Demontage culasse RS ????

[JONES-MK41 0]

salut a tous pour ceux qui me suive un peu j ai mon joint de culasse a faire sur ma rs seul probleme c est que je sais pas comment m y prendre je ne l ai jamais fait malgre la rta anglaise (merci xr3i90) si une ame charitable habitant pas trop loin veuille bien venir me donner un coup de main ca serait vraiment cool parce que la ,pour exemple, j arrive pas a tourner mes arbres pour les mettres sur leur repere
j espere que vous allez m aider les copains en plus pour courronez le tout j ai une semaine pour la remonter apres j ai plus de moyen de locomation pour aller au taf

[Calim 0]

Joint de cucu jamais fait mais je te souhaite bon courage et surtout que quelqu'un puisse t'aider

[CedricRS59 0]

salut,pour tourner les arbres,tu n arrive pas avec un embout btr et un gros cliquet?
par contre ,1 semaine pour tout faire me parais juste,sachant qu il faut faire verifier le culasse(rectifiage ou surfaçage)

[JONES-MK41 0]

on va dire que je ne suis pas super outiller
pour la rectif techniquement pas besoin a ce qu on m as dit vu que c est juste un debut de joint de cucu pour tout dire meme pas une trace de mayo nulle part.........

[CedricRS59 0]

pas top d attaquer un joints de cucu sans outils
la culasse de l rs est assez fragile,meme si tu n a pas de mayo(comme la pluspart du temps),tu as quand meme rouler comme ça,avec l eau dans les chambres,
donc obliger de verifier la culasse,si tu remonte un joint neuf sur une culasse deforme,c est comme si tu n avait rien fait...
et attention au couple de serrage des vis de culasse ainsi que toutes les autres...

[escobreak 0]

juste comme ça , evite de remplacer le joint de culasse sans verifier la planéité de la culasse .

sans savoir si l' ancien proprio avait pas changer le joint de culasse sans faire reaplanir la culasse et par dépit de voir le nouveau joint qui perd il te l' a vendu .

j' avais acheter une carisma TD dans un garage de la marque garantie 6 mois sur 4 mois 2 joint de culasse changer et le 3 éme etais dejas HS il m' a repris l' auto le prix que je l' avais acheté .

il n' avais jamais fait rectifier la culasse ( le chef d' atelier le demander a chaque fois mais le patron ne voulais pas , au deuxiéme joint il a mesurer avec un comparateur a pied magnetique elle etais

bien deformée ) .

avec une régle a plat sur le plan de joint et un jeux de jauge tu peut dejas avoir une idée mais le comparateur est plus précis .

tu doit aussi voir si les goujons de culasse ne se change pas , ils y' a de plus en plus d' elongable qui evite le desserage mais qui se remplace a chaque fois sous peine de casse et des fois c' est la misére

a ravoir .

[CedricRS59 0]

oui ,faut changer les 10 vis de culasses!(120€ )

[JONES-MK41 0]

en fait j ai prevu :

*joint de culasse
*joint de queue de soupapes
*vis de culasse
*joint de collecteur
*tendeur hydraulique de chaine
*joint de cache culbu

[CedricRS59 0]

du nouveau du demontage ?

[JONES-MK41 0]

Oui cedric voila les news qui sont plus ou moins bonne
alors ce matin demontage du bloc , changement du joint , et remontage dans la foulee sauf que eh oui y as tjs une c***** quelque part j ai pas changer le petit tendeur hydrolique de la chaine verdict redemontage a cause de ce PETIT truc..........

[xr3i90 0]

et oui il est a changé à chaque fois ...........

[JONES-MK41 0]

eh oui je suis borner.......
un tarif de cette piece chez ford ???

[xr3i90 0]

suivant les periodes et remises, entre 35 et 55€, a utiliser avec precaution, notament quand tu la fais descendre dans son logement, lacher tros brutalement ... il peut se declencher, et faudra le changer de nouveau .......

[JONES-MK41 0]

ok xr3i c est BIEN noter

[CedricRS59 0]

oui,nous aussi,avec RSCOS on a deja essayer de remonter les arbres avec l ancien tendeur,pendant 4 heures..... marche pas

[JONES-MK41 0]

sisi cedric ca marche lol moi j ai reussi a tout remonter justement
je m explique j ai demonter le tendeur et vider l huile qui etait dedans remonter le tout le systeme remarche sauf que bah plus assez de pression malgre le ressort pour tendre la chaine tout ca a cause d un petit clips a la c**

[CedricRS59 0]

voila,c est ce que je disais...

[JONES-MK41 0]

question con mais comment on l enclenche ce tendeur ???

[xr3i90 0]

tu le fais descendre dans son puits, tu mets tout en place, et tu appuie un coup sec sur le support tendeur de chaine, ca va se declencher

[JONES-MK41 0]

super xr3i t assure un max je vous tient au jus normalement demarrage cet apres midi sinon on m as dit qu avant de demarrer il fallait amorcer aussi au niveau de l huile genre demarrer sans que l allumage soit brancher pendantquelques secondes pour eviter que en bas ca fasse boum !!!! tu me confirme ca xr3i ???

