois il aura peux etre plus de chance

[fourdinolivier 0]

Sébastien61 a écrit:

parle en à christian il fait parti de la commision je crois il aura peux etre plus de chance

Je lui en ai dejas bien parler!!
Il est en commission bientot sur Paris. Apres la reglementation est dejas sortie, alors je ne pense pas que ce soit facile de faire un additif... Enfin demander ou soumettre une requette n'oblige rien!!!

Olivier

[les freres dufour 0]

bonjour moi je pense qu'il aurai du obliger 4 epreuve au championnat obligatoire moitier terre moitier type rallycross avec des situation geographique differente pour que chaque equipage puisse decouvrir des circuit different et different pilote et faire un systeme de point specifique pour la final
A+ cedric

[kadett16v 0]

les freres dufour a écrit:

bonjour moi je pense qu'il aurai du obliger 4 epreuve au championnat obligatoire moitier terre moitier type rallycross avec des situation geographique differente pour que chaque equipage puisse decouvrir des circuit different et different pilote et faire un systeme de point specifique pour la final
A+ cedric

+1 avec cedric pour evité un champion de france 2012 de rallycrossfolcar

[kadett16v 0]

fourdinolivier a écrit:

Sébastien61 a écrit:

parle en à christian il fait parti de la commision je crois il aura peux etre plus de chance

Je lui en ai dejas bien parler!!
Il est en commission bientot sur Paris. Apres la reglementation est dejas sortie, alors je ne pense pas que ce soit facile de faire un additif... Enfin demander ou soumettre une requette n'oblige rien!!!

Olivier

salut olivier si christian va labas ca ne sert a rien d'envoyer un mail ??? nan ???

[johann dupas 0]

faire un systeme de coeficient comme en rally....
coef 1 pour les circuits avec beaucoup de monde (essay lavare) et coef 3 4 ou 5 et meme plus pour les circuits peu visite....(laon vellerot ec....)
avec un minimum d epreuve a faire (8 ou 9 epreuves)

[tilooping14 0]

+1 avec johann

[fourdinolivier 0]

Non c'est important d'appuier de partout!!!
Les courier ce retrouverons certainement dans le dossier.. Alors fait le. C'est tres bien.
olivier

[kadett16v 0]

ok

[Razmo 0]

Alors il y aura un nouveau pilote avec le numéro 21 ( si pas de soucis) MON PAPA ( ou le rebelle pour les connaiseur)^^ avec une 306 et je ferais la premiere à essay avec lui

[tonybik 0]

philipponv a écrit:

tonybik a écrit:

Quelqu'un connaît la raison de ce nouveau règlement par rapport aux numéros?

Des pilotes ont demandés d'avoir un numéro à l'année car ils en avaient marre d'être obligé de changer de numéro quasiment à chaque course (surtout pour ceux qui courent dans plusieurs comités), mais effectivement il faut revoir le réglement car il n'est pas appliquable

Au moins une réponse claire, merci!

Mais ça ne changera rien pour ceux qui n'ont pas participés à la finale de la CDF précédente...

Pour les numéros, la priorité devrait être donnée aux participants qui sont licenciés dans le comité ou la region ou se déroule l'épreuve. Ça me semblerai plus logique ...

Tony

[tonybik 0]

johann dupas a écrit:

faire un systeme de coeficient comme en rally....
coef 1 pour les circuits avec beaucoup de monde (essay lavare) et coef 3 4 ou 5 et meme plus pour les circuits peu visite....(laon vellerot ec....)
avec un minimum d epreuve a faire (8 ou 9 epreuves)

D'accord pour le coefficient suivant le nombre de participant...
Mais par contre un peu moins d'épreuves obligatoires pour quand meme laisser une chance aux petits budget qui ne peuvent pas forcément rouler tout les 15 jours ...

Tony

[kadett16v 0]

tonybik a écrit:

johann dupas a écrit:

faire un systeme de coeficient comme en rally....
coef 1 pour les circuits avec beaucoup de monde (essay lavare) et coef 3 4 ou 5 et meme plus pour les circuits peu visite....(laon vellerot ec....)
avec un minimum d epreuve a faire (8 ou 9 epreuves)

D'accord pour le coefficient suivant le nombre de participant...
Mais par contre un peu moins d'épreuves obligatoires pour quand meme laisser une chance aux petits budget qui ne peuvent pas forcément rouler tout les 15 jours ...

