A Vendre Ep3

[prelude5g59 0]

je savais qu'il allait débarquer lui lol

[Revs11 0]

[kenji-R11 0]

j'aimerai savoir combien coûte une rénov comme ça?

Tu peux m'en dire plus en mp Julien?

Si pas je passe quand je vais chez mes beaux parents ^^

Ca serait pour l'eg car elle est dans un sale état... Y a du taff, ça serait en attendant de la faire passée en carrosserie car pas mal de rouille qui apparait

[Gregos 0]

ca a un certains prix, que tu peux faire diminuer si tu dis que sa seat est une bombe de balle + 1 mc do!!!

[prelude5g59 0]

vieux gars va lol

[prelude5g59 0]

kenji-R a écrit:

j'aimerai savoir combien coûte une rénov comme ça?

Tu peux m'en dire plus en mp Julien?

Si pas je passe quand je vais chez mes beaux parents ^^

Ca serait pour l'eg car elle est dans un sale état... Y a du taff, ça serait en attendant de la faire passée en carrosserie car pas mal de rouille qui apparait

Mp

[exence 0]

Encore du super taff !

[Gaz11 0]

MDR Greg !!!

[Gregos 0]

bon silencieux recu, inter recu, decata a la poste, et je viens de commander la sonde 0²...

hate de voir le changement

[Clem01 0]

et pour ton capot tu le laisse comme ca ?

[Gregos 0]

non cest prévu de le remettre! mais en attendant avec les chaleurs des derniers jours, ca ne peut pas lui faire de mal d'évacuer un peu de chaud ^^

[JHMED737 0]

C'est parce-que c'est un décata et non un RH que le silencieu "ressort" autant? Avec sourdine ça reste correct ou pas?

[Gregos 0]

J'avais le cata dorgine. Je pense que justement avec le rh qui va bien se serait pas comme ça. Le son impec avec sourdine c'est juste sur autoroute a 130, tu sais a 120 tas rien,140 non plus mais a 130 c'est grave LOL
mais ça chante un truc de fou dans les tours

[Gaz11 0]

Bon alors, ça a été samedi?
Vous avez trouvé les bonnes vis? Ca a été pour tout remonter?
Vas-y, montre nous le changement et le rendu
Bande de galériens !!!!

[Gregos 0]

des news

samedi avec la grande aide de flo, c'est parti pour le changement de ligne. Avec du large, on se dit 2h.. et paf une vis casse entre collecteur/cata = obliger de faire tomber le collecteur.

Et la commence la galere, impossible de defaire les 5vis qui maintiennent le collecteur. Gaz vient en aide, puis geo et ribs.. je crois bien qu'on a mis 3h 4h pour enlever juste les vis. Un ras le bol total.

bref on termine a 20h, decata + ligne origine posée!

Maintenant avec la vente de la ligne buddy club, je me demandais ce qui serait le mieux :
- acheter un inter supersprint
- CAI INJEN

je pense que de toutes evidences, le CAI est le meilleur compromis.

L'auto ne fait plus un bruit, et je ne ressens aucune difference, je pense que le diametre de la buddy a fait jeu egal avec l'apport du decata ..




avant :


apres :



Uploaded with ImageShack.us

me revoila donc tout origine.

a finir :

EMBRAYAGE
BIELETTES ARRIERES
=> garage

Remettre capot
poser le BAR inf
poser un CAI
=> .....

[Gaz11 0]

Bon bah content que vous ayez pu tout remonter finalement.
C'est cool que ça passe. On avait quand même eu peur quand on a vu la longueur du décata par rapport à celui d'origine!

Disqueuse power les mecs

Et effectivement: meilleur compromis = CAI !!
Tu verras la différence est flagrante !!

[Gregos 0]

ba je l'ai bien senti, car quand je l'ai acheté, javais admi et ligne. La je me retrouve sans rien ^^

Mon code erreur est apparu hier soir, donc hate de recevoir ma sonde 0²

[kenji-R11 0]

il existe des sondes spéciale pour ne plus avoir le voyant moteur quand on décata?

si oui dis moi en plus en mp ça m'intéresse :p

[miles teg 0]

Sur EP le plus sûr est de passer par le K100 ou Kpro.

