Ma petite Evo 8

[sky11 0]

Je ne sais pas trop, je vais revérifier demain, ce qui me semble bizarre c'est que les valeurs semblent correctes dans les autres cas...
Après ca pourrait etre parce que la durite qui capte la pression passe près du moteur et chauffe ? Je pense pas mais je cherche ce que je peux

[youngnrich1 0]

SKY, ça c de la caisse wow

je m'ennuie de celle que j'avais m..de quelle conduite

j'espère que tu vas préparer ton moteur

[miles teg 0]

Heu... l'est peut être déja assez gonflé à son goût

Voir même qu'on se demande si c'est pas un peu trop...

[Tim 0]

Y a un group buy d'AEM qui se profile sur performance silvia.
C'est pas vraiment donné ce genre de mano

[Gio1 0]

Quand on a une evo , qui plus est préparée, faut savoir faire des frais malheuresement .

Une wideband c'est carrément indispensable dans son cas, et ca préviendra peut etre une futur casse moteur, car son preparateur aura complètement couillée sur la prepa .

Ca ressemble a ca :


Je l'ai acheté dans ce shop :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AEM-GAUGE-TYPE-6-IN-1-WIDEBAND-UEGO-CONTROLLER-30-4100_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ46100QQihZ012QQitemZ220336650532

C'est un poil plus cher que les autres shops, mais dans mon cas j'avais commandé plusieurs pièces en plus pas chères, et il a été très réglo sur les FDPS, un des seuls qui se touchent pas dessus.

Si ya une CG fonce !

[sky11 0]

En fait la wideband sert à voir la richesse du mélange essence-air c'est ca ? Ou ca a plus de valeur ?
Sinon, bonne nouvelle, en fait elle fait des piques à 1.7 bar mais redescend à 1.4 ce qui est donc normal.
Gio : je pensais plutot m'acheter un datalogger avec le cable qui va bien pour récupérer un max d'info sur les paramètres de la voiture...
Merci Youngnrich, mais c'est vrai que pour l'instant elle me va très bien comme ca et ca reste un daily

[Gio1 0]

sky a écrit:

En fait la wideband sert à voir la richesse du mélange essence-air c'est ca ? Ou ca a plus de valeur ?
Sinon, bonne nouvelle, en fait elle fait des piques à 1.7 bar mais redescend à 1.4 ce qui est donc normal.
Gio : je pensais plutot m'acheter un datalogger avec le cable qui va bien pour récupérer un max d'info sur les paramètres de la voiture...
Merci Youngnrich, mais c'est vrai que pour l'instant elle me va très bien comme ca et ca reste un daily

Tout a ton honneur c'est mieux effectivement
Tu penches sur un PLX alors ?

[Revs11 0]

Une WB dans le cas de Sky ce serait ridicule

[RiB'$1 0]

euh pourquoi?

J'aurais dis bien au contraire vu qu'il a juste besoin d'un contrôle. Je ne pense pas que Sky compte faire ses cartos lui même. C'est si ridicule que d'avoir un matos adapté à son utilisation?

[Titi13 0]

une WB est la plus sur des choses, on ne sais jamais avec un turbal au moins il verra son melange air essence et pas de cliquetis !!!

T'as vu sky j'avais dit que c'etait des pics et de plus tu est monté sur la dump ! en piquage tu serais monté aux collecteurs d'admi elle descendrais un chouilla

donc pression normal

[sky11 0]

J'ai du mal à suivre les gars
Vous me conseillerez quoi au final ? Une wideband avec le mano qui va bien ou ce que je pensais prendre (evoscan avec le cable pour le pc) ? Niveau prix, je peux avoir la complère wideband pour 170 pounds et le cable + soft pour 125 $.
C'est clair Rib'$ je ne suis pas chaud pour faire ma carto moi même et je la trouve très bien comme ca. Je me disais que je pourrais vérifier les paramètres comme le boost avec le datalogger et voir les trucs de sécurité comme le "fuel cut" pour être sûr de ne pas rouler trop pauvre.
Après je pense pas avoir de soucis de ce côté là, vu que la prépa MecaPerf comprend la pompe Walbro 255l/h je suppose que c'est prévu.
Ouep titi, t'avais raison, bien vu En tout cas je suis rassuré

[RiB'$1 0]

A toi de voir, engros demande toi:

Avec le datalogger tu veux récupérer quoi comme infos? A quoi vont-elles te servir?

Parce que si c'est juste pour l'AFR la wideband fera largement l'affaire.

