La Mimix à Mumul... so large

[Umul11 0]

mike59 a écrit:

no comment pour moi...

??? lol Mike !

Bon, je vais voir mon garagiste ce soir.

[nipponracer1 0]

vivement alors...

[mike591 0]

alors.................

[Gaz11 0]

Alors?..........

[Gregos 0]

ba wai alors?????

[Tim 0]

Alors ?

[Umul11 0]

il a pas eu le temps de bosser dessus hier...

[Gaz11 0]

Pas cool...

[jboby1 0]

décidement...

[Umul11 0]

Yo Rib'$, c'est pas ce joint là que je suis censé changer sur ma BV ?

(la fuite d'huile)

http://cgi.ebay.co.uk/Gearbox-front-oil-seal-Mazda-MX-5-Eunos-MX5-89-2005_W0QQitemZ150128533096QQcmdZViewItem?hash=item150128533096&_trkparms=72%3A1299%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

[RiB'$1 0]

D'après le nom çà doit être çà!

Maintenant on a pas virer le tit carter donc je peux pas vérifier!

[RiB'$1 0]

http://www.miata.net/garage/clutch2.html

Je rectifie c'est bien celui là!!

[Umul11 0]

Bon ben je commande alors, comme ça la prochaine fois, c'est good.

[nipponracer1 0]

putain ça traine mon pauvre petit mumul!!!!!

[Umul11 0]

Bon des news, j'ai appelé le garagiste hier.
Ils ont bien regardé, c'est une fuite de LDR.

MAIS !! cette fuite de LDR se situe juste derrière le moteur, juste sous l'allumage.
Ce qui fait que l'allumeur en prend plein la tronche, et la voiture n'avance pas et pétarade.

bref, rien de bien méchant normalement.
Au pire, j'ai de la pièce en rab' sur l'ancien bloc.


ça devient bon.

[Pedro03 0]

En fait, l'allumeur est presque rincé...

Ca touche à la fin.
Courage !

[Umul11 0]

donc ça vient de là :





et pour moi c'est la durite de mal enfoncée (rappelle-toi Squeeze, on en a chié pour la mettre)

[Gregos 0]

ok ba cest cool, y a plus qu'a..... tu la récuperes bientot donc?

[Umul11 0]

aujourd'hui il regardait exactement d'où venait la fuite, mais c'est en bonne voie.

[nipponracer1 0]

ah ça fait plaisir mumul !!!!

[seb14 0]

mais grave vivement la fin

[Umul11 0]

Je l'ai récupérée vendredi soir !!

Elle roule bien, ça fait plaisir !
Reste juste qu'elle a toujours son léger coup de mou d'avant changement de bloc, donc ça doit venir d'autre chose.
J'vais voir pour changer le filtre à essence par la suite, on sait jamais.

Là elle roule bien en tout cas!

M'enfin, normalement, elle part en carrosserie + peinture cette semaine !




Mike59, t'es un chef... j't'en dois beaucoup là !
Sans parler de Rib'$ et tout ceux qui sont venus pour le bloc.

[Gaz11 0]

Content d'apprendre ces bonnes nouvelles Mumul!


Content pour toi

[jboby1 0]

Ha enfin, content pour toi et la mimix

[Gregos 0]

mais wai carrément, ca prend forme...

[Tim 0]

Content pour toi.

[RiB'$1 0]

Ah çà y est!!

Bon ben reste plus qu'à la décrasser!

[Umul11 0]

Ben elle tire de mieux en mieux !
molle ce matin, puis au fur et à mesure, ça va mieux.


toujours ce p'tit "mou" avant 3000, mais j'avais déjà ça avant le changement de bloc. Quasi certain que c'est mon fil rallongé de sonde lambda ça... je verrai ça.


Sinon j'ai une petite fuite d'eau, à l'arrivée de LDR pour le chauffage habitacle, je vais à Oignies cet aprem' ou demain pour voir ça.

[kim1 0]

je veux une mx5 comme toi umulbuya !

[Umul11 0]

lol

bon perso, cet aprem c'est relativement cool niveau taf, donc je remonte mon cable de compteur, refais ma sonde lambda, et essaye de réparer ma fuite de LDR.

[RiB'$1 0]

A Oignies ils ont dis quoi?

[Umul11 0]

pas eu le temps d'y aller avec le taf.

Parcontre j'ai pensé à un truc : cette durite va dans l'habitacle, juste derrière le compteur.

