dudugt1 0 Posté(e) le 19 février 2011 donc voila , me revoila avec une "petite" presentation de ma dindasse : donc petit recap : c'est un rs13 de 89 avec 246 000 km et deja 2 ca18 de passer avec ses ancien proprio , le premier avait ete refait chez nissan en 99 ( facture at home ) et le deuxieme exploser avec mon predecesseur ... et quand je dit exploser c'est bien exploser .... donc il s'agit d'un phase1 avec toit ouvrant , clim a l'origine , frein en 257 et pas de vlsd ... et aussi avec quelque particularité tel qu'un defaut sur custode floqué 200zx , retro eclairage du neiman , interieur marron et disposition des bouton autour du volant different ( ces 3 dernier semble etre normalement prevue seulement sur les 180sx jdm d'apres mes renseignement ) a l'heure actuel , j'ai eu en rens que l'histoire du floquage 200zx serait du a un defaut du sous traitant sur le premier lot de custode qui ont ete assembler donc et pour le reste , bah en fait qu'il s'agirait ( d'apres nissan fast ) du 24eme exemplaire commercialiser en europe ( numero de serie 000 039 ) et donc une pre-serie ( se qui explique les difference d'equipement/implantation ) enfin bref , le reste n'etant tout simplement qu'il sagit ni plus ni moins d'une merguez parmis tant d'autre donc le but du jeu , la remettre en route apres 3 ans de sommeil ^^ jusque lors ont ete effectuer : remplacement des plastique marron par des noir oem pour ceux qu'il reste apres depouillage , remplacement du bloc par un d'un ami qui est dans son jus ( j'ai un deuxieme bloc en piece detacher mais je le garde au chaud pour d'autre aventure ) et donc petit recap vite fait des pieces monté/en attente/ a venir : interieur - interieur vidé et repasser en noir oem pour se qui reste - siege bacquet ektor rouge ( en attente ) - pommeau nismo "dildo" - volant tulipé d1 spec noir ( en attente ) - batterie de manometre autogauge ( boost , temp et pression huile ) - mano boost blitz ( en attente , viens remplacer l'autogauge ) - AEM uego afr - MSD knock alert ( en attente ) - turbo timer hks type1 + harness blitz - compteur retro eclairé blanc - retro eclairage de neiman - harnais sparco ( en attente ) - sleepy eyes en commande "invisible" - delocalisation batterie dans le coffre avec disjoncteur - echangeur de clim dans le tableau de bord out - supression bloc abs + ecu absa venir : - boost controler dsbc spec r - fan controler - shift light exterieur - aileron kouki ( en attente ) - pc phase 2 ( en attente ) - jante speedline en 8X17 av et 9X17 ar en ET35 et 5.114.3 ( en attente conversion des moyeu )- koni arriere + ressort eibach av/ar - etrier phase 2 280mm- plaquette project mu ns street - disque pointé rainuré - etrier s14a ( en attente )- durite avia avant arriere ( en attente de l'arriere ) - sleepy eyes - moyeux arriere R32 ( en attente ) - feux kouki like ( en attente ) a venir - solid subframe - koni ou kyb agx avant - platine de reglage pour l'avant - differente BAR - demi train reglabe av/ar - moyeu/fusée avant s14 ou ichiba pour swap entraxe de roue - lip arriere kouki type X moteur/transmission - moteur ca18det dans son jus ( env 180 000 km ) - admission apexi - maf s14a ( en attente ) - T28 de s14a - fmic apex - piping home made - injo 444cc r32 gtr ( en attente ) - collecteur inox xs power - elbow 3" xs power- decat pipe ( en attente ) - catback nismo ( en attente ) - bougie froide irridium denso - fuel pump walbro 250L/H- short shifter ( en attente ) - embrayage XTD stage 3 - charbon de bobine home made - ecu 39f05 ( vmax debridable via nistune ) ( en attente ) - carto stage 3 ecu booster pour debuter ( t28 1B , 444 , maf s14a ) ( en attente ) - dump valve blitz DD a venir - nistune ( gestion programmable ) - vems ( mano afr + egt ) - torsen s15 - downpipe 3" - cale deport etrier z32/s14 + disque brembo z33 - spal elec ( adieux le visco ) - radiateur gros volume alu donc voila Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dudugt1 0 Posté(e) le 19 février 2011 bon alors petit condenser de photo : donc a l'achat en septembre 2k9 le depouillage du bloc : chercher l'erreur et non une bielle de ca18 ne casse pas depouillage globale et rapatriement az barraque :bon alors la suite donc les deux nouveau bloc ( peut etre un troisieme bientot ) , un dans son jus ( 180 000 environ ) et l'autre en piece detacher destiné au forgeage + quelque surprise ^^et donc le bloc qui est destiner a obtenir mon objectif final ^^ puis les differente piece posé ou en attente : ( toff en vrac ) dump blitz DD fmic apex ( bien vecu deja ) + piping home made pipe de turbo coté