fol car de Laon 16 mai 2010

[fred62890 0]

les analyses ont etait faite avec les densites de chaque essence et les teneur en oxigene pouvoir calorifique etc, elle etait conforme a la vente mais attention!! le conditionnement et l'age de l'essence fait beaucoup
si elle brule plus longtemps c'est qu'elle est "ventillé" (pauvre en oxigene)
sur analyse aucune trace de substance a casser un moteur (plomb ou octane a 150) mais comme je voulais garder une bonne image de mes amis si toutefois j'en ai encore en folcar ont as rien controler sur octane specifique mais comme les densites ete bonne???
sacher tous qu'un booster d'octane est valable une heure pas plus
apres il est plus defaroble qu'autre chose
les bidons aussi jouent beaucoup prefere un metal a un plastique qui n'est pas forcement prevu pour etc
de plus attention au pompe qui dissoude avec du gazoil
ca pu faire rire mais ca existe encore
ps: trois heures de controle pour chaque flacon en labo avec deux ingenieur dessus

[kadett16v 0]

tkt pas t'a encore des potes

[christophe51 0]

salut fred ne t'inquiéte pas je ne t'en veut pas, il, ya que quelque petite chose qui m'étonne surtout que j'ai travaillé longtemps sur des moteurs honda et j'ai effectué plusieur stage a marne la vallé chez honda.

lorsque j'ai demonter le moteur hier C'EST DU JAMAIS VU

[kadett16v 0]

ba raconte on veu savoir

[christophe51 0]

dis moi ce que tu veux savoir il y a pas de probleme

[kadett16v 0]

sur tes découverte a l'ouverture du bloc

[fred62890 0]

??

[christophe51 0]

excuse moi de t'avoir heute et merci pour les analyse

[fred62890 0]

t'inquite christophe c'etait pour rire

toutefois elle etait quand meme qu'au maxi de la tolerance???
pas de quoi tous casser mais avec peu etre autre chose en plus??
avez vous regarde vos huiles?