Crx Ed9 TCee | Fin de l'ambassadrice de la NNC lol

[Tim 0]

Sorties NNc du samedi 26/03 :
J'ai fait un baptème à Rod !
C'était génial : je n'avais jamais poussé le CRX à ce niveau, au point qu'il ne m'a pas déçu après l'Evo !
Rod se souviendra du décrochage maitrisé du train arrière dans une courbe rapide
Et moi aussi. Finallement, ca marche un CRX !
Je m'étais jamais fait autant plaisir à le piloter comme ça


Premières photos de ce week-end où apparait le CRX :

[Invité]

Trop belle les tofs !!!

[JBC 0]

bien les tofs

[Tim 0]

Vidéos de Rod lors de son baptème :

Vue roue arrière en ligne droite.
megaupload.com/fr 55NX6I5R

Le CRX aux limites : Décrochage du train arrière !
megaupload.com/fr S7YK0YJU

[Umul11 0]

J'en connais un qui m'emmenera faire un tour et me montrer ses talents :luck:

[Tim 0]

[Tim 0]

Coil overs arrivés samedi matin.


J'ai commencé à demonté le train arrière cet après-midi...

[polo451 0]

aaaah enfin ! aller tim depeche de monter tout ca qu on puisse voir le resultat avec le pot hks!!!!

[Tim 0]

Vianney est fort occupé ces jours-ci.
J'ai commencé tout seul, mais j'ai jamais fait...
Alors j'avance pas vite.

[polo451 0]

t inquiete c vraiment simple , faut juste faire gaffe aux ressorts que ca te saute pas a la figure!

[Tim 0]

Comme j'ai déjà des ressorts courts, pas de soucis normalement.

Là, je suis bloqué : seul, j'arrive pas à extraire les amortos arrière...

[Tim 0]

J'en profite néanmoins pour avancer sur différents détails...
Changement ampoule de veilleuse faiblarde,
Réajustage du joint de cligno avant pour supprimer la condensation.=,

Je vais refaire mes joints de feux arrières : source de fuite d'eau dans le coffre.
Source <-> fuite <-> eau

Je suis loin

Sinon, je vais réaliser un plancher rigide de coffre. Le mien étant simplement un bout de tissu
Avez vous des idées de matériaux à utiliser ?

Contraintes :
- Ne doit pas faire un bruit de vibration car reposant sur du plastique
- Permettre l'accès à la roue de secours sans rayer les plastiques latéraux (trappes ?)
- Le poids : j'aimerai éviter la planche de médium super lourde. J'ai pensé à du plastique de thermoformage (un peu comme le plexi, mais blanc).

[JBC 0]

ouais, une sorte de pvc en fait qu'il te faut mais d'une certaine épaisseur, comme les planches de découpe des bouchers, va voir chez casto ou un truc comme ça, ils peuvent meme te la couper direct à la forme que tu souhaites.

[Mike14 0]

ta pas vu mon coffre tim???
jpeu te faire pareil si tu veut!!!!!!!!!

:luck:

[Tim 0]

Mik', c'est un peu ça en ce moment justement

[Tim 0]

Bon, où j'en suis : arrières montés, mais pas réglés...

[Twyster-japanspirit 0]

:

[Alex21111 0]

Aaaa depuis le temps que tu en parlé Tim, je suis content pour toi, ca fait tellement plaisir de voir enfin montée une pièce que l'on attendait depuis longtemps!!

Vivement la suite et pour finir le pot HKS!!!!!

:crxtim: :crx:

[Staff1 0]

bon ben maintenant on attend les photos une fois tout remonté!!!!!!!!!!!

[Mike14 0]

sa va changé grave jpense!!!!!

mais moi j'ai surtou hate de voir tous sa monté et le pot HKS!!!!

:luck:

[Umul11 0]

Tim, j'vais p'tète passer pour un con, mais ça change quoi les coil-overs ?? Oui, ignorant je suis, mais apprendre je veux !

[Invité]

je vais te dire ce que j'en sais pas grand chose mais je vais tavancer un peu

elle se sentiras plus attacher a la route. ca c'est ce que ca va faire.

Possibiliter de regler le taux des ressorts.

voila c'est tout que je sais sauf

recommander de metre plus a l'arriere qua l'avant pour les tractions

[Mike14 0]

sa sera "pour lui" un moyen de relever sa caisse pour pouvoir rouler pépére san que son nouveau pot HKS ne touche!!!!!!!!
:luck:

[Twyster-japanspirit 0]

j'aurrai pas mieux dit mik'!

[Umul11 0]

Ouai en gros tu règles la hauteur quoi. Merci les gars, je vais ressortir ça dans ma copie si on me le demande aux exams

[Twyster-japanspirit 0]

t'es en exems de quoi au fait!

[Umul11 0]

Lol, j'suis en DUT GEA (Gestion des Entreprises et Administrations).
On va arreter là sinon Tim va râler

Et le pot HKS il sera monté quand ??

