MA S14A le temps d'un week end......

[substi280 0]

Bowdel comment elle claque !

Une caisse qui me fait réver !

[bfax 0]

Beau joujou, attention à la maitrise, a ne pas mettre entre toutes les mains apparement.

Arnaud me fait rajenir de 20 ans avec ses maths....

[miles teg 0]

C'est pas vraiment des maths... même si ca y ressemble.
C'est de la mécanique, la vraie, la noble.
Avec plein d'intégrales et de vecteurs dans tous les sens.
Gaz et Ribs pourraient m'en être témoin.

[Sebius_Propuls 0]

Avec 318cv, si tu la trouves ingérable, c'est seulement parce que tu as encore les jantes d'origine avec les boudin en 205!!!

Sur la mienne en stage 3A, j'ai dans les 350cv et 50mkg, et aucun soucis, la caisse tiens super bien!!! Mais pour ça, faut faire un setup châssis convenable et cohérent avec la prepa moteur, c'est tout!!!

T'as quoi comme prepa pour souffler à 1,6b??? Parce que avec un GT2871R et bloc non forgé, il ne faut pas dépasser les 1,4b avec carto horsham stage 3A...

Pour exemple, HkFF avec son ex S14, en stage 2 (donc turbal stock à 1,2b) passait au banc à 302cv.

[lordame 0]

Vraiment très belle voiture.
L'une des plus belle Nissan.

C'est manœuvrable cette engin, pas trop de problème pour se garer ?

En complément aux explications de Arnaud sur le couple on peut faire comme ça :

Couple (Nm) = Puissance (kW) x 9550 / Vitesse de rotation (tr/min)
9a donne une trés bonne approche

[Gregos 0]

sebius : ba le detail est en photo sur les 1eres pages, jai mis les 3 feuilles de prépa... mais bon meme avec des gros gomards, sur sol semi mouillé et 300ch en propu, je doute que ca patine pas!! ^^

lordame : ba je t'avouerai qu'en crénau, on a connu mieux

mais bon je l'ai deja plus....

[Matt Mc Fly 0]

Arnaud_HRC a écrit:

Ca laisse reveur ce genre de caisse mine de rien..

tu sais ça vaut que dalle en UK ça...faut se lancer c'est tout!?

sinon oui c'est sûr qu'avec 300ch en prop, sur sol gras c'est mort
deja la mienne avec 170ch, si trop brutal, ça patine jusqu'en 3...

[Gregos 0]

c'est sur, le plus compliqué cest de choper la bonne... et sur photo malheureusement on voit pas la rouille qui se cache dessous. Et je me rend compte que la plupart des autos que je ramenais en avait quand meme un peu et pourtant on selectionne a mort, en se déplaçant avant.

[Clem01 0]

+ 1 ca vaut quedale en UK...

J'étais à deux doigts d'en acheter une...Assurance prête...mais juste c'etait cette S14a sur ce post qui a été vendue juste la veille où j'allais la voir

Jme suis rabattu sur ek4...et je ne regrette pas !

[Gregos 0]

tu aurais du me contacter, justement on verse des accomptes, on va le jour J les voir pour les reserver etc....^^

[Sebius_Propuls 0]

J'avais pas lu la prepa ;-)

J'ai pas vu si il y a un changement de turbo, mais si ça souffle vraiment à 1,6b en stage 2 je donne pas cher du T28bb d'origine et de l'équipage mobile à ce rythme là!

En UK ça vaut quedale en effet, mais on en a pour son pognon. Souvent rouillées, entretien approximatif, tout comme les prepa, souvent trop poussées et absolument pas safe!

Enfin, c'est mon humble avis d'amateur lol.