Moteur 351 Winsor et aussi transmission C 4

[sylimb 0]

J'ai un moteur 351 Winsor,

Tête porter planner 0.30, Spring de valve double, Intake performer RPM, Carburateur 650cfm, Cam compcam 512 lift duration 264, Timming chain double, Pan à l'huile Morroso

Aussi transmission C 4

[GabrielGt 0]

À quel prix?

[sylimb 0]

Il est sur LesPac, 2,600, mais je suis prêt a négocier, j'ai reçu mon autre moteur. ( 393 )

Je peux te dire que ça m'a couté plus que 2,600.

[capri302 0]

c'est quoi la C4? quel model, valvebody manuel?

[sylimb 0]

Je ne l'ai jamais fait roulé, mais j'ai essayé la voiture qui l'avait ( avant de l'acheter. )

Je ne sais pas, seul chose que j'avais remarqué est le fait quel avait un shift kit, confirmé par celui qui me l'a vendu.

Aucune idée je ne connais pas assez ca pour savoir les models, elle était dans un Mustang fox. Si tu as besoin des numéros dessus pour le model laisse moi le savoir.

[caxeer11 0]

puissance du moteur et esce que sa fit sur une AODE de mustang 95

merci

[sylimb 0]

Oui je viens de faire les test chez moi, sans aucun problème pour la AOD.

Je n'ai pas le HP, il y a quelqu'un qui m'a fait un calcul et me disait un peux plus de 320 HP. Tu peux toujours vérifier avec les donnés ( plus haut sur le forum ), les tête ont été porter et planner donc plus de RPM et meilleur performance, étant donné que le taux de compression a augmenté..

[sylimb 0]

Pour le HP, il y a quelqu'un qui ma envoyé un email, il me dit moins que 320, mais il y a certainement quelqu'un sur ce forum qui peux nous donner une idée.

[Alex5.0 0]

Le probleme avec ta AODE c est que l ordi gere ta transmission selon le regime et autre parametre du moteur , donc avec un carburateur tu devra mettre une AOD . Ou mettre un intake injection sur le 351 et la c est un peu plus compliquer .

[sylimb 0]

Tout est vendu, transmission et moteur.