escort xr3i

[CedricRS59 0]

oui,ça c est rien...

[escort86 0]

effectivement sais plus claire

et oui sa a pas l'aire méchant quand je compare celle que j'ai été voire hier

[eviledeath 0]

Tant fait pas pour cela ces rien du tout juste une petit infiltration entre le bout de la tôle et voilà.
Tu gratte un peus et tu traite l'endroit et ces comme neuf

[dander 0]

eviledeath a écrit:

Tant fait pas pour cela ces rien du tout juste une petit infiltration entre le bout de la tôle et voilà.
Tu gratte un peus et tu traite l'endroit et ces comme neuf

fiouuuuuu rasssuré je vais pouvoir dormir tranquil je traite avec quoi? peinture anti rouille simplement? pas besoin de souder? on voi pas trés bien mais c'est une jonction entre 2 plaques de carosserie

[eviledeath 0]

dander a écrit:

eviledeath a écrit:

Tant fait pas pour cela ces rien du tout juste une petit infiltration entre le bout de la tôle et voilà.
Tu gratte un peus et tu traite l'endroit et ces comme neuf

fiouuuuuu rasssuré je vais pouvoir dormir tranquil je traite avec quoi? peinture anti rouille simplement? pas besoin de souder? on voi pas trés bien mais c'est une jonction entre 2 plaques de carosserie

Je vois très bien la jonction de mémoire, et non pas besoin de souder, d'ailleurs normalement tu ne peut pas car tu renforce la caisse m'enfin passons ce détails.
Moi je gratterais un peus genre justement entre les deux tôles si tu y arrive et je traite au transformateur de rouille ( un produit on dirait du lait ) et ensuite je passerais un petit coup de peinture pour terminer.

[dander 0]

d'acord je vais aller faire un tour dans un magasin de bricolage alors

[marco xr3i 0]

au pire si tu connait un ancien peintre en batiment, il se pourrai qu'il ais se qu'il te faut!
quand j'etais peintre dans notre stock il resté encore des pot de minium de plomb (qui est mintenant interdit), et sincerment rien ne vaut cette peinture sous couche pour métaut, les nouvelle qui font dans le temps sa revien!!
si jammais c'est de couleur ORANGE vif!!

[dander 0]

bon pour changer jai encore un souci :s jai mn cable de capot qui a lacher jai ma manette qui tire dans le vide je sais pas a quels niveau il a cassé quelqu'un sais par ou passe ce cable et si je peux latraper juste en sortant un peut ma calandre?
Ou une technique pour l'ouvrir?

[CedricRS59 0]

encore un defaut de l escort,c est pas le cable mais la parti ou il est attacher sur la manette plastique qui casse tous le temps

[dander 0]

CedricRS59 a écrit:

encore un defaut de l escort,c est pas le cable mais la parti ou il est attacher sur la manette plastique qui casse tous le temps

ca ca veux dire que je suis dans la m**** :s en plus ma baterie est fragile si jmet pas le coupe circuit jai peur de pas repartir et sans avoir acces a la baterie :s

[CedricRS59 0]

tu prend simplement une pince multip et tu tire sur le cable

[dander 0]

le cable est acroché a la poigné rouge sinon jlaurais fait, cest plus loin que ca a cassé :s d'ou mon problème :s

[CedricRS59 0]

oups,alors la je vois appart reussir a l accrocher au niveau du capot...

[escort86 0]

par en dessous tu arrive pas avec un cintre a attraper le câble

ou avec un peux de flexibilité tu arrive pas a décliper la serrure

[dander 0]

jarive a bouger la calandre un peut du coup je passe la main jarive a la petite manette japuie mais ca ne s'ouvre pas

je suis un chat noir avec cette voiture :s

[escort86 0]

sa ses normal mois aussi j'ai déjà essayer et tant que sais pas de clipser la manette fonctionne pas

mais ci tu touche la manette tu arrive pas a atteindre le câble si oui tir a mort

[dander 0]

escort86 a écrit:

sa ses normal mois aussi j'ai déjà essayer et tant que sais pas de clipser la manette fonctionne pas

mais ci tu touche la manette tu arrive pas a atteindre le câble si oui tir a mort

j'ai éssayer mais mon moteur étais chaud donc c'étais chaud sans jeu de mots surtout que j'y vais a tatons je connais pas le mécanisme lool

