Conversion a disque arriere

[dramis85 0]

Salut.

J'aimerais savoir pour quelle raison j'aurais de besoin de changer le master cylindre.Les chars auquels appartiennent les pieces sont inscrits si dessous.cela est pris de ma liste du site:

http://forums.corral.net/forums/5-0-5-8-engine-tech/1092402-junkyard-horsepower-summary.html#post8499013

Bien sur si je dois absolument changer le master j'en prendrai un neuf mais ...Comme pas mal tout...


Rear Left & Right Calipers p/n 4508 & 4509 can be cound on the following cars:
1993-1993 Ford Mustang
1989-1992 Ford Taurus
1987-1988 Ford Thunderbird
1988-1992 Lincoln Continental
1991-1992 Lincoln Mark VII
1987-1988 Mercury Cougar
1990-1992 Mercury Sable

Grab the rear brake soft lines P/N 380371 & 380372 from:
1994-1998 Ford Mustang

Grab some 4 Lug Rotors p/n 5455 from:
1993-1993 Ford Mustang
1987-1988 Ford Thunderbird

Master Cylinder with the 1 1/8" bore from
1984-1986 Ford Mustang
1974-1989 Lincoln Continental
1984-1989 Lincoln Mark VII

E-Brake cables from:
Ford Racing p/n: M2809A (I'm working on finding junkyard equivalents.)

[Alex5.0 0]

parce que le deplacement d huile pour 4 etrier est plus grand que 2 etrier et 2 cylindre , d origine tu as un 7/8 et tu dois augmenter a minimum 1 po et un booster de Sn95 sinon la pedal sera dure .

Tant qu a faire une conversion a disque j en profiterai pour faire la conversion 5 lug ca coutera pas beaucoup plus cher et tu auras 4 fois plus de choix de mag.

[dramis85 0]

je vais l'envisager.Mais ce n'est pas le choix de mags qui peut m'influencer.

merci alex5.0l