[ee8 inside] carto by PIV

[fnut1 0]

ça gère ici , bien joué ;-)

[Shrek11 0]

jeffcrx a écrit:

ben disons que sa m’embête de prendre une plaque et de faire un gros trou dedans pour passer le compteur et avoir une chute que je ne sais pas quoi en faire.

bah avec le reste tu te fait une boite a clope !






comment ça je suis une tepu

[jeffcrx 0]

Shrek a écrit:

jeffcrx a écrit:

ben disons que sa m’embête de prendre une plaque et de faire un gros trou dedans pour passer le compteur et avoir une chute que je ne sais pas quoi en faire.

bah avec le reste tu te fait une boite a clope !






comment ça je suis une tepu

enf****

sinon c'est pas ce soir que sa sera fini, c'est que sa prend du temps de faire les soudures, passer les cables, se reprendre latete parce que on a un doute donc

comme pas de prise j'ai fais un mini faisceaux pour le capteur vss.



le faisceaux qui part du capteur vss jusqu'a l'habitacle



j'ai préparé le faisceaux d'origine pour qu'il acceuille mon faisceaux maison compteur s2k.

et voici le compteur avec le faisceaux maison encore en ébauche.

[hks_power 0]

Shrek a écrit:

bah avec le reste tu te fait une boite a clope !

OHHH la tepu!

[Shrek11 0]

c'est beau

[jeffcrx 0]

bon j'ai bien avancer cet aprem et sa a parler.



vla le bordel et les maux de tete

et attention tatatada



bon y a quelque truc qui vont pas comme j'ai pas les tours surement mon branchement sur le capteur vss et les voyants srs et esp qui reste alumer alors qu'ils devraient etre éteint et par contre quand j'allume les feux le compteur baisse d'intensité mais pas de voyant.

enfin pour ce soir sa ira j'en ai un petit peu marre, on verra demain.

[jokers 0]

c'est trooooooooooooop beau

[horseman59 0]

pour le compteur qui baisse d'intensité quand tu allumes les feux, c'est normal

C'est pour éviter de t'éblouïr en conduite de nuit. mais si tu préfères un affichage qui reste éclairé fort lorsque tu as tes feux, il suffit de rester appuyer sur le bouton "+" du compteur quelques secondes et le tour est joué !

[jeffcrx 0]

je m'en doutais mais j'ai pas de témoin sur le compteur qui indique que les feux sont allumer et je sais pas si il y a sur le compteur de S

[hks_power 0]

Pour tes témoins srs et esp,tu peux pas viré les ampoules??

[jeffcrx 0]

Sickboy a écrit:

Ah yeah!

Belle modif

merci sick

hks_power a écrit:

Pour tes témoins srs et esp,tu peux pas viré les ampoules??

oui et non, virer les ampoules c'est la solution facile mais je veux faire sa dans les règles donc je me creuse les méninges.

d'ailleurs j'avais merder dans les branchements avec le speedohealer, maintenant j'ai bien les RPM qui monte et sa fait plaisir de plus voir le compteur en statique,

le SRS je l'ai brancher sur le +12V batterie sur le fil blanc/vert sur le connecteur 12pins du crx et hop effacer par contre l'ESP brancher sur ce meme +12V reste allumer sans la clé de contact mais s'éteint en mettant le contact et quand je le branche sur une masse sans clé le voyant est éteint et s'allume des le contact mis. demain j’essaierais de le brancher sur le +12V ignition.

et pour les feux j'ai le voyant plein phare quand je les met mais j'ai pas le voyant des codes, je crois que je vais laisser comme ça, c'est pas plus gênant que ça.

j'espère faire un test routier au plus vite pour voir en live ce que sa dit

[honda dreaming 0]

tu ne pourrais pas utliser les témoins qui ne te sevrent pas, comme témoin de vtec, ou une autre application?

[jeffcrx 0]

Sickboy a écrit:

EDIT:
non je disais une connerie en fait

'foiré

honda dreaming a écrit:

tu ne pourrais pas utliser les témoins qui ne te sevrent pas, comme témoin de vtec, ou une autre application?

si je pourrais utilisé comme shift light par exemple mais la faut toucher au calculo et c'est pas du tout dans mes compétences.

[honda dreaming 0]

tout s'apprend, suufit de passer le temps nécessaire

[Florent061 0]

L'AB quoi?

Hâte de voir ça Jeff

[jeffcrx 0]

l'ABS je les aux bouts de mes jambes et l'ESP aux bouts de mes bras

[jeffcrx 0]

y a une manip a faire pour l'éteindre en fait, au contact tous s'allume le compteur fait une cinématique pendant que la pompe charge, et a l'allumage sa s'éteint.

comme dit hks je pourrais ne pas m'emmerder et débrancher l'ampoule mais nan

[Florent061 0]

Alex, faut le comprendre, il a arrêté de fumer....

[jeffcrx 0]

Florent a écrit:

Alex, faut le comprendre, il a arrêté de fumer....

et du coup je dois bien m'occuper l'esprit pour pas y penser.

Sick

si c'était aussi simple le truc c'est que si tu le relie pas, que tu branche rien dessus, il restera toujours allumer même sans la clé de contact.

en faite sa revient a le shunter mais d'une certaine manière.

tu peux passer y a pas de soucis.

