17/04/2011 Course de Côte de St Jean du Gard (30) CVSER

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38eme Course de Cote Nationale de
St Jean du Gard - Col St Pierre
les 16, 17, 18 Avril 2010
Date: 18.04.2010 CLASSEMENT FINAL DEFINITIF Heure: 18:36:00
Longueur: 5,800 km
Pos N° Pilote Classe Grp Cla Voiture Essai 1 Essai 2 Course 1 Course 2 Course 3

1 4 A SCHATZ Nicolas D/E/6 1 1 Lola T94/50 2m34,131s 2m29,149s 2m25,911s 2m27,691s 2m24,594s

2 1 A REGAL Lionel D/E/6 2 2 Reynard 1 Kl 2m32,562s 2m29,781s 2m25,399s 2m29,602s 2m26,276s
3 2 A PETIT Sebastien D/E/6 3 3 Reynard 95D 2m36,397s 2m29,835s 2m28,826s 2m32,514s 2m27,360s
4 8 A THOMAS Alban D/E/6 4 4 Lola B99-50 2m35,526s 2m33,511s 2m29,586s 2m30,861s 2m28,767s
5 17 A RITCHEN Billy D/E/6 5 5 Lola 1999 2m38,688s 2m35,588s 2m31,795s 2m33,225s 2m31,002s
6 3 A FRANTZ Cyrille CN/3 1 1 Osella Pa27 2m39,147s 2m37,976s 2m32,092s 2m33,575s 2m31,285s
7 7 A BAUDIN Stephane () D/E/6 6 6 Reynard Mugen 2m39,932s 2m33,394s 2m36,741s 2m35,050s
8 27 A CANNATA Franck CN/3 2 2 Norma 2m44,361s 2m39,003s 2m35,319s 2m35,395s 2m33,718s
9 29 A REYNAUD Terence CN/3 3 3 Norma M20 2m41,530s 2m41,201s 2m35,203s 2m34,843s 2m33,839s
10 15 A BOUCHE Benoit () D/E/6 7 7 Reynard 99L 2m40,645s 2m38,474s 2m33,869s 2m34,432s 2m34,821s
11 5 A CASTELLANA Alain CN/3 4 4 Norma M20 2m39,778s 2m38,980s 2m34,467s 2m35,900s 2m34,698s
12 35 A PIERRE Sebastien D/E/5 8 1 Dallara 2m43,326s 2m42,551s 2m38,856s 2m39,986s 2m38,945s
13 19 A ROUSSEL Joel D/E/6 9 8 Lola B02-50 Zytek 2m47,405s 2m46,290s 2m39,062s 2m39,372s 2m39,062s
14 26 A THOMAS Raynald D/E/5 10 2 Lola Opel 2m45,044s 2m45,682s 2m39,295s 2m39,690s
15 33 A CRENIAULT Vincent D/E/5 11 3 Martini Mk79 2m45,320s 2m43,249s 2m40,890s 2m39,813s 2m41,189s
16 53 A MASSU Nicolas CN/2 5 1 Norma M20 2m46,149s 2m44,524s 2m39,896s 2m41,263s 2m41,803s
17 28 A LATREILLE Yannick CN/3 6 5 Osella Pa 20S 2m49,371s 2m45,459s 2m42,463s 2m39,900s
18 24 A COLOMEDA Alain D/E/5 12 4 Dallara 2m46,294s 2m43,292s 2m41,482s 2m41,507s 2m41,846s
19 23 A VERDIER Nicolas D/E/5 13 5 Dallara F396 2m49,694s 2m45,528s 2m41,756s 2m42,718s 2m42,073s
20 31 A BELLIERES Franck CN/3 7 6 Osella PA20S 2m48,131s 2m48,099s 2m42,469s 2m43,765s 2m42,361s
21 58 A MAITRE Jean-Jacques CN/2 8 2 Norma M20 2m53,420s 2m51,412s 2m42,801s 3m05,354s 2m48,523s
22 21 A BASSORA Daniel CN/3 9 7 Norma M20 2m50,516s 2m49,187s 2m46,053s 2m43,744s 2m47,494s
23 54 A BONJEAN Eric CN/2 10 3 Ligier Js 4 2m57,221s 2m52,196s 2m49,092s 2m48,375s 2m46,787s
24 42 A GUTH Samy D/E/3 14 1 Renault Tatuus Fr 2000 Evo 2m55,512s 2m52,144s 2m49,789s 2m47,612s 2m47,578s
25 36 A REYNOUARD Sonia D/E/5 15 6 Dallara F3 3m02,918s 2m58,285s 2m51,405s 2m48,552s 2m49,301s
26 32 A CANTE Cecile D/E/5 16 7 Dallara 2m56,764s 2m58,001s 2m50,599s 2m49,119s 2m49,224s
27 37 A BERNEY Damien D/E/3 17 2 Formule Renaut Tatuus 2m56,836s 2m54,188s 2m50,995s 2m49,640s 2m59,826s
28 30 A MILESI Jordan CN/3 11 8 Norma M20 2m56,074s 2m57,009s 2m51,594s 2m51,213s 2m50,075s
29 55 A MAS Didier CN/2 12 4 Norma M20 2m54,504s 2m54,424s 2m50,324s 2m50,623s 2m52,042s
30 44 A MARIANI Joel D/E/3 18 3 Renault Tatuus Fr2000 2m57,798s 2m59,361s 2m54,203s 2m53,038s 2m51,309s
31 34 A NUGUET Paul-emile CN/2 13 5 Osella Pa 21S Honda 2m51,960s 2m47,329s 2m51,710s
32 22 A BETZEL Antoine D/E/3 19 4 Renault Tatuus Fr2000 2m55,776s 2m55,179s 2m54,934s 2m53,020s 2m53,185s
33 56 A MASSU Jean-charles CN/2 14 6 Norma M20 2m58,736s 3m01,437s 2m57,855s 2m53,728s 2m56,205s
34 41 A MOULIN Anais D/E/3 20 5 Renault Tatuus FR2000 3m11,329s 3m08,486s 2m58,649s 2m56,141s 2m54,539s
35 6 B DOSIERES Francis GTS/GTS 1 1 BMW 320 St 2m59,795s 3m00,240s 2m56,165s 2m57,308s 2m57,061s
36 103 B WERVER Nicolas GTS/GTS 2 2 Porsche 997 GT 3 Cup 3m00,870s 3m00,100s 2m57,310s 2m57,904s 2m56,435s
37 9 B COSSON Anthony GTS/GTS 3 3 Porsche 996 Gt Cup 3m07,371s 3m01,629s 2m59,460s 2m58,894s 2m58,546s
38 49 A SCHATZ Geoffrey CM/2 1 1 Jema 630 GT 3m23,550s 3m04,642s 3m01,830s
39 64 A SOBREVIA Frederic CM/1 2 1 jema 630 GT 3m06,550s 3m02,529s 3m01,843s 3m02,302s
40 46 A BARRET Erve D/E/3 21 6 Martini Mk 76 3m16,504s 3m13,137s 3m05,662s 3m01,933s 3m12,467s
41 177 B ASTIER Christian F2/3. 1 1 Citroën Xsara Vts 3m07,938s 3m08,236s 3m04,970s 3m03,917s 3m04,966s
42 43 A CHOMET Jean-philippe D/E/3 22 7 Renault Tatuus fr 2000 3m17,890s 3m07,607s 3m04,810s 3m03,990s
43 10 B VUILLAUME Dominique GT/2 1 1 Porsche 996 GT3 3m13,714s 3m10,884s 3m06,704s 3m04,075s 3m13,143s
44 144 B MARCHAL Fabrice FA/4 1 1 BMW M3 3m09,606s 3m06,722s 3m04,282s 3m05,592s 3m06,492s
45 193 B JANUEL Christian FC/2 1 1 Simca Cg 1600 3m07,773s 3m04,301s 3m04,918s 3m05,321s
46 143 B PUEYO Philippe FA/4 2 2 Toyota Celica Gt Four 3m05,851s 3m05,726s 3m04,561s 3m05,910s 3m04,580s
47 194 B BREYSSE Frederic FC/2 2 2 CG 1600 3m07,684s 3m07,761s 3m04,959s 3m05,051s
48 61 A FERRETTI Pascal CN/1 15 1 Merlin 3m17,186s 3m09,973s 3m08,448s 3m05,511s 3m05,367s
49 138 B ROSSEL Frederic GT/1 2 1 Caterham Super Seven 3m11,971s 3m09,397s 3m09,804s 3m10,605s 3m06,059s
50 102 B CAT Pascal FN/4 1 1 BMW M3 E36 3m11,978s 3m10,827s 3m18,199s 3m06,536s 3m18,919s
51 104 B FRITSCH Jean-luc A/3 3 1 Peugeot 306 Kit Car 3m13,462s 3m13,900s 3m08,463s 3m06,619s 3m06,878s
52 118 B MOUCHE Guillaume FN/4 2 2 BMW M3 E36 3m12,764s 3m12,816s 3m08,422s 3m08,385s 3m10,175s
53 145 B BEAL Pierre FA/4 4 3 BMW M3 3m15,148s 3m14,192s 3m12,435s 3m08,660s 3m09,521s
54 195 B RIBOT Joel FC/2 3 3 Simca Rallye 3 3m12,485s 3m11,353s 3m09,093s 3m10,087s 3m10,027s
55 139 PELISSIER Jean-louis Z/Z 1 1 BMW M3 3m13,632s 3m11,874s 3m14,026s 3m10,491s 3m10,256s
56 156 B MARCHETTI Michel F2/2. 2 1 Citroën Saxo Kit Car 3m19,664s 3m15,279s 3m11,519s 3m10,794s 3m10,308s
57 178 B NICOLAS Daniel F2/3. 3 2 Peugeot 206 3m16,266s 3m16,544s 3m11,689s 3m11,241s 3m10,441s
58 119 B NUGUE Dimitry F2/2. 4 2 Peugeot 106 Xsi 3m20,707s 3m15,223s 3m16,127s 3m10,561s 3m11,032s
59 62 A CHAUVEAUD Christophe D/E/1 23 1 Renault Formule Campus 3m32,014s 3m22,253s 3m17,281s 3m14,793s 3m10,693s
60 121 B DURASSIER Samuel F2/2. 5 3 Citroën Saxo 16S 3m17,806s 3m14,827s 3m15,886s 3m10,770s 3m11,312s