[Gio1 0]

Revs a écrit:

Une WB dans le cas de Sky ce serait ridicule

C'est la première fois qu'on me dit que sur un moteur turbo une wideband c'est ridicule, et encore mieux sur l'evo de sky préparée !

Faut voir après ton optique sur le futur de ta prepa, si tu comptes persévéré va sur un PLX , sinon une wideband pour simplement controler que tout va bien fera l'affaire.

Après tu peux juste prendre un cable ODB2 sur ebay, tu chopes evoscan sur le net et basta, l'odb2 ca reste assez lent pour dataloguer.

J'ai vu que tu avais un mano turbal, pression huile et temp huile, si t'en restes au niveau "j'exploite ma prepa" , ca te suffira largement.

[sky11 0]

De toute façon pour récupérer l'afr, il faut la wideband non ?
Gio, c'est quoi un PLX ?
Mais c'est clair que je pars pas dans l'optique d'augmenter encore la puissance, déjà que ma femme préfère que je n'accélère pas avant la 3e sinon, elle trouve ca désagréable Après en 3, 4, 5, je pense qu'elle aime autant que moi.

[RiB'$1 0]

Un PLX c'est çà: http://www.plxdevices.com/R-500_productinfo.htm

Avec çà t'es blindé!
Encore faut il savoir utilisé/interpreté...

[Gio1 0]

sky a écrit:

De toute façon pour récupérer l'afr, il faut la wideband non ?
Gio, c'est quoi un PLX ?
Mais c'est clair que je pars pas dans l'optique d'augmenter encore la puissance, déjà que ma femme préfère que je n'accélère pas avant la 3e sinon, elle trouve ca désagréable Après en 3, 4, 5, je pense qu'elle aime autant que moi.

PLX s'est une marque.
Un PLX,ou un Dataloger, c'est un périphérique qui dlog toute les infos de ta caisse, directement en sortie ECU , donc un datalog très rapide.

Avec ca tu log vraiment tout ce qui se passe sur ton moteur. ( selon les version du PLX).

Le truc c'est que c'est utile que pour affiner des reprogs, ou encore diagnostiquer dans le cas de grosse prépa, dans ton cas j'suis pas sur que ca en vaille la peine .

Et oui pour récupérer l'AFR il te faut une wideband.

[sky11 0]

oki, j'ai compris
Donc le mieux pour m'assurer de la bonne santé de l'evo c'est de prendre une wideband avec le mano est vla ?
Reste où je pourrais le poser...

[Umul11 0]

Si par hasard tu viens le jour où on fait la boîte, qu'on a le temps et que t'as pas encore fait ça (montage de ton machin lol), n'hésite pas

[Gregos 0]

houlala j'en apprend... et ca me conforte qu'une atmo ca me va tres bien ^^

[sky11 0]

Merci mec Mais y reste plus qu'une semaine, je pense pas que même si je me décide aujourd'hui je l'ai a temps...

[Gio1 0]

sky a écrit:

Merci mec Mais y reste plus qu'une semaine, je pense pas que même si je me décide aujourd'hui je l'ai a temps...

Le montage de la wide band ca reste rapide .
Par contre vérifie bien que ta sonde 0² soit neutralisée, dans ce cas tu pourras reprendre son emplacement, sinon ben va falloir souder !

[prelude5g59 0]

Gregos a écrit:

houlala j'en apprend... et ca me conforte qu'une atmo ca me va tres bien ^^

Meuh non l'atmo c'est bien le turbo c'est mieux

[sky11 0]

Gio, comment je vois si la sonde 02 est neutralisée ?

[prelude5g59 0]

Tu es décata??si oui est ce que ton voyant est allumé?

[sky11 0]

Oui je suis décata et mon voyant est allumé Il part de temps en temps quand Mitsu branche leur valise, mais dès que je roule un peu, il revient.

[Revs11 0]

Ouais donc tu n'as ni defouler, ni 0² sim

[Gio1 0]

sky a écrit:

Oui je suis décata et mon voyant est allumé Il part de temps en temps quand Mitsu branche leur valise, mais dès que je roule un peu, il revient.

Tu as décata toi meme ? ou tu l'as eu comme ca ?
Cette pièce fait partie de la prépa ?
Si oui, c'est bizarre que le mappeur ne l'ai pas cellfixée.

[RiB'$1 0]

Ce qui est sur c'est que Sky n'y a pas encore touché

Dommage qu'elle n'est pas été désactivée... Peut être moyen de le faire faire pour pas trop cher?

