S14 Sideways Machine > Revit ailleurs !

[Skyzo 0]

bien

[seb14 0]

sa tue tim
aller go go go!!!!!!

[kuruma1 0]

je t'ai déposer les pneus dans le box
tchu

[Tim 0]

Un grand merci Kuruma !

[kuruma1 0]

mais de rien si on peut faire profiter
les gens on trop de sous et jette des pneu a mis uzure lol

[Matt Mc Fly 0]

ou deformés

[kuruma1 0]

a priori nan juste la gars avais une usure irrégulière et il à tous fais changer pour aller à la géo lol

[nipponracer1 0]

beau prince...... si t'en a en 15..Mdr

[Tim 0]

Il y aura très certainement une cession meca sur la S14 ce samedi après-midi.
Ce sera à priori orienté sur le chassis uniquement.

Je pense avoir trouvé une solution pour le moteur. Un peu plus honéreuse que de le faire soit-même, mais plus rapide...
Pour info, Boyou (en région parisienne) et ARD (en alsace) se proposent pour refaire le bloc.
Je dépose le moteur, et pour 1000€, il l'ouvre, le vérifie, change segments et joints...
Si il y a plus de frais, ca monte en conséquence (villebrequin HS, bielles, etc.)
Je récupère mon moteur niquel, prêt à être rodé et succeptible d'encaisser une petit prépa en étant fiable
Je vise 300cv fiable, ce qui est à porter.
Plus n'est pas vraiment utile, et la fiabilité est plus incertaine.
Je pense que c'est un objectif rationnel.

Donc samedi, si je confirme, on attaquerait le boulot sur la voiture elle-même.
Y a des pièces à poncer et à repeindre, des finitions à refaire, etc.

[Ben.J081 0]

A yes ça bouge bien là
Bon courage en tout cas elle en vaut la peine cette caisse
Vivement la renaissance de la peniche

[RiB'$1 0]

Ca peut être une trés bonne solution en effet! Moi je dis go avec boyou!

Au moins t'es sur du truc, ca sera plus rapide et te permet de te concentrer sur d'autres choses!

[Tim 0]

Exactement David.
Le mettre entre de bonnes mains, pour un travail sérieux et un délais relativement court.
Même si ça revient un peu plus cher, ca devrait me permettre d'obtenir une voiture roulante assez vite.

Et puis pendant ce temps là, de notre coté, on peut se concentrer sur le chassis.
Ce qui n'est finalement pas indispensable, mais autant en profiter pour s'occuper un minimum de la rouille et tout ca pour la rendre plus propre.
Ca ne lui fera que du bien.

[RiB'$1 0]

Yapluka!

[seb14 0]

mais grave fonce

[nipponracer1 0]

clair, si t'as mille euros et pas de temps c'est clair qu'il faut foncer... pas dispo samedi...fait chier, on passera peut etre avec dédé..... bon courage

[Nosman1 0]

pour ton collecteur d'echappement regarde avec ard il en a rentrai un en low mount pour sr20det de memoire c'est un megan racing, appel le au pire pour voir avec lui

[HkFF11 0]

pour le collecteur, FRSPORT, le ICHIKA est pas mal, ou le megan

http://www.frsport.com/Exhaust-Manifold_c_95.html

[Tim 0]

Oui Max, je vais surement faire une commande chez FR sport une fois que j'en saurai plus sur le bloc.
Je passerai par toi, je sais que tu as un interlocuteur privilégié là-bas.
Tu peux déjà regarder pour :
Le collecteur : c'est fait
Carter d'huile cloisonné
Kit admission Apexi

[polo451 0]

admission BLITZ :

http://cgi.ebay.com/New-BLITZ-SUS-Air-Filter-200sx-Silvia-S14-S15-SR20DE_W0QQitemZ290142248188QQihZ019QQcategoryZ36680QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262


cone Apexi :

http://cgi.ebay.com/New-Apexi-Power-Intake-Air-Filter-Universal-S13-S14-S15_W0QQitemZ290214386593QQihZ019QQcategoryZ43807QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262

[Tim 0]

Pour S14, beaucoup préconise l'Apexi

[HkFF11 0]

si tu fou un filtre apexi et un MAF z32 pour la prepa, je te conseil ca :

http://www.frsport.com/APEXi-538-N021-Super-Intake-Suction-Kit-S14-SR20DET-with-80mm-MAFS_p_1468.html

le carter d'huile, soit tu envoie le tient a ARD et t'en a un atre le meme mais cloisonné, ou soit une copie du greddy...

