24 heures de fol'car

[Aurélie 14 0]

Je pense que Moustache parle des commissaires et officiels pour l'hébergement...

[moustache 51 0]

Tout a fait les pilotes on sait bien qu'ils viennent équipé ,

[Joël Cruchet 0]

Bonjour,
Un titre de participation "licence à la journée" fonctionne pour une épreuve qui se courre sur 2 jours (2CV CROSS).

[moustache 51 0]

2cv et fol car c'est similaire pour les licences , pour une endurance ce n'est plus dans la meme categorie il n'y a pas de licence journée je pense qu'on rentre dans le style tout terrain type 24h avec licence nationale
tout ça reste a controler

[lasorciere 0]

Je pense que Joel notre président de commission à la fédé, peux mettre éventuellement cette question à l'ordre du jour de la prochaine réunion, ça tombe bien elle est la semaine prochaine.

[LAMBERT11 0]

En TT il y'a une pause technique au milieu de l'épreuve, et chose tres interessante, on repart en sens inverse au 2ème départ

[kadett16v 0]

ca peut etre simpas et on peu meme le faire en course normal un coup sur deux inverser le sens de rotation

[kadett16v 0]

a t on des nouvelles des 6h de laon ????

[kadett16v 0]

moustache as tu des news ???

[moustache 51 0]

non pour l'instant Michel et Marie Claude sont partant reste a revoir le dossier de la premiere édition je me rappelle plus du tout comment ça tournait on va reparle de ça a l'assemblée de l'écurie

[fab5911 0]

Pourquoi ne pas constituer les équipes avec trois voitures différentes une par classe obligatoirement et faire le classement sur le cumul des temps, avec relais obligatoire tout les 20 minutes maxi?
Cela supprimerais le stress des ravitaillements, le temps de faire de la méca si besoin, et pour les réglages de siège et harnais il n'y a plus de problème.

[fred62890 0]

fab59 a écrit:

Pourquoi ne pas constituer les équipes avec trois voitures différentes une par classe obligatoirement et faire le classement sur le cumul des temps, avec relais obligatoire tout les 20 minutes maxi?
Cela supprimerais le stress des ravitaillements, le temps de faire de la méca si besoin, et pour les réglages de siège et harnais il n'y a plus de problème.

oui mais bon
plus que 2 ou 3 classe 1 dans le nord et idem en classe 2 donc que deux ou trois equipage la je croit bien que ca n'auras pas lieu
pour moi si sela a lieu a Laon je monte un 1l9d dans la zx et c'est partie
je n'aurais pas de mal a trouvez les deux autre pilotes

[kadett16v 0]

pas trop tard j'espere car le temps ne vas pas etres de plus en plus beau !!!

[moustache 51 0]

Ce n'est pas pour cette année il faut inscrire l'épreuve sur le calendrier ffsa , elle serat de toute façon en fin de saison maxi fin septembre et comme pense faire Fred celui qui a possibiliter de preparer un petit diesel type golf , 205 ,kadet etc c'est une bonne solution ; toute l'année pour la preparation et a la derniere minute baquet et harnais recuperer dans la voiture de fol caret voila de quoi passer une bonne journée d'endurance ou ce n'est pas la vitesse qui primera mais bien la fiabilité

[betty 0]

Bonjour Moustache,
Et bien je trouve cela génial, j'espère que cela se fera.

[kadett16v 0]

des nouvelles de cette epreuve ?

[moustache 51 0]

malheureusement ce n'est plus d'actualité le comité de l'écurie travaille sur l'organisation d'une finale a Laon et y a du boulot, ce sujet n'est pas clos pour autant puisqu'il séduit grand nombre de pilote c'est tout ce que je peus vous dire a ce jour bonnes fêtes de fin d'année a tous et rendez vous en 2013

[kadett16v 0]

merci de ta réponse patrick vivement la finale
tout mes voeux