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Squeeze1

Ek4 de Squeeze

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Bon y a des news mai je peu pas mettre de photos donc j'ai changé les feux arriere et monté un radiateur alu sinon niveau entretien deja les freins avant de refait et demain montage des proxes 4 pour l'arriere voila tout

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Alex a écrit:
Ok... Brave bete

ta pas copier le bon lien, faut prendre le premier de la deuxième partie !!


pardon ? ange

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Mais ouais!!
Elles tuent trop ces photos! thumright

Avec la chance de poser à côté d'un hélico bleu.... Sérieux... bien vu!!! Wink

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Quand il revient pkoi ne pas organiser une séance photo mais il faudrat etre réactif il reste jamais bien longtemps !

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C'est vrai qu'elles sont sympas les photos mais t'aurais pu masquer tes plaques Smile
+1 pour la scéance...

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sky a écrit:
C'est vrai qu'elles sont sympas les photos mais t'aurais pu masquer tes plaques Smile
+1 pour la scéance...

toujours aussi casse couille toi ...
tu me dira changer pour etre pire ....

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sky a écrit:
C'est vrai qu'elles sont sympas les photos mais t'aurais pu masquer tes plaques Smile
+1 pour la scéance...

a quoi ça sert ?

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oué meme si on m'identifie par rapport a la carte grise elle est jamais a cette adresse donc je m'en fou unpeu

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Bon voila certain savent que mon but est la prepa comprésseur
mais pour cela avant j'aimerai refaire mon b16
quitte a le refaire autant l'upgrader un peu niveau cullasse le bas moteur sera refait d'origine
mais niveau cullasse que mettre ?
du bon matos a prix pas trop exhorbitant mais quoi ?
ou commander?
tout en itr suffirait t il ?
juste mettre de meilleur aac ?

voila donc comme vous le voyez je me pose plein de question mais je ne sais pas y repondre et ne trouve pas mais reponses sur le net
je vous fait confiance pour m'eclairer !!!

Sinon plus urgent faut que je trouve des durites samco ou autre au plus vite mais je galere a trouver !

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Ouch Shocked

J'y connais que dalle, donc je ne peux te conseiller, mais je vais suivre ça de près Mr. Green

Tu as essayé les forums US ? Wink

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perso je compte passer aussi au k et le meilleur rapport qualité/prix ca reste la culasse d ek9 si on veut un peu plus que le b16 stock

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Je te conseillerais plus de partir sur de l'EK9 (ITR) pour tout ce qui est soupapes, AAC et ressorts. Au moins, tu sais ce que ça vaut Wink Ou alors, un bon compromis serait avec soupapes Supertech et ressorts de même marque et en AAC toujours EK9.

Le plus important aussi est la travail sur la culasse, niveau conduits, surfacage etc..

Pour le bas moteur, fait un équilibrage/allègement des bielles, vilo, volant moteur et mécanisme d'embrayage. C'est vraiment un bon investissement autant pour la perfs que pour la fiabilité Wink

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sinon t achete une ITR ça sera plus simple ..


et jte rachete la EK....

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polo451 a écrit:
sinon t achete une ITR ça sera plus simple ..


et jte rachete la EK....


ou on echange les voitures !!! :p

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en plus c'est pour interieur ej9,ek3
pas la meme couleur de plastique et tissu donc tu va avoir 2 teinte de plastoc c''est bof.

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