ma sierra

[momo77rst11 0]

elle est prete pour recevoir le ct.

par contre je la trouve un peu haute.

[escobreak 0]

oui moi aussi je la trouve haute mais elle reste comme ça j' en ai marre de rouler rabaissé j' ai mal au dos .

[momo77rst11 0]

escobreak a écrit:

oui moi aussi je la trouve haute mais elle reste comme ça j' en ai marre de rouler rabaissé j' ai mal au dos .

c'est une bonne raison.

[escobreak 0]

oui la raison medical

mon break est rabaissé et ne roule presque plus a cause de ça .

[ba8881 0]

C'est sur, il faut faire attention à son dos...

[escobreak 0]

voila j' ai reçus mon filtre a air , et l' exctincteur .

je doit encore retendre ma courroie d' alternateur , c' est un systeme merdique faut etre deux si non c' est pas assez tendu .

[Kev22 0]

escobreak a écrit:

je suis Belge la voiture n' a pas d' immatriculation je ne peut mettre mes plaques dessus qu' aprés le contrôle .

Pour expliquer en gros , la plaque d' immatriculation appartient au conducteur et ne peut allez que sur un vehicule qui a le contrôle technique occasion avec demande d' immatriculation .

seul les garagistes ( qui on des plaque garage type Z verte et blanche ) peuvent rouler pour allez au ct avec une voitures sans contrôle technique .

bref elle va allez avec un pote garagiste .

vous ètes chelou en belgique

sinon sa lui va bien les jantes

[escobreak 0]

oui je doit dire que questions voitures on est emmerdés en belgique et surtout surtaxé .....

a quand les autoroute payantes pour supprimer cette taxe de circulations hors de prix .

[escobreak 0]

voila , ma sierra passe demain ou aprés demain au contrôle technique .

dés que elle est passé avec une carte verte je passe le break .

puis mardi prochain je fait le changement d' assurance et immatriculation et jeudi prochain si tout va bien je roule avec .

[fordgttd 0]

les contrôles techniques en Belgique sont strictes ou cool

[escobreak 0]

ça depend des stations et des jours de la semaine .

en bref le lundi grosse chance de carte rouge car il sont pas content que le week end soit fini .

le mardi pareil il on toujours pas digerer le lundi .

mercredi , 50% de chances de carte verte c' est la moitié de la semaine .

jeudi plus qu' un jour 80 % de chance d' avoir une carte verte le week end approche .

vendredi surtout aprés midi , on oublie certain test on se fout de tout faut que sa bouge voila le week end .

ça dépend aussi des gens , celui qui rale dans sa voiture parce que ça avance pas a de forte chance de se prendre une carte rouge .

celui qui est patient , poli est courtois auras plus de chances d' avoir une carte verte .

les jolies femmes souriante en petite tenue elle on toujours l' avantage .

Puis des fois t' a de la chance t' arrive a la station et tu vois un copain d' école qui bosse la . et la ça passe tout seul .

[escobreak 0]

voila elle est partie au matin au garage elle devrait passer cette aprem . croisons les doigts .

et demain je passe le break .

[escobreak 0]

elle est passée carte verte

[CedricRS59 0]

tu doit payer ta bouteille

[escobreak 0]

j' ai encore le break a passé .

[CedricRS59 0]

escobreak a écrit:

j' ai encore le break a passé .

ça ne saurait tarder

[escobreak 0]

le break est passé mais j' ai une validité de 3 mois .

un expemple flagrant du bon sens du contrôle technique Belge :

je rappel les fait :

je suis passé le 4 juin , carte verte SANS REMARQUES !

je passe hier , une fois arrivé sur le pont le gars me dit "elle est rabaissée ?" ce a quois je répond oui .

il me dit " faut la faire homologué si non ça passe pas ou la remettre d' origine " je lui dit " elle est passée y' a un mois on ne m' a rien dit "

le chef arrive recontrôle toute les rotules et le chassis , resultat plusieurs remarque : chassis corrosion ( y' a une vis rouillée ) echappement etat ( le silencieux est pourris ) et cremailliére jeu etat .

