CTR de Gaz

[Gaz11 0]

LOL Steph'.

Ca j'y touche pas

[Umul11 0]

clair !

[mike591 0]

Gaz a écrit:

LOL Steph'.

Ca j'y touche pas

bah en vla une bonne tiens !!!!

[Gaz11 0]

Comment ça Mike?...

[mike591 0]

pkoi tu ne toucherais pas aux suspat ?

[Gaz11 0]

Tour simplement parce que je trouve qu'elle est très bien équilibrée comme elle est, avec les suspat' d'origine.
Voilà tout simplement.

Maintenant, c'est vrai que visuellement, elle serait mieux avec un petit rabaissement.
Mais pour aller chercher un mieux en termes de perfs, il faut aller taper dans du lourd.
Et je n'ai pas envie de mettre autant, surtout que perso, ça ne me servirait à rien

[Gregos 0]

c'est vrai mais bon....^^

[miles teg 0]

Mais bon... y en qui roulent avec leur Jap et pas qu'un peu... certains en ont carrément en voiture de fonctions. :p

Moi je comprends bien Gaz, d'autant plus qu'avec 1 ou 2 cm de moins, ma CTR rentre plus au garage.x_x

[kim1 0]

je le trouve pa smal ce scénic DCI Rs

[Pedro03 0]

Ouais.
Enfin la fois où on est allé du côté de chez les parents de Steeve, tu as passé un dos d'âne plutôt doucement, et tu as touché...
Il n'est pas si haut que ça ce CTR ; juste impec' !

[sky11 0]

Comme même jette un oeil sur les photos de MC 2008, tu vois qu'un toit qui dépasse

[Revs11 0]

Les jantes blanches ça claque

[Gaz11 0]

Kim mon maître adoré et adulé, merci.
Pedro et revs aussi

Sky:
TEPU !!!!!!!

[nipponracer1 0]

gaz????

[url][/url]http://www.ek9.org/forum/sale/6637-genuine-dc-5-jdm-wheels-championship-white-ni.html[url]

[/url]

[Revs11 0]

ET60

[nipponracer1 0]

cales de 10 et hop....

[Revs11 0]

Les cales c'est vraiment merdique...

[RiB'$1 0]

Pourtant de nombreuses personnes en utilisent....

Sais-tu ce qu'apporterais un ET60?

[nipponracer1 0]

bah les roues rentrent trop..du coup ça risque de toucher a l'interrieur et puis ça va etre moche.

les cales c'est chiant quand c'est mal centré...du coup la roue vibre. mais si elles sont callées et bien centrées ça change rien si ce n'est que la caisse est plus large...

[Tim 0]

Le site MTK illustre parfaitement tout ça
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/entretoise.php

[RiB'$1 0]

Je parle de l'effet sur le comportement du véhicule.

Devinette: pourquoi avoir de l'ET60 sur la DC5 alors que sur l'EP3 c'est du ET45?

Et pour info, non çà touche pas.

[Tim 0]

Je serai tenter de dire dans l'absolu : plus étroit, donc moins stable, mais plus maniable ?

[RiB'$1 0]

En effet vivacité accrue! Pour la stabilité perdue reste à voir la RSX type S encaisse quand même 0.88g en latéral

[Tim 0]

Par stabilité, j'entendais en ligne droite, capacité à tenir son cap.

[RiB'$1 0]

A voir... mais a mon avis c'est loin d'être inconduisible

[Umul11 0]

il changerait ses jantes alors qu'il vient de les peindre le Gaz ?

[Gaz11 0]

Euhhh....
Merci de me tenir au courant ouais!!

mdrrrr

Effectivement, j'avais trippé un moment sur les jantes de dc5. C'est clair qu'elles sont trop belles.
Mais je veux du "Bolt on". Donc l'histoire est réglée. Merci

[Revs11 0]

RiB'$ a écrit:

Je parle de l'effet sur le comportement du véhicule.

Devinette: pourquoi avoir de l'ET60 sur la DC5 alors que sur l'EP3 c'est du ET45?

Et pour info, non çà touche pas.

