[ee8 inside] carto by PIV

[Brab's11 0]

dans TOUS les cas :

[eaglestrike1 0]

B16 D16

[Clem01 0]

Mais sans déconner, Jeff ne peux pas poster deux messages dans son topic sans que ça ne parte en couilles !


Vous êtres graves les claudettes hein

[jeffcrx 0]

c'est clair Clem c'est une vraie garderie ici.

vous pourrais viendre voir l'opération a boite ouverte, j'ai les outils qu'il faut:



sinon ce matin BV deposer et j'avais le tripode du cardan qui s'était barré de la tete au demontage (trop exité avec loudge de sortir le moteur ) et aprés lutte avec lui samedi aprem et ce matin ils sont enfin rentrer dans la tete.

j'ai recu ma pochette de joint haut moteur ce matin mais au final je n'en aurais pas besoin, si jamais quelqu'un en a besoin

[Loudge 0]

jeffcrx a écrit:

sinon ce matin BV deposer et j'avais le tripode du cardan qui s'était barré de la tete au demontage (trop exité avec loudge de sortir le moteur )

C'est vrai qu'on etait exité comme un anus avant un lavement XD^^

[jeffcrx 0]

en attendant de recevoir mes pièces, j'ai attaquer un petit wire tuck, j'ai fait le coté conducteur, sa a été assez simple vu qu'il y a que le faisceau de phare, cligno, veilleuse et klaxon.

par contre l'autre coté sa va etre un peu plus compliqué avec la boite a fusible, faisceau de phare, cligno, veilleuse, moteur d'essui glace.

ensuite sur le tablier il ya les capteurs MAP et la canister, sa peut se virer?

quelque photo:

mode plat de spaghetti powaaaaa


nouveau faisceau gainé et mis en place


et de l'autre coté a plus rien.


j'ai aussi ouvert la boite pour voir un peu a l'interieur.le pignon du nouveau capteur VSS electronique a pris cher 2 dents de cassé et les autres bien usé, du coup j'ai réussi a démonter l'ancien pignon de la tige et a le remettre sur l'autre.
pour le pont court il est en cours de finition.

j'ai aussi cheker la distrib et je vais pas la faire vu son état.





j'avais recup une pompe a eau de 24000km avec joint neuf du coup elle va me servir a rien.
j'aime bien acheter des pièces qui me serve a rien.

j'ai aussi recup le carter MOROSO du B16 pour le mettre sur le B18 et en démontant celui de B18 surprise il était déjà cloisoné.

un petit essai avec le triY


voila pour les petites news.

[Florent061 0]

Pfiou c'est beau

Pour le canister tu peux le virer, je l'ai fait sur mes deux caisses, j'ai mis un T à la place et ai laissé la mise à l'air du réservoir du dessous à l'air et RAS
Pour le MAP tu es obligé de le conserver mais tu peux le déplacer sans soucis plus bas pour qu'il ne se voit pas

[Shrek11 0]

elle est neuve la courroie

sinon comme d'hab c'est beau !

[Clem01 0]

Prooooopre !

[Loudge 0]

et béééééé tu n'a pas eu de mauvaise surprise a voir sur le B18....bien au contraire a voir meme !!!
Tant mieu tu m'dira....vivement le montage final,ca va envoyer du goré s'taffaire la ^^

[hks_power 0]

Un bon coup de brosse métallique sur perceuse et zou dans la baie!

[Pedro03 0]

J'aime beaucoup !!!

[jeffcrx 0]

merci a tous.

bon canister virer et j'ai attaquer le wire tuck coté passager et finalement la boite a fusible restera dans la baie, trop compliquer pour moi et surtout pas envie de faire une connerie.

j'ai refait tous le faisceaux au propre et donc il n'y aura que les faisceaux de phare, cligno, veilleuses, klaxon et deux trois bricoles. sa fera déjà un peu plus épurer qu'avant.

[LLonewolf 0]

C'est de mieux en mieux! Je suis envieux :p .

[jeffcrx 0]

merci Eric.

quelques news: le petit wire tuck coté passager est fini en parti, donc passage dans l'aile du faisceau de phare, veilleuse, klaxon, cligno et prise de ventilo. et comme dit plus haut la boite a fusible reste en place et la plus grosse parti du faisceaux est refait au propre. il me restera juste a amener l'alim de la batterie (qui se trouve dans le coffre) et faire le passage discretement de l'alim du kit xénon.



ensuite j'ai alléger la poulie de vilebrequin, reste plus que la gorge pour l'alternateur. j'ai gagner un peu plus d'1 kilo.



j'ai ouvert la boiboite pour qu'elle acceuille le pont court et le LSD.

aprés un rapide chek up et rapide nettoyage.



on demande Mr pignon





et la petite rondelle qui s'est fait rectifier d'1/10ème



y avait un joint SPI qui a souffert du démontage, sur les bons conseils de shrekouille le nouveau commandé sur 123roulement le vendredi matin, recu le samedi matin avec au passage un pti SMS pour dire que le colis est parti.

aujourd'hui remontage du VMA exedy sur le B18 avec des vis de VM de D16a9 ce sont les memes et remontage de l'embrayage exedy avec le centreur qui va bien.





voila pour aujourd'hui, j'ai raté un colis ce matin, les fils de bougies silicone vision en 10,2.