plus manque le cretificat d' homologation des ressorts et une page tuning a 6 € pour les ressorts total = 59 € de contrôle .

le gars rajoute si vous avez le papier d' homologation faut prendre rdv pour un controle surbaissement avec geometrie ici valeur 60 € plus le repassage de 9 €

si vous n' avez pas ce papier on peut le faire c' est 80 € de plus !

voila je vai remettre les ressorts d' origine et regler les phares ça me coutera moins chére , aprés si mon pote veut la redescendre je peint les ressort court ( rouge ) en noir

je les remontes et l' année prochaine les gars du ct n' y verront que du feu ! dejas fait ( et surtout j' aurais du le faire ) .

la loi a changer en cour d' année avant les vehicules sans carte de conformité européen pouvais etre modifier sans homologation maintenant plus ! bien ma veine ça .

encore du retard et de l' argent de depenser car j' ai du acheter un jeu de pinces a ressorts 29€ ! la premiére fois je l' ai avez eu en prête mais ici le gars est en congé donc je sait pas les avoir .

[ba8881 0]

C'est des débiles au CT, et dans n'importe quelle station. Et là, t'as vraiment pas eu de chance...

Mon père avait fait monter d'origine une attache de remorque, le garage la passe au CT pour la 1ère immatriculation.. Au CT, le gars oublie de mettre que le véhicule est tracteur de remorque. Et mon père ne regarde pas le CT vu que c'est une voiture neuve.
Quelques semaines plus tard, contrôle de Police : Monsieur, vous n'êtes pas en ordre de CT, votre attache de remorque n'est pas mentionnée.. Donc résultats : un avertissement de la
Police et un repassage au Contrôle Technique d'une voiture neuve d'à peine quelques semaines...

[Manhattan 0]

L'attache remorque doit être mentionné au CT !

Elle est pointilleuse la législation belge.

[escobreak 0]

oui même si elle est dejas passée si tu monte un attache de remorque tu doit la repassée au controle .

je vai même dire mieux un copain monte une attache amovible sur son touran il va au contrôle et le gars lui dit " elle est ou la boule ? "

lui répond " ben chez moi pourquois " le gars du ct : " si y' a pas la boule de remorquage je peut pas le noter " ................

resultat il est retourner chez lui , il revient au ct avec la boule dans le coffre la montre au gars et lui il lui dit " c' est bien mais faut la mettre sur l' auto "

une fois en place il a eu son CT avec la remarque attache remorque ( aprés avoir tout repasser bien sur et payer 40 € ) .


voila mon break est redevenu un 4x4

avant :



apres :




je suis deg mais elle est vendue donc ça passe mieux .

[CedricRS59 0]

ils sont un peu con ou ils le font expret par chez toi ?

[escobreak 0]

donne du pouvoir a un abrutis et t' en fait une bête dangereuse .

vu tout ceux qui passe leurs poubelles avec un petit billet pour le controleur , faut bien se rabbatre sur les autres pour le quota et ce vendredi j' en ai vu des magouilleurs .

[escobreak 0]

elle est passée hier matin ( grosse journée hier ) carte verte , ils l' on mise sur le pont et on regarder les ressorts ( noir ) et c' est tout , 21 € plus les 59 € que j' avais dejas payé !!!!

le contrôle de ma sierra m' avait couté 59.50 € va comprendre quelque chose !!!

j' ai envoyé la demande d' immatriculation de la sierra aujourd' hui matin a l' assurance demain elle devrais etre en ordre ou jeudi .

[Kev22 0]

moi je changerais de pays...trop compliquer la belgique

[escobreak 0]

oui il va peut etre changer tout seul le pays vu que c' est bientôt la banqueroute et qu' il n' y a pas moyen de s' arranger avec l' autre moitié du pays ( qui on raison d' ailleurs ) .