[escort86 0]

ha ok chaud chaud b

[dander 0]

escort86 a écrit:

ha ok chaud chaud b

je vais regarder la doc avec un peut de chance y'aura un shéma du système mais j'en doute :s

[CedricRS59 0]

plan n 2 ,tu decoupe le capot,ça marche ça

[dander 0]

CedricRS59 a écrit:

plan n 2 ,tu decoupe le capot,ça marche ça

ha ouéééé bonne idée

en plus ca alégera la voiture

[eviledeath 0]

Alors sur mk4 ces faisable par le dessous de la caisse , comment je sais pas te dire mais un amis le faisait comme ça a chaque fois.

[dander 0]

eviledeath a écrit:

Alors sur mk4 ces faisable par le dessous de la caisse , comment je sais pas te dire mais un amis le faisait comme ça a chaque fois.

il me semble que la mienne est un mk3 (de 1985) je croi que le model de mk3 à 4 ne varie pas beaucoup j'ai un petiit espoir

[eviledeath 0]

dander a écrit:

eviledeath a écrit:

Alors sur mk4 ces faisable par le dessous de la caisse , comment je sais pas te dire mais un amis le faisait comme ça a chaque fois.

il me semble que la mienne est un mk3 (de 1985) je croi que le model de mk3 à 4 ne varie pas beaucoup j'ai un petiit espoir

1985 oui ces mk3 , mk4 a partir de 1986 , mais ces pareil de toute façon ça ne change pas a ce niveau la.

[dander 0]

en regardant les photos j'ai peut être une idée je vous tiendrais au courant je sais pas si j'aurais le temps ce soir

[escort1400 0]

Salut!
Ca m'est arrivé sur mon ex-escort. Si je me souviens bien (ça date...), en se glissant sous la voiture tu peux atteindre le levier d'ouverture. Bon courage!

[dander 0]

le levier c'est a dire? le mécanisme ce compose de deux parties, une circulaire composer d'un ressort avec en bout un cone, l'autre de la manette sur laquels on appuie aprés aprés ouverture du capot.

ce levier est entre la calandre et le radiateur ou dériére le radiateur?

[escort1400 0]

C'est au dessus du radiateur. Je crois qu'avec un tournevis tu peux faire sauter la première partie (celle qui normalement s'actionne dans la voiture) pour déverrouiller le capot. En passant par la calandre y a pas moyen de l'atteindre?

[dander 0]

escort1400 a écrit:

C'est au dessus du radiateur. Je crois qu'avec un tournevis tu peux faire sauter la première partie (celle qui normalement s'actionne dans la voiture) pour déverrouiller le capot. En passant par la calandre y a pas moyen de l'atteindre?

je pense que si, j'éssayerais en espérant que je casse pas ma calandre au passage ce serai la totale lool

[escort1400 0]

C'est vrai que sur MK3 la calandre est moins ajourée que sur MK4... J'espère que tu vas y arriver sans dégats. Bon courage.

[dander 0]

au pire j'ai une autre calandre mais noir... et avec une fixation abimé :s

[escort1400 0]

J'ai pas mon escort sous les yeux mais en y réfléchissant bien le câble arrive juste en haut du radiateur coté moteur et pas calandre, donc en te glissant en dessous (faut peut être la lever quand même) tu dois pouvoir atteindre la petite patte qui vérrouille le capot. Commence par regarder de ce côté là avant de risquer d'esquinter ta calandre.

[dander 0]

sur qu'il faut que je la lève pour passer en dessous c'est tous juste si je passe l'épaule loool

[marco xr3i 0]

salut DANDER!

dander a écrit:

le levier c'est a dire? le mécanisme ce compose de deux parties

pas exactement plutot en 3 parties! par ce qu'il y as deux parties en une!!

dander a écrit:

une circulaire composer d'un ressort avec en bout un cone

sa c'est la premiere qui est fixé au capot et qui rentre dans le trou qui se trouve sur ta traversse.

dander a écrit:

l'autre de la manette sur laquels on appuie aprés ouverture du capot.

sa c'est la manette d'ouverture quand ton capot est déjas débloqué de la partie qui est sur ta traversse (quand ton capot est entrouvert), mais cette manette est sur le capot avec ton "cone" !