61 120 B BONNET Gaetan A/3 5 2 Renault Clio Cup 3m13,155s 3m24,908s 3m11,134s 3m10,932s 3m11,107s
62 63 A ORSSAUD Lucien CM/2 3 2 Norma M20 3m19,868s 3m13,812s 3m11,121s 3m10,955s
63 60 CAMBON Olivier C3/1 16 2 Funyo B4 3m13,188s 3m17,704s 3m11,145s 3m11,567s 3m11,047s
64 185 B VIVENS Yannick F2/2. 6 4 Peugeot 106 3m12,446s 3m13,924s 3m11,806s 3m12,057s 3m11,760s
65 114 B POINSIGNON Philippe FN/4 3 3 BMW M3 3L2 3m13,539s 3m16,270s 3m11,904s 3m12,371s 3m12,131s
66 188 B BOILLOT Jean-marc F2/1. 7 1 Talbot RALLYE 2 3m19,466s 3m18,233s 3m12,454s 3m12,005s 3m13,726s
67 148 B VIGOUROUX Patrice A/3 6 3 Renault Clio 3m16,102s 3m14,240s 3m12,602s 3m13,573s 3m13,491s
68 127 B CANNATA Robert FC/3 4 1 Jide 3m18,435s 3m16,580s 3m16,597s 3m12,746s 3m15,828s
69 161 B SAVARY Vincent FN/4 4 4 BMW M3 3m17,220s 3m16,667s 3m12,774s 3m13,086s 3m14,776s
70 152 B GARCES Ronald A/3 7 4 Renault Clio Cup 3m34,073s 3m20,882s 3m19,284s 3m13,886s 3m12,962s
71 113 B MILLET Andre GT/2 3 2 Porsche 996 3m17,717s 3m13,956s 3m16,594s 3m16,343s 3m13,790s
72 199 B BAGNOL Herve FC/1 5 1 Simca Rallye 3 3m16,741s 3m19,817s 3m14,030s
73 131 B MARTINEZ Jean-francois A/3 8 5 Renault Clio Cup 3m17,802s 3m16,591s 3m15,339s 3m14,064s 3m15,237s
74 190 B VIELMI Benjamin FC/2 6 4 Simca Rallye 2 3m26,641s 3m52,404s 3m18,972s 3m16,096s 3m14,208s
75 130 B RESSOUCHE Thierry A/3 9 6 Renault Clio Cup 3m14,303s 3m14,675s 3m15,594s 3m14,891s 3m14,914s
76 126 B VILLOZ Herve (SUI) A/3 10 7 Renault Clio Cup 3m16,435s 3m15,858s 3m16,535s 3m15,053s
77 48 A IAMPETRO Sylvain D/E/1 24 2 Renault Formule Campus 3m24,809s 3m21,598s 3m17,829s 3m15,470s 3m16,404s
78 116 B SCMITTER Philippe GTS/GTS 4 4 Ferrari 355 Challenge 3m24,763s 3m19,097s 3m17,894s 3m15,519s 3m15,836s
79 179 B BONHOMME Didier F2/3. 8 3 BMW 320 Evo 2 3m21,887s 3m21,237s 3m20,871s 3m15,596s 3m19,087s
80 164 B LAMISCARRE Michel GT/2 4 3 Porsche Cayman Cup 3m24,721s 3m23,035s 3m15,666s 3m22,702s 3m18,225s
81 135 B PRUDENT Michaël F2/2. 9 5 Citroën Saxo Vts 3m27,275s 3m20,605s 3m20,671s 3m15,794s 3m30,791s
82 129 B PESENTI Michaël A/3 11 8 Renault Clio Cup 3m19,451s 3m20,931s 3m16,133s 3m16,455s 3m16,887s
83 117 B SEGURA Pierre GTS/GTS 5 5 Porsche 997 Cup 3m20,481s 3m17,814s 3m16,711s 3m16,453s 3m18,459s
84 134 B DERRE Pascal A/3 12 9 Renault Clio Cup 3 3m20,342s 3m19,279s 3m19,791s 3m17,578s 3m16,540s
85 147 B PERIER Eric A/3 13 10 Renault Clio R3 3m17,983s 3m19,317s 3m16,932s 3m16,735s 3m17,829s
86 196 B PEREZ Denis FC/2 7 5 Renault R8 Gordini 3m21,514s 3m16,414s 3m18,366s 3m17,137s 3m17,534s
87 133 B SCMITTER Christian GT/2 5 4 Porsche Cayman Cup 3m22,189s 3m25,810s 3m17,456s
88 128 B VEZOLLES Claude GT/2 6 5 Porsche GT3 3m26,625s 3m25,702s 3m20,329s 3m19,461s 3m17,460s
89 191 B FILIPPI Toussaint FC/4 8 1 Jide Renault turbo 3m24,707s 3m26,648s 3m20,728s 3m18,970s
90 168 B JOUANEN Philippe N/3 5 1 Renault Clio Ragnotti 3m22,391s 3m22,174s 3m20,729s 3m19,179s
91 146 B MICHON Eric F2/3. 10 4 Renault Clio Cup 3m25,576s 3m23,122s 3m20,567s
92 166 B PITTON Denis N/3 6 2 Renault Clio Rs 3m28,233s 3m26,956s 3m23,997s 3m22,199s 3m20,661s
93 182 B DUFOUR Nicolas F2/3. 11 5 BMW 318is 3m32,137s 3m26,596s 3m22,784s 3m21,156s 3m20,977s
94 157 B DUTOYA Frederic A/2 14 1 Citroën Saxo Vts 3m29,978s 3m26,915s 3m24,870s 3m22,517s 3m22,531s
95 158 B PERIER Gauthier A/2 15 2 Peugeot 106 3m27,846s 3m24,092s 3m24,062s 3m22,626s 3m23,772s
96 137 B TOURTEL Michaël FC/3 9 2 Volkswagen Cox 3m24,559s 3m30,753s 3m24,447s 3m28,586s 3m23,704s
97 163 B DUMAS Rene N/4 7 5 BMW M3 E36 3m32,237s 3m27,621s 3m31,050s 3m24,320s 3m23,990s
98 171 B FORNIELES Didier FN/2 8 1 Peugeot 106 S16 3m36,729s 3m31,702s 3m25,738s 3m24,582s 3m33,266s
99 184 B OLMI Gaetan F2/2. 12 6 Peugeot 106 3m29,997s 3m28,099s 3m26,764s 3m25,506s 3m28,167s
100 189 B HOUILLON Frederic F2/1. 13 2 Volkswagen Polo 1300 GT 3m30,198s 3m27,328s 3m25,868s 3m28,256s
101 172 B PLAN Guillaume N/2 9 2 Peugeot 106 S 16 3m33,109s 3m27,361s 3m27,151s 3m26,638s
102 50 A HOULES Guy D/E/1 25 3 Renault Formule Campus 3m37,626s 3m28,784s 3m31,462s 3m28,986s
103 140 LAFONT Marc Z/Z 2 2 BMW 325 I 3m30,421s 3m30,369s 3m31,646s 3m29,036s 3m30,277s
104 150 B MICHEL Yohann A/3 16 11 Renault Clio Rs 3m39,493s 3m35,420s 3m32,627s 3m29,375s 3m30,108s
105 192 B COUTAUD Andre FC/4 10 2 BMW Silhouette 3m35,505s 3m32,952s 3m29,513s
106 198 B CAMPISANO Jean-pierre FC/2 11 6 Renault 8 Gordini 3m40,395s 3m36,203s 3m39,141s 3m32,244s 3m29,949s
107 124 B PRUDENT Dominique FA/1 17 1 Peugeot 205 Rallye 3m38,479s 3m35,577s 3m34,396s 3m31,529s 3m32,379s
108 175 B CHAPUY Michaël FN/1 10 1 Peugeot 106 Rallye 3m44,982s 3m36,866s 3m31,574s 3m31,852s 3m32,329s
109 159 B BRUYER Cyrille A/2 18 3 Peugeot 3m34,292s 3m36,758s 3m33,982s 3m31,949s 3m34,409s
110 153 B FILIPPELLI Patrick FN/3 11 3 Renault Clio 3m32,422s 3m34,840s 3m32,329s 3m32,937s 3m33,408s
111 160 B CREPIN Maude (SUI) A/2 19 4 Citroën Saxo Vts 3m43,687s 3m38,374s 3m38,306s 3m34,230s 3m35,212s
112 45 A CLAIR Marc D/E/3 26 8 Renault Tatuus Fr 2000 3m46,326s 3m42,866s 3m37,770s 3m35,039s
113 183 B RAVEL Vincent F2/3. 14 6 Citroën Xsara Vts 3m36,887s 3m37,216s 3m35,883s 3m35,669s 3m35,429s
114 165 B PIGEYRE Jerome F2/1. 15 3 Peugeot 106 3m43,595s 3m40,168s 3m44,428s 3m35,621s 3m35,490s
115 174 B PRADEILLES Christophe FN/1 12 2 Peugeot 106 XSI 3m40,434s 3m38,660s 3m37,384s 3m39,751s 3m37,271s
116 176 B ZAPPACOSTA Nathanael FN/1 13 3 Peugeot 205 Rallye 3m47,828s 3m46,420s 3m44,659s 3m45,841s 3m46,278s
117 187 B THIERRY Alain F2/2. 16 7 Peugeot 205 3m56,482s 3m37,908s 3m54,666s 3m46,442s 3m45,542s
118 186 B SAUMADE Franck F2/2. 17 8 Peugeot 205 Gti 3m49,558s 3m46,174s 3m47,559s 3m46,650s 3m46,655s
119 173 B DUMAS Raymond F2/2. 18 9 Honda Civic 4m12,176s 4m14,312s 4m02,147s 4m06,181s 4m04,661s

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A.S.A. d’ALES – 3-4, Place du Temple – 30100 – ALES – Tél (33) 466 556 566
39e
COURSE de COTE INTERNATIONALE
de
ST JEAN DU GARD – COL ST PIERRE
15 – 16 – 17 avril 2011
CHAMPIONNAT D’EUROPE
et
CHAMPIONNAT DE FRANCE
de la Montagne
* * * * *
REGLEMENT PARTICULIER
_________________
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PROGRAMME
4 avril 2011 – 24 h Clôture des inscriptions.
