Miata Project...vendue....

[JBC 0]

Je vais les chercher aujourd'hui et je me renseigne pour des pneus.

Je pense monter du 195/50/15 mais j'avoue que le 195/45/15 ne me déplait pas (un look térrible) mais il n'est pas homologué sur la MX-5.

[Tim 0]

Pareil, va falloir que je vois pour le CRX en pneu, mais je ne sais pas exactement la taille...

[JBC 0]

Je les ai, elles sont magnifiques mais un bon coup de néttoyage sera nécessaire car stockées depuis très longtemps donc un max de poussiere et à savoir qu'elles ne se font plus dans cette version, elles n'existent plus qu'en couleur argent ou en 17" noir mais avec un faut look 2 parties un peu clinquant à mon goût.

Pour conclure, très content de mon achat et en plus à ce prix là!

[Tim 0]

Effectivement, celle que j'avais repéré en 17 pour le crx avaient la boulonnerie.

Vivement le montage alors ?

[JBC 0]

Pour le montage, je vais demain chez Carter Cash pour voir ce qu'ils ont à proposer et si c'est good, montage vendredi.
J'attends de les voir montées pour commander mes ecrous Lug nut.

[Tim 0]

Ok, niquel.
Tu comptes prendre les pneus chez Cartercash ?
Le montage, c'est 6€ par jante de tete.

[JBC 0]

Timothée a écrit:

Ok, niquel.
Tu comptes prendre les pneus chez Cartercash ?
Le montage, c'est 6€ par jante de tete.

Je pense que oui car leurs prix sont hyper competitifs et ils ont souvent du stock.

[Tim 0]

Ok.
Prends quelques tarifs en 195 50 15 pour moi au passage

[JBC 0]

oki, ça roule.

[Kalinago972 0]

cool jb ça trenne pas

c'est bien

[Staff1 0]

:!!elle sont terrible c'est jantes jb!!
ca va faire terrible sur ta miata!!

[TwYst3r 0]

trop beau j'adore..

[JBC 0]

Que pensez-vous des admissions papillon?
Y'en a une à vendre sur le forum mx-5 et j'avoue que ça pourait etre pas mal mais je me pose une question sur l'interet de la chose pour moi?

[Alex21111 0]

Les ITB, c'est clair que au niveau admission, la tu ressentira un réel gain Y en a qui arrive à sortir 40cv avec une carto bien faite..

Mais bon, la conso s'envole, mais s'envole très très haut

C'est vraiment l'extrème je trouve, peut etre qu'il vaudrait mieux envisager un collecteur d'admission perf

Voilà pour mon avis!

[JBC 0]

En fait tout le reste est prevu, ligne, collecteur, carto (à voir) et donc je m'interoge sur l'admission.
Par le suite, si je la garde, c'est équipage mobile, arbres à cames, embrayage, volant moteur et chassis complet.
Voilà donc pourquoi je m'interoge, si je vais jusqu'au bout, oui ça vaut le coup, mais si je mets juste une ligne et un collecteur, cela vaut-il le coup?

[Tim 0]

Gain de perf assuré, mais conso qui s'envole...

[Matt Mc Fly 0]

JB, le montage coûte 7€/jante et ils ont un matos top (attention les bords...)

Tim, j'ai acheté 4 pneus Pirelli P5000 Drago 195/50R15 chez eux avant de partir en congés: 60€ piece: pas cher...
il y a aussi des moins chers mais moins bonne qualité...
à ne pas oublier: en 50, c'est du courant donc tarifs corrects mais en 45, moins courant donc un peu plus chers...

sinon, un ADM papillon est valable pour une grosse prépa pas pour une legere amelioration de la voiture,
et comme ça a été dit: la conso

et au fait, c'est quoi ces écrous dont tu parles???

[Young11 0]

+ 1 pour les écrous??

[JBC 0]

Se sont les ecrous que j'ai mis en photos à la page precedente, ils sont simplement jolis mais ça sert à rien d'autre mais j'attends de voir les jantes posées pour voir au niveau du look.

Niveau pneumatiques, 54€ pour du 50 en Firestone ou 69€ en 45.
Sinon, 72€ les BFGoodridge en 50.

Je reflechis et je vois ça la semaine prochaine.

[JBC 0]

Je viens de passer pas mal de temps sur MX-5 passion et y'a un topic sur les filtres à air.
Je résume, les filtres plat KN, c'est de la merde, autant laisser celui d'origine plus performant sur la durée.
Pour les admissions, deux marques reviennent, Racing Beat et Jackson Racing. La JR est un CAI et la RB est une admi directe avec prise d'air forcée sur le phare coté conducteur.
Donc je pense que je vais me faire une Racing Beat moi mème, l'isoler de la chaleur, mettre un filtre top matos et un débimettre de RX7.
Faut que je commande mon matos.