ensuite tu a l'autre, celui qui est logiquement actionner par la manette rouge a l'interieur, c'est une tirette relié au cable que tu croyait cassé, c'est celle du trou de ta traversse, la ou s'enclenche ta partie fixé au capot, sa actionne un bloquage de ce "cone" par une lamelle en acier, et donc en tirant sur la partie ou ce fixe le cable tu débloquera ton capot, et la ensuite tu pourras actionné la manette!

dander a écrit:

ce levier est entre la calandre et le radiateur ou dériére le radiateur?

si je me souvien bien donc il est sous ta traversse, donc au dessus de ton radiateur, et normalement coter moteur!! donc si tu passe ta main entre le collecteur et ton radiateur tu devrait le trouvé!!

j'esper t'avoir éclairé DANDER!! a plus

PS: faut arreter de parler de "cone"

[dander 0]

donc le but du jeu est de passé un truc fin genre tourne vis contre le "cone" pour fair sauter le mécanisme? facil

[RSdjam. 0]

salut,

toujours pas ouvert se capo si c'est une mk4 tu peu l'ouvrir seulement avec tes petit doigts a moin d'avoir monté un gros parchoc qui ferme les acces du dessous . mais la mienne s'ouvrait très bien comme ca .

a plus et bonne continuation .rsdjam.

[dander 0]

RSdjam. a écrit:

salut,

toujours pas ouvert se capo si c'est une mk4 tu peu l'ouvrir seulement avec tes petit doigts a moin d'avoir monté un gros parchoc qui ferme les acces du dessous . mais la mienne s'ouvrait très bien comme ca .

a plus et bonne continuation .rsdjam.

oui gros parchocs et rabaissé... faudras que je la monte sur crik au pire

[marco xr3i 0]

nan DANDER! en fait il faut simplement par dessous entre le collecteur et le radiateur (car tu as une mk3) que tu tire la partie qui actionne le mécanisme qui a la base est actionné par ton cable! donc tu prend genre une pince et tu tire sur cette partie dans le sens ou le cable tire, ton capot se lèvera comme dab et tu pourras donc tirer sur la manette!! voilou!!

[dander 0]

je vois le genre de truc qu'il faut faire

[escort86 0]

aller courage

sa serais une femme tu l'aurai déjà ouverte

[marco xr3i 0]

sa c'est sure
t'inquiete pas jte fais des photos pour que tu vois sa!

[marco xr3i 0]

voila alors sa c'est ton 2 en 1 que je te parlé, sa c'est sur ton capot (a gauche la partie qui rentre dans le trou de la traversse) (a droite ta manette pour ouvrir ton capot aprés l'avoir débloqué de l'intérieur)


sa c'est le locké qui te bloque le capot, tu le débloque a la base avec la manette sous le volant, mais là tu ne peux pas!


alors tu lève ta mk3 et tu passe ton bras par en dessous et entre le collecteur et le radiateur


alors voila a gauche (en bleu) c'est le guide en plastique qui est cassé et qui t'empèche de l'ouvrir normalement, puis a droite (en rouge) c'est ton systeme de blocage (qui fait rentrer la lamelle en acier vue au dessus) donc il te sufit de le tirer vers la gauche et sa débloquera ton capot!


voila je pence que sa vas aller mieux comme sa! aller maintenant a toi de jouer

[CedricRS59 0]

ça c est bien fait

[eviledeath 0]

Voilà ont peux pas faire plus clair que ça au top marco

[marco xr3i 0]

merci les amis, c'est normal d'aider un ami fordiste en détresse!! et puis rien de tel que des photos pour une explication plus compréhensible!

[escort86 0]

+1 marco les image sais le top

[dander 0]

haaa parfait marco merci

escort86 a écrit:

aller courage

sa serais une femme tu l'aurai déjà ouverte

tinquiéte maintenant que je sais ou mètre les doigts ca va aller vite :p

[escort86 0]

24 an et faut encore te dire ou mettre le doit














ok je sort

[dander 0]

tinquiéte j'ai aucune difficulté à la faire hurler

[marco xr3i 0]

escort86 a écrit:

24 an et faut encore te dire ou mettre le doit

je kif...!!!