15 avril – 10 h - 19 h Vérifications administratives et techniques.
16 avril - 8 h - 9 h
16 avril 10h – 14h Essais officiels - 1ère manche.
14h30 -18 h Essais officiels - 2e manche.
17 avril 8 h – 11 h Course - 1ère manche.
11h30 -14h30 Course - 2e manche.
15 h – 18 h Course – 3e manche
15’ après dernier Affichage résultats provisoires.
Concurrent
Pendant le Parc Remise des prix.
1 - ORGANISATION
L’ ASA (Association Sportive Automobile) d’Alès organise les 15, 16 et 17 avril 2011 la course de côte internationale de :
ST JEAN DU GARD – COL ST PIERRE
Ce Règlement Particulier a été approuvé par la FFSA sous le visa N° 38 du 26 janvier 2011 et par la FIA sous le visa N
1.1 Comité d’Organisation, Secrétariat
Le Président du Comité d’Organisation est :
Samuel TEISSIER : 06 86 67 69 04
Membres du Comité d’organisation :
Lori TOSI – J.Paul CHANTAGREL – Ernest DIBERARDINO - Nathalie CHANTAGREL – Nicolas BALDIT - Rachel ANDRE – Eric
MICHON, tous les membres du Comité Directeur de l’ASA – et Maya TOSI, Renée RIBARD.
L’adresse du Secrétariat de l’épreuve est la suivante :
Jusqu’au 15 avril – 8 h : 3-4, Place du Temple – 30100 ALES
Tél – (33) 466 556 566 - Fax : (33) 466 789 176
A partir du 15 avril – 8 h : Salle Mont Brion – St Jean du Gard
1.2 Officiels
Directeur de course : COCQUELET Jean-Paul
Directeur de course adjoint : MARY Claude
LARA Yves
SZAFARCZYK Alain
CHANTAGREL Jean-Paul
Président du Collège : BESOLI Josep (AND)
Commissaires Sportifs : MARCELLIN J.Jacques
CHARDOUNAUD Pierre
LEROY J. Christophe
MARAINE Joel
Commissaire Technique Responsable :
Commissaires Techniques : BOIVIN André
OTTAVI J. Michel
JOURNAUX Yvon
MOLINES Michel
FOURTET David
ROLLAND J .Pierre
LEBORGNE Michel
Chronométreurs : DURAND Jean-Paul
VALETTE Christelle
SAGNARD Nathalie
ARGILLIER Florence
Observateur(s) FIA : HOFMANN Reinhold (D)
Resp. des relations Concurrents : BIAGIONI Norbert
CHARDOUNAUD Claude
DURAND Gérard
ARGELES Sophie
Speakers DESRAY Bernard
BOILLON Jean-Pierre
Médecin chef : (à définir)
Secrétaire de l’épreuve : VINCENT Martine
Secrétaire du Collège : BERTRAND Marie-Pierre
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1.3 Tableau(x) d’affichage officiel(s)
Toutes les communications et décisions, ainsi que les résultats seront affiché sur le panneau d’affichage situé :
..Vérifications administratives du 15 /04-10h au 16/04 – 10h
..Place Carnot (départ des convois) du 16/04 – 10h à la fin
2 - DISPOSITIONS GÉNÉRALES
2.1 L’épreuve sera organisée en conformité avec les dispositions du Code Sportif International de la FIA (CSI), le Cahier des Charges
pour les Organisateurs du Championnat d'Europe de la Montagne, le Règlement Standard de la FFSA, et les dispositions du présent
Règlement Particulier.
2.2 Du fait de leur inscription, les participants s’engagent à se soumettre aux dispositions ci-dessus et renoncent, sous peine de
disqualification, à tout recours devant arbitres ou tribunaux non prévus par le CSI.
2.3 À défaut de respecter ces dispositions, toute personne ou groupement organisant une compétition ou y prenant part perdra le
bénéfice de la licence qui lui a été attribuée.
2.4 La manifestation compte pour les Championnats suivants :
- Championnat d’Europe de la Montagne de la FIA
- Championnat de France de la Montagne
- Championnat du Comité Régional Languedoc-Roussillon
2.5 Parcours
L’épreuve se déroulera sur le parcours qui présente les caractéristiques suivantes :
- longueur : 5 280 m
- dénivellation : 344 m (pente moyenne 6.5%)
- départ : Bannière – altitude 244 m
- arrivée : Col St Pierre – altitude 590 m
3 - VEHICULES ADMIS
3.1 Sont admis à participer tous les véhicules répondant aux prescriptions de l’Annexe J de la FIA pour les groupes suivants :
CEM : Catégorie I
Groupe N - Voitures de Production
Groupe A - Voitures de Tourisme (incluant
"World Rally Cars", "Super1600", Voitures de Super Production et voitures du Groupe R)
Groupe S20 - Voitures Super 2000 (Circuit et Rallye confondus)
Groupe GT - Voitures de Grand Tourisme (GT1,
GT2 et GT3 confondus)
Catégorie II
Groupe D/E2-SS - Voitures de course
(Single-seater) monoplaces de Formule Internationale ou de Formule Libre d’une cylindrée inférieure ou égale à 3000
cm3
Groupe CN/E2-SC - Voitures de Sport-Production
(Sportscars) et de compétition biplaces (confondues), ouvertes ou fermées, d’une cylindrée inférieure ou égale à
3000 cm3
Groupe E2-SH - Voitures type tourisme ayant
(Silhouette) l’aspect d’un véhicule de grande série de 4 places et la forme de pare-brise de cette voiture.
Dans certaines conditions les voitures des groupes A et N sont autorisées à participer quatre années après expiration de leur
homologation (voir ces conditions à l'article 4. du règlement de "Championnat d'Europe de la Montagne de la FIA").
C.F.M.
Groupes : Z – FC – F2000 – N/FN + SP – A/FA
GT de série
GT et Tourisme SP (ST+silhouette+WRC)
CM/C3/CN
D/E (limité à 2000 cm3 sauf F 3000)
3.2 Les véhicules seront répartis dans les classes de cylindrée suivantes :
C.E.M.
Catégorie I : jusqu’à 1400 cm3
entre 1400 et 1600 cm3
entre 1600 et 2000 cm3
entre 2000 et 3000 cm3
plus de 3000 cm3
Catégorie II : jusqu’à 1600 cm3
entre 1600 et 2000 cm3
entre 2000 et 3000 cm³
plus de 3000 cm3 (seulement E2-SH)
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C.F.M.