Donc, il me faut:

Une durite alu coudé
Une durite caoutchouc pour fixer tout ça
L'adaptateur du débimetre
Un filtre tip top
Une tole pour isoler la chaleur
Une grille pour eviter les insectes
Un débimetre de Mazda RX7

Ensuite je vais voir pour remplacer les durites plastoc. par des modèles en alu mais là je suis emerdé avec la boite de résonnance at deux durites dont une dont je ne connais pas l'utilisation.

[seb14 0]

bon courage

[CAR SYSTEM1 0]

un debimètre de RX7 ca va etre dure à chopper ça....
sinon j'espère que celui qui te faira ta carto sera bon, car un MAF de biturbo sur un atmo... tu risque de griller tes pistons
un conseil si tu le fais, prend une pompe essence a plus gros débit et des injecteurs plus gros

[JBC 0]

CAR SYSTEM a écrit:

un debimètre de RX7 ca va etre dure à chopper ça....
sinon j'espère que celui qui te faira ta carto sera bon, car un MAF de biturbo sur un atmo... tu risque de griller tes pistons
un conseil si tu le fais, prend une pompe essence a plus gros débit et des injecteurs plus gros

C'est juste le débimetre que je prends, je vais pas mettre la carto d'une RX-7 sur la MX-5, rien que niveau tarif ça va pas le faire.

Pour le débimetre en lui mème, je vais allez voir direct chez Mazda.

[seb14 0]

jb o passage se sont des boulons et non des vis sur la miata

[CAR SYSTEM1 0]

salut, donc je n'ai pas une grosse connaissance en prépa et autre, mais voilà moi comment je vois la chose, et comment je prépare ma caisse

une voiture tu as une carto qui gére l'ensemble de ton moteur, t'as carto recois les infos de ton débimètre et donc gére le reste à partir ce ces infos... c'est totalement abrégé mais bon...
si tu change ton débitmetre, ta carto n'aura plus aucune bonne info, car un debimétre de RX7 je te laisse déjà immaginé le diamètre du MAF, donc tout d'un coup ton moteur va recevoir des info qui sont normalement dédié à un Biturbo, ce qui va se passer c'est que tu va faire du 30l /100 en roulant à 50 km/h et au bout de kelkes kilomètres tu aura grillé tes piston...

c'est ultra condensé ce que je viens de t'expliquer, mais perso, si ce genre de conseil sont donné pour une S13, je pense que c'est idem pour tout autre véhicule

maintenant ce que je te dit c'est pas mettre une carto de RX7, mais faire une reprog de ton boitier pour qu'il puisse gérer et interpréter au mieux les nouvelles infos qu'il recevra

ces conseil viennent d'un préparateur, donc perso je pense pas qu'il me dise ça pour le plaisir

je te donne mon exemple de prépa :

Pompe 255 l / h
Maf Skyline RB25
Injecteur RB25
Ligne Invidia en 76 diam.
Reprog du boitier
Gros KAD

et avec ça je peux rester avec une config. origine au niveau piston et bielle


maintenant fait ce que tu veux, c'est juste un conseil

pour ce qui est débimètre, il t'en coutera à peu pret 450 €, et te faudra une carte grise d'une RX7 car pas commercialisé en france, à moins que tu arrive à obtenir quelqu'un de chez MAZDA France, qui accepte de t'aider, sans se foutre de ta gueule car il y aura de forte chance qu'il ne connaisse même pas la RX7

[darkmiata 0]

changer le débitmètre pour mettre celui du rx7 est une modif bien connu. np, c est juste que le débitmètre d origine a l air un peu light a haut régime autrement c est compatible. j en connais pas mal qui l on fait.

go go go

[JBC 0]

Car system, ok, je suis entierement d'accord avec toi, mais apparement, sur la MX-5, il suffit juste de mettre le débimetre de RX-7 et c'est tout, aucune autre modif. à faire, mais avec ce que tu viens de me dire, je vais pousser mes recherches plus loin car tu m'inquietes un peu

Darkmiata, as tu plus d'infos sur ce systeme?

[Invité]

salut, pour un debimetre de rx7 tu en vois quelques fois sur ebay.
person j en ai un : les perfs sont effectivement amelioré et je consomme du 9 litres au 100 avec d'autres modifs donc n'esite pas.

[JBC 0]

CEDD59 a écrit:

salut, pour un debimetre de rx7 tu en vois quelques fois sur ebay.
person j en ai un : les perfs sont effectivement amelioré et je consomme du 9 litres au 100 avec d'autres modifs donc n'esite pas.

Tu as fait quoi comme autres modifs à part ton admission et ta ligne Jakson Racing?

Sinon, pour le débimetre, je vais essayer d'avoir plus d'infos et en chercher un.

[JBC 0]

seb a écrit:

jb o passage se sont des boulons et non des vis sur la miata

Merci seb, faut que j'en commande alors, Msieur Car system, faut qu'on se voit.

