[ED7] Brab's awesome ride - Arceau posé - CT dans la poche !

[Umul11 0]

Je persiste en préférant sans stickers

[arnaud011 0]

il n'est pas assez long l'accoudoir pour toi
tu conduis trop près du volant, telle une mamy

[Brab's11 0]

je suis petit spour ça

ya que mon coude qui touche

[r3dox1 0]

Umul a écrit:

Je persiste en préférant sans stickers

+1 mumul

[Brab's11 0]

photo à l'arrache

hé oui c'est réellement plus bas qu'avant !

je passe plus le cric sous la voiture
avant j'avais de la marge genre 1cm entre le point de levage et le cric et maintenant il manque 1.5cm pour faire passer le cric en dessous

Je sais pas si je vais rabaisser plus car j'ai pas envie de frotter partout ... c'est mon daily et je veux rester roulable donc je verrai plus tard

donc là je laisse les ressorts se tasser et ensuite je vois pour rabaisser ptetre 1 ou 2 cm mais il faudra penser à enlever la barre avant inf car là elle commence déjà à toucher ...

sur la photo :
à l'avant : fond de filet et ressort détendu au maximum
à l'arrière : 4.5cm du fond de filet et ressort détendu au max !

pour la dureté et le confort, J'EMMERD* tout ceux qui disent que D2 c'est du brin moi j'en suis bien content ! spa dma faute si les gens savent pas les régler (attention va yavoir du grabuge ici )

en dur c'est sur que c'est dur, en souple c'est souple .... pour ma part j'ai mis en essai la dureté au milieu (genre 15 positions du dur vers le souple) c'est un bon compromis à voir après avec la dureté du ressort et toussa

en confort routier c'est mieux que les ressorts courts et franchement c'est confortable même un pote qui m'a aidé à monter les D2 m'a dis que c'était confortable et pas tape cul (alors qu'il a bobo au dos )

Au passage, montage des Bras arrière D2 avec les Sway Bar mount de chez Zenky (dans les jours / semaines à venir )
changement de la barre arr sup, avant sup, arr inf
peut-être ajout d'une b+c sur mesure pour le staïle
suppression de la barre avant inf OU modification d'un H-brace de EG pour le faire passer

Grand merci à Shrek et Jeff

[Shrek11 0]

de rien ma poule

[Brab's11 0]

[fnut1 0]

a valenciennes ! et tu ma pas prévenu que t'était la ? ba bravo

[Brab's11 0]

[Arnaud_HRC 0]

Joli!

Un aileron "chargespeed" ça pourrait lui aller à merveille

[Brab's11 0]

faut pas que je me laisse tenter ^^

[Brab's11 0]

Suite à la rencontre avec Rémy hier ... son petit (grand ) feedback sur mon setup

remy c a écrit:

Test combinés filetés D2 Street sur Civic 4G (ED7)

Comme j'étais très curieux de voir ce que donnaient les D2, on s'est retrouvé avec Brabus hier ! Et puis ça a été l'occasion de tester la PIV EVO 2 sur son D16A9, depuis le temps qu'on en parlait.

Pour la hauteur de caisse, sur la photo, y'a comme un effet d'optique, on dirait effectivement que l'avant est plus haut. Mais en vrai, la voiture est bien horizontale. Reste que l'auto est très basse, les bavettes avant étant à 2 cm du sol et les roues déjà bien rentrées dans leurs passages. Le rabaissement obtenu donne un carrossage à l'avant assez prononcé, a priori bénéfique pour la tenue de route et plus compatible avec des déports important type ET35.

Pour un usage en daily, et vu les routes du Nord après l'épisode neigeux avec des trous de 30 cm de profondeur par endroits, il paraît raisonnable de ne pas descendre plus bas.

La configuration testée sur les D2 Street de Brabus est :

- rabaissement minimum
- précontrainte minimale des ressorts (pas tassés quoi)
- tarage plutôt ferme devant
- tarage plutôt souple derrière
- barres anti-rapprochement supérieures et inférieures
- jantes en 14" ET40 en Goodyear GSD3 185/60R14

A l'essai, ce qui surprend au premier abord, c'est le confort général procuré par ces combinés filetés, et la bonne tenue de la caisse. C'est ferme, certes, mais rigoureux, rien à voir avec les marques d'import, et loin de l'image qu'on peut avoir des combinés : pas cassant, pas de secousses intempestives, pas de rebond malvenu, pas de couinement de la caisse.