Sinon dans l'ordre des solutions par prix:

- 0€, m'en fout du voyant moteur, en plus ca éclair la nuit
- 20€, Celfix mécanique éloignant la 2eme sonde (aprés cata) du flux direct de l'échappement faisant croire que le relevé des 2 sondes est différent. Fonctionnement aléatoire. Pour mon cas fonctionne le 3/4 du temps

- 100-200€ Module casper simulant le résultat de la 2eme sonde, fonctionnement aléatoire d'après certains. Disons que je trouve ca un peu cher pour une électronique qui n'est pas forcément fiable.

500-100€ K100/Kpro avec toute la bonne reprog qui peut venir avec.

[Gregos 0]

mdr : ca eclaire la nuit ^^

ba pour ma part foutre 500/700€ pour avoir juste une admi et decata cest leger, ceci dit, j'ai pu voir au banc dans cette config 225ch..

mais pour ma part se sera sonde 0² chez LR performance que jai deja commandé semaine derniere

[Gio1 0]

miles teg a écrit:

Sur EP le plus sûr est de passer par le K100 ou Kpro.

Sinon dans l'ordre des solutions par prix:

- 0€, m'en fout du voyant moteur, en plus ca éclair la nuit
- 20€, Celfix mécanique éloignant la 2eme sonde (aprés cata) du flux direct de l'échappement faisant croire que le relevé des 2 sondes est différent. Fonctionnement aléatoire. Pour mon cas fonctionne le 3/4 du temps

- 100-200€ Module casper simulant le résultat de la 2eme sonde, fonctionnement aléatoire d'après certains. Disons que je trouve ca un peu cher pour une électronique qui n'est pas forcément fiable.

500-100€ K100/Kpro avec toute la bonne reprog qui peut venir avec.

Un Sellfix ( donc éléctronique ) : 50 € FDP in.

[Gregos 0]

ba pour ma part 30€ fdp in. A voir si cest efficace.

[Gio1 0]

Gregos a écrit:

ba pour ma part 30€ fdp in. A voir si cest efficace.

30€ un electronique ? la vache !

[honda dreaming 0]

en mettant une résistance à valeur fixe en lieu et place de la seconde sonde à oxygene qui simulerait un catalyseur toujours en bon état, ca peut fonctionner ?

[Gio1 0]

Entre autre, faut juste réguler la tension

[Revs11 0]

Un voyant allumé n'a jamais tué personne, si ?

Je ne vois pas bien l'intérêt d'aller coller une babiole électronique...

[miles teg 0]

Bah que si un vrai voyant moteur essaie de s'exprimer il ne sera pas vu.

Et Gio il en dit trop ou pas assez!!

A part le Casper j'ai jamais entendu parler de Cellfix sur l'EP3.

[Revs11 0]

Un voyant moteur qui s'allume sur EP... mouais.

[miles teg 0]

Ha oui... j'avais oublié ma blague...

Je reprends:
Bah que si un vrai voyant moteur essaie de s'exprimer il ne sera pas vu. Mais bon ca va, on parle pas d'une Clio

[Gio1 0]

Revs a écrit:

Un voyant moteur qui s'allume sur EP... mouais.

T'en a eu vraiment une toi ?

La "babiole" électronique, est la pour émuler le signal que l'ecu attend pour ne pas, justement, avoir un diagnostic car tu es hors spectre de pollution.
Le Cellfix mécanique, je l'ai vu sur 2 Ep3, ca n'a jamais marché ... surtout celui de LR, après si ca marche pour toi, c'est très bien

Il me semble que l'ecu d'origine ne tourne pas en close loop sur la 2ème sonde , alors émuler le signal ca changera rien a comment ton bloc tourne, c c'est juste que si tu l'as déja, et que tu reprends un diag, il sera caché par le premier ... Même si ca arrive pas souvent sur une EP, le risque est toujours là.

[miles teg 0]

Vrai que le CEL fix mécanique c'est franchement aléatoire. Bon j'ai de la chance, il fonctionne plus souvent qu'il ne fonctionne pas.

Mais sinon a part le Casper et le K100 il y a d'autres CEL fix électronique?

[Revs11 0]

Gio a écrit:

Il me semble que l'ecu d'origine ne tourne pas en close loop sur la 2ème sonde , alors émuler le signal ca changera rien a comment ton bloc tourne, c c'est juste que si tu l'as déja, et que tu reprends un diag, il sera caché par le premier ... Même si ca arrive pas souvent sur une EP, le risque est toujours là.

