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mike591

Mike59 : Prélude 4g... vous avez dit point G ?????

Messages recommandés

ça roule...mais bon pour l'instant je fais un peu ça entre 2 choses d'autres à faire...mais merci c cool de ta part.

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Je croise les doigts pour toi Mike.

Mais vu comme vous vous creusez les méninges, vous allez identifier le problème, c'est certain!
Wink

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oui c'est sur, deja la panne est quasi identifié, y a plus qu'a..... changer modifier pincer dénuder ressouder, tout ce que t'aime mike

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Normalement près du filtre à huile c'est le knock sensor(capteur de cliquetis) qu'on a pas sur notre marché européen Wink

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Pareil, je suis là pour te filer un coup de main Smile J'ai envie d'entendre le vtec d'un H22

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bon allez.... je décape un truc pour un collègue...et après ...je m'y remets...

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je poste que maintenant vu que j'étais parti en vac

j'aime trop ce modèle et le tableau il tue

vivement que je la voie et bon amusement pour les travaux tu as de quoi t'amusé

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rupteur bloqué à 6400 trs/min
il n'y avait pas de témoins check engine au tableau de bord empéchant la procédure de consultation des codes erreur éventuels
démontage du tableau de bord
pas de lampe check engine...surement enlevé par le mécano qui a essayé de faire fonctionner le vtec...mais en vain
ajout de la lampe manquante
shint de la cosse de diag
verdict : code 22 et 43 (pression d'huile et alim) après consultation des codes
témoin persistant check engine en roulant
au niveau de l'eccu P13 qui est bien le bon :
fil du solénoide de vtec bien branché en A4
mais en D6 ...pas de fil !
ici devrait se trouver le fil venant de la sonde de pression d'huile
pb...où est elle...
recherche....

aide sacré de tcho parrain ...

You're simply the best, better than all the rest
Better than anyone, anyone I've ever met
I'm stuck on your heart, I hang on every word you say
Tear us apart no, no, baby, I would rather be dead


en fait juste à côté du solénoide
or il ya a 2 fils dessus...où vont ils ???? je chercherai plus tard
retrait de la cosse
fabrication d'une cosse de fortune avec des cosse d'haut parleur (à la manouche quoi)
un qui va à la masse
et l'autre va en D6 de l'eccu
le fil provisoirement est laissé à l'extérieur de la caisse... à la vrai manouche quoi....
reset de l'eccu
consultation des codes erreurs...j'ai peur de le dire... mais plus rien et engine reste allumé pdt la phase avant démarrage...D'après la procédure...s'il reste allumé....c'est qu'il n'y aurait plus de code erreur
je démarre.....le témoin check engine s'éteint....
oh putain allez mike ...va faire un tour maintenant....

les photos du binz


























la séance d'essai :





big merci pour votre aide

et very big merci Dav's

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RiB'$ a écrit:
Je suis au moins aussi heureux que toi Wink

m'en doute bigoss

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tiens au fait...pour que ma signature prenne toute la ligne...il manque encore 2 voitures...
un combi...et puis quoi d'autre ??????
mdr !

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Yeaahh!
C'est tout simplement terrible!

Ca fais plaisir de voir ça!!
De voir des gens qui ne baissent pas les bras et qui cherchent jusqu'au bout pour trouver la solution!!!

En tout cas, bravo à vous! Sincèrment! thumright

Et trop content pour toi Mike Wink

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RiB'$ a écrit:
Ma bite!!!


euh...alors 5 photos de ta bite pour combler la place
MDR !!!

> gaz : c'est pas ds mon genre de baisser les bras...et c'est pas du genre à Rib's non plus d'ailleurs !
Rib's, si un jour je deviens P&D, tu seras le premier ass que je me ferai
mdr !

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mdr

T'inquiète je ferais tout pour que tu kiffes encore ta femme!!! Laughing

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Tu dois vraiment sentir la différence !

je suis vraiment content pour toi

et encore une fois je suis impressionné par la rapidité du diagnostique et de la solution !!!!!


yeah une prélude h22 qui marche , ça tue !

