mike591 0 Posté(e) le 8 octobre 2008 ok...ça passe.... tin elle tue celle là !! bon arrêtez avec vos photos...je vais qd même pas pouvoir acheter totues les caisses que je trouve bien !!! contentez vous que des 4g svp...pensez à mon porte monnaie !!! mdr ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 8 octobre 2008 ben t'as la section photo !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 8 octobre 2008 Umul a écrit: ben t'as la section photo !! ça doit faire au moins 10 fois que je la mate ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LLonewolf 0 Posté(e) le 8 octobre 2008 Super ta prélude Mike . Ca donne quoi le vtec du h22? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 8 octobre 2008 LLonewolf a écrit:Super ta prélude Mike . Ca donne quoi le vtec du h22? bein pour l'instant on va dire que je lui fait un rodage car ça fait 2 ans qu'elle a pas rouler...mais bon de temps en temps...je décrasse doucement...au début je trouvais ça moyen...et je commence à trouver de mieux en mieux...mais on ne peux pas dire que j'ai encore bien taper dedans pour l'instant... j'ai pas envie de faire un joint de culasse... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LLonewolf 0 Posté(e) le 8 octobre 2008 Oui tu as bien raison, j'ai rouler tranquille 800-900 bornes quand on a changé le bloc, tu m'avais pas dit tes impressions sur ton retour avec mon rex tiens, ça a été? Faudrait que tu récupères toutes les honda pour les remettre sur de bonnes "jantes". Vis a vis de la restau' Honda, tu devrais être déclaré d'utilité publique à mon avis. Vivement que tu t'attaques à celle là (j'ai été faire un tour sur les 40 premières pages du blog de la restau' de ta cox l'autre jour et j'étais bouche bée, t'es un chef Mike ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 9 octobre 2008 LLonewolf a écrit:Oui tu as bien raison, j'ai rouler tranquille 800-900 bornes quand on a changé le bloc, tu m'avais pas dit tes impressions sur ton retour avec mon rex tiens, ça a été? Faudrait que tu récupères toutes les honda pour les remettre sur de bonnes "jantes". Vis a vis de la restau' Honda, tu devrais être déclaré d'utilité publique à mon avis. Vivement que tu t'attaques à celle là (j'ai été faire un tour sur les 40 premières pages du blog de la restau' de ta cox l'autre jour et j'étais bouche bée, t'es un chef Mike ) concernant mes impressions sur ton moteur sur la route du retour... et bien j'ai roulé pépére...Car ce que je ne t'ai pas dit...c'est qu'en repartant de chez toi....(à l'aller)..je me suis fait flashé à 50 m de chez toi....sur la voie rapide...et je croyais que j'étais sur une autoroute et j'ai on va dire tappé dedans...... j'ai refais un tour pour voir à combien ct limité....90....et je pensais être env à 150....donc j'ai tout de suite pensé au retrait de permis.... je ne savais vramiment pas dire à combien j'étais... donc pour t'amener ta caisse...comme je n'avais toujours rien reçu....j'étais on va dire....calmé..... j'ai rien voulu te dire car je te trouvait déjà bien embété comme ça que je vienne.... et surprise et bonne nouvelle.....j'ai été flaché à 113 je crois au lieu de 90..j'ai eu 45€ et 1 point de retrait....une broutille quoi..... MDR !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gregos 0 Posté(e) le 9 octobre 2008 ah ba ok... ^^ pour le rabaissement sachant que l'auto est rabaissée autant devant que derriere, si tu peux tourner les roues avant, les roues arrieres tourneront sans soucis. le 4WS c'est marrant dans les ronds points, quand tu roules pas vite, cest space au debut, n'est ce pas? on verra ca ce soir.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 9 octobre 2008 Mike, "une broutille" ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LLonewolf 0 Posté(e) le 9 octobre 2008 Ah ouais merde Mike, je savais pas désolé ... Si c'est qu'1 point ça va encore, t'as raison... En tout cas, bon courage pour ta caisse et si je peux t'aider ou si t'as besoin de qlque chose, dis le pas de soucis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 9 octobre 2008 LLonewolf a écrit:Ah ouais merde Mike, je savais pas désolé ... Si c'est qu'1 point ça va encore, t'as raison... En tout cas, bon courage pour ta caisse et si je peux t'aider ou si t'as besoin de qlque chose, dis le pas de soucis no problemo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 9 octobre 2008 Allez Mike, on va trouver Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 mouai... ça confimre bien mes premières impressions à savoir....bof pour un H22.... donc là oui...je regrette un peu mon bébé...mais oui...on va trouver...je ne suis pas du genre à baisser les bras... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb14 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 mais ouai courage mec Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mike14 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 les boules en effet!!!! Te fait pas de souci,ca doit pas etre bien grave,je pense pas! En tous cas,c'est sur et certain,le bloc est bien un H22,y'a aucun doute Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sky11 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 C'est sur qu'on va trouver et tu verras qu'elle va arracher sévère Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Mais wé pas de panique... Juste une question c'est un H22A(métonnerais ^^), H22A1, H22A4? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gregos 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 on pensait a l'écu du 2.3l en effet, mais le parrain va bien te trouver la solution et tu vas pvr faire respirer le H22 dans son vtec..^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