Parce que les trains sont complètement différents entre une EP3 et une DC5

Les triangles, moyeux, cardans, freins, barres antiroulis diffèrent et sont plus larges, d'où ET60 sur la DC5

Il me semble même que les voies sont plus larges sur la DC5, pour plus de stabilité

[nipponracer1 0]

tout a fait revs, l'ep3 prend le systeme mc pherson utilisé ches renault, psa..etc, c'est a dire que le train est maintenu sur l'amorto, alors que la dc5 revient sur nos bon systemes doubles triangles plus stables et plus precis. les trains sont plus larges avec ce systeme d'ou l'et 60.

[RiB'$1 0]

Revs a écrit:

RiB'$ a écrit:

Je parle de l'effet sur le comportement du véhicule.

Devinette: pourquoi avoir de l'ET60 sur la DC5 alors que sur l'EP3 c'est du ET45?

Et pour info, non çà touche pas.

Parce que les trains sont complètement différents entre une EP3 et une DC5

Les triangles, moyeux, cardans, freins, barres antiroulis diffèrent et sont plus larges, d'où ET60 sur la DC5

Il me semble même que les voies sont plus larges sur la DC5, pour plus de stabilité

Les trains sont 15mm plus larges, pour le montage des Brembo, qu'une RSX-S d'ou les 15mm d'offset en plus pour éviter l'embonpoint. Par contre jvois pas trop ou la DC5R choppe 5mm en plus sur les voies av et ar par rapport à la DC5S puisque les jantes rattrapent la largeur en plus?? Sont chaussé en quelles tailles au japon?

Sinon on va têtre finir çà par MP

[miles teg 0]

RiB'$ a écrit:

Sinon on va têtre finir çà par MP

Ho bah non, c'est super instructif, ou alors faites une séparation avec un sujet dans le bistrot sérieux.

Please.

[Gaz11 0]

Ouaich, perso ça ne me dérange pas plus que ça

[Gaz11 0]

Evolution.
Samedi matin avec Alex, Kev, Gio et Menfou.

[Gio1 0]

En tout cas ton CTR est en superbe état pour ces kms !
En plus les jantes blanches wahhhh

[Umul11 0]

c'est net !

[SLEiZY 0]

superbe avec les jantes blanches !!!

[seb14 0]

bien joué mec

[Tim 0]

Alors, le K100 ?

[Gaz11 0]

Merci Gio.
Et merci les mecs.

Et bien, avec le K100, ce n'est pour l'instant que du bonheur.
Y'a rien à dire. C'est efficace!!

[Umul11 0]

reste plus qu'un passage au banc pour Kev, et une ligne pour Gaz

[Alex21111 0]

Il a déjà sa ligne Gaz : Bastuck

[Gaz11 0]

Alex a écrit:

Il a déjà sa ligne Gaz : Bastuck

Mouais. Mais je dois vérifier si elle me bride pas en fait.
Je vais essayer en repassant avec la ligne d'origine. Je verrai bien si ça vient de la Bastuck.
Bon, c'est quasi kif-kif avec Kev.
Il me rejoint en fait à haut régime. Donc je veux savoir si la Bastuck a du mal à laisser s'échapper les gaz à hauts régime.

[Alex21111 0]

Oui mais bon, en bas et moyen régime, tu es légerement devant, puis ça se joue à même pas une voiture, t'emmerde pas trop

[sky11 0]

Bah ouep t'emmerde pas trop, y aura toujours des caisses que tu mangeras et d'autres qui te mangeront

[miles teg 0]

Gaz... si tu n'en veux plus de la Bastuck...

Mais non garde, elle va très bien.

[Pierrotlefou1 0]

en tout cas celle de kev' ramone bien je suppose que la tienne c'est pareil !!

[Gaz11 0]

ouais ouais...
Ca marche pas trop mal

[Gio1 0]

Gaz a écrit:

Alex a écrit:

Il a déjà sa ligne Gaz : Bastuck

Mouais. Mais je dois vérifier si elle me bride pas en fait.
Je vais essayer en repassant avec la ligne d'origine. Je verrai bien si ça vient de la Bastuck.
Bon, c'est quasi kif-kif avec Kev.
Il me rejoint en fait à haut régime. Donc je veux savoir si la Bastuck a du mal à laisser s'échapper les gaz à hauts régime.

Compare déja les diamètres je pense.
Après a voir avec les flux de vos 2 collecteurs.

Sinon je vais bientot vendre ma spec 3 si ca interesse quelqu'un me faut plus gros

[Revs11 0]

J'S 70RR ?

[Gaz11 0]

Gio, t'avais pas une ligne Supersprint à vendre aussi?...