[EJ #231] Arnaud_HRC's EJ2: Petit shoot dominical

[Arnaud_HRC 0]

Commandé et payé.

[Alex21111 0]

L'enfoirééééééééé

!!!!!!

Avec les étrier ou sans ? Le prix avec le port ?

Merci, en MP si tu veux

[Arnaud_HRC 0]

Avec étriers.

Le prix avec le port des 4trains donne un peu plus de 800euros. Et je table sur 200euros de douanes en voyant large..

[Alex21111 0]

Ok, merci bien !! Je trouve que ça va encore ! Regarde sur JPCar il y a les Barre Anti roulis d'ITR à vendre

Tu compte chopper le MC et le Mastervac ou ?

[Arnaud_HRC 0]

Je sais pas encore, les MC y'en a pas mal qui tournent sur ebay tout ça..

Je me poserai tranquillement à leur recherche.

Tegiwa est rapide dans les envois?

[RiB'$1 0]

tu ne devrais pas avoir de douane je pense

[Umul11 0]

ouaaaaiiii ça tuuuuuuuuuUSU !!

[Arnaud_HRC 0]

Pour la douane ça serait vraiment cool.

Je préfère voir large on ne sait jamais..

Vivement

EDIT: par contre je risque de vous solliciter (merci à Alex d'avoir accepté déjà au tél. ) un coup de main pour le montage de tout ce petit monde.

[Alex21111 0]

Pas de soucis, tu le sais

Ca me fera de l'entrainement pour la mienne

Edit : Je discutai avec s-type sur JPCar, il a fait la même modifs que toi, il m'a conseillé de mettre des plaquettes perfs à l'avant su style RC6 ou autre, et de laisser l'origine à l'arrière, sinon l'arrière freine aussi fort que l'avant vu la différence de poids, puis les roues arrière bloquent

Si tu veux récuperer la Barre Stab d'ITR Avant, il te faut aussi prendre les pâtes de Fixation sur le Berceau d'ITR ( pettie pièces que ce visse ) Puis c'est good

[Sickboy1 0]

Et une bar stab d'itr passe sur EG ou EJ? c'est les meme triangles? meme écart?

[Arnaud_HRC 0]

Merci pour l'info.

Je m'étais douté pour les freins.. Quand je vois que le diamètre arrière c'est 262mm.. Plus grand que mes freins avant actuels.

Par contre prévoir des disques groupe N non? J'imagine que les disques OEM doivent manger sinon avec des plaquettes perfs comme les carbone lorraine?

Pour la barre, j'ai les trains d'ITR qui arrivent donc je pense que j'aurai les bons triangles.
Je pense dans un premier temps je ferai avec celle d'origine.
C'est surtout à l'arrière que je vais en mettre une, parce que ça se ressent plus pour l'instant ce manque.

[Alex21111 0]

Sick : Oui ça passe sans problème

Par contre sur EK moins

[Sickboy1 0]

Merci Alex

Bon courage Usu!

[Arnaud_HRC 0]

Merci mec c'est cool.

Va en avoir besoin je crois.

Ca va le faire.

[seb14 0]

sa tue j'espere pouvoir etre présent lors du montage

[Arnaud_HRC 0]

Contacté s-type sur le forum qui tourne avec un "simple" mastervac et maitre cylindre d'EG5.

En plus, il est vraiment tranquil apparement, donc je tenais à souligner ça pour son apport en infos.

Tegiwa magne toi à envoyer ça!!

[Arnaud_HRC 0]

Tegiwa va pas assez vite à mon gout.

Pour les jantes, je suis sur des origines de DC2 mais un ET de 50 c'est pas trop sur une EJ? Si j'ai bien pigé, un ET grand fait rentrer la roue dans l'aile, en braquant je vais pas toucher à force?

Sinon j'ai vu sur jpcar des momo peintes en blanches mais en 17 ça fait un poil gros là..

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=111598

[quote][quote="adre-67"]Vend Jante MOMO en 17 pouces repeinte en blanche et sans impact elle sont quasi neuve la donc 5X114,3 je regarde le reste des dimension demain et le tarif es de 700€ avec pneu 215 40 17 de marque Yokohama quasi neuf.
Contact par MP merci




Sinon après c'est de l'aftermarket, Buddy Club, Rota...