[escobreak 0]

bon ne voyant rien venir ( comme soeur anne ) j' ai telephonner a l' assurance qui me dit que les dossier sont traiter le lendemain seulement .

donc ma plaque devrait arriver demain ou aprés demain par la POSTE congé + poste = patience

dés que j' ai mes plaques et ma carte verte d' assurance ( qui j' espere arrivera en même temps ou avant ) je pourrais rouler avec .

l' assurance ayant un sens de l' humour trés aproximatif , supprime l' assurance de mon break dés que la demande de plaque est envoyée a la DIV ce qui voudrais dire que je me ballade dejas sans

assurance faudras m' expliquer comment je fait pour faire ma plaque avant sachant que mon break n' est plus assurer donc il ne peut plus circuler et que ma sierra

dont je ne peut connaitre le numero de plaque a l' avance a moins d' etre devin ne peut circuler aussi sans plaque avant obligatoire !!! quel connerie !

heureusement que j' ai plusieur voiture je vai y aller en capri en plus il pleut .

[escobreak 0]

voila je roule avec ma sierra depuis hier .



elle va bien , quelques bricoles a faire , l' echappement touche la caisse et c' est chiant , y' a une fuite a l' emmanchement je vai le faire souder .

le fusible eclairage tableau de bord et eclaire plaques péte tout les 10km , je soupsonne des ampoules d' eclaire plaque un peut trop puissante .

si non je l' ai degommée et putain elle va bien , je m' attendais pas a ça vu que j' ai eu que des avis négatif .

[ba8881 0]

ah super! Bonne route avec ta Sierra alors

[escobreak 0]

merci y' a encore des bricoles a refaires mais dans l' ensemble ça va .

[fordgttd 0]

les phares ar de ta sierra vont bien avec la couleur de la carrosserie

[escobreak 0]

merci c' est d' origine les feux et phares sont fumé comme sur la cosworth .

[fordgttd 0]

je pensais que tu les avaient changés

[escobreak 0]

non , c' est d' origine ma seul option c' est le pont autobloquant mais sans disque a l' arriére ( il parait que c' est que en Belgique ) .

si non d' origine j' ai toit ouvrant et verrouillage central .

j' ai mis dessus le cuir , les vitres elec avant et mes jantes alu .

[fordgttd 0]

j'ai suivi ton topic, ta sierra je la trouve belle, hier soir j'étais à l'apéro chez un pote et il me disait qu'un de ses voisins à mit à la ferraille une sierra coupé 2.0l IS, le gars l'avait mit dans une grange pour un soucis de démarreur et cela faisait plusieurs années qu'elle dormait au milieu du matos agricole, comme m'a dit mon pote "si j'aurai su ça elle serait chez moi"

[escobreak 0]

merci , des sierra a la casses c' est courant faut dire que ça vaut rien a part bien sur la cosworth .

[fordgttd 0]

par chez moi les sierra dans les casses y en a pas, par contre les escort mk5 6 7, clipper, mondéo mk1 ça manque pas

[escobreak 0]

oui pareil , moi y' a carrement plus de voitures en dessous de 2000 .

c' est pour ça que je galére a trouver les deux trois babioles a remplacer sur ma sierra .

la je vai re demonter ma ligne et mettre de la pâte firegum , j' ai des petites fuites un peut partout .

j' avais pas de pâte et pas le temps , c' est ralant de recommencer le boulôt mais bon il faut bien .