Dans les cassis et autres irrégularités de la route, on sent que les ressorts sont fermes, et pour moi qui me fais vieux... j'aurais préféré des ressorts un poil plus souples pour mieux travailler avec les amortisseurs. Côté amorti, c'est très bien, la voiture gardant sa trajectoire en restant suffisamment en contact avec le profil de la route. Il est possible que la monte en 14" joue un rôle dans cette bonne tenue de route, tout comme l'excellente adhérence des GSD3.

Pour le reste, c'est du bonheur : la caisse vire réellement à plat, chose que je croyais impossible avec une antiquité comme la Civic 4G (en tous les cas en restant confortable), avec une grande stabilité, et la rigueur des suspensions alliée aux silent-blocs neufs font que les dérives de l'arrière restent progressives, même sur le mouillé. Au volant, la sensation de réactivité accrue de la voiture est très sympathique, on prend réellement beaucoup de plaisir à mener cette auto, les réactions sont saines, prévisibles, et plus directes, ça tourne sans retard. Du coup, on est en confiance pour aller un peu plus aux limites du châssis, on se rapproche d'un kart et c'est très plaisant !

Au final, j'ai trouvé ces D2 Street très homogènes, avec une orientation piste affirmée, là où ils s'exprimeront au mieux : absence de roulis, fermeté, rigueur générale, réglages. Mais ces combinés filetés restent très utilisables au quotidien, et ça, c'était inattendu.

Personnellement, j'aurais préféré des ressorts un peu plus souples et un amorti un peu plus ferme, mais comme il n'est pas possible de jouer sur les ressorts (pour les assouplir, on peut les durcir), j'ai recommandé à Brabus de raffermir un peu le réglage des amortisseurs car la caisse avait tendance a se tasser sur les grosses compressions. C'est dans l'esprit de ce kit.

Au final, ces combinés sont de très bonne qualité, et pour avoir testé d'autres suspensions, combinés ou kits ressorts + amortisseurs, j'ai trouvé que c'était plus confortable que du Koni, plus homogène que pas mal de kits, plus rigoureux dans l'ensemble. Reste à voir le vieillissement de l'ensemble au fil des kilomètres, mais la première impression est réellement très positive.

Pour la PIV EVO 2, je laisserai parler Brabus, quand il aura fait quelques essais avec mon boîtier.

bon j'ai plus les barres avant et arrière sup mais elles vont être remplacées par du bon (weichers ou autre ) il c'est trompé ^^ je lui ferait retester une fois les bras arrière posés et les barres

[jeffcrx 0]

de rien mecs et je peux rajouter que pour etre monté dans une 4G en configuration piste ( R888 etc...) montée en D2 et bien sa accroche.

[Umul11 0]

Les D2 sont très bien pour l'utilisation qu'on en fait.
Sur l'EJ j'en étais content, à part une cartouche en SAV.

Sinon t'as fait quoi de tes jantes ?

[Brab's11 0]

les 15" sont dans le garage pour l'hiver pour éviter de trop les niquer avec le sel

[r3dox1 0]

sympa

mais trop haut lol

ca va pas augmenter le sous virage avec le tarage élevé à l'avant?

[Brab's11 0]

je sais pas on verra bien là la voiture se place ou il faut :P

[djo8811 0]

content d'avoir quelqu"un qui confirme que D2 c'est pas mauvais pour notre utilisation APRES ESSAIE (contrairement a beaucoup qui dénigre sans en avoir vu de près lol) ...

je dirait aussi TROP haut lol mais c'est parce que j'aim quand c'est bien bas ...

feedback de la piv ? meme si j'en ai deja lu pas mal de bien ...

[Brab's11 0]

djo88 a écrit:

content d'avoir quelqu"un qui confirme que D2 c'est pas mauvais pour notre utilisation APRES ESSAIE (contrairement a beaucoup qui dénigre sans en avoir vu de près lol) ...

je dirait aussi TROP haut lol mais c'est parce que j'aim quand c'est bien bas ...

feedback de la piv ? meme si j'en ai deja lu pas mal de bien ...

ouais merci !

jme tate vraiment à rabaisser ... mais je frotte déjà par mal


pour la piv beh .... du bonheur

[jeffcrx 0]

tu frottes a cette hauteur la? aprés tes ressort vont se tasser il faudra peut etre remonté.