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Pedro a écrit:
Excellent travail Mike.
Bien joué !

les compliments me reviennent au 1/4

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mike59 a écrit:
RiB'$ a écrit:
Ma bite!!!


euh...alors 5 photos de ta bite pour combler la place


Normal même un appareil grand angle ne saurait pas tout prendre en 1seule fois!! Laughing

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RiB'$ a écrit:
Eh bé j'ai même pas touché un fil Wink

Merci Google mec Wink


tu touche sur les sites anglophones et je suis suis sûr qu'en plus ...à l'école t'était une burne en anglais !

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Excellent!
Effectivement, ça à l'air de marcher bien mieux qu'un esi maintenant Mr. Green
Félicitations les gars!

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Very Happy

Ca tue Mike, t'es un chef Smile
Hâte de voir tout ça, sa soulage vraiment car t'était vraiment pas joyeux au Kebab la semaine dernière Sad
Vraiment contant que t'es retrouvé le moral Very Happy

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completement, cest nikel, impeccable tout ca...

alors ton ressenti maintenant? une grosse dif? declenchement du vtec tu le sens>? et le rupteur est a combien maintenant?

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NIkel Mike, ça fait plizir Very Happy !

Beau boulot les gars, même question que Gregos, ça donne quoi maintenant? Ca à l'air de poussé mais de façon assez linéaire comme une ee8 d'origine (niveau linéarité) enfin on dirait hein Embarassed , t'en penses quoi?

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Ahah ca c'est de la balle Smile Je vais enfin pouvoir essayer un h22 qui torche Smile Vivement jeudi

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sa mèèèèèèèèère ! gun


alors plus de voyant de batterie ni rien ?
ça tue !
Si j'avais su que vous faisiez ça hier j'serais passé bowdel !!

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Félicitation c'est pas simple de trifouiller dans les faisceau vous vous étes bien démerdé,tu as désormais un vrai h22 en forme! gun

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alors non : plus de voyant de batterie, plsu de code erreur...plus rien...
que du bons en fait.
alors pour les news un faisceau approprié pour le passage 2.3 / 2.2vtec afinb defaire un truc propre (merci...re Rib's)
j'en ai marre de te dire merci...bientôt ça sera ton tour...
et pour les impressions... forcemment...jsute après le montage...j'ai tapé dedans pour tester....et aujourd'hui je suis plus calme...car j'ai bien l'impression que ma jauge d'essence va descendre plus vite que l'aiguille de montée du vtec !!
alors impression :
avant ct creux... au delà de 5000 trs...y'avais rien de trançandant...je regrettais même mon crx...

maintenant...euh comment dire.... le plaisir débute à 5500trs min...et jusqu'à environ 8400 si j'ai bien regardé....
comment expliqué...c'est linéaire sur toute la plage...
si on représenterai ça sur un graphe...ça ferait une droite avec une pente très élevée jusqu'à5500....et à partir de 5500...vous avez une droite presque verticale....mdr.... mais pas loin....bowdel ça pousse !!!!!

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mike59 a écrit:
(merci...re Rib's)
j'en ai marre de te dire merci...

te plains pas j'dois dire merci aux deux moi !! mdr

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ça tue mike !!!!!

j'ai toujours dit que quand on goute au vtec on y reste!!! c'est vraiment de la bombe. vivement que je vois ça!! ça fait plaisir de te savoir content!

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nipponracer a écrit:
ça tue mike !!!!!

j'ai toujours dit que quand on goute au vtec on y reste!!! c'est vraiment de la bombe. vivement que je vois ça!! ça fait plaisir de te savoir content!


je te vois venir toi...

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qui pourrait me dire à 100% quelle est la taille de ces jantes 16 ou 17 ?
ensuite d'après vous le déport est de combien ?
et enfin, quel serait la taille des pneumatique ?
je souhaite le même effet et j'aimerai ne pas me planter......ça serait vraiment con !!!
merci pour votre aide...

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J'aurais dis 16... Et de toute façon le 17 je trouve çà trop grand!!

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