GROUPES :
Z une seule classe
FC FC 1 : 0 à 1300 cm3
FC 2 : 1300 à 1600 cm3
FC 3 : 1600 à 2000 cm3
FC 4 : + de 2000 cm3
F 2000 F20/1 : 0 à 1400 cm3
F20/2 : 1400 à 1600 cm3
F20/3 : 1600 à 2000 cm3
N/FN confondus N/FN 1 : 0 à 1400 cm3
N/FN 2 : 1400 à 1600 cm3
N/FN 3 : 1600 à 2000 cm3
N/FN 4 – SP + de 2000 cm3
A/FA confondus A/FA 1 0 à 1400 cm3
A/FA 2 1400 à 1600 cm3
A/FA 3 1600 à 2000 cm3
A/FA 4 + de 2000 cm3
GT de Série GT 1 0 à 2000 cm3
GT 2 + de 2000 cm3
GT – GTTS GT Spéciales + ST + Silhouette + WRC
CM/C3/CN CM1/CM2 0 à 1300 cm3
C3/CN1 0 à 1600 cm3
C3/CN2 1600 à 2000 cm3
C3/CN3 + de 2000 cm3
D/E DE 1 0 à 1300 cm3 + Campus
DE 2 1300 à 1600 cm3
DE 3 FF + FR + F3B
DE 4 1600 à 2000 cm3
DE 5 F3B + F3A
DE 6 F 3000
Championnat de FRANCE
En Groupes N et A les véhicules à moteur suralimenté doivent être équipés de la bride (art. 254.6.1 – 255.5.1.8.3 de l’Annexe J)
Echappement
- Voitures fermées, CM : niveau sonore maxi : 105 dB
- Voitures ouvertes : niveau sonore maxi : 110 dB
3.3 L'équipement de sécurité de tous les véhicules doit être conformes à l’Annexe J de la FIA.
3.4 Tout véhicule n’offrant pas un caractère de sécurité suffisant ou non conforme aux règlements en vigueur sera refusé ou exclu de
la compétition.
3.5 Seul le carburant conforme aux dispositions de l’Annexe J pourra être utilisé.
3.6 Toute forme de préchauffage des pneumatiques avant le départ est interdite et peut entraîner des sanctions pouvant aller jusqu'à
l'exclusion.
4 - ÉQUIPEMENT DE SECURITE DES CONDUCTEURS
4.1 Le port de la ceinture de sécurité, d’un casque de protection et du dispositif de retenue de la tête conformes aux normes
approuvées par la FIA sont obligatoires pendant les manches d’essais et les courses.
4.2 Les conducteurs doivent obligatoirement être équipés d’une combinaison résistant au feu (comprenant masque ou cagoule, gants,
etc.) conforme à la norme FIA en vigueur.
5 - CONCURRENTS ET CONDUCTEURS ADMIS
5.1 Est admis comme concurrent toute personne physique ou morale, titulaire d’une licence de concurrent valable pour l’année en
cours.
5.2 Le conducteur doit obligatoirement être titulaire du permis de conduire et d’une licence de conducteur valable pour l’année en
cours.
5.3 Tout concurrent et conducteur étranger au pays organisateur doit être en possession d’une autorisation de départ écrite de l’ASN
qui a établi sa licence (même sous forme d'une simple note sur la licence).
6 – INSCRIPTIONS, RESPONSABILITE ET ASSURANCE
6.1 Les demandes d’engagement seront prises en compte à partir de la publication du Règlement Particulier, et doivent être envoyées
à l’adresse suivante :
A.S.A. d’ALES – 3 et 4, Place du Temple – 30100 – ALES (F) Tél (33) 466 556 566 – FAX (33) 466 789 176
CLOTURE DES ENGAGEMENTS : 4 avril 2011 – 24h
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Les engagements télégraphiques ou par télécopie / fax ne seront pris en considération que lorsqu’ils seront confirmés par écrit, jusqu’à la
clôture des engagements, par communication des informations nécessaires selon le bulletin d’inscription officiel.
6.2 Le nombre maximum de participants admis est fixé à 200 y compris les Véhicules Historiques de Compétition (maximum 30).
6.3 Un changement de véhicule après la clôture des engagements n’est permis que jusqu’à la fin des vérifications du concurrent
concerné, pour autant que le nouveau véhicule appartienne au même Groupe et à la même classe de cylindrée (Article 3.2) que le
véhicule remplacé.
6.4 Un changement de concurrent après la clôture des engagements n’est pas autorisé. Les changements de conducteurs sont
autorisés conformément à l’Article 121 du CSI. Le conducteur remplaçant, titulaire de licences valables et en possession de l’autorisation
de son ASN, devra être désigné avant le contrôle administratif pour le véhicule considéré.
6.5 Les doubles départs (1 pilote pour 2 véhicules ou 1 véhicule pour 2 pilotes) ne sont pas autorisés.
6.6 Les droits d’engagement sont fixés à :
- avec la publicité facultative de l’organisateur (Article 8.3.2) : 300 €
- sans la publicité facultative de l’organisateur (Article 8.3.2) : 600 €
Les droits d’engagement sont à verser par chèque ou mandat postal à l’ordre de : A.S.A. d’ ALES
6.7 L’inscription ne sera acceptée que si elle est accompagnée des droits d’engagement et reçue dans le délai fixé à l’Article 6.1.
6.8 Les droits d’engagement comprennent dans tous les cas la prime d’assurance Responsabilité Civile du concurrent et du
conducteur, ainsi que les numéros de départ nécessaires.
6.9 Les droits d’engagement seront intégralement remboursés en cas de refus d’inscription ou d’annulation de la compétition.
Forfaits : l’organisateur emboursera avec déduction des retenues ci-dessous les droits d’engagement aux concurrents qui, pour des
raisons de force majeure, n’auraient pu se présenter au départ, et sous réserve de réception d’une demande écrite :
- retenue de 20 % pour les demandes reçues 8 jours avant
- retenue de 40 % entre 8 jours et les vérifications
6.10 Chaque participant circule sous sa propre responsabilité. L’organisateur décline toute responsabilité vis-à-vis des concurrents,
conducteurs, aides et tiers pour les dommages causés aux personnes et aux choses.
6.11 Conformément aux prescriptions légales, l’organisateur a conclu une (ou des) assurance garantissant les risques suivants :
C et D
6.12 L’assurance Responsabilité Civile de l’organisateur est valable pour toute la durée de la manifestation, tant durant les essais
officiels et les manches de course, que pour les déplacements du lieu de stationnement à la piste de compétition et retour.
7 - RESERVES, TEXTE OFFICIEL
7.1 L’organisateur se réserve le droit de compléter son Règlement Particulier ou d’émettre des dispositions ou des instructions
complémentaires qui en feront partie intégrante. Il se réserve également le droit d’annuler ou d’arrêter la manifestation en cas de
participation insuffisante, de force majeure ou d’événement imprévisible, et ce, sans aucune obligation d’indemnisation.
7.2 Toutes les modifications et dispositions complémentaires seront portées le plus rapidement possible à la connaissance des
participants, au moyen d’annexes datées et numérotées qui seront affichées officiellement (voir Article 1.3).
7.3 Les commissaires sportifs ont l’autorité de décider sur tout cas non prévu au Règlement Particulier.
7.4 Pour le Règlement Particulier, le texte français fait foi.
8 - OBLIGATIONS GENERALES
8.1 Numéros de départ
8.1.1 - Chaque participant recevra de l’organisateur 2 jeux de numéros de départ qui seront apposés de façon visible de chaque
côté du véhicule et pendant toute la durée de la manifestation.
Les véhicules sans leurs numéros de course correctement apposés ne seront pas admis au départ.
8.1.2 - L’octroi des numéros de départ est du ressort de l’organisateur.
8.1.3 - À la fin de l’épreuve, avant de quitter le Parc Fermé ou le parc des coureurs, les numéros des véhicules circulant sur la voie
publique doivent être enlevés.
8.2 Mise en place au départ
8.2.1 - Les pilotes devront se tenir à la disposition du directeur de course au moins une heure avant leur heure de départ. Les pilotes
assumeront les conséquences d’une éventuelle ignorance des dispositions ou changements d’horaire qui pourraient se décider avant le
départ.
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8.2.2 - Les participants se rangeront dans la file de départ au moins 10 minutes avant leur heure de départ. Le conducteur qui ne se
présente pas au départ à son heure pourra être exclu de la compétition.
8.3 Publicité
8.3.1 - Il est permis d’apposer toute publicité sur les véhicules, sous réserve :
- qu’elle soit conforme aux règlements de la FIA et de la FFSA
- qu’elle ne soit pas contraire aux bonnes moeurs.
Les vitres latérales doivent rester libres de toute publicité.
8.3.2 - L’organisateur a prévu les publicités suivantes :
- Obligatoire (numéros de départ) : ultérieurement
- Facultative (droits réduits, Article 6.6) : ultérieurement
8.4 Signalisation, comportement sur la piste
8.4.1 - La signalisation suivante pourra être utilisée pendant les essais et la course, et elle devra être strictement respectée :
- Drapeau rouge : arrêt immédiat et absolu.
- Drapeau jaune agité : danger immédiat
soyez prêts à stopper
- Drapeaux jaune doublés : danger grave
- Drapeau jaune à bandes
rouges verticales : surface glissante,
changement d’adhérence.
- Drapeau bleu : un concurrent cherche à
vous dépasser.
- Damier noir/blanc : fin de la manche
(ligne d’arrivée).
8.4.2 - Il est strictement interdit de déplacer un véhicule en travers ou en sens inverse de la course, sauf sur ordre de commissaires
officiels ou du directeur de course. Toute infraction à cette disposition entraînera l’exclusion, sous réserve d’autres sanctions et de la
transmission du cas à l’ASN concernée.
8.4.3 Dans le cas où un conducteur doit interrompre sa manche sur ennui mécanique ou autre, il parquera immédiatement son
véhicule en dehors de la piste et le quittera ; il respectera obligatoirement les ordres des commissaires.