[LLonewolf 0]

sympa une fois de plus !

Tu vas ré-équilibrer ta poulie?

[jeffcrx 0]

LLonewolf a écrit:

sympa une fois de plus !

Tu vas ré-équilibrer ta poulie?

pas besoin y a encore le damper

[LLonewolf 0]

okie doakie.

[Shrek11 0]

bien jouer mon lapin !

[Clem01 0]

Ca avance !!!

[Loudge 0]

raaaaaa ca avance plus que bien.....la prochaine je passe te faire un bisous !!!

[jeffcrx 0]

merci merci aujourd'hui j'ai été chercher mon faisceau de bougies VMS

[hks_power 0]

Tu as un lien pour ton faisceau poulet??

Tu restes pas sur du bleu pour suivre avec ton cache culbu??

[jeffcrx 0]

je les ai chopper sur ebay, impossible a trouver en bleu ou sinon c'est pas pour b18c6 pourtant y a le choix entre bleu, jaune, vert, rouge, etc...

http://www.ebay.com/itm/HONDA-B16-B18-ENGINE-10-2MM-RACING-SPARK-PLUG-WIRES-RED-/250417489872?hash=item3a4e0ba7d0&item=250417489872&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_7552wt_905

[jeffcrx 0]

pont court 4,9 at home sa va chier, un enorme merci a Seb, ta assurer mec :luck:

samedi aprem remontage de la boiboite.

[LLonewolf 0]

caÿ bôôôw!

[Clem01 0]

ca va chier !

[Florent061 0]

Hummmmmmmmmmm!

[Loudge 0]

yallaaaaaa.....bon,samedi aprem j'ai rien de prévu,je passerai si tu le veux bien^^

[jeffcrx 0]

merci ouep loudge tu peux passer samedi aprem je remonte la boite avec Pedro, prends ton APN

[Pedro03 0]

Yep !
'faut bien apprendre un jour...

[jeffcrx 0]

Pedro a écrit:

Yep !
'faut bien apprendre un jour...

j'apprends en meme temps, c'est une première pour moi aussi.

sinon le LSD est au congelo avec les saucisses et les steack haché, j'ai été chercher de la loctite pour fermer la boite, plus qu'un DODO et remontage.

[Pedro03 0]

jeffcrx a écrit:

Pedro a écrit:

Yep !
'faut bien apprendre un jour...

j'apprends en meme temps, c'est une première pour moi aussi.

On va s'amuser alors..!

[Shrek11 0]

vous faite ça à quel heure ?

au pire pedro tu peu me chopé au passage si tu est sur marquette

[Pedro03 0]

Encore merci pour cet après-midi ! J'ai appris beaucoup de choses ; et voir une boîte ouverte en vrai, c'est très intéressant.

Arrivé chez Jeff, le ton était donné :



Ça attaque sec le torsen :





A cœur joie :



Allez, tous ensemble !



Et le CRX qui attend bien sagement :



Et merci Loudge pour le tour en S2000 ! Au retour je n'ai pas trop été déçu du CRX pour autant ; heureusement que j'ai laissé quelques heures entre le tour et mon retour.

[LLonewolf 0]

Comment on reconnait les pros? C'est ce qui font la méca en maillot blanc !!!

Plus sérieusement, beau boulot, le résultat va donner!

[Clem01 0]

Ça va encore envoyer du bois tout çà... Vlà le missile sol-sol !

[jeffcrx 0]

hello désolé de repondre que maintenant mais soucis d'internet depuis dimanche.

donc merci a Shrek, Pedro et loudge d'etre venu et d'avoir donner un coup de pate.

y a eu quelque couak comme la vis qui tien la petite fourchette de pigonon de MA qui a peter dans le carter, alors on perce avec le foret adequate, plus que 2mm et sa sera la delivrance mais crak le foret a rendu l'ame lui aussi.

"pas de panique le bateau coule normalement"

bon retire les morceaux et on perce plus grand et on taraude M8.

aprés cette épisode "petite galère" on fait le beau joint d’étanchéité, on remet la cloche et la on test et c'est dure a tourner l'arbre primaire, obligé de mettre le disque d'embrayage pour le faire tourner.

partager entre l'envie de laisser comme sa et de réouvrir pour voir ce qui cloche. de toute facon en rangeant l'atelier j'ai retrouver les deux rondelles qui doivent aller dans la BV. FAIL

aprés réouverture en effet le haut des dents de la couronne touchait le fond du pignon de l'arbre. je l'ai retoucher en enlevant 2/10ème sur le diametre de la couronne et aprés remontage ce matin c'est beaucoup mieux, y a encore un petit point dur mais sa se fera.

voila j'ai hate d'essayer tous sa.

sinon mes dernières pièces qui devait arriver aujourd'hui, sont bien sur arriver cet aprem quand je bossais , plus qu'a appeler le transporteur pour prendre RDV.

