[ee8 inside] carto by PIV

[RiB'$1 0]

Bon à savoir

[jeffcrx 0]

bonjour a tous de retour sur la toile aprés moulte soucis d'internet
les news sur le rex le chat noir me pousuit aussi
lors du CT, un noeud au ventre en pensant qu'est qu'ils vont bien trouver!!!
au debut tout se passe bien, l'arceau rien de genant, pollution rien a dire, le chassis impec, un peu de jeu dans le triangle supérieur c'est déjà changé, le controle continue je respire un peu.
reste plus que le freinage et c'est fini.
et la c'est le drame sur le banc de freinage un durite de frein qui pète.

Donc resultat plus de frein, contrôle impossible allez HOP contre visite.

depuis nouvelle durite posé, purge faite mais a la pédale ça déconne
la pédale est trés dur sur 3mm de course (là ca freine) puis chtong elle part d'un coup sur 5mm de course (là ca freine aussi un peu plus) et quand je relache la pédale mon étrier droit reste freiné (pas roue bloqué) et se décoince quelques secondes aprés.

j'ai déjà refait une purge mais le problème persiste. j'espère que le MC n'a pas pris un coup dans la tronche. cet aprem je redemonte et je remonte.

si quelqu'un a un avis.

[LLonewolf 0]

Pinaize c'est pas possible ça .
Niveau freinage, j'aimerai bien t'aider mais je ne suis pas un pro donc je préfère pas dire de bêtises.

Bon courage Jeff !

[jeffcrx 0]

merci encore des prises de tete cet aprem

[Florent061 0]

Arf!

Le gars qui m'a racheté les durites qui étaient sur mes trains d'integra a une ed7 et une de ses durites de frein a pétée sur le banc de freinage au contrôle technique heureusement que ça arrive là et pas sur la route

Pedro toujours convaincu que ça ne sert à rien de changer des durites qui ont plus de 17 ans??

T'as ramené comment ta voiture du contrôle?

Sinon bizarre pour ton problème de frein, ça ressemble plus à un soucis de purge que de MC et encore la roue ne devrait pas rester freinée, possible que ton étrier soit grippé, la voiture est restée combien de temps sans rouler, sans liquide?

[Pedro03 0]

Florent a écrit:

Pedro toujours convaincu que ça ne sert à rien de changer des durites qui ont plus de 17 ans??

Toujours. Et les miennes ont 23 ans.
Mais la semaine prochaine, le liquide de frein sera purgé, et les plaquettes/tambours/disques contrôlés.
Sinon les durites... On verra ce que dira David...

[Brab's11 0]

Florent a écrit:

Arf!

Le gars qui m'a racheté les durites qui étaient sur mes trains d'integra a une ed7 et une de ses durites de frein a pétée sur le banc de freinage au contrôle technique heureusement que ça arrive là et pas sur la route

c'est ce que je lui ai dis

sinon pour le truc que tu sais quoi Jeff j'ai téléphoné et il va recommander

[jeffcrx 0]

oui heureusement que c'est pas arrivé sur la route, j'ai ramené la voiture avec un pote qui ma tirée.
c'est arrivé vendrei 21 j'ai monté les nouvelles durites le mercredi qui a suivi et la purge je les fait 3 fois.

Brabus OK ca roule tient moi au courant.

[jeffcrx 0]

problème résolu cet aprem, les durites n'était pas tout a fait pareil que mes autres avia d'avant
le raccord était plus profond de 2mm ce qui fait que l'olive de la durite rigide n'appuyer pas sur le cone au fond du raccord.
donc j'avais mis un petit joint mais d'un coté il s'est mis de travers en le visant
un simple démontage/remontage, un nouveau joint et une purge.
plus de probleme a la pédale et aucun étrier reste coincer,rdv pris pour la contre visite demain en ésperant n'avoir plus de soucy

en plus j'ai vu un chat noir en faisant mes essais j'aurais du l'ecraser cette sale bête

[geof 0]

Ouff content pour toi!! Hâte de la voir la petite!!

[LLonewolf 0]

nikel ça!

[crazyjumper62 0]

ra la poisse mais bon vaut mieux que ca t'arrive la que sur l'autoroute

[arnaud011 0]

tu me dis quoi après ta contre visite

[Florent061 0]

Cool que le problème soit résolu et la prochaine fois pied dedans pour écraser le chat

[Mailys-62 0]

J'ai eu le même tour au ct aussi
Les durites ont lachées :/

[jeffcrx 0]

bon contre visite faite ce matin, et nikel elle est sorti avec son macaron pour 2 ans.

cet aprem tout remis comme je l'avais avant ou plutot vidé, les bacquets, les K1 et un gros cou d'aspiro a l'intérieur.

demain montage de la lame J'S racing + photos

[Mailys-62 0]

C'est pas toi que je croise tout les jours en ce moment sur la route de béthune à Mazinguarbe ou sur le pont de l'autoroute a Lens ?

[RiB'$1 0]

[jeffcrx 0]

ah non c'est pas min coin

[Mailys-62 0]

Ah ok bah je sais pas qui c'est
Sinon je ça fait un bail qu'on à pas eu de photo de ta voiture

[arnaud011 0]

la suite s'annonce sympa

[jeffcrx 0]

[Brab's11 0]

Sympa ! mieux que ce que j'ai vu l'autre coup

[jeffcrx 0]

c'est tout de suite mieux et plus agréable pour les yeux hein!!!

[Florent061 0]

Kiff total!