[xr3i90 0]

ça fait jamais de mal, pour quelle se réamorce

[JONES-MK41 0]

bon encore une question c** est ce que les faisceaux d injecteurs ont chacun leur injecteur ou est ce que si on branche n importe quel faisceau sur n importe quel injecteur ca change rien ??? et encore autre chose qund je la demarre a froid elle fait des clack clack et ces que l huile se met en pression cela s arrete et des fois ce bruit revient a chaud en roulant on me parle de poussoirs mais a chaud ca me parais bizarre

[RSCOS20001 0]

JONES-MK4 a écrit:

bon encore une question c** est ce que les faisceaux d injecteurs ont chacun leur injecteur ou est ce que si on branche n importe quel faisceau sur n importe quel injecteur ca change rien ??? et encore autre chose qund je la demarre a froid elle fait des clack clack et ces que l huile se met en pression cela s arrete et des fois ce bruit revient a chaud en roulant on me parle de poussoirs mais a chaud ca me parais bizarre

Tu ne peux pas interchanger les connecteurs des injecteurs, car l'injection d'essence se fait à un moment précis et pendant une durée donnée déterminée par le calculateur. D'ailleurs, si tu regarde le faisceau, les connecteurs sont numlérotés.

Pour le clac clac, oui, ce sont les poussoirs hydrauliques, à froid sur une durée maxi de 30secondes, ce n'est rien. à chaud, ce n'est pas normal. Si ça claque vraiment fort, attention, tu peux griller une soupape.

[JONES-MK41 0]

merci rscos en effet j avais bel et bien inverser mes faisceaux d injecteurs que j ai remis aussi tot biensur (bizarrement elle tourne mieux)
pour mon clack clack un ami m as dit tes poussoirs sont desamorcer laisse tourner ton moteur auralenti pendant un bout de temps et ton clack s attenuera jusqu as disparition
donc j ai etait aussi tot faire ca et au bout de 20 min le clack clack a commencer a disparaitre puis est parti j ai laisser tourner un bon 15 min sans entendre de clack clack maintenant plus qu as voir a froid ce que ca donne

[Kev22 0]

tu aurai pu les laissé trempé dans huile pendant les travaux pour qu'il reste plein

[xr3i90 0]

Alors pour information, les inejcteurs sur rs 2000 fonctionne 2 par 2, comme l'allumage, le 1 et le 3 et le 2 et le 4 inejctent ensemble

Concernant tes claquements meme avis que génral, laisse tourné tranquillement !

[JONES-MK41 0]

oki merci a tous !!!
j ai laisser tourner pendant une heure et le claquement s estompent de plus en plus tot et disparait limite au bout de 2 3 minutes donc comme je vais un peu rouler tranquillement ca va aider encore plus
par contre la un de mes voisins m as parler de faire un rodage par rapport a mon joint de culasse c est vrai ca ???

[xr3i90 0]

rodage du joint pas mal celle là, une première chauffe tranquille et hop ma poule

[escobreak 0]

va y doucement le premier plein evite de monter dans les tours , ça peut pas lui faire de mal .

[RSCOS20001 0]

xr3i90 a écrit:

Alors pour information, les inejcteurs sur rs 2000 fonctionne 2 par 2, comme l'allumage, le 1 et le 3 et le 2 et le 4 inejctent ensemble

Non. Les 4 injecteurs fonctionnent en même temps jusqu'à 600tr/min, ensuite l'injection par phase commence, cylindre par cylindre dans l'ordre d'injection à un instant déterminé par le cycle...

Source: doc RS2000 sur le site de Flacon030

[xr3i90 0]

SAuf qu'il y'a erreur ! Désolé !

Il focntionne avec le meme principe que les doubles bobine , il sont alimenté deux par deux, pour avoir reprogrammé mon boitier, et recréé un faisceau complet je te garantie le fonctionnement !
Nous sommes loin d'avoir des injecteurs pilotés
De plus à l'époque il avait récupéré totu ça chez un anglais, donc les traductions sont parfois "approximative"

tiens regarde le schéma ....

[JONES-MK41 0]

+1 pour xr3i car lors des premiers demarrages pas de souci mais des l acceleration broutage a repetition et des que j ai remis les faisceaux dans le bonne ordre plus aucun souci ni au demarrage ni a l accel

[RSCOS20001 0]

xr3i90 a écrit:

SAuf qu'il y'a erreur ! Désolé !

Il focntionne avec le meme principe que les doubles bobine , il sont alimenté deux par deux, pour avoir reprogrammé mon boitier, et recréé un faisceau complet je te garantie le fonctionnement !
Nous sommes loin d'avoir des injecteurs pilotés
De plus à l'époque il avait récupéré totu ça chez un anglais, donc les traductions sont parfois "approximative"

tiens regarde le schéma ....

Effectivement, le schéma est contradictoire