[jeffcrx 0]

j'ai contacter le transporteur qui été passer la veille, j'ai eu du mal a les avoir. livraison prevu demain matin normalement...

et commande de 5L de Castrol edge formula RS en 10W60.

ce matin j'ai remonter la BV sur le B18, sa sent la fin...

[Shrek11 0]

yeah!

moi a cause la BV courte je vais devoir passé sur de la 300V 15w50...

la GTX 10w40 chauffe trop comparé à avant sur 100 bornes a 110km/h température à 130° et avec les chaleurs qui arrive ...

[Pedro03 0]

Ça vient bon ça vient bon ; tu vois le bout !

[jeffcrx 0]

p**** il me fait galerer ce livreur, 3 jours qu'il passe quand je suis pas la et aprés avoir telephoner pour prendre rdv vendredi matin toujours rien.

[Shrek11 0]

jeffcrx a écrit:

p**** il me fait galerer ce livreur, 3 jours qu'il passe quand je suis pas la et aprés avoir telephoner pour prendre rdv vendredi matin toujours rien.

t'aurai plus vite fait d'aller le chercher a l’entrepôt je crois ma couille,après si c'est ducros a lomme je comprend que ça te fasse chier ...

[jeffcrx 0]

grave c'est ce que je me dis, sa m'aurait fais economiser les fdp et c'est bien ducros qui s'occupe de la livraison. a tous les coups il va passer cet aprem après que je sois parti et que krystel soit rentrer.

[Shrek11 0]

fait toi livrée chez moi la prochaine fois,j'suis a 20 minutes de leurs entrepôt

a chaque fois je suis obliger de les appeler pour modifier l'adresse par ce que dès que le colis est en france l'adresse et mal retranscrite,donc sur le bordereau hollande l'adresse et bonne et sur le bordereau français manque la moitié apparemment leurs livreur sont trop con pour retourné le colis et voir la bonne adresse...

[Kusanagi 0]

vous parlez de problèmes de livraisons lié a quel site ?

[Shrek11 0]

c'est DHL france qui merde et encore c'est au cas par cas, pas le site marchant fullcartuning

[LLonewolf 0]

Bah dis donc Jeff, quel boulot et quelle crx tu vas obtenir en fin de compte !!! Un résultat à en rester sur le fessard!
Gardes le précieusement celui-là (ou revend le moi plus tard quand t'en auras marre, j'ai l'argent de coté :sac: ). Hâte de voir le résultat final, ça va piquer (et j'aime le piment d'espelette!)!

[jeffcrx 0]

bon le colis sa sera pas avant mardi, du coup cet aprem sa sera peinture de l'intérieur du rex et je vais decaper le cache culbu.

j'ai modifier les injecteurs de b18 pour qu'ils puissent se monter dans les prises du faisceaux obd0.

merci Eric, c'est vrai que j'arrive a l'aboutissement du projet que j'ai en tete et qui sais plus tard peut etre sa risque d'etre plus mechant mais avant tous des qu'elle roule je vais en profiter un max. et pas question de le vendre.

[jeffcrx 0]

j'ai été chercher mon colis direct chez Ducros, c'est quand meme dingue de payer pour un service et de devoir se déplacer, enfin bref.

adaptateur allumeur Obd0-Obd2 Rywire



bouchon d'huile de BV aimanté Blox



les goujons de collecteur d'echapp emballé en saucisson



joint de collecteur d'admi Blox



j'ai été etonnament surpris par la qualité de finition, a voir maintenant dans le temps.

j'ai recu la prise male pour le VSS, sa fera plus propre que ce que j'avais avant mais je suis toujours a la recherche d'une autre prise, si quelqu'un a sa.



j'ai recu aussi de la colle uréthane en 80A, j'ai refait mes support moteur car la dernière fois j'ai du me gourer dans les melanges et la colle n'avait pas pris partout, la c'est nikel.

c'est deja sec et sa a l'air super dur comparer au 60A d'avant. mode rex vibro



aujourd'hui j'ai recu la castrol edge 10W60

demain je dois recup le papillon skunk 2 et quelque bricole.

j'ai aussi décapé mon cache culbu pour lui appliquer une deco oldschool, qui a bercer mon enfance. certains savent de quoi je parle mais chut



sacrilege j'ai meuler les inscriptions



et le tous lisser au mastic alu, restera plus qu'a commander la montana et peinturlurage



j'ai aussi repeint la partie avant de l'habitacle ton caisse pour plus de propreté.

voila pour les petites news, les transporteur et le facteur connaissent mon adresse par coeur

par contre est ce que quelqu'un pourrais me filer un coup de main pour simplifier mon faisceaux moteur, j'ai commencer et j'ai un doute;

plus besoin de la resistor box pour le swap b18 mais les fils qui vont jusqu'au prises d'injecteurs, j'en fais quoi?