compresseur ( en transit ) catback nismo + decat pipe remise du premier bloc ecu 39f + carto asphalt ( T28 @1B , 444 ; maf s14a ) injo 444maf s14a + KAD apexi new compteur + combo mano autogauge + retro eclairage neiman oem deloc batterie le tio bacquet pour debuter les frein moyeux arriere de sky r32etrier de s14a en provenance ^^ koni + eibach et les new wheel ^^ sans oublier le plus important ......la rta bien sur et donc a l'heure actuel donc voila , normalement le moteur aurait du demarré il y a deux semaine , mais il y eu un soucis lors du remplacement de la walbro => reservoir pourri ... donc aujourd'hui demarrage si dieux le veux bien ^^ puis en standby du reservoir pour la remettre sur route ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
SIXIEME SENS 0 Posté(e) le 19 février 2011 ooooo j aime ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gaz11 0 Posté(e) le 19 février 2011 Beau boulot !Félicitations!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cdd 0 Posté(e) le 19 février 2011 beau boulot ! pas mal la gueule du piston Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Arnaud_HRC 0 Posté(e) le 19 février 2011 Elle revient de loin celle ci! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dudugt1 0 Posté(e) le 19 février 2011 merci a tous oui en effet elle revient de loin , mais il me reste encore gros a faire niveau chassis mais ptit a ptit sa devrait bien se faire ^^ bon allez hop on s'attaque au demarrage ^^ peut etre une bonne nouvel pour se soir :P Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Shrek11 0 Posté(e) le 19 février 2011 bon boulot,bon courrage pour le démarage.le sticker sur la malle arriére Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dudugt1 0 Posté(e) le 19 février 2011 ouai le sticker , c'est une attaque terroriste des pote taliban honda qui m'ont collé sa quand la caisse etait stocker dans leur garage au debut Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sebius_Propuls 0 Posté(e) le 19 février 2011 Oh la fameuse 200Zx par ici!!Welcome here! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dudugt1 0 Posté(e) le 19 février 2011 merci sebius bon ben grande nouvel , elle est en vie ^^ le moteur a peté comme en 40 ^^ le temps que le circuit de carburant se mette d'aplomb et c'etait good ^^ juste un poussoir qui etait bruyant au debut puis qui c'est estompé en chauffant :P ( cela faisait 1 an et demi qu'il n'avais pas tourner non plus et stocker dans une grange donc premiere phase achever cette semaine , j'attaque les finition , monté l'aem ect ect ^^ puuuuutin que sa fait plaisir :P petite video ( 3 eme demarrage :sac: ) bon va y avoir gros a nettoyer et paufiner pour que l'ensemble soit propre mais au moins je sais que mon faisceau est OK ( le gros doute que j'avais jusque lors car jamais tester ) voili voilou Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Shrek11 0 Posté(e) le 19 février 2011 dudugt a écrit:ouai le sticker , c'est une attaque terroriste des pote taliban honda qui m'ont collé sa quand la caisse etait stocker dans leur garage au debut ha bah ça des taliban honda forcément bien le démarage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cdd 0 Posté(e) le 19 février 2011 bien jouer! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dudugt1 0 Posté(e) le 20 février 2011 merki bien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Electrobenj 0 Posté(e) le 20 février 2011 c'etait pas chere j'espere,elle etait dans un piteuse etat,t'as beaucoup de courage,felicitation pour ton redemarage. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dudugt1 0 Posté(e) le 20 février 2011 merci bien nop le taro etait "honette" pour l'etat et malgres les surprise que j'ai retrouver apres ( 500€ ) au pire des cas a l'epoque , je m'etait dit que je retombait sur mes patte si le projet etait avorter pour X Y raison via la revente en piece pinaize , hate de recevoir le nouveau reservoir et de l'emmener faire ses premier tour de roue :P Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dudugt1 0 Posté(e) le 23 février 2011 alors un peut de taff se soir , TT fini de cablé au FAM , ainsi que ses option sur l'ecu , aem uego monté/cabler egalement , tout est operationnel ^^ sa fait plaisir par contre faudra que je revois mes cablage afin des les simplifier/optimiser , car avec le rab du faisceau de l'aem , sa commence a faire du monde derriere le TDB et je n'aime guere cela demain debut du fignolage et nettoyage ^^ vivement le reservoir pour faire ses premier tour de roue Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