9 - CONTROLES ADMINISTRATIF ET TECHNIQUES
9.1 Contrôle administratif
9.1.1 - Le contrôle administratif aura lieu à St Jean du Gard – Salle Mont Brion (voir Programme Horaire)
9.1.2 - Les participants doivent se présenter personnellement au contrôle.
9.1.3 - Les documents suivants seront spontanément présentés : licences de concurrent et de conducteur, passeport technique,
permis de conduire. Les participants étrangers présenteront également l’autorisation écrite de leur ASN, pour autant qu’elle n’ait été ni
jointe à l’inscription, ni spécifiquement notée sur leurs licences.
9.2 Vérifications techniques
9.2.1 - Les vérifications techniques auront lieu à St Jean du Gard – Parking de la Poste – (voir Programme Horaire)
9.2.2 - Pour l’identification des véhicules et le contrôle des mesures de sécurité, les participants devront obligatoirement présenter
personnellement leur véhicule aux vérifications techniques.
9.2.3 - La fiche d’homologation du véhicule doit obligatoirement pouvoir être présentée. Dans le cas contraire, la vérification du
véhicule pourra être refusée.
9.2.4 - Les participants qui se présenteraient au contrôle après l’heure qui leur a été fixée seront passibles d’une pénalité pouvant
aller jusqu’à l’exclusion, à la discrétion des commissaires sportifs.
Toutefois, les commissaires sportifs pourront autoriser, de leur propre jugement, le contrôle des véhicules dont les
concurrents/conducteurs pourront justifier que leur retard est dû à un cas de force majeure.
9.2.5 - Les vérifications techniques ne constituent pas une attestation de conformité du véhicule aux règlements en vigueur.
9.2.6 - À l’issue des vérifications, la liste des participants admis aux essais sera publiée et affichée par l’organisateur.
10 - DÉROULEMENT DE LA MANIFESTATION
10.1 Départ, arrivée, chronométrage
10.1.1 - Le départ a lieu voiture arrêtée et moteur en marche.
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Les commissaires sportifs et le directeur de course ont toute faculté de modifier l’ordre de départ en fonction des circonstances.
10.1.2 - Sauf autorisation expresse des commissaires sportifs, aucun véhicule ne pourra prendre le départ en dehors de son groupe.
10.1.3 - Tout véhicule ayant déclenché le dispositif de chronométrage sera considéré comme parti et n’aura aucun droit à un second
départ.
10.1.4 - Tout refus ou retard au départ entraînera l’exclusion.
10.1.5 - L’arrivée est jugée lancée. La manche se termine par le passage de la ligne d’arrivée ; la vitesse doit immédiatement être
fortement réduite.
10.1.6 - Le chronométrage sera effectué au moyen de cellules photoélectriques et avec une précision d’au moins 1/100e de seconde.
10.2 Essais
10.2.1 - Il est strictement interdit de s’entraîner en dehors des heures d’essais officiels.
10.2.2 - Les 2 séances d’essais officiels se dérouleront selon l’horaire détaillé de l’organisateur.
10.2.3 - Seuls les véhicules ayant passé les vérifications techniques seront admis au départ des manches d’essais.
10.2.4 - Les conditions d’admission au départ de la/des manche(s) de course sont les suivantes :
Ordre de départ Groupes :
Z – FC – F2000 – N/FN/SP – A/FA/WRC/S16 – S20 – GT Série – GT/GTTS – CM – C3/CN – D/E
Au sein de chacun des groupes les concurrents partiront dans l’ordre des classes telles que définies à l’art. 3.2 et au sein de chaque
classe dans l’ordre décroissant des numéros.
Les cas particuliers seront soumis aux commissaires sportifs.
10.3 Course
10.3.1 - Les manches de course auront lieu selon l’horaire détaillé de l’organisateur.
10.3.2 - L’épreuve se disputera en 3 manches dans le même ordre de départ des groupes que celui des essais.
Toutefois l’ordre de départ à l’intérieur des groupes se fera dans l’ordre inverse du classement réalisé lors des essais.
10.4 Aide extérieure
10.4.1 - Toute aide extérieure entraîne l’exclusion.
10.4.2 - Les véhicules arrêtés sur le parcours ne seront remorqués que sur ordre de la direction de course.
11 - PARC FERMÉ, CONTROLE FINAL
11.1 Parc Fermé
11.1.1 À la fin de l’épreuve, le parcours entre la ligne d’arrivée et l’entrée du Parc Fermé est placé sous le régime du Parc Fermé.
11.1.2 À la fin de l’épreuve, tous les véhicules classés restent au Parc Fermé jusqu’à ce que celui-ci soit levé par le directeur de
course avec l’autorisation des commissaires sportifs. La levée du Parc Fermé ne peut intervenir avant la clôture du délai de réclamation.
11.1.3 Le Parc Fermé est situé à sur le parcours de la course
11.2 Contrôle complémentaire
11.2.1 - Chaque véhicule peut être soumis à un contrôle complémentaire par les commissaires techniques, ce tant au cours de
l’épreuve que principalement après l’arrivée.
11.2.2 - Une vérification complète et détaillée, prévoyant le démontage de la voiture, avec séquestration éventuelle de celle-ci, pourra
être effectuée après l’arrivée, à la demande des commissaires sportifs agissant d’office ou à la suite d’une réclamation.
11.2.3 - Les contrôles particuliers (pesage, etc.) auront lieu à St Jean du Gard – Garage Rossel.
12 - CLASSEMENTS, RECLAMATIONS, APPELS
12.1 Classements
12.1.1 - Les conditions d’établissement des classements sont les suivantes : les classements seront effectués par addition des
deux meilleurs temps réalisés au cours des trois montées. .
12.1.2 - La règle pour départager les éventuels ex aequo est la suivante : les concurrents seront départagés en tenant compte du
temps réalisé sur leur plus mauvaise montée. En cas de nouvelle égalité ils seraient départagés le meilleur temps des essais. .
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12.1.3 - Les classements suivants seront établis :
CEM
- classement général absolu de tous les groupes confondus (voir art. 3.1) ;
- classement pour chacun des groupes ;
- classement par classes de cylindrée ;
CFM
- classement général scratch Série A
- classement général scratch Série B
- classement pour chacun des groupes
- classement par classes de cylindrée
- classement féminin
12.2 Réclamations
12.2.1 - Le dépôt d’une réclamation et les délais à observer sont fonction des dispositions du CSI.
12.2.2 - Le délai de réclamation contre les résultats ou le classement (Article 174d du CSI) est de 30 minutes après l’affichage des
résultats.
12.2.3 - La caution de réclamation est fixée à 690 € et est à verser par chèque ou espèces à l’ASA d’ALES.
La caution ne sera remboursée que si le bien-fondé de la réclamation est reconnu.
12.2.4 - Les réclamations collectives, de même que celles contre le chronométrage ou contre des décisions de juges de fait ne sont
pas admises.
12.2.5 - Le droit de réclamation n’appartient qu’aux concurrents dûment inscrits ou à leurs représentants titulaires d’une procuration
écrite originale.
12.2.6 - Au cas où une réclamation nécessiterait un démontage du véhicule, les frais estimés comme probables seront garantis par
une avance fixée par les commissaires sportifs. Le contrôle lui-même sera subordonné au versement de ladite avance de frais dans le
délai fixé par les commissaires sportifs.
12.3 Appels
12.3.1 - Le dépôt d’un appel et les délais à observer sont fonction des dispositions du CSI.
12.3.2 - La caution d’appel national est fixée à : 3 300 €.
La caution d’appel international est fixée à 6000 € + 5000 € pour frais administratifs et assistance de la FFSA ;
13 - PRIX ET COUPES, REMISE DES PRIX
13.1 Prix et coupes
13.1.1 Les prix, coupes et trophées suivants seront distribués
CEM
Classement Général absolu
1er 530 €
2e 270 €
Classement pour chacun des Groupes
1er 430 €
2e 370 €
3e 240 €
4e 170 €
Classement pour chacune des classes
1er 65 €
CFM
Classement Scratch
Série A Série B
1er 500 € 300 €
2e 400 € 200 €
3e 300 € 100 €
4e 200 €
5e 100 €
Classement pour chaque Groupe
1er 600 €
2e 300 €
3e 150 €
Classement pour chaque classe
1er 300 €
2e 150 €
Nota : les Groupes et Classes qui auraient moins de 5 partants verront leur prix diminué de 50%.
13.1.2 Les prix en nature non retirés jusqu’au plus tard un mois après la manifestation resteront propriété de l’organisateur. Aucun
prix ne sera envoyé.
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13.1.3 Les prix en espèces doivent être retirés personnellement lors de la remise des prix, faute de quoi ils resteront acquis à
l’organisateur.
13.1.4 Tous les prix sont cumulables.
13.2 Remise des prix
13.2.1 La participation à la remise des prix est une question d’honneur pour chaque participant.
13.2.2 La remise des prix aura lieu le 17 avril à la fin de l’épreuve sur le parcours de la course. En cas de mauvais temps elle se
déroulera dans la Salle Stevenson aux environs de 19h.
14 - DISPOSITIONS PARTICULIÈRES
14.1.1 Emplacements concurrents – des emplacements seront réservés dans les parcs de départ de St jean du Gard. Le respect
de ces zones est obligatoire.