[Matt Mc Fly 0]

bien vu Tim, la solution la plus simple et la plus rapide

[Nosman1 0]

HkFF il le fais pour les carter de ca18 mais il me semble qu'il touche pas a celui de sr20det

sinon je peut t'avoir un greddy 300€ livré chez toi

et le collecteur je l'ai eu en main cette aprem et franchement c'est de la bonne cam!! des renfort soudé de partout et une bonne epaisseur de tube, il pese sont poids le pepere compare au ssa que j'ai eu y'a une ou deux semaine en main

[Tim 0]

Le MAF Z32 est pas obligatoire en dessous de 300cv ?

[Gaz11 0]

Tim,

suis dispo samedi après midi si tu veux

[seb14 0]

moi je ne serais pas la dsl je fait du béton

[Tim 0]

Oki Gaz, on sera au moins 2

[Gaz11 0]

Timothée a écrit:

Oki Gaz, on sera au moins 2

Pas de problème Tim.
On se bigophone

[HkFF11 0]

ok , donc ARD ne fait pas pour SR

par contre la copie, desfois ca tombe pas juste, desfois si, sinon, faut limer un peu


pour le MAF Z32, non pas obligatoire en dessous de 300ch, donc tu achetes un simple filtre APEXI pour S14 et basta.

tu fais comme moi, stage2 , apres trop de frais, turbo, collecteur...


perso, en dessous de 300ch, ca sert a rien de changer le collecteur, au contraire, tu as la charge du turbo un poil plus tard, mais corrigé en parti par un bon BC...

c'est pour ca que je garde le collecteur stock, et puis si collecteur inox, ba va falloit bander et isoler, car ca chauffe dur...

si tu veux, appel moi ou msn ^^ pour des prix ou eventuel commande

[Tim 0]

Je commanderai les pièces une fois fixé sur l'état du bloc

[Tim 0]

Pour continuer à se motiver (bien que la motivation soit désormais bien présente) :
J'ai reçu ce matin le magazine Hyper Rev spécial Silvia.
C'est un pavé de 284 pages consacré aux Nissan Silvia



Bah c'est juste une tuerie !

Commandé directement au Japon par Suruga Performance. Trop sérieux

[seb14 0]

encore faut il lire le japonnais

[Ben.J081 0]

seb pour toi y a des images )

[canard_EG4 0]

c'est une doc technique ou c'est sur l'histoire des silvia ?

[Tim 0]

C'est une sorte de bible qui sort assez fréquemment.
Ca a beau être en japonais, dedans, il y a un guide de toutes les pièces performance pour silvia, avec Nom, marque, référence en ANGLAIS !
Sans parler des photos de malade (extérieur, méca, etc.)
C'est bien plus qu'une gallerie de photos à mater

[nipponracer1 0]

hé hé je l'ai pour civic et skyline......

[Tim 0]

Samedi 26 Avril...
Beau temps dans le nord, et une cession mécanique sur la S14 vraiment plaisante avec beaucoup de monde. Ca fait plaisir.
C'était super agréable, merci à tous ceux passer donner un coup de main ou juste venu mettre de l'ambiance !
Au programme : démontage de la face avant, et commencement du nettoyage du berceau moteur. Bah finalement, ce n'est pas si pourri que ça...
Démontage de l'intérieur par Steph' et Elo notamment. Ou comment laisser un couple s'énerver efficacement sur un habitacle

David en action...




Pendant ce temps, Gaz essaye une de mes jantes sur sa CTR...


Le résultat est terrible sur son gris cosmic...








On faitun peu les cons

[Gaz11 0]

yeahhhh

[Umul11 0]

yeah sympa !!!

et Gaz, en effet...!!

[Tim 0]

D'autres photos...




il faisait chaud


Garett mode beau gosse


Steph sur l'intérieur...


Et sa moitié faisant bien plus que l'assister






Et bien ca faisait longtemps qu'elle n'avait pas vu le soleil ma S14...






Pierro à moitié invalide était présent, et participer. ca fait trop plaisir !


Mon nouveau levier de vitesse

[Umul11 0]

le levier

[RiB'$1 0]

Quel cul

[nipponracer1 0]

la derniere photo..Mdr

[Gaz11 0]

RiB'$ a écrit:

Quel cul

Et le levier de vitesse...
Bein qui veut se prendre un doigt d'Elo?......

[Alex Vtec11 0]

l'esprit NNC c'est vraiment top

[Tim 0]

Prochaine cession mécanique sur la S14 :
Vendredi 2 mai, dès 10.00/10.30 toute la journée

[sky11 0]

Je peux passer si besoin d'un coup patte Par contre, 10h c'est chaud pour le début des vacances

[Tim 0]

Ouais, je sais, mais on commencera difficilement aussi tôt.
C'est histoire de se retrouver avant midi pour manger ensemble

[Gaz11 0]

Perso, à 10h j'y suis

[Skyzo 0]

dommage je taf vendredi