Ce matin je me suis acheté des pompes de peinture OMP haute température en Gold.

Liste de ce qu'il me faut encore. ( )
Disques Groupe N
Plaquettes Carbone Lorraine RC6 à l'avant et OEM à l'arrière
Durites Avia
Dot 5.1 (une bouteille suffit? )
Mastervac, maitre cylindre d'EG5 , 6, ITR..
Le répartiteur à changer? Il est où lui d'ailleurs sur une voiture?
Les vis de disques aussi (autant mettre des neuves non?)

Je crois avoir fait le tour.

EDIT: Cables de frein à main si c'est pas fourni sur les trains d'EK9. Je prends pour quelle réference? EG6? EK9? ITR?

[prelude5g59 0]

Pour le liquide de frein oui un bidon suffit,pour le repartiteur de freinage il se trouve sous la caisse aucentre à l'arriére et pour les vis de disques oui autant en mettre des neuves bien souvent les anciennes font chier à étre retirée et uen fois enlevée elles sont défoncées!

[Arnaud_HRC 0]

Petit up pour avoir les quelques confirmations qu'il me faut..

Je voudrais pas faire de connerie...

Par contre, sur gt2i les disques groupe N ont pas l'air cher comparé à de l'OEM sur Asian autoparts ou autre.. C'est normal ou ils vendent les disques à l'unité au lieu de par paire?

[Gaz11 0]

prelude5g59 a écrit:

Pour le liquide de frein oui un bidon suffit,pour le repartiteur de freinage il se trouve sous la caisse aucentre à l'arriére et pour les vis de disques oui autant en mettre des neuves bien souvent les anciennes font chier à étre retirée et uen fois enlevée elles sont défoncées!

lorsque j'ai fais ma purge, il m'a fallu une bouteille pleine d'un litre je crois. (ou de 500ml, je sias plus... )

[Umul11 0]

'foiré d'Usu va !!

[Arnaud_HRC 0]

Personne pour répondre? Histoire je puisse commander le reste.

[Florent061 0]

Ca va faire très mal!!!!
Vivement la suite

[Arnaud_HRC 0]

Merci mec.

J'ai hate c'est clair.

[Umul11 0]

sur JPcar

Yob1 a écrit:

Avec l'accord des modos ...

Un ami vend quelques pièces pour b18 (adaptables b16 ??), je vous en fait donc profiter :

- 6 jantes INTEGRA origine : 500€ (ou 120€ pièce)

[...]

Si achat d'un lot de pièces, le prix est à débattre.
Demandez Michel au 06 03 22 86 41.

[Arnaud_HRC 0]

Je suis déjà deçu depuis ce matin.

J'ai tél le mec et tout.

Il me les réserve, photo jeudi et jeudi je prends selon l'état. Pas voilées, pas griffées, mais très sales apparement.

J'ai hate.

L'ET 50 c'est pas de trop pour un coupé? La roue rentre dans l'aile et ça va pas frotter en braquant à fond?

Citation :

Disques Groupe N
Plaquettes Carbone Lorraine RC6 à l'avant et OEM à l'arrière
Durites Avia
Dot 5.1
Mastervac, maitre cylindre d'EG5 , 6, ITR..
Le répartiteur à changer?
Les vis de disques aussi
Cable frein à main

Petit up de tout ça pour savoir quelles réferences prendre?
Les disques je prends les disques d'ITR, les plaquettes pareil? Les trains EK9/ITR sont identiques non?
Durites je prends les durites avia ITR? EG?
Je vais prendre 2bouteilles de 5.1 par sécurité, au pire ça se vend.
Le répartiteur est à changer ou je peux faire sans?
Et les cables frein à main? Je prend lesquels?

Merci pour votre aide.

[Arnaud_HRC 0]

http://cgi.ebay.fr/Integra-Type-R-96spec-15-16ths-master-cylinder-servo_W0QQitemZ330213041534QQihZ014QQcategoryZ38786QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.fr/Integra-Type-R-98spec-1-inch-master-cylinder-servo_W0QQitemZ260216000273QQihZ016QQcategoryZ38786QQcmdZViewItem

C'est ça le mastervac+ maitre cylindre? (mastervac = servo? )

Celui d'ITR 98 à l'air bolt on sur EG non?

[Umul11 0]

héhéhé bien vu pour les jantes !