Tony

+1

[les freres dufour 0]

ok pour les coef mais il faut quelque epreuve obligatoire environ quatre ce qui est pas mal pour les petit budget avec des situation geographique differente pour que ce ne soit pas toujours les meme qui face des deplacement nous a par laon a 30 kms le reste des circuit ces 250 kms minimun
j'espere que nos parole serons lus A+

[francky04 0]

d'accord sur la situation geographique car pour moi egalement laon le plus pres 1h30 de route.

[johann dupas 0]

+1 pour la situation geographique.....
au minimum 5 epreuves obligatoires dans 5 regions differentes....comme ca jamais 2 fois la meme epreuve pour la qualification

[kadett16v 0]

johann dupas a écrit:

+1 pour la situation geographique.....
au minimum 5 epreuves obligatoires dans 5 regions differentes....comme ca jamais 2 fois la meme epreuve pour la qualification

50 on était 5O pour la premiere finale de l'histoire du fol'car
si on agit comme johann le voudrait a bourge c'est trente que vous serez
je pense que ce que propose la ffsa est fait pour laisser une chance meme aux pilotes qui n'ont pas les moyens
moi perso 5 courses impossible la plus proche est laon 1H20de route toutes les autres sont a mini 3H00 de chez moi
en plus les courses sont de plus en plus sur deux jours ce qui fait que les gens qui bossent le samedi et habite loin prennent le samedi et le lundi
tout le monde ne peux pas se le permettre
moi perso trois course mini dont deux terre obligatoire
jean

[MIMI06 0]

je suis d accord avec toi kadett16v,il ne faut pas oublié que c'est une discipline d' ACCES au sport auto,si il faut faire 3000kms par saison pour courrir tout le monde ne pourras pas suivre,et puis le circuit ou se déroule la grande finale change tout les ans,donc les spécialistes de la terre ont leurs chances,tout comme les ""régionnals de l étape""qui connaissent le circuit par coeur,modifier le réglement c'est bien,mais il faut bien penser à toutes les conséquences..
.

[johann dupas 0]

oui pas faux kadett16v
il est vrai que pour certains ca fait loin....perso 3 courses ca fait peu pour une qualif de coupe mais bon apres ca reste a discuter...

[Paulo aquitaine 0]

Pour ma part, étant près de Toulouse, je fais en moyenne 1300 km aller retour pour faire les circuits du challenge centre ouest. Nous avons de beaux circuit aussi par chez nous (Faleyras, Bergerac, et autres d'auto cross). pourquoi la fédération (pour le classement de la coupe de France) n'impose pas des circuits dans les 4 coins de la France.
A chacun, après, de choisir en fonction de son budget et ses disponibilités.
Mais surtout ca serait plus équitable pour tout le monde.
Nous voulons faire évoluer vers le haut notre discipline, mais seule une petite partie de la France en profite. c'est bien dommage, elle est pourtant pleine d'avenir.

A bientôt sur les circuits

[johann dupas 0]

oui tout a fait c est vrai que dans le sud ouest et sud est... il n y a pas de fol car....
et reoui pour une epreuve obligatoire dans les differentes regions ou il y a des circuits en esperant que d autres organisateurs d autres regions se renseignent sur notre disciplines...ce n est pas les circuit qu il manque mais comme partout c est l organisation qui ne doit pas etre facile....

[MIMI06 0]

ce n est pas la ffsa qui impose a une écurie,à une asa,d'organiser une épreuve de fol'car.
si il n'y a pas de course dans certaines régions c'est que les organisateurs estiment qu'il n y auras pas assez d'engagés...

c'est le serpent qui ce mord la queue!!!
pourquoi il y a t il beaucoup de pilotes de fol'car dans certaines régions?parcequ'il y a des courses dans cette région!

pourquoi il y a t il beaucoup de courses de fol'car dans certaines régions?parcequ'il y a beaucoup de pilotes(donc d engagés)!

pas simple a sortir du systeme

je ne sais pas si celà existe déjà et si c est financierement possible au organisateurs,peut etre peut on ,pour inciter les pilotes les plus lointains à venir remplir la liste d engagés,faire un engagement à tarif réduit.

[johann dupas 0]

oui pas faux pour le tarif reduit mais je pense qu ils ont pas mal de truc a payer(assurance....)
sinon il faudrait faire une co-organisation pour exemple l organisateur de bergerac vient a mayenne pour voir la discipline et l ecurie de mayenne donne un coup de main lors du 1 er fol car de bergerac....
nous avons tous des idees......