[Mailys-62 0]

Elle est terrible

[jeffcrx 0]

bientot la vidange et j'en profite pour changer le joint de carter d'huile parce que ca suinte un peu mais chez papa honda ca douille quand meme

alors j'ai trouvé ca chez oscaro mais est ce que c'est le ou les bons ou sinon d'autres endroit où commander.
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=137&ID_OSC_TYPES=14796&ID_OSC_LEVELS=1253

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=455&ID_OSC_TYPES=14796&ID_OSC_LEVELS=1253

en plus les prix sont trés différent

a vos claviers

[jeffcrx 0]

[arnaud011 0]

http://www.12tune.nl/index.php?target=products&product_id=98766158

à voir si c'est bon pour B16A1

sinon moi le mien je l'avais payé 50 euros chez Honda

[jeffcrx 0]

j'avais été sur 12tune mais dans la section crx88-91 vtecparts et il y avait pas donc sa m'étonnerais que celui a aille.

effectivement j'avais téléphoner a honda et c'était 55€et des cacahuètes, je trouve que ca fait cher pour un joint a la c...

mais bon si pas d'autres alternatives, je sortirais la vaseline et le porte feuille par la même occaz

[arnaud011 0]

perso j'ai changé le mien avec Rib's
et un moment on s'est même demandé si un pti coup de serrage sur les vis n'aurait pas suffit...
mais bon l'ayant acheté et au vu des circonstances à l'époque j'ai préféré le changé

[jeffcrx 0]

des news j'ai encore fait fumer la CB lol.
en meme temps j'achete plein de pièces mais je trouve pas le temps d'installer tout ca.
un beau carter moroso



et avec le bol légendaire que j'ai un trou d'1mm sur le retour d'huile de devant entourer en rouge



ce week un coup de TIG et on en parle plus

[arnaud011 0]

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=2551449

tu as un radiateur d'huile ?

[Florent061 0]

Yeah, de la belle pièce comme d'hab'!

[jeffcrx 0]

arnaud a écrit:

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=2551449

tu as un radiateur d'huile ?

grilled

[jeffcrx 0]

bon des news depuis le temp, le crx va trés bien et moi aussi d'ailleurs.

le carter d'huile moroso est monté et j'en ai profité que le collecteur était tombé pour présenté le tri Y et voir les modifs a faire sur le crossmember.

resultats modifs trop important a faire donc sa sera traction bar, et la partie 2en1 est trop longue de 18cm donc travail de soudure obligé sur le collecteur et sur la ligne.

[LLonewolf 0]

Salut Jeff

Sexy le carter Moroso :q , par contre pourquoi pas juste mettre un "mini" cata? toucher la ligne ok mais le collecteur, je toucherais pas moi ....

Si c'est ça il te suffit juste, de couper le decata en conséquence. Au lieu d'avoir un cata de 40cms il en fera 15-20 avec les brides .

[Florent061 0]

Je pense que son intermédiaire n'a pas d'emplacement cata

Jeff, que la chance soit avec toi

[Brab's11 0]

super nouvelle ma poule

et le reste ?

[LLonewolf 0]

Florent a écrit:

Je pense que son intermédiaire n'a pas d'emplacement cata

Jeff, que la chance soit avec toi

C'est pas encore trop grave ça, de tte façon c'est juste une histoire de brides à se procurer et heureusement ce n'est pas le plus chère . Deux-trois soudures et c'est fini.
En plus travaillant dans l'usinage, notre bon Jeff pourra surement se débrouiller

[jeffcrx 0]

en faite ma ligne est sur mesure, je n'ai pas de décata et le tri Y est 18 cm plus long que mon collecteur actuelle.
donc découpe puis soudage, pas de souci pour moi je sors de formation soudure tig.

brabus a raison, le reste est bien j'ai fait l'acquisition d'étriers,MC,MV d'itr et quelque bricole.

[jeffcrx 0]

filtre a essence changé et un nouveau pommeau spoon a fait son apparition.

bonus: ca fait plaiz de cruiser avec le toit ouvrant ouvert

[Loudge 0]

yeeeah nikel mon ptit jeff.Jle kiff ce REX...Bonne continuation.

[Florent061 0]

Depuis quand tu cruises toi??

Raah, ce rex!

[jeffcrx 0]

Florent a écrit:

Depuis quand tu cruises toi??

Raah, ce rex!

c'est bien la première fois depuis un bail que j'avais 2h a perdre.

[jeffcrx 0]

COUCOU !

[arnaud011 0]

au fait quand elle passera en peinture
tu ne l'as fait pas toute peinte (j'espère) ?

tu laisses les plastiques noir (bas de caisse, bas de pare chocs etc)

[jeffcrx 0]

arnaud a écrit:

au fait quand elle passera en peinture
tu ne l'as fait pas toute peinte (j'espère) ?

tu laisses les plastiques noir (bas de caisse, bas de pare chocs etc)

je la fait comme a l'origine sauf que je change la teinte, je me suis arrété sur un gris clair (genre silver) de chez BMW mais j'ai pas pas encore le RAL

[geof 0]

Hum ça va être terrible en gris....

[jeffcrx 0]

des news, le rex part chez oliv le week prochain.trop préssé

J'ai démonté pas mal de choses au préalable tel que les bas de caisse, les plastiques d'intérieur, baguettes, ...

quelques points de rouille sur les bdc mais ca va encore je m'attendais a pire, les deux ailes arrières seront changer complétement.

je suis content, j'ai pété aucun clips!!!

un petit colis arrivé today



une traction bar ETD pour ee, je vais enfin pouvoir monter mon tri Y

edit: question a la con: comment démonter le retro interieur