[r3dox1 0]

Brab's a écrit:

djo88 a écrit:

content d'avoir quelqu"un qui confirme que D2 c'est pas mauvais pour notre utilisation APRES ESSAIE (contrairement a beaucoup qui dénigre sans en avoir vu de près lol) ...

je dirait aussi TROP haut lol mais c'est parce que j'aim quand c'est bien bas ...

feedback de la piv ? meme si j'en ai deja lu pas mal de bien ...

ouais merci !

jme tate vraiment à rabaisser ... mais je frotte déjà par mal


pour la piv beh .... du bonheur

comment vous faites pour frotter a cette hauteur?
nos routes sont plus défoncées que les vôtres et on roule en moyenne toujours plus bas que vous

[Brab's11 0]

r3dox a écrit:

Brab's a écrit:

djo88 a écrit:

content d'avoir quelqu"un qui confirme que D2 c'est pas mauvais pour notre utilisation APRES ESSAIE (contrairement a beaucoup qui dénigre sans en avoir vu de près lol) ...

je dirait aussi TROP haut lol mais c'est parce que j'aim quand c'est bien bas ...

feedback de la piv ? meme si j'en ai deja lu pas mal de bien ...

ouais merci !

jme tate vraiment à rabaisser ... mais je frotte déjà par mal


pour la piv beh .... du bonheur

comment vous faites pour frotter a cette hauteur?
nos routes sont plus défoncées que les vôtres et on roule en moyenne toujours plus bas que vous

j'ai 2 bordures pour descendre de chez moi, et des dos d'ane partour lol

[jeffcrx 0]

r3dox a écrit:

comment vous faites pour frotter a cette hauteur?
nos routes sont plus défoncées que les vôtres et on roule en moyenne toujours plus bas que vous

c'est vrai ca jme suis toujours demander comment vous fesiez, vous roulez en zigzagant pour éviter les trous

[r3dox1 0]

ouais on va etre bon au Super G aux jeux olympiques d hiver :p


Bah les dos d ane je les prends pas tous parce que certains on pourrait confondre avec des murs mais sinon je vais ou je dois aller :p

[Brab's11 0]

Bon quelques pièces pour continuer (ou pas) de redonner une jeunesse à la p'tite ED

Camber Kit Avant Skunk2


Camber Kit arrière Buddy Club P1


3 manos SLM (même chose sur les STRI), Température d'eau, Température d'huile et pression d'huile


Une paire de Harnais QSP, 4 points, 3" de large pour les sorties piste (et les arsouilles :sac: )


normalement un master kit Energy black est pour bientôt

[Shrek11 0]

ya plus qu'a monté tout ça

[Umul11 0]

et à aller circuiter...!

[jeffcrx 0]

sa s'équipe ici.

[supermaaneuh1 0]

Combien tu les touches les harnais QSP?

[Brab's11 0]

supermaaneuh http://www.fullcartuning.com/39901/QSP-Racing-Seatbelt-FIA-Budget.html
110€ pièces mais si tu veux des remises dis le moi j'ai fait mon stage là bas et j'ai toujours mes entrées

[supermaaneuh1 0]

Merci, je te tiens au jus

[sls2k 0]

En effet, cette petite est prete à limer les vibreurs!!
Brab's :pareil, je pourrais être intéréssé pour les harnais, je te tiens au courant par MP.

[Gregos 0]

tu peux pas installer tout ca sans la poser!!! ^^

[Brab's11 0]

Samedi, session mécanique chez le Shrek (takumi86)
au programme, montage des camber kit avant, arrière et des manos ...