[LLonewolf 0]

ahhhhhhhh ça c'est joli! Beau boulot Jeff .

[jeffcrx 0]

bon c'était bien sa j'ai brancher le voyant ESP sur le +12V ignition et bye bye par contre un truc qui m'a fait tilt c'est que je n'avais pas le voyant de pression d'huile au demarrage.

avec Sick on a d'abord regardé si l'ampoule était pas griller, vérifié le cablage et tester le fucking fil yellow/red au multimètre et 0V .

donc a la recherche du fil jaune/rouge pour voir où il va ( normalement brancher a la sonde de pression d'huile d'origine).

sa a cette tronche la:



on trouve le bout du fameux fil mais il est relier a rien et en faite cette sonde est absente de mon bloc puisque et brancher ma durite rigide avec ma sonde de pression d'huile additionnel.

Donc normal que sa marche pas mais bon j'ai un mano donc sa ira. ce qui m'etonne c'est que sa marchait avant, enfin je vais pas chercher plus loin.

tout ca pour ca

il me reste plus qu'a bien ranger les fil derrière le compteur et faire propre et c'est finish.

[Shrek11 0]

toujours avoir un sick a porté de mains c'est comme un couteau suisse

[hks_power 0]

Sickboy a écrit:

il a tout fait comme un grand! ^^

Cherche l'erreur

[jeffcrx 0]

petit mais costaud j'ai tous mis les fils proprement relié avec des colson sa fait beaucoup plus propre et un semblant d'origine et effectivement sa ma pris l'aprem.

pour finaliser la chose avant de refermer définitivement la casquette de compteur c'est de faire un test routier avec le GPS a coté pour voir si j'ai bien programmé/étalonné le speedohaealer et le contour autour du compteur.

edit: une petite video

[jokers 0]

nikel

[fnut1 0]

[r3dox1 0]

superbe.

un petit tuto? :p
savoir ce qu il faut les prises ou un boitier special?
je m etais renseigné mais j ai pas vraiment approfondi

[jeffcrx 0]

pour les 4G y a que dalle faut tous adapter mais pour les EG, EK et ITR y a un kit de conversion tous fait. en plus le prix sa va faut voir les fdp.

http://www.ascension-motorsports.com/en/49-s2000-instrument-cluster-plug-and-play-conversion-harness.html

je pense que les swap de compteur s2k sa va devenir banal

[jokers 0]

vivement le vivement mdr

[r3dox1 0]

Merci

Hate de la voir de nouveau, faudra s organiser des photos si tu veux

pour le compteur j adore mais je pense attendre d avoir la s2000 lol

[Shrek11 0]

bien jouer ma poule ça déchire ^^

[Florent061 0]

Terrible!!!

[Umul11 0]

[hks_power 0]

Hate de voir ça tout à l'heure!

[Clem01 0]

Ca déchire !

Il ne manque plus que le convecteur spacio temporel à l'arrière

[supermaaneuh1 0]

superbe réalisation!
le compteur de S2000 donne vraiment une touche racing!
Me donne des idées pour les futurs evos de la mienne!

[jeffcrx 0]

merci a tous, j'ai hate de rouler un peu.

[Gaz11 0]

Sympa!

[Florent061 0]

Pour l avoir vu en vrai, ca tue sa maman!
Puis en vrai l éclairage fait un poil moins gay

[jeffcrx 0]

Florent a écrit:

Pour l avoir vu en vrai, ca tue sa maman!
Puis en vrai l éclairage fait un poil moins gay

c'est a cause du portable décapsuleur

[Alex21111 0]

Sartek !!

[hks_power 0]

PPPFFF oué sa arrache le slip en vrai!!!!

[Loudge 0]

raaaa ca tuuuuue....bien joué ma caille en sucre...faut que je passe voir ca.
(j'habite a 10 minute de chez lui lol)

[Pedro03 0]

J'adore la vidéo !
La présentation de la clef, le pouce...

Bien joué en tout cas ! Bravo pour le travail !!!

[jeffcrx 0]

merci a tous.

hier j'ai été faire un test pour voir l'étallonage du speedo et c'est OK par contre le vtec ne se déclenche pas et sa coupe a 7800tr/min.

je pensais que sa venais de l’absence de mon capteur de pression d'huile OEM mais aprés discution avec flo . on pense que l'info de vitesse n'arrive pas au calculo. je pense savoir où j'ai merder dans mes branchements.

c'est qu'une question de soudure et hop c'est repartis.

[jeffcrx 0]

news, donc c'était bien sa le calculo n'avait pas l'info de la vitesse. j'avais oublier de brancher un fil et aprés une aprés midi de grattage de tete, c'est bon tous fonctionne.

j'ai été cramé un peu d'essence et qu'est que c'est bon d'entendre le son démoniaque du vtec

[Shrek11 0]

[Florent061 0]

Yeah, on avait bien dépisté le problème

[jokers 0]

bien joué

la chance de pouvoir rouler avec, vivement que je sorte le mien

[LLonewolf 0]

jeffcrx a écrit:

news, donc c'était bien sa le calculo n'avait pas l'info de la vitesse. j'avais oublier de brancher un fil et aprés une aprés midi de grattage de tete, c'est bon tous fonctionne.

j'ai été cramé un peu d'essence et qu'est que c'est bon d'entendre le son démoniaque du vtec

Bien joué!