[kadett16v 0]

salut qui a des nouvelles de la réeunion pour les numéros de courses olivier christian ????
joel ???

[fourdinolivier 0]

kadett16v a écrit:

salut qui a des nouvelles de la réeunion pour les numéros de courses olivier christian ????
joel ???

Impossible de joindre christian depuis une disaine de jours. donc je sais pas!!!

olivier

[johann dupas 0]

le telephone passe pas en savoie.....essai avec un pigeon voyageur...mdr
ok je sors

[fourdinolivier 0]

johann dupas a écrit:

le telephone passe pas en savoie.....essai avec un pigeon voyageur...mdr
ok je sors

Dejas essayer!!!
Il n'y a que le télégraphe qui passe... mais là la neige brouille la com!!!!

[fred62890 0]

salut olivier
j'y passe premiere semaine de mars si d'ici la ta pas de news

[kadett16v 0]

voila la réponse que j'ai eu ...
Monsieur,


Suite à la réunion de la Commission Fol’Car et 2CV Cross, il a été proposé de limiter l’attribution des numéros aux 10 premiers classés à la Finale de la Coupe de France.


De plus, dans le cas d’un équipage s’étant classé à la Finale et participant séparément à la Coupe de France, l’attribution du numéro sera accordée à l’un des deux pilotes après accord des deux pilotes. Si aucun accord n’est possible, ledit numéro restera vacant.


Enfin, un équipage formé de deux pilotes s’étant classé à la Finale utilisera le numéro de son choix.


Lors de cette réunion, il n’a pas été question de favoriser la participation des pilotes sur les circuits Terre.


Souhaitant avoir répondu à vos questions et me tenant à votre disposition pour renseignement complémentaire,


Cordialement

[JEAN-YVES11 0]

voici le message recu de j CRUCHET


Bonsoir Jean-Yves,

Seuls les 10 premiers numéros seront réservés pour les 10 premiers classés à la Coupe de France si ils souhaitent avoir ces numéros.
Il ny aura aucune obligation.
n'hésites pas à m'appeler pour plus de détails si tu veux, c'est parfois plus facile de vive voix.

Cordialement,

J. Cruchet

[tonybik 0]

C'est la solution la plus logique je pense, laisser un choix prioritaire aux concurrents!

Donc pour moi je garde le 88 challenge centre ouest et CDF !!

Tony

[JEAN-YVES11 0]

bonjour

pour nous on garde nos numéro pour coupe de france et challenge centre ouest

saxo n°99
306 N° 66

JY

[FOL'CAR 7 0]

J'espere garder mon num 7

[philipponv 0]

FOL'CAR 7 a écrit:

J'espere garder mon num 7

Désolé mais ce sera impossible, les 10 premiers numéro sonr réservés aux 10 premiers de la coupe de france (même si le/les pilote/s ne courent plus ou s'il souhaite un autre numéro), sous reserve que le comité directeur de la FFSA accepte les modifications que nosu avons proposés en commission.

[Nico1411 0]

Génial alors je peux garder mon numéro 17 en championnat Centre Ouest et Coupe de France

[Paulo aquitaine 0]

Pour moi toujours le numéro 20.

sportivement

[JEAN-YVES11 0]

JEAN-YVES a écrit:

voici le message recu de j CRUCHET


Bonsoir Jean-Yves,

Seuls les 10 premiers numéros seront réservés pour les 10 premiers classés à la Coupe de France si ils souhaitent avoir ces numéros.
Il ny aura aucune obligation.
n'hésites pas à m'appeler pour plus de détails si tu veux, c'est parfois plus facile de vive voix.

Cordialement,

J. Cruchet

[sullivanetjulie 0]

voilà une bonne nouvelle nous on garde notre numéro 19 pour le challenge centre ouest et essay merci a ceux qui ont fait passer le message auprès de la ffsa

[kadett16v 0]

c'est normal on est tous dans le meme bateau

[jeremy1070 0]

c'est une bonne nouvelle sa moi je garde mon n°106
et bruno vauclin son n°35

[FOL'CAR 7 0]

Ok donc je vais prendre le 70!!!!pour le challenge Nord Picardie

[christophe51 0]

moi le 22 ax gti

[brice dumenil 0]

86 pour ma part

[bonnaire laurent 0]

moi n 24 seat ibiza picardi!!!!

[Fabien10 0]

Pour moi j'aimerais garder le n°27, un numéro qui m'a souvent porter chance!