prelude5g59 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Il ne marche pas fort ce H22 il fait quoi au juste? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 comme un ESI, et encore... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Florent061 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 En effet il y a un soucis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Pas de soucis! Il faut vérifier le cablage: 1fil pour le solenoid de Vtec à l'ECU au A4 1fil qui part du soleinoid et va à la masse 1fil qui part de la sonde de pression d'huile et qui part à l'ECU au D6 Ensuite vérifier que tu as le bon ECU, un P13 et non pas un P14. Vérifier que c'est bien le bon allumeur. Vérifier les Codes Erreur Faire un reset ECU puis essayer. Voici un kit que Rywire vend pour rajouter les fils de Vtec proprement: http://rywire.com/store/9295-prelude-vtec-p-89.html?osCsid=84d0191f5f5f68cc7f348dd6c16f8831 A mon avis ton Vtec n'est pas bien cablé, le changement de son qu'on entend sont les IAB qui s'ouvrent Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pedro03 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Il rupte au même régime que le mien... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 6600 çà sent l'ECU de H23! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gregos 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 completement.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 ça tue Dav ! et en plus A4 et D6 c'est idem que lors de mon mini-me lol. De toute façon c'est clair qu'on a vu un cablage douteux avec les mecs. Et pareil, en essayant : bruit dès 5000 mais aucune sensation Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Normal c'est du OBD1! bruit dès 5000 mais aucune sensation Ce sont les petits papillons qu'il y'a dans le collecteur d'admi qui s'ouvrent, mais si le moteur ne passe pas sur les grandes cames aucun intérêt qu'il s'ouvrent. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tim 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Bon courage Mike. Je t'avais dit hier soir que David pourrait beaucoup mieux te renseigner sur tout ça. J'y connais rien moi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex21111 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 C'est bien un P13, on a jeté un oeil hier soir. En fait, le VTEC à été cablé à l'arrache avec un fil qui part de la Solenoid pour aller à l'ECU avec des rafistollage entre deux assez louche.. Il viens se piquer sur l'ECU donc mais je ne sais pas exactement à quel endroit ( Dans un coin pour te situé ) Mais pas d'autre câble en vue.. Son problème pour moi viens de là Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Clairement il doit y avoir 2 cable arrivant à l'ECU! http://www.honda-tech.com/zerothread?id=833163 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex21111 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Celui qui se ballade, va bien se piquer en A4 ( Par rapport au shéma Honda Tech ) Maintenant, je n'ai pas vérifier si l'autre y aller quand j'ai vu déjà le merdier du premier, j'ai pas chercher plus loin Va falloir jouer de l'éléctricité là-dedans Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Steph'1 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 c'est un entrainement pour toi ca alex. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex21111 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Exact Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
prelude5g59 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Ah oué en effet comme un esi ça la fou mal!lol surement un soucis de boitier ou de branchements comme vous l'avez souligné,en tout las cas une fois résolu le mike va retrouver une nouvelle auto! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miles teg 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Il pourra allez voir l'ancien proprio, lui expliquer/montrer ce que valait sa voiture et le faire pleurer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LLonewolf 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 c'est un peu bête de faire ça, c'est mettre la haine inutilement au gars qui t'as vendue la caisse. Perso je ferais pas Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 faut sortir tout ce cablage de merde, et tout recommencer proprement, rien de tel ! RiB'$ a écrit:Ce sont les petits papillons qu'il y'a dans le collecteur d'admi qui s'ouvrent, mais si le moteur ne passe pas sur les grandes cames aucun intérêt qu'il s'ouvrent. et merci pour l'info des p'tits pap', on en apprend tous les jours Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