[Alex21111 0]

Alors :

Pour ton Mastervac + MC prends le deuxième lien

ITR / EK9 sont identiques me semble t-il !

Disques ITR + Plaquettes ITR pour les Durites, celles d'EG doivent passer, demande à S-type !

Répartiteur aucune idée, surement que oui, et pour les cables, ceux d'EG doivent faire l'affaire

A confirmer !

[Arnaud_HRC 0]

Je l'ai contacté aussi pour toutes ces questions.

J'espère avoir la réponse ce soir.

[Arnaud_HRC 0]

Disques Groupe N avant et arrière ITR OK
Plaquettes Carbone Lorraine RC6 à l'avant et OEM à l'arrière ITR OK
Durites Avia ITR ou EG6 c'est les mêmes (merci s-type ) OK
Dot 5.1 X2 OK
Mastervac, maitre cylindre d'EG5 , 6, ITR..
Le répartiteur à changer?
Les vis de disques aussi OK
Cable frein à main. Apparement ceux d'EG suffisent OK

Donc pour le reste, je vous ai sollicité, et j'ai sollicité panta (qui a mastervac+maitre cylindre ITR sur son EG) et s-type qui a les trains ITR sur mastervac et maitre cylindre EG5.

Apparement les maitre cylindre et mastervac EG5-6, c'est bolt on. Logique..
Pour ce qui est de ceux ITR, bolt on, mais panta m'a dit qu'il faut plier un poil les durites. Ca passe, mais faut le savoir avant. Il l'a fait et a aucun soucis avec ses freins.
Donc je crois que je vais me payer celui de tegiwa imports. Je me demande si y'a un plus à avoir celui d'ITR ou non mais bon.. comme j'ai l'occasion..

Après avoir lu lu et relu le topic à s-type: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=85731&start=180

Y'a cyvric aussi apparement qui l'a fait:
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=62539&postdays=0&postorder=asc&&start=0

Ce dernier a eu un soucis de freinage, du au fait qu'il a la centrale ABS et compagnie et donc un défaut de purge qui l'amenait à bloquer une roue arrière..
s-type a eu un souci au niveau différence de freinage, c'est pour ça qu'il conseille carbone lorraine RC6 à l'avant et OEM à l'arrière, pour corriger le tir..
Selon lui, aucun besoin de changer de répartiteur pour la simple et bonne raison que sur ITR, la répartition du freinage se fait via l'ecu de l'abs..

Apparement avec la config groupeN, les plaquettes comme ça etc, il freine fort et droit donc c'est tout bon.

Je pense quand même me tourner vers mastervac et maitrecylindre d'ITR par sécurité. Je ne sais pas si ça change beaucoup mais bon..
Y'a un gars sur japancar qui me dit qu'il a pour EG, 100euros livré, il sait plus de quelle EG, puis d'un coup c'est d'une EG5 etc. Pas confiance..

Reste plus qu'à commander apparement.

Je vais finir par pouvoir faire un FAQ de cet upgrade à force de chercher des infos partout.

[Arnaud_HRC 0]

Petite parenthèse dans le chapitre freinage:



C'est cyvric, sur son post.. Apparement une barre anti roulis ITR fait pas bon ménage avec les fixations d'EG d'origine...
Pour ceux qui doutaient de la nécessité d'un renfort ASR avec une barre antiroulis gros diamètre..
Vous avez la réponse.

Prochain upgrade après les freins..

[RiB'$1 0]

le mastervac tu peux le mettre avec le maitre cylindre d'origine, pour mon upgrade de frein EE sur ED, c'est ce que j'ai fais

Pour le répartiteur aucune idée...Mais a priori je dirai de garder celui d'origine

[Arnaud_HRC 0]

Vu que c'est geré par la centrale ABS, s-type m'a dit que ça changerait rien (lui aussi avait pensé à s'acheter un répartiteur groupe N mais a abandonné l'idée)

Je vais quand même prendre le lot par sécurité. Comme ça j'ai tout, en plus si c'est juste un pliage de durite, que panta a jamais eu de soucis, je tenterai quand même.
Puis au pire j'aurai un maitre cylindre ITR à vendre.