14.1.2 Sécurité – protection de l’environnement – les concurrents sont tenus d’avoir à proximité immédiate de la voiture de
course un extincteur de 5 kg minimum et de disposer sous chaque voiture de course une bâche étanche de 3m x 5m minimum et
résistante aux hydrocarbures.
La pénalité pour défaut d’extincteur et /ou de bâche est de 200 €
14.1.3 Briefing des Pilotes – Place Carnot – fin des essais Présence obligatoire – absence au briefing : 110 €
14.1.4 Descente de la course – Après l’arrivée (essais ou course) lors du retour vers le départ tous les pilotes sont dans
l’obligation de porter leur ceinture de sécurité et les pilotes des voitures ouvertes doivent en plus porter le casque. Par ailleurs il est
strictement interdit à tout moment de prendre qui que ce soit à bord de la voiture.
14.1.5 Carburant – Les concurrents devront prendre leur disposition afin de ne pas tomber en panne d’essence même en cas de
départs répétés.
A.S.A. d’ALES – 3-4, Place du Temple - 30100 – ALES – Tél (33) 466 556 566
5e COURSE de COTE NATIONALE V H C
ST JEAN DU GARD – COL ST PIERRE
* * * * *
15 – 16 – 17 avril 2011
REGLEMENT PARTICULIER
* * * * *
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ART 1 – VH - ORGANISATION
L’ ASA (Association Sportive Automobile d’Alès organise les 15, 16 et 17 avril 2011 la
5e course de côte nationale VHC de ST JEAN DU GARD – COL ST PIERRE
Cette épreuve compte pour la Coupe de France de la Montagne VHC et pour le Challenge Indice de performance.
Ce Règlement Particulier a été approuvé par la FFSA sous le visa N° 38 du 26 janvier 2011
1.1 Officiels
Idem à l’épreuve du Championnat
1.2 Horaires
Pour les essais les concurrents partiront devant les concurrents de l’épreuve du Championnat 15 mn avant le premier concurrent.
Pour la Course la première montée se fera à la fin des essais du samedi
La 2e montée aura lieu à la fin de la 1ere montée du Championnat et la 3e sera à la fin de la 2e du Championnat
ART 2 – VH - VOITURES ADMISES
Le nombre maximum de voitures est fixé à 30
Sont admises les voitures homologuées en VHC et titulaires d’un PTH à la date de la clôture des vérifications techniques ainsi que les voitures
dites « Classic ». Toutes ces voitures doivent être conformes au Règlement standard des courses de Côte.
ART 3 – VH – SECURITE
Voir dispositions prévues à l’annexe K du CSI – la tenue des pilotes devra être conforme à l’annexe L du CSI.
Les voitures de Tourisme et les voitures GT auront la possibilité d’enlever les pare-chocs.
L’équipement des pilotes devra être conforme à la réglementation sécurité VHC FFSA.
ART 4 – VH - PUBLICITE
Voir dispositions prévues à l’annexe K du CSI, le Règlement du Championnat et l’Additif de l’organisation.
ART 5 – VH - LICENCES
Voir Réglementation Générale
ART 6 – VH - ASSURANCES
Voir Réglementation Générale
ART 7 – VH - PARCOURS
Voir Règlement épreuve du Championnat
ART 8 – VH - INSCRIPTIONS
Voir Règlement épreuve du Championnat et réglementation standard sauf les frais de participation qui sont fixés à 400 € et réduits à 200 €
avec la publicité de l’organisation.
Date de clôture des engagements : Lundi 4 avril 2011 à 24h (cachet de la poste). Si à cette date le nombre d’engagés est inférieur à 15
l’organisateur se réserve le droit d’annuler l’épreuve et les intéressés seraient immédiatement prévenus.
Joindre obligatoirement au bulletin d’inscription une photocopie des 1ere et 10e page du PTH
ART 9 – VH – CONTROLE ADMINISTRATIF
Les concurrents devront présenter aux vérifications la fiche d’identité ou du PTH de la voiture dûment visé par la FFSA ainsi que le passeport
technique.
ART 10 – VH – VERIFICATIONS
Les vérifications administratives auront lieu à la Salle Mont Brion (voir programme horaire Championnat)
Les vérifications techniques auront lieu sur le parking de la Poste (voir programme horaire Championnat)
ART 11 – VH – DEROULEMENT DE L’EPREUVE
11.1 – VH – Dispositions générales : conformes au Règlement standard des courses de côte.
11.2 – VH – Ordre de départs : voir Art .1.2
11.3 – VH – Essais : tous les concurrents sont tenus d’effectuer au moins une montée d’essai complète
11.4 – VH – Carburants – pneumatiques – équipements : conforme au règlement standard et annexe K pour les pneumatiques
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11.5 – VH – Numéros de Course : conformes au Règlement standard des courses de côte
11.6 – VH – Echauffement des pneumatiques : conformes au Règlement standard des courses de côte
11.7 – VH – Conférence aux pilotes : voir Règlement Championnat
11.8 – VH – Pénalités : conformes au Règlement standard des courses de côte
11.9 – VH – Classements :
Essais chronométrés :
Le classement des essais se fera sur la base du meilleur temps des 2 manches
Course :
Le départ des montées de course se fera dans l’ordre du classement des essais, le plus lent partant en premier
L’épreuve se disputera en 3 montées et le classement sera établi en fonction du meilleur temps réalisé sur une montée
Pour prétendre à être classés les concurrents devront avoir effectué au moins 2 montées de course ;
Les classements seront établis de la façon suivante :
- un classement séparé pour chacune des catégories 1-2-3-4-5 sans division de classe
- Un classement séparé pour la catégorie CLASSIC
ART 12 – VH – RECLAMATIONS
Voir Réglementation Générale
ART 13 – VH – PRIX
Tous les concurrents classés seront récompensés.
ART 14 – VH – REMISE DES PRIX
Elle précèdera celle du Championnat (voir Règlement Championnat)

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Clt N. Pilote Ecart 1er / Préc.

1 3 FAGGIOLI Simone Osella FA 30 E2SS 3. 2:23:693 2:26:892 2:23:548



2 1 SCHATZ Nicolas Lola T94-50 DE 6 2:25:723 2:27:757 2:25:136 +0:03:618 +0:03:618
3 2 PETIT Sébastien Lola B06-51 DE 6 2:29:327 2:29:997 2:28:502 +0:10:588 +0:06:970
4 7 THOMAS Alban Lola B99-50 DE 6 2:29:117 2:29:609 2:29:607 +0:11:483 +0:00:895
5 12 FRANTZ Fabien Reynard 92D DE 6 2:29:635 2:31:287 2:29:392 +0:11:786 +0:00:303
6 4 FRANTZ Cyrille Osella PA 27 CN 3 2:31:958 2:34:912 2:31:816 +0:16:533 +0:04:747
7 10 RITCHEN Billy Lola B99.50 E2SS 3. 2:32:718 2:32:014 2:32:437 +0:17:210 +0:00:677
8 63 LATREILLE Yannick Osella PA 20S CN 3 2:37:768 2:38:101 2:37:550 +0:28:077 +0:10:867