DICK-HONDA 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 LLonewolf a écrit:c'est un peu bête de faire ça, c'est mettre la haine inutilement au gars qui t'as vendue la caisse. Perso je ferais pas je te rejoint complètement vivons ds un monde de paix... ceerte y'a eu un binz... qu'il soit au courant ou pas...là n'est pas la question... moi je le sentais honnète maintenant à moi de résoudre le pb c'est totu je savais les risques que j'encourais en achetant la bête... à moi de perséver, de ne pas craquer à la tentation d'abandonner et de revendre et de la faire revivre... et perso....ce n'est pas trop mon style d'abandonner !!! merci à vous.... et very big merci à à ma moitié Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miles teg 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Ouaip, enfin c'était une façon de dire que j'ai confiance en Mike et que ca va le faire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 miles teg a écrit:Ouaip, enfin c'était une façon de dire que j'ai confiance en Mike et que ca va le faire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Florent061 0 Posté(e) le 10 octobre 2008 Si ça tombe il ne savait pas que sa voiture n'avait pas toute sa forme C'est sûrement un petit truc à la con Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LLonewolf 0 Posté(e) le 11 octobre 2008 Je pense comme Flo'. Certainement qu'il l'a fait lui même ou avec des potes. On est plus mécano que électro en général quand on trifouille les caisses, et il à peut être tout bêtement oublié/trompé sur un fil. C'est peut être pour cela que Mike la eu à bon prix, parce que le proprio ne trouvait pas l'agrément de conduite désiré ds le swap H22, il s'en est donc séparé à bon prix, persuadé que les perfs n'étaient pas à se taper le cul par terre . J'espère vraiment pour mike que le simple raccordement d'1 ou 2 fils lui fera ""gagner" 60ch, il le mérite largement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JBC 0 Posté(e) le 11 octobre 2008 aie, c'est dommage ce probleme, ça casse le moral mais il faut perseverer et le plaisir que tu auras quand elle aura retrouvé sa forme mais je pense que le risque en valait la chandelle courage mec... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 12 octobre 2008 les travaux du moment : retrouver un vrai H22 ... en fait le moteur rupte à 6500trs/min en gros il se mets en "protection" suite à un défaut. merci à ma bibiche pour m'avoir trouver des sites biens sympa pour élucider tout ça ...et du coup je me suis mis de mon côté à faire des recherches également... faut juste que je resorte mon anglais à 2 balles...mais c étonnant comme ça revient vite en fait ! special thank's to my godfather ...when I see you later...I'll give you a present witk my body !!!! MDR ! dons sur la prélude pour faire parler l'eccu, il faut retrouver la cosse bleu derrière la console et faire un shint mettre le contact et enfin l'eccu parle. 2 codes erreur sont apparue: 22: 92-98 civic 93-98 prélude 94+ Integra Circuit défectueux de commutateur de pression d'huile de VTEC ou commutateur de pression d'huile débranché/défectueux * code inadmissible pour le moteur de non-VTEC donc ce code confirmerai bien le fait que la sonde de pression d'huile ne serait pas connectée à l'eccu...et sur la borne en question... effectivement je n'ai rien...reste plus qu'à retouver la sonde de pression d'huile que je n'ai pas trouvée ...mais j'avais pas beaucoup de temps... bon après une recherche sur le net, elle devrait se trouver à proximité du filtre à huile...donc on verra ça .... ensuite j'ai ce code erreur : 43 92-95 civic 90-95 prélude 94+ Integra Circuit défectueux ou fonctionnant mal de circuit d'alimentation d'alimentation donc ceci pourrait avoir un lien avec mon témoin de batterie qui s'allume par moment...peut être un défaut de masse ou autre...on verra bien. voilou...on avance doucement au début on avait pas de témoin check engine qui s'allumait au tableau de bord... on a tout démonté avec david...et ça pouvait pas aller ...y'avait pas de lampe ! alors l'hypothèse serait bien la suivante : la personne à fait faire le swap par un garagiste... et s'il n'a pas trouvé la sonde de pression d'huile de vtec ou qu'il ne savais pas qu'il fallait reconnecté à l'eccu pour son bon fonctionnement.... et bien cela a été homis.... du coup le voyant devait rester allumé....et ne trouvant pas la solution...et bien il en a peut être trouvé une plus simple pour ne pas que le proprio s'en rende compte.... voilà l'hypothèse....enfin j'espère ! ceci dit...moi je ne l'aurait pas su non plus au passage ! allez .... on va dépasser les 7000 ds peu de temps.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Florent061 0 Posté(e) le 12 octobre 2008 Vivement!! Demain soir elle marche Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LLonewolf 0 Posté(e) le 12 octobre 2008 ouais ça devient bon là, il va chanter le vtec bientot Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 12 octobre 2008 ça serait trop beau ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Arnaud_HRC 0 Posté(e) le 12 octobre 2008 Je suis moins calé que Rib's et compagnie dans tout ça, mais si besoin de bras, je suis dispo assez souvent (hors taf forcément. ) Hésite pas mec. En tout cas bon courage pour la suite des réjouissances. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