Et comme je dois le démonter pour passer mon cable, autant regarder en même temps.
Si impossible, direction Oignies

[Umul11 0]

J'ai remonté mon nouveau cable de compteur, et refait mon cablage de sonde lambda.
Mieux, mais toujours pas assez bien pour moi.

Je l'emmène à Oignies cet aprem'.

[nipponracer1 0]

bon ça avance la... qu'est ce qui te manques pour etre comblé???

[Umul11 0]

De la pêche... j'veux que ça soit résolu avant le montage du VM allégé.
Ce que j'ai déjà changé, a amélioré le truc.
Le hic, c'est que déjà j'avais un coup de mou sur l'ancien bloc, donc ça doit être un truc extérieur au moteur.

D'ici 1h je file chez Mazda Oignies, et ce soir si j'ai le temps j'me fait la détection des codes erreur car ça commence à me gonfler.

[Pierrotlefou1 0]

courage mec tu y arrive petit à petit

[Kalinago972 0]

ouais clair et après mazda, tu aura déjà des réponse je pense

[mike591 0]

n'oublies pas que vendredi soir elle doit prendre la route...

[Umul11 0]

t'en fais pas Mike !


alors des news :

Je me suis rendu chez Mazda Oignies, où j'ai discuté avec le chef d'atelier pendant 1h.
En effet, il a regardé si pas de fuite au collecteur d'admission, et rien.
Donc je lui ai proposé d'aller faire un tour, et comme moi il m'a dit : "elle n'a rien dans le ventre, les 115cv ne sont pas là".

Donc on rentre au garage, et il me dit "j'vais te sortir le diag".
ça tue !







Alors à l'arrêt, aucune erreur... il démarre, et idem... sauf à un p'tit moment, il semble avoir très vite fait "perdu" un cylindre.
Donc il me dit, "tu vérifieras ton faisceau d'allumage".

Puis rien d'autre.
Mais il me dit que ça peut aussi venir de la sonde lambda qui rendrait l'âme et qui enverrait un mauvais signal à l'ecu; ou alors de mon filtre à essence pourri et bouché (il a déjà eu ce tour avec un client).

Bref ! en partant j'lui sort "je vous dois combien?" et il me répond "c'est bon"


Trop sympas à ce garage !!



Donc ce matin avant de partir, j'ai changé mon faisceau d'allumage, et toujours rien.
Cet aprem' je change mon filtre à essence (acheté hier).

[Tim 0]

Vraiment sympa ton garage

Courage Umul

[Pedro03 0]

Sympa le mec !
Et puis au moins maintenant tu as les pistes.

[honda dreaming 0]

+1 pour le garage,

[Umul11 0]

ça m'intéresse de plus en plus !



http://www.mx5passion.com/phpBB2/viewtopic.php?t=13166&postdays=0&postorder=asc&start=0

(pour les non inscrits, il s'agit d'un débimètre de RX7 sur MX5)

pevosan a écrit:

niveau gain : j'ai cru avoir changé de voiture, quant on a fait le montage, il y a un an et demi...
moteur assez creux et discret sous les 3000 tours (suffisant pour se déplacer en ville) et qui se lâche complètement au delà de 4000 (bruit et prise de tours !)
Sans doute la meilleure modif atmo à réaliser sur une NA :oui: je ne peux que t'encourager :bien:

[Tim 0]

Bah fonce

[RiB'$1 0]

Bah attends plutot la fin des galères...

[Umul11 0]

ça c'est net t'en fais pas, sinon j'vais plus m'en sortir

[mike591 0]

RiB'$ a écrit:

Bah attends plutot la fin des galères...

carrément d'accord là....déjà faut qu'elle roule normal....

[Umul11 0]

Bon ben, j'ai changé mon faisceau d'allumage ainsi que le filtre à essence, et toujours rien...

toujours ma MX5 à 70cv...


De mon coté, ça n'a pas changé, toujours quasi certain que c'est cette puta*n de sonde de la lambada...!

J'en ai discuté avec Dick qui a eu ce souci, et mêmes symptômes que moi :
- conso de ouf (j'ai déjà niqué 1/3 de plein depuis hier soir avant le kebab)
- perte de puissance/couple = MX de 70cv
- bougies blanches

[honda dreaming 0]

probablement, ca coute cher ce genre de truc.

[RiB'$1 0]

http://cgi.befr.ebay.be/Oxygen-Lambda-O2-sensor-Mazda-MX-5-Eunos-MX5-1-wire_W0QQitemZ150289435202QQcmdZViewItem?hash=item150289435202&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A3%7C39%3A1%7C240%3A1318



http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/496