9 11 JANIK Vaclav Lola B02-20 E2SS 3. 2:40:883 2:38:231 2:37:098 +0:28:088 +0:00:11
10 38 HAUSER David Dallara 305 F3 DE 5 2:37:886 2:37:509 2:51:751 +0:28:154 +0:00:66
11 75 KRAMSKY Otakar Reynard K11 E2SS 3. 2:39:496 2:38:953 2:37:644 +0:29:356 +0:01:202
12 8 DEMUTH Guy Osella FA30 E2SS3. 2:41:296 2:40:004 2:38:187 +0:30:950 +0:01:594
13 5 BORMOLINI Fausto Reynard F02 E2SS 3. 2:40:175 2:38:200 +0:31:134 +0:00:184
14 33 THOMAS Raynald Lola B06-30 Opel DE 5 2:42:701 2:40:467 2:38:708 +0:31:934 +0:00:800
15 65 MASSU Nicolas Norma M20 CN 2 2:39:610 2:40:874 +0:33:243 +0:01:309
16 62 BELLIERES Franck Osella PA 20S CN 3 2:40:671 2:40:446 +0:33:876+0:00:633
17 39 CRENIAULT Vincent Martini MK 79 DE 5 2:41:244 2:42:196 2:41:434 +0:35:437 +0:01:561
18 34 NUGUET Paul Osella PA 21S CN 2 2:43:014 2:41:579 2:41:381 +0:35:719 +0:00:282
19 19 ROUSSEL Joel Lola B02-50 Zytek DE 6 2:42:345 2:42:127 2:41:828 +0:36:714 +0:00:995
20 25 BERREUR Olivier Norma M20 CN 2 2:44:177 2:43:403 2:43:067 +0:39:229 +0:02:515
21 29 CHOLLEY Ludovic Dallara F300 DE 5 2:44:740 2:46:051 +0:43:550 +0:04:321
22 30 MILESI Jordan Norma M20 CN 3 2:45:821 2:45:463 2:46:319 +0:44:043 +0:00:493
23 55 LEONCE Luc Martini MK 56 DE 2 2:45:420 2:45:913 2:46:135 +0:44:092 +0:00:49
24 35 BUCKINGHAM Paul Dallara F394 Opel Spiess DE 5 2:47:699 2:45:760 2:45:874 +0:44:393 +0:00:301
25 45 FARNOCHIA Jean Marc Dallara F399 DE 5 2:46:689 2:45:389 +0:44:837 +0:00:444
26 73 PLASA Georg BMW 134 Judd E2SH 3. 2:47:129 2:45:389 2:47:286 +0:45:277 +0:00:440
27 66 MAS Didier Norma M20F CN 2 2:47:576 2:45:356 2:47:239 +0:45:354 +0:00:77
28 42 GUTH Samuel Tatuus FR 2000 DE 7 2:46:772 2:48:040 2:46:857 +0:46:388 +0:01:034
29 54 VERRAUX Benoit Dallara F398 DE 5 2:47:777 2:47:063 2:47:430 +0:47:252 +0:00:864
30 64 CAMPI Pascal Osella PA 20S C3 2 2:48:817 2:47:497 2:47:359 +0:47:615 +0:00:363
31 37 BERNEY Damien Tatuus FR 2000 DE 7 2:48:674 2:48:225 2:47:699 +0:48:683 +0:01:068
32 31 CHOLLEY Patrick Dallara 302-04 DE 5 2:52:287 2:48:569 2:49:052 +0:50:380 +0:01:697
33 47 CHEVALLIER Jacques Dallara 396 DE 5 2:49:623 2:50:284 2:48:610 +0:50:992 + 0:00:612
34 27 LE MAITRE Colin Lola B02-50 Zytek DE 6 2:49:099 2:50:337 2:50:226 +0:52:084 +0:01:092
35 40 MARIANI Joël Tatuus FR 2000 DE 7 2:50:589 2:50:703 2:51:443 +0:54:051 +0:01:967
36 32 CANTE Cécile Dallara F300 Opel DE 5 2:50:867 2:50:855 2:51:600 +0:54:481 +0:00:430
37 22 BETZEL Antoine Tatuus FR 2000 DE 7 2:54:474 2:52:320 2:51:444 +0:56:523 +0:02:042
38 9 ROLLINGER Tommy Lola B02-50 E2SS 3. 2:54:405 2:51:745 2:53:906 +0:58:410 +0:01:887
39 15 COSSON Anthony Porsche 997 Cup GTTS 0 2:53:299 2:52:987 2:53:287 +0:59:033 +0:00:623
40 59 BARRIERE Robert G.B. Concept DE 1 2:53:991 2:53:283 2:53:192 +0:59:234 +0:00:201
41 14 WERVER Nicolas Porsche 997 GT3 Cup GTTS 0 2:53:677 2:54:496 +1:00:932 +0:01:698
42 68 CLAUSI Thomas Norma M20 CN 2 2:54:487 3:02:987 2:53:989 +1:01:235 +0:00:303
43 36 REYNOUARD Sonia Dallara 399 DE 5 2:55:045 2:56:297 2:54:675 +1:02:479 +0:01:244
44 21 BOURGEON Dan Opel Astra DTM GTTS + 2:56:058 2:54:269 2:57:685 +1:03:086 +0:00:607
45 28 SAINTMARD Gilles Dallara 393 F3 DE 5 2:53:925 3:39:833 2:59:333 +1:06:017 +0:02:931
46 46 DI BERARDINO Lionel Dallara F399 DE 5 2:57:794 2:57:571 3:00:615 +1:08:124 +0:02:107
47 170 POINSIGNON Yannick Simca CG Turbo FC 4 3:00:357 2:58:948 2:57:723 +1:09:430 +0:01:306
48 53 BOUVIER Christian Tatuus FR 2000 E2SS 3. 2:59:897 2:59:334 3:01:261 +1:11:990 +0:02:560
49 41 DORFFNER Gérard Tatuus FR 2000 DE 7 3:08:255 3:01:571 3:01:421 +1:15:751 +0:03:761
50 69 ORSSAUD Lucien Norma M20 CM CM 3:03:897 3:02:882 3:01:057 +1:16:698 +0:00:947
51 70 RECORDIER Jean-Marie BRC CM05 CM CM 3:01:756 3:02:621 3:02:288 +1:16:803 +0:00:105
52 174 JANUEL Christian Simca CG 1600 FC 2 3:02:173 3:03:811 3:14:160 +1:18:743 +0:01:940
53 149 ALES Preck Mitsubishi Lancer N 4 3:03:102 3:03:433 3:10:729 +1:19:294 +0:00:551
54 16 DOSIERES Francis Porsche 996 GT3 GT 2 3:03:570 3:04:588 3:03:881 +1:20:210 +0:00:916
55 117 BONNET Gaëtan Seat Leon A 4 3:04:807 3:04:567 3:05:244 +1:22:133 +0:01:923
56 183 ASTIER Christian Citroën Xsara VTS F2 3. 3:09:107 3:04:657 3:05:265 +1:22:681 +0:00:548
57 44 EYLER Daniel Dallara F302 DE 5 3:07:182 3:04:265 3:05:857 +1:22:881 +0:00:200
58 26 HECHE Yann Renault Vettura E2SS 2. 3:11:074 3:04:380 3:05:832 +1:22:971 +0:00:90
59 104 THIEVANT Francois-Xavier Seat Leon SC A 4 3:08:168 3:04:884 3:05:353 +1:22:996 +0:00:25
60 18 VUILLAUME Dominique Porsche 996 GT3 GT 2 3:05:905 3:05:685 3:15:794 +1:24:349 +0:01:353
61 148 WANEK Roland Mitsubishi Lancer Evo 9 N 4 3:05:678 3:06:608 3:07:579 +1:25:045 +0:00:696
62 175 BREYSSE Frédéric Simca CG 1600 FC 2 3:06:547 3:06:285 3:11:034 +1:25:591 +0:00:546
63 103 KIRMANN Daniel Ferrari F430 GT3 GTTS 0 3:08:946 3:03:910 +1:25:615 +0:00:24
64 23 MOUCHE Guillaume BMW M3 E36 FN 4 3:05:964 3:06:922 3:20:158 +1:25:645 +0:00:30
65 17 FRITSCH Jean Luc Peugeot 306 Maxi FA 3 3:06:275 3:06:794 3:08:394 +1:25:828 +0:00:183
66 160 LIRON Nicolas Volkswagen Golf 4 Kc A 3 3:06:434 3:07:186 3:08:008 +1:26:379 +0:00:551
67 143 CORBIER Jean Luc Citroën Saxo Kit Car A 2 3:06:660 3:08:075 3:07:495 +1:26:914 +0:00:535
68 51 RUIZ Patrice Tatuus RC 98 DE 7 3:07:494 3:07:020 3:07:185 +1:26:964 +0:00:50
69 152 PANEL Dykto Mitsubishi Lancer Evo 10 N 4 3:06:376 3:07:959 3:07:856 +1:26:991 +0:00:27
70 113 SCHWEIGER Christian Mitsubishi Lancer Evo 7 A 4 3:07:449 3:07:054 3:08:056 +1:27:262 +0:00:271
71 20 CAT Pascal BMW M3 E36 FN 4 3:07:780 3:08:598 3:09:004 +1:29:137+0:01:875
72 101 BEAL Pierre BMW M3 E36 FA 4 3:08:322 3:08:659 3:08:742 +1:29:740 +0:00:603
73 151 BENES Oskar Mitsubishi Lancer Evo 10 N 4 3:13:787 3:08:997 3:08:864 +1:30:620 +0:00:880
74 114 POINSIGNON Philippe BMW M3 E36 FN 4 3:10:508 3:09:419 3:09:365 +1:31:543 +0:00:923
75 147 JIRI Los Subaru Impreza STI N 4 3:13:443 3:10:019 3:09:572 +1:32:350 +0:00:807
76 121 DURASSIER Samuel Citroën Saxo VTS 16S F2 2. 4:33:895 3:11:395 3:09:485 +1:33:639 +0:01:289
77 72 BOCINA Vincent Radical SR4 C3 1 3:12:289 3:09:827 +1:34:875 +0:01:236
78 109 PELISSIER Jean Louis BMW M3 Z 0 3:12:671 3:11:394 3:11:020 +1:35:173 +0:00:298
79 100 VEZOLLES Claude Porsche GT3 GT 2 3:13:413 3:09:300 4:27:767 +1:35:472 +0:00:299
80 195 MARCHETTI Michel Citroën Saxo Kit Car F2 2. 3:11:281 3:11:465 3:13:423 +1: 35:505 +0:00:33