[fordgttd 0]

niveau anciennes voitures dans les casses par chez moi y a pas trop à ce plaindre, y a pas longtemps dans une casse à coté de chez moi, j'ai engueulé le patron, il a rentré un coupé mk 7 comme la mienne et il l'a broyé direct, j'ai été le voir et ça a gueulé, j'avais des pièces à récupérer dessus, après il a remit ça sur une R12 (bah ouais je suis un Rdouziste) elle était sans aucune perforation ce qui est rare pour ce modèle, j'ai remis une couche gueulante, par contre ta pâte à échappement je connais pas

[escobreak 0]

oui y' en a qui exagere il broye pour une centaine d' € une voiture qu' il aurais pu vendre le double facile même en vendant que les piéces .

le firegum de chez HOLTS c' est la pâte a echapement elle facile a mettre graisse les piéces a emboiter et durcit en chauffant ce qui permet une meilleur etanchéité .

j' aurais du en mettre dés le départ et soigner un peu plus le boulôt mais j' avais pas vraiment le temps ni l' envie .

[fordgttd 0]

merci pour le renseignement du firegum, je m'endormirais moins con ce soir , quand je vois le gachis dans les casses, surtout maintenant avec le net y a moyen de vendre de la pièce, mais bon on peut pas refaire le monde

[escobreak 0]

voila j'ai refait le manchon et j' ai mis de la pâte , y' a toujours une fuite faut souder rien a faire .

le bruit c' est le colec qui tape sur la barre stab je sait rien y faire .

[fordgttd 0]

une soudure étanche rien de plus radicale

[CedricRS59 0]

oui,mais pour un futur demontage

[fordgttd 0]

bah ouais c'est l'inconvénient, doit avoir une soluce pour régler le soucis de fuite, souder des manchons male/ femelle et serrer l'ensemble avec un collier

[CedricRS59 0]

moi c est pareil pour les fuites,sur ma ligne omp,a chaque raccord,mais bon je m y suis fait ,fait tellement de bruit a la sortie qu on de les entends pas

[escobreak 0]

oui la fuite n' est pas enorme donc ça va .

le bruit c' est simplement le colec qui tape sur ma barre stab , le coupable serait le silent bloc de boite qui est hs le moteur est descendu vers l' arriére et ça explique que le colec est contre la barre stab .

je vai commander ça lundi ainsi que les bras de suspenssion qui sont aussi hs .

[escobreak 0]

voila j' ai tout commander , les bras de suspenssions seront la demain matin , mais le silent de bloc de bv n' est pas dispo avant lundi

y' en a quand même pour 140 € avec ça elle ira dejas mieux mais je prefere ne plus roulez avec pour l' instant .

a savoir que j' avais aucuns jeux avant le contrôle technique mon pote m' a dit qu' ils l' on secouée 4 fois au contrôle et que en revenant avec la deuxiéme a sauté une fois .

comme le boite est inclinée vers l' arriére la deuxiemen ne rentre pas bien et le levier revient au point mort tout seul .

les bras de suspenssions idem y' avais presque rien et maintenant le volant vibre a crever même a basse vitesse .

Franchement le gars du contrôle a chercher la petite bête sans trouver , a croire qu' on chasse les vieilles auto maintenant .

Et la capri qui passe en septembre .

[fordgttd 0]

quand j'ai passé mon turbo mazout au CT, le gars à poussé les gaz pour le contrôle pollution, et résultat nikel pourtant elle est décatalysée, j'avais fait la vidange et les filtres avant, le gars m'a dit qu'elle polluait mieux que la 306 HDI qu'il avait fait passer avant

[escobreak 0]

je suis belge

j'ai un pote qui vis en france il m' a dit que en france c' est beaucoups plus cool niveaux ct .

faut dire on serait pas faire plus chiant qu' en Belgique .

mon break est passé sans remarque ni rien , un mois aprés il est refusé pour les ressorts courts et j' ai droit a plusieur remarques .

en plus le systeme de pont avec plaques qui secoues l' auto pour voir le jeux aux rotules ça bousilles tout .

[fordgttd 0]

le ct en france à l'air moins chiant qu'en belgique, après ici ça dépend sur qui tu tombes, une fois je me suis fait recalé pour une fissure sur un cabochon de phare ar, surtout que ça ne gènait en rien le bon fonctionnement du phare ar, la fissure était dans un coin du cabochon