On démarre de bon matin avec les camber avant ! et là... surprise, AUCUNE vis de grippée ou cassante très bonne surprise si on avait pas pris notre temps ça aurait été baclé en 1h










hééééééé non j'ai pas repeind les éléments ! c'est en option
on verra quand je ferrai les SB

Idem pour l'arrière 30 min et c'était fait









Ensuite précablage des manos reste plus qu'a faire une vidange et poser les sondes







pour le moment l'emplacement est provisoir en attendant de savoir ou j'allais les mettre


voilà

cette semaine j'ai prévu une bonne géo pour la tuture car là ça tire à droite et il faut aussi faire un bon carrossage aux ptis oignons

l'avant a été rabaisse un peu de chaque côté spa fini encore

enjoy'

[Shrek11 0]

c'était une bonne journée ,pas vue le temps passé...

quand tu veut le brab's,t'est le bienvenue !

un régale de bossé sur cette caisse comme je t'ai dit

photo bonux ,bléssure de guerre:



c'est le métier qui rentre t'inquiéte

[Brab's11 0]

j'ai pris un "rendez-vous" demain chez Nicolas Wallart automobile (connu du Flo et des autres je pense :P ) j'ai passé 10min au tel avec le mec il est cool et s'y connait bien
j'y passe demain pour lui présenter la voiture et qu'il voit ensuite on se prendra plus longtemps pour régler et paufiner les réglages (bon faut compter entre 59€ et plus mais bon )

[shingo1 0]

Pas mal tous ca Brab's, bien les cambers, en revanche moins fan des Manos

[Brab's11 0]

ouais la place des manos est provisoire pour le moment

[jeffcrx 0]

bien tout ca, quelle chance tu as d'avoir aucune vis grippée, j'attends ton feedback avec impatience pour la géo et si sa te dérange pas j'aimerais bien aller avec toi pour voircomment y bosse.

[Brab's11 0]

ça me déranges pas ma poule au contraire
finalement je vais pas y aller demain mais jeudi
sms moi

[jeffcrx 0]

ok merci jte textote avant jeudi

[Brab's11 0]

[jeffcrx 0]

au fait tu y vas au matin ou l'aprem. le matin je bosse jusqu'a 13H

[Brab's11 0]

merde j'y vais du matin

[jeffcrx 0]

arf c'est pas grave, tu me diras se que t'en pense.

[Brab's11 0]

ok

[Brab's11 0]

Bon ce matin je suis allé au garage pour un check up le mec s'y connait, il fait du rally et un de ces mécanos aussi

jvais attendre de voir quelles seront mes prochaines jantes pour aller faire la géo ... faut compter un bon 120€ pour un réglage COMPLET ... carrossage, chasse, pincement/ouverture ....

vu ma conduite et mes envies, le mec me propose de mettre un peu d'ouverture à l'avant et de pincement à l'arrière ... au niveau de la chasse on toucherai quasiment pas (il m'a parlé de 3° mais à voir), pour le carrossage, on partirai sur -2° devant et -1/-1,5° à l'arrière... on verra l'usage que j'aurai de la Civic après ... car je vais peut-être avoir une 2ème voiture qui consomme pas (mazout pwaaa ) car jvais en stage de Mars à Aout avec plus de 120bornes par jour ... :] donc si j'arrive à chopper une 2ème caisse la Civic va subir qq changements

donc géo prévue pour dans 1 mois je dirai ... pour le mec il faut que je relève la caisse de 1cm devant et derrière pour pouvoir bien exploiter le chassis sur la piste ... mais comme jlui ai dis, je piste que 1 à 2 fois par an et j'ai envie de rabaisser ....

mais rabaisser si je change de ligne ( :] ) ça me fait chier de la rapper de partout car là j'ai commencé à raper les bavettes ... ça fait scrach partout et la ligne frotte de tps en tps aussi sur les bons dos d'ane :]

de plus jvais retarder la géo car jpréfère la faire après avoir fait les SB

là en hauteur, un iphone passe en hauteur sous le bas de caisse et 1 doigt devant et un doigt et demi derrière entre l'aile et le pneu

merci de m'avoir lu :]

[jeffcrx 0]

interessant tout ca, a voir il s'y connais pas mal. des que j'ai fini le chassis j'y vais direct.

a mon avis sa va me couter plus que ca

merci pour tes premières impressions.

[Brab's11 0]

le forfait des de 59€ mais il fait que le para sur les 4 ou que l'avant en complet. pour avoir tout de fait avant et arrière faut doubler

sachant que il prend la journée pour le faire, paufiner les réglages, et que tu testes et tu peux y retourner après pour qu'il paufine sans rien rajouter en €€ si tu touches pas à tout lol

[jeffcrx 0]

c'est bon ca, on peut se faire un chassis au petit oignons.