CQFD : ça ne sert à rien sur EP.
Sinon j'en ai eu une aussi, mais moi j'ai roulé

[Gio1 0]

CQFD ?

Citation :

Même si ca arrive pas souvent sur une EP, le risque est toujours là.

Ah ... Et puis c'est vrai qu'un défaut de pression d'huile en diag , caché par un diag o2, c'est inutile

Ca se voit à tes (ex)jantes que t'as roulé, mais t'as du oublié de penser à pas oublier à (penser à?) les laver j'en témoigne !

[Gregos 0]

ba pour ma part, tout va s'arreter la brutalement...

je ne toucherai plus au CTR si ce n'est entretien courant. J'ai toujours un bins en faisant des modifs pour gagner 2 dixiemes.. donc ca ira tres bien jusqu'a la vente fin d'année...

[Arnaud_HRC 0]

Un souci? =S

[Gregos 0]

non juste que je plonge dans le monde des papa, achat maison etc et je me rends compte qu'y a plein de dossiers, de paprasse, de 500€ par si par la.. donc je prefere jouer le raisonnable..^^

[Arnaud_HRC 0]

Sage décision

[horseman59 0]

Gregos a écrit:

non juste que je plonge dans le monde des papa, achat maison etc et je me rends compte qu'y a plein de dossiers, de paprasse, de 500€ par si par la.. donc je prefere jouer le raisonnable..^^

Papa ???? ça c'est de la nouvelle !!!! sans blague ...?
si cela est vrai, Félicitation Greg !

[Gaz11 0]

Tu confirmes Greg?

[miles teg 0]

Mais non... c'est juste une façon détournée d'annoncer son coming out, et dans 2 mois il nous annoncera acheter une M3 E36 ou une TT.

[Gaz11 0]

Bah tu sais...
Achat d'une maison....
Le reste peut venir très vite!! Donc sait-on jamais!!

[prelude5g59 0]

Revs a écrit:

Un voyant allumé n'a jamais tué personne, si ?

Je ne vois pas bien l'intérêt d'aller coller une babiole électronique...

bin l'intérêt c'est de ne pas avoir un sapin de noel quoi....Moi un voyant allumé ca me gave,il doit être allumé en cas de problème c'est tout!

[honda dreaming 0]

l'interet porte aussi lors du passge au controle technique, un voyant de "défaut moteur" est soumis à contre-visite

[Gaz11 0]

Ouais, enfin là, t'as qu'à remettre le cata une petite centaine de kilomètres avant le CT et le voyant moteur s'éteindra...
De toute façon, il sera obligé de remettre son cata pour le CT...

[Revs11 0]

honda dreaming a écrit:

l'interet porte aussi lors du passge au controle technique, un voyant de "défaut moteur" est soumis à contre-visite

Ouais enfin, sans cata et avec un 0² sim ça ne passe pas non plus

[Umul11 0]

honda dreaming a écrit:

l'interet porte aussi lors du passge au controle technique, un voyant de "défaut moteur" est soumis à contre-visite

Faux, y'a qu'à voir le nombre de CT que j'ai passé comme ça

Pour ton voyant, fous un scotch noir sur ton compteur...! J'avais fait ça dans l'ed7 et la MX... lol

[Gregos 0]

alors....

pour la 1ere question : REPONSE SAMEDI ^^

pour le coup du CT : no souci et j'ai recu mon truc sonde 0² jai plus qu'a poser!

pour le coup de l'auto : meme si j'ai franchement eu une demi mole en entendant ce VR6, fin d'année je ne pourrai faire autrement que de passer au diesel... (reprog..) histoire de suivre les japs

Mais pour info, hier j'etais cote a cote de l'elise 111 s et je dois dire que ca ma bien rassuré quant a la santé de ma civic

n'est ce pas max...^^

[Gaz11 0]

Rapport à la première question:
Dis nous vite !!

[miles teg 0]

Gregos a écrit:

Mais pour info, hier j'etais cote a cote de l'elise 111 s et je dois dire que ca ma bien rassuré quant a la santé de ma civic

n'est ce pas max...^^

C'est le K20 qu'il lui faut dans l'Elise.

Pourtant j'ai bien proposé un swap rover sur la CTR à Gregos

[Gregos 0]

le pire cest que je suis stock.. donc j'imagine pas en config comme l'ex a gaz!