[Twyster-japanspirit 0]

des qu'il aurra trouvé quelqu'un pour lui faire pas trop chere ( --> gratuit )

[JBC 0]

TIM, j'espare que ça se passe bien pour le montage et bon courage pour les réglages

[Tim 0]

Ca avance, mais doucement... Y a eu une couille, on a du redémonter l'arrière, mais là ca semble aller.
Demain, j'attaque l'avant, avec Vianney

Je prépare des photos de ce matin

[Tim 0]

Voici ce que ca donne pour l'instant en photos :

[Twyster-japanspirit 0]

[Mike14 0]

c cool tim!!!
c clair que c'est deja un peu plus haut!!!sa sera mieu pour toi et pout ton pot

[Umul11 0]

Moi la mienne est rabaissée -40mm, on peut monter à 5 dedans et ça touche pas euh, nananère euh !

Mais c'est clair que pour un pot comme ça, vaudrait mieux pas accrocher...

[cc30 0]

tim je viens de penser a ca
tu la trouves trop haute mais as tu rouler un peu avec pour que tout se remette en place?
ca va la faire descendre un peu

[Staff1 0]

oh le 4x4!!!!!!!!

lol

[Tim 0]

J'y ai pensé CC30

La hauteur en photo, c'est ce que je voulais en fait. Mais ce qui m'étonne, c'est que les coil-overs sont réglé au plus bas, et que je semble être en -40 là (alors qu'ils sont donnés pour du -100)

Sinon Mise au point :
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=1208608#1208608

Mes ultimate -40 (souples au roulage) juste avant correspondaient à du -60 !
Mes premiers ressorts JR sont donc des -60 !

Les JR plus rigides en -60 frottaient moins que les Ultimate en -40 plus souple !

[JBC 0]

regardes pour tes réglages en roulant pour bien la positionner en hauteur, je serai toi, je la mettrai au plus bas et remontrai si il faut (je pense que c'est ce que tu as prevu de toute façon)

[Tim 0]

Bon, bah tout est remonté.
Je suis en -4 partout au lieu de -60 avant.

Direction plus précise, moins balladeuse, je n'ai plus accroché le pot lors des premiers tests.
Niquel.
Par contre, qu'est-ce que c'est ferme ! Plus que les JR en -60. Les ailes frottent plus. Je dois néanmoins faire attention au nid de poules, car ca secoue !
Par contre, sur billard, qu'est ce que ca motrice !
Mais ca, c'est une des caractéristiques des coil-overs : c'est ferme.

Petit problème :
Sauf un petit claquement qui est apparu au bout de 2/3 kms, après le test avec Vianney.

Faut que je regarde ça, mais j'approche du but.

Une fois ça régler : Je m'offre un carrossage chez Honda

[Umul11 0]

Bien vu, y'en a pour combien pour un carossage?? Moi avec mes jantes voilées je n'y pense même pas, mais juste pour savoir !

[Mike14 0]

c'est super sa tim!!!
tu te rapproche du but et sa veut dir qu'on va bientot voir ton pot HKS!!!!!!!!!!!!!!!!!

:luck:

[polo451 0]

coool ta bien bossé tim!

kler c est ferme hein!! mais tu va voir on sy fait

alors bientot sur piste !!!!

[JBC 0]

beau boulot TIM, félicitation pour ton crx maintenant correctement suspendu

[Invité]

Felicitation Tim

[Tim 0]

CRX remonté hier, re-testé dans les règles de l'art !
Plus aucun claquement, ca marche d'enfer !

Et, bien que relevé, il est plus beau qu'avant : roues plus droite (Fini le carrossage de fou), ensemble plus cohérent. Vous verrez ça

Le claquement venait d'une protection rigide de la tige qui venait en butée sur les rondelles en caoutchouc centrant la partie fileté.

[polo451 0]

les photos!!!!!

[Tim 0]

CRX nettoyé ce matin pour passer faire un coucou au meeting de Nieppe à Mike'

Je prendrai des photos

[Mabuse 0]

Timothée a écrit:

Je prendrai des photos

Quoi encore une séance shooting de ton CRX lol

Tu verras au meeting, il y a de tout et de rien (meme bcp de rien lol)

Moi j'y suis allez ce matin, car Mike était seul ce matin et que vous y allier tous cet aprèm donc je lui est tenu compagnis, pendant que certains dormait lol

[Tim 0]

Clair qu'il y avait un bon 95% de merde tuninge

[Tim 0]

Voici la fin du montage des coil-overs et surtout, le résultat final en images :














Résultat :
Visuellement, elle a beau être plus haute, ca ernd mieux. Les roues sont droites. Le passage de -60 à -40 supprime le carrossage excessif.
Du coup, à la conduite, elle est beaucoup plus agréable. Elle est beaucoup moins balladeuse. Fini le flottement dans la direction. On subit beaucoup moins les ornières des routes.
La puissance passe mieux au sol, car la surface de contact des pneus est plus importantes.
Par contre, l'arrière décroche beaucoup plus tôt qu'avant. Mais le carrossage n'a pas encore était refait, et les pneus sont un peu usé à l'intérieur à cause du carrossage avant l'opération.