Il fait plaisir n'empeche ce forum. Merci à tous d'avance pour le coup de main au montage et un grand grand MERCI de chacun apporter les infos qu'il a, afin que je mène ce projet à bien.
La solidarité de la NNC n'est plus à prouver, mais ça fait toujours du bien de se sentir aidé.

[RiB'$1 0]

Quel coup de main?!




Nan mais pas de souci hâte de voir çà !!!

[Arnaud_HRC 0]

Et moi donc... J'en ai appelé Tegiwa au tél (en anglais ) pour savoir si y'avait un numéro de suivi et j'ai eu un "It's on the way"

J'ai hate.

EDIT: comme m'a dit matt mac fly au tout début de mon post "du potentiel mec, du potentiel..."
J'exploite.

[Matt Mc Fly 0]

pour une fois que quelqu'un monte un projet en pensant d'abord aux freins plutot qu'aux chevaux, moi je dis chapeau bas! y a d'l'idée

[Arnaud_HRC 0]

Soyons logique, y'a quand même moins de chance de se mettre dans le mur avec un chassis top (freinage/suspensions/pneus) et un moteur modeste, qu'avec 200chevaux et un chassis d'origine...

Au moins j'ai pas l'excuse de dire "a plus de budget ". Sécurité avant tout.
Même si c'est pas pour moi, je transporte des gens, famille, amis, petite amie et faut quelque chose safe.

Faudra qu'on se fasse un shoot entre coupé noir une fois mec.

[Young11 0]

de la trés bonnne idée mec

continue!!!

puis c'est agréable de lire un post bien ficellé

[Matt Mc Fly 0]

Usual_Suspect a écrit:

Faudra qu'on se fasse un shoot entre coupé noir une fois mec.

quand tu veux!

[Umul11 0]

j'peux shooter pour vous if you want, j'ai encore beaucoup à apprendre niveau photo !

[Matt Mc Fly 0]

+1 lol non serieux, si tu veux faire des photos en plus, no problemo

[Shingokaden1 0]

Matt Mc Fly a écrit:

Usual_Suspect a écrit:

Faudra qu'on se fasse un shoot entre coupé noir une fois mec.

quand tu veux!

Sa m'interresse aussi LOOOL bah quoi, y'a juste 300borne entre nous lol

[seb14 0]

sa avance bien
vivement
au passage j'espere pour toi que les trains ne sont pas sur le chalutier échoué sur les sables d'olones

[Arnaud_HRC 0]

Young a écrit:

de la trés bonnne idée mec

continue!!!

puis c'est agréable de lire un post bien ficellé

Merci.

Matt Mc Fly a écrit:

quand tu veux!

Umul a écrit:

j'peux shooter pour vous if you want, j'ai encore beaucoup à apprendre niveau photo !

Yeahhhhh!!! Vu les photos qu'on s'est fait, ça peut le faire plus que bien.

Matt Mc Fly a écrit:

+1 lol non serieux, si tu veux faire des photos en plus, no problemo

+1 aussi.

Shingokaden a écrit:

Sa m'interresse aussi LOOOL bah quoi, y'a juste 300borne entre nous lol

Ca fait cher les photos mais si t'es de passage ça serait avec plaisir un de ces 4.

seb a écrit:

sa avance bien
vivement
au passage j'espere pour toi que les trains ne sont pas sur le chalutier échoué sur les sables d'olones

Manquerait pu que ça... Mais il battait pavillon hollandais je crois, donc il doit pas assurer le transport entre les deux.
Ca serait vraiment un bon gros manque de bol là.

[Arnaud_HRC 0]

Mastervac+ maitre cylindre d'ITR commandé à l'instant.

Panta m'a confirmé qu'il y avait une différence, surtout au niveau du feeling sur la pédale et que ça freinait un poil plus fort.

Vivement.

[Arnaud_HRC 0]

Plop

Petit tour par Norauto pendant la pause du midi et me voila avec une malette d'outils.



Petite photo pour la postérité. J'y ai mis les deux bombes de peinture OMP haute température gold, tant qu'on y était.

N'ayant aucun outil, ça peut s'avérer utile pour le montage de tout ce petit monde.

[Umul11 0]

yo t'es bouillant en ce moment Usu !!
ça tue !!

elle va évoluer d'un coup

[Florent061 0]

Et les jantes???

[RiB'$1 0]

roh des belles jantes d'ITR JDM en 16!!! y'a même pas à hésiter!!