81 137 GLEY Michaël Alfa Roméo 147 GTA A 3 3:11:073 3:12:086 3:11:859 +1:35:691 +0:00:186
82 131 GARCES Ronald Renault Clio Cup A 3 3:10:908 3:12:114 3:14:120 +1:35:781 +0:00:90
83 173 RIBOT Joël Talbot Rallye 3 FC 2 3:11:225 3:12:242 3:11:804 +1:35:788 +0:00:7
84 197 BOILLOT Jean Marc Simca Rallye 2 F2 1. 3:11:958 3:11:767 3:11:307 +1:35:833 +0:00:45
85 139 MARTINEZ Jean Francois Renault Clio Cup A 3 3:11:648 3:11:491 3:11:651 +1:35:898 +0:00:65
86 116 SCHMITTER Philippe Ferrari F355 Challenge GT 2 3:10:759 3:13:152 +1:36:670 +0:00:772
87 118 PRUDENT Mickaël Renault Clio Cup A 3 3:12:383 3:11:740 3:13:769 +1:36:882 +0:00:212
88 111 PEDRONI Gabriella Mitsubishi Lancer Evo 8 A 4 3:15:704 3:13:113 3:11:130 +1:37:002 +0:00:120
89 138 ROCHER Kenny Renault Clio Cup A 3 3:11:485 3:12:803 3:13:375 +1:37:047 +0:00:45
90 190 DUFOUR Nicolas BMW 318 Compact F2 3. 3:12:378 3:11:971 3:12:437 +1:37:108 +0:00:61
91 203 VOJACEK Lukas Mitsubishi Lance Evo 8 A 4 3:19:750 3:11:965 3:12:428 +1:37:152 +0:00:44
92 193 DONGER Thomas Renault Mégane F2 3. 3:13:193 3:12:644 3:12:272 +1:37:675 +0:00:523
93 115 SANTARELLI Fernand Porsche 993 GT 4 T GT 2 3:13:382 3:12:078 3:13:412 +1:38:219 +0:00:544
94 74 TOURTEL Mickael Gomez E2SH 3. 3:16:818 3:14:065 3:11:856 +1:38:680 +0:00:461
95 136 BERNIERE Francis Renault Clio RS F2 3. 3:16:085 3:14:467 3:11:660 +1:38:886 +0:00:206
96 178 MONZIOLS Cedric Talbot Rallye 3 FC 2 3:13:766 3:14:831 3:12:415 +1:38:940 +0:00:54
97 126 RESSOUCHE Thierry Renault Clio Cup A 3 3:13:695 3:14:484 3:13:502 +1:39:956 +0:01:016
98 102 CERPEDES Kevin Catheram Super 7 GT 1 3:14:101 3:13:998 3:15:909 +1:40:858 +0:00:902
99 105 JANNY Jérôme Porsche Cayman S GT 2 3:14:870 3:13:750 3:15:217 +1:41:379 +0:00:521
100 123 PERIER Eric Renault Clio R3 A 3 3:15:322 3:14:441 3:15:244 +1:42:444 +0:01:065
101 58 ARMAND Jonathan Renault Formule Campus DE 1 3:20:352 3:13:383 3:16:811 +1:42:953 +0:00:509
102 129 PESENTI Mickaël Renault Clio Cup A 3 3:14:737 3:15:659 3:15:788 +1:43:155 +0:00:202
103 112 LASZLO Hernadi Mitsubishi Lancer Evo 8 A 4 3:27:283 3:15:358 3:15:492 +1:43:609 +0:00:454
104 140 MARCHAL Ludovic Renault Clio A 3 3:15:479 3:16:262 3:15:569 +1:43:807 +0:00:198
105 176 PEREZ Denis Renault 8 Gordini FC 2 3:17:976 3:17:952 3:13:474 +1:44:185 +0:00:378
106 130 BALLEFIN Walter Renault Clio Cup A 3 3:15:762 3:17:766 3:16:492 +1:45:013 +0:00:828
107 164 LAMISCARRE Michel Porsche Cayman Cup GT 2 3:15:102 3:19:028 3:17:640 +1:45:501 +0:00:488
108 158 JEANNE Guillaume Renault Clio FN 3 3:17:788 3:18:659 3:17:018 +1:47:565 +0:02:064
109 157 VIGOUROUX Patrice Renault Clio Ragnotti N 3 3:18:447 3:17:547 3:18:255 +1:48:561 +0:00:996
110 128 SAVARY Vincent BMW M3 E36 FN 4 3:17:860 3:18:534 3:19:068 +1:49:153 +0:00:592
111 187 PELOUX Guillaume Peugeot 206 S16 F2 3. 3:20:727 3:18:813 3:17:837 +1:49:409 +0:00:256
112 189 BONHOMME Didier BMW 318 Compact F2 3. 3:23:619 3:19:629 3:17:677 +1:50:065 +0:00:656
113 135 MICHON Eric Renault Clio RS F2 3. 3:18:364 3:19:035 3:19:082 +1:50:158 +0:00:93
114 142 RUIZ Dominique Renault Clio R3 A 3 3:20:415 3:19:258 3:18:253 +1:50:270 +0:00:112
115 144 PERIER Gauthier Peugeot 106 S16 FA 2 3:17:942 3:21:718 3:19:910 +1:50:611 +0:00:341
116 71 PEYREPLANE Jean-Pierre BRC CM05 CM CM 3:18:408 3:19:891 3:23:336 +1:51:058 +0:00:447
117 133 SCHMITTER Christian Porsche Cayman Cup GT 2 3:20:402 3:21:516 3:20:199 +1:53:360 +0:02:302
118 177 BROCHET Patrick Renault 4CV FC 2 3:23:793 3:18:029 +1:54:581 +0:01:221
119 132 THORIN David Citroën C2 F2 2. 3:29:837 3:22:891 3:19:550 +1:55:200 +0:00:619
120 120 BONNET François Renault Clio Cup A 3 3:22:915 3:22:064 3:21:569 +1:56:392 +0:01:192
121 188 DUMAS Patrick Renault Clio Ragnotti F2 3. 3:26:325 3:23:261 3:20:884 +1:56:904 +0:00:512
122 179 LE GOFF Marc Simca Rallye 3 FC 2 3:22:536 3:22:437 +1:57:732 +0:00:828
123 146 DUTOYA Frédéric Citroën Saxo VTS 16V A 2 3:22:329 3:24:459 3:23:447 +1:58:535+0:00:803
124 155 DUMAS René BMW M3 E36 FN 4 3:23:938 3:22:363 3:23:893 +1:59:015 +0:00:480
125 119 KOZAR Yevhen Opel Astra OPC A 3 3:23:329 3:24:840 3:26:392 +2:00:928 +0:01:913
126 181 PIEYRE Alex Simca Rallye 3 FC 1 3:20:667 3:29:054 +2:02:480 +0:01:552
127 186 FLORES Valérie Renault Clio RS F2 3. 3:26:739 3:25:784 3:24:597 +2:03:140 +0:00:660
128 134 MICHEL Yoann Renault Clio RS A 3 3:27:693 3:24:627 3:26:383 +2:03:769 +0:00:629
129 162 RAVEL Vincent Renault Clio Ragnotti N + 3:26:417 3:25:743 3:25:761 +2:04:263 +0:00:494
130 200 HOUILLON Frédéric Volkswagen Polo 1300 GT F2 1. 3:26:606 3:26:730 3:25:358 +2:04:723 +0:00:460
131 145 FERNANDEZ Clément Peugeot 106 S16 FA 2 3:25:989 3:26:920 3:28:723 +2:05:6 68 +0:00:945
132 166 FORNIELES Didier Peugeot 106 16S FN 2 3:26:872 3:26:143 3:26:795 +2:05:697 +0:00:29
133 154 PLAN Guillaume Peugeot 106 16S FN 2 3:26:273 3:27:396 3:27:737 +2:06:428 +0:00:731
134 182 THEOHARIS Antoine Simca Rallye 2 FC 1 3:29:400 3:39:208 3:26:149 +2:08:308 +0:01:880
135 165 SIRE Daniel Honda Civic VTI FN 2 3:28:752 3:29:663 3:29:542 +2:11:053 +0:02:745
136 122 BENESOVA Dominika Alfa Roméo 147 A 3 3:33:052 3:31:816 3:29:053 +2:13:628 +0:02:575
137 172 COUTAUD André BMW Silhouette FC 4 3:34:898 3:31:470 3:30:165 +2:14:394 +0:00:766
138 201 CABROL Julien Peugeot 106 F2 1. 3:32:501 3:32:053 3:33:644 +2:17:313 +0:02:919
139 168 CHAPUY Mickael Peugeot 106 Rallye FN 1 3:32:641 3:32:663 3:33:298 +2:18:063 +0:00:750
140 169 ZAPPACOSTA Nathanael Peugeot 106 XSI FN 1 3:34:891 3:34:628 3:34:491 +2:21:878 +0:03:815
141 124 PRUDENT Dominique Peugeot 205 Rallye FA1 3:35:450 3:34:516 3:34:781 +2:22:056 +0:00:178
142 163 GENESCA Guillaume Honda Civic VTI FN 2 3:34:506 3:34:839 3:45:592 +2:22:104 +0:00:48
143 194 VIOLO Michel Peugeot F2 2. 3:34:866 3:37:186 3:34:718 +2:22:343 +0:00:239
144 167 PASSEMARD Lionel Peugeot 106 Rallye FN 1 3:43:461 3:35:882 3:35:059 +2:23:700 +0:01:357
145 108 GINARD Rudy Catheram Super 7 GT 1 3:39:535 3:34:591 3:37:372 +2:24:722 +0:01:022
146 191 DIEUDONNE Christian Renault 5 GT Turbo F2 3. 3:41:808 3:39:492 3:37:280 +2:29:531 +0:04:809
147 199 SERODY Régis Talbot Samba F2 1. 3:41:770 3:39:693 +2:34:222 +0:04:691
148 192 DIEUDONNE Loïc Renault 5 GT Turbo F2 3. 3:47:853 3:37:146 +2:37:758 +0:03:536
149 196 THIERRY Alain Peugeot 205 F2 2. 3:50:423 3:57:140 3:40:163 +2:43:345 +0:05:587