[Invité]

chapelle a écrit:

CEDD59 a écrit:

salut, pour un debimetre de rx7 tu en vois quelques fois sur ebay.
person j en ai un : les perfs sont effectivement amelioré et je consomme du 9 litres au 100 avec d'autres modifs donc n'esite pas.

Tu as fait quoi comme autres modifs à part ton admission et ta ligne Jakson Racing?

Sinon, pour le débimetre, je vais essayer d'avoir plus d'infos et en chercher un.

sinon trouves quelqu un pour modifier l'avance en 14° tu gagnes en acceleration.

[JBC 0]

Sois plus precis svp car si c'est ce que je crois, c'est un peu chaud et plutôt risqué pour la mécanique.

[Invité]

chapelle a écrit:

Sois plus precis svp car si c'est ce que je crois, c'est un peu chaud et plutôt risqué pour la mécanique.

voici le lien pour plus de detail :
http://www.mx5passion.com/phpBB2/viewtopic.php?t=12977

moi ca fais longtemps que ma mx5 est modifié aucun soucis.tu te renderas vite compte que la miata est quasi incassable.
en plus j ai un collecteur jackson racing, boite a air aussi.

[JBC 0]

Merci pour le lien, je vais voir ça après mes bougies et mon allumage, je pense qu'avec tout ce que je viens de faire sur mon moulin, il n'y aura pas de probleme mais j'irai le faire chez Mazda au cas où!

[JBC 0]

Dernieres nouvelles.

J'ai acheté un autoradio CD MP3 de marque Alpine pour la belle (éclairage vert, obligé), un jeu de tapis de marque Momo (re-obligé) et enfin j'ai posé mon Apexi RSM (encore-obligé) mais pas encore branché car je veux l'integrer au tableau de bord sous l'autoradio.
Tofs ce week-end si je peux.

[Tim 0]

Mais tu trouves ou le temps de faire tout ça ???

[JBC 0]

Beaucoup de demandes de prix par tel et pose le soir apres le boulot ou entre midi et deux.

Pour les pneus, j'ai peut-etre encore trouvé moins cher, Car Hifi Service à Tournai.

[Pierrotlefou1 0]

en tout cas ça avance bien ta caisse !!!

[seb14 0]

c clair elle avance trés vite

[JBC 0]

Je suis emmerdé, je sais pas par où commencer la préparation de ma MX-5.
Chassis?
Echappement?
Admission/moteur?
Interieur?
.....
Le truc qui me dérange le plus, c'est de commander des pièces et de ne pas pouvoir les monter pour Abeville.

[Pierrotlefou1 0]

moi je dirai plus chassis et echappement d'abord

[RiB'$1 0]

Chassis en premier pour ma part:

suspension
frein
BAR
barre anti roulis
jantes et pneus semi slick !!


avec ca tu exploiteras la totalité du moteur
te resteras plus que le turbo ou compresseur avec la ligne...

[JBC 0]

Demain montage de mes pneus sur mes jantes.
Normallement les pneus sont des Pirelli ou des Bridgestone/Yokohama (semi slicks)
Si j'ai le temps je monte les jantes.

Ensuite commande d'une BAR et de mon admission

[Young11 0]

cool!!!

[Tim 0]

Ca avance

[GBee 0]

pas mal, ça avance bien, maintenant savoir ce que tu dois faire dessus dépend de ce que tu veux faire avec

[JBC 0]

L'objectif est de faire une voiture éfficace sur circuit sans privillegier le drift, ce n'est pas mon objectif (mais si je le sents pourquoi pas).
J'ai enfin installé mes jantes avec des pneus Pirelli Drago en 195/50/15.
Je la trouve totallement différente avec, meilleures réactions, passage de la puissance au sol sans amorce de glisse en virage séré, j'en suis très content pour l'instant, on verra le résultat sur la piste.

place aux tofs:




(avec mon nouvel autoradio sans sa façade et l'Apexi pas encore connecté)



Je pense que ces jantes seront plus pour une utilisation route, si je vais jusqu'au bout et que la recherche de perfs me chatouille trop, je compte investir dans 4 nouvelles jantes (avec DCR Motorsports) avec 4 pneus semi-slicks (Yokohama).

Sinon, semaine prochaine, je commande mon admission directe et ma BAR en espérant que tout ça arrive avant la sortie circuit.

[Umul11 0]

héhé ça tue JB !!!!!

[JBC 0]

Merki mais je crois qu'il faut que je vois aussi pour mes suspensions, ça fait un peut 4*4.
Je vais voir pour des D2 ou des Tein cet hiver (vu que j'ai raté le Group Buy de JP Car) avec le réglage du carrossage.

[Umul11 0]

oui c'est clair, modif incontournable une fois qu'on a les jantes !