[Gio1 0]

RiB'$ a écrit:

Ce qui est sur c'est que Sky n'y a pas encore touché

Dommage qu'elle n'est pas été désactivée... Peut être moyen de le faire faire pour pas trop cher?

Pour le désactiver ya pas mal d'astuces peu chère, et pas si difficile que ca
J'dois avoir 2 - 3 liens s'ils sont encore valides pour toi

[sky11 0]

Oui ca fait partie de la prépa car la ligne est une ligne complète MecaPerf. C'est vrai que c'est con qu'il n'ait rien fait. L'ancien proprio (qui l'a eue comme ca aussi) me disait que Mitsu demande 800 eur pour le faire.
J'ai vu qu'on pouvait le faire mais il faut les cables pour modifier l'ECU non ?
Gio, ca m'intéresse tes liens J'en ai mais y a peut-etre plus simple

[prelude5g59 0]

Lorsque ton voyant est allumée elle tourne pareil?elle se met pas en mode dégradée?

[sky11 0]

Non, non, elle marche pareil

[Gio1 0]

Elle tourne un poil plus riche , mais c'est du au décata

[sky11 0]

Petite news, l'evo est passée sur la fosse aujourd'hui et j'ai pu rebrancher mieux les connectiques de température d'huile... L'aiguille saute plus pour l'instant, c'est mieux

[Gio1 0]

sky a écrit:

Petite news, l'evo est passée sur la fosse aujourd'hui et j'ai pu rebrancher mieux les connectiques de température d'huile... L'aiguille saute plus pour l'instant, c'est mieux

Cool ca

Et au niveau de la wideband ? tu y as pensé ?
Toujours pas plus du "pack perf mecaperf" ?

[sky11 0]

Bah j'y pense, mais j'ai d'autres frais pour l'instant pour la maison et la lude, du coup ca attendra un peu... Et je dois passer le CT de celle ci. Va falloir que je trouve un centre sympa pour les émissions
Tu veux dire quoi pour le pack perf ? Si j'ai plus d'info ?
Bof, j'ai essayé d'appeler mais ca a fermé depuis du coup, je ne peux pas connaitre le setup de l'ecu, c'est surtout ca qui m'aurait intéressé. Pour savoir si le fuel cut est actif, mais je pense que oui, car pour moi elle ne tourne pas pauvre du tout.

[Gio1 0]

sky a écrit:

Bah j'y pense, mais j'ai d'autres frais pour l'instant pour la maison et la lude, du coup ca attendra un peu... Et je dois passer le CT de celle ci. Va falloir que je trouve un centre sympa pour les émissions
Tu veux dire quoi pour le pack perf ? Si j'ai plus d'info ?
Bof, j'ai essayé d'appeler mais ca a fermé depuis du coup, je ne peux pas connaitre le setup de l'ecu, c'est surtout ca qui m'aurait intéressé. Pour savoir si le fuel cut est actif, mais je pense que oui, car pour moi elle ne tourne pas pauvre du tout.

Une evo ca tourne riche de chez riche , sur ce point c'est pas un prob, mais a voir l'excès !
Dommage pour le prepareteur tarde pas torp quand meme

[sky11 0]

Après ce qui m'embete c'est que j'aurais encore un mano de plus et je vois pas trop où je pourrais le mettre pour que ca fasse toujours intégré...

[Gaz11 0]

Aller Sky!!
Mets nous tout ça sur le montant de pare-brise!!

[RiB'$1 0]

Moi j'ai une sacré solution!!! Mais là va falloir me payer

[sky11 0]

Gaz :
Non, je suis pas fan sur le montant
Rib's, tu peux développer, tu m'intéresses

[RiB'$1 0]

http://i42.photobucket.com/albums/e343/PerformAlt/Aquamist2D-HFS5foweb-12.jpg?t=1217831510

[sky11 0]

En effet, c'est bon ca... Et puis je fume pas dans mes caisses

[RiB'$1 0]

Aboule la monnaie!!

[sky11 0]

Bravo
J'ai pas encore dit que je le ferais... Et puis faut que je trouve le mano et la sonde mais pourquoi pas

[miles teg 0]

Ha ce Rib"s, il a tous les vices... cachés ou pas d'ailleurs... dans le cendrier.

[Tim 0]

Ah ouais, ca rend bien comme ca.

[Arnaud_HRC 0]

Ca parlait de wideband ici je crois..

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=131988

[Gio1 0]

Comment il se touche le mec , il a du se manger une bonne douane sur la tete pour la vendre a ce prix

[sky11 0]

C'est ce que je me suis dit aussi, je peux avoir toutes la connectique, les cables et le mano à ce prix...