slavo 0 Posté(e) le 19 novembre 2009 pas encore, desole mais j'arrete pas d'y penser a vrai dire... je le ferai demain soir voire samedi quand il fait jour... super sympa de demander, j'apprecie vraiment Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 salut a tous, je reviens de dehors ou j'etais un peu en train d'essayer de la redemarrer... j'ai mis du star pilote et rien... ca me chauffe les oreilles. pour resumer, j'ai fais ca: essence dans le reservoir ok batterie ok bougies ok fils a bougies ok ordre des bougies ok filtre a air ok l'essence sort du filtre a essence distributeur a priori bon, pas d'humidite j'en ai change toutes les durites turbo (4) car je les avais achetees avant d'acheter la caisse, j'ai aussi mis la dump valve mais pas branché qu'est-ce que je devrais voir ensuite? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 et boite a fusible ok! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 Excuse moi si je suis pas tout, mais tu dis que ton compte tour ne bouge pas donc pas d'allumage... Donc tu peux toujours envoyer du startpilote elle fera rien, t'as regarder si tu avais une étincele au bougie ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 j'ai relu le post de fabrice sur sa panne (tourne sur 3 pattes), je remets le lien au cas ou... il y dis que son compte tours ne marche pas (pas de pot pour moi sur ce coup la) sinon, oui, y'a des etiincelles /les-escort-mk3-4-f3/besoin-d-aide-pour-le-moulin-qui-tourne-sur-3-cylindres-t5782-135.htm?highlight=cylindres Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 est ce que tu shunt la pompe pour essayer de démarrer ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 non, pas encore... elle est sous la caisse, ca je sais. mais comment je fais pour la shunter? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 slavo a écrit:non, pas encore... elle est sous la caisse, ca je sais. mais comment je fais pour la shunter? Ha il me semble que j'en avais déjà parler, il faut TOUJOURS shunter la pompe quand vous êtes en galére. Tu retire le relais rose sous le tb et tu mets un fils de shunt entre le gros rouge et les deux fils noir-rouge. Tu dois entendre la pompe tourner et tu ré essaye Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 ok, tu en as effectivement parle sur l'autre post... mais question bete, je dois la shunter meme si je l'entends quand je tourne la cle? (desole si la question parait teubesque!!!) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 slavo a écrit:ok, tu en as effectivement parle sur l'autre post... mais question bete, je dois la shunter meme si je l'entends quand je tourne la cle? (desole si la question parait teubesque!!!) Ta question n'est pas bete, mais cela supprime simplement un problème potentiel, sourtout que quand le démarreur tourne on ne l'entends pas et en plus cela permet de mettre le circuit en charge avant de démarrer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 ok, j'y vais... croisons les doigts... si tu as d'autres manip a faire faire tant que je suis sur la caisse, hesite pas merci encore! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 est ce que tu as déjà regarder si ton boitier noir est alimenté ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 re, bon, quitte a passer pour un miro, j'ai pas vu ce foutu relais rose... c'est sous le tb, mais ou? j'ai vu une espece de boite rose/violet avec comme un couvercle coulissant mais assez inaccessible en fait! n'etant pas certain que ce soit ca, j'ai rien fait (je sais, c'est nul!). si qqun avait une photo... quand au boitier noir, celui derriere la venti'l, je ne sais pas, j'ai pas verifier, j'ai pas d'appareil pour mesurer les volts ou ohms... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matrix931 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 quand tu mes du star il ce passe quoi ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 21 novembre 2009 slavo a écrit:re, bon, quitte a passer pour un miro, j'ai pas vu ce foutu relais rose... c'est sous le tb, mais ou? j'ai vu une espece de boite rose/violet avec comme un couvercle coulissant mais assez inaccessible en fait! n'etant pas certain que ce soit ca, j'ai rien fait (je sais, c'est nul!). si qqun avait une photo... quand au boitier noir, celui derriere la venti'l, je ne sais pas, j'ai pas verifier, j'ai pas d'appareil pour mesurer les volts ou ohms... Le relais rose est sous le volant complétement à gauche, il faut défaire son support comme ça il descent et tu fait ce que tu veux. Pour le boitier ou il faut bien un multimêtre. Tu as vérifier ta courroie de distrib, est ce qu'elle est toujours en place ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 22 novembre 2009 bon pour le multimetre, j'attendrais donc... pour le boitier, je reverifierai pour etre sur qu'on parle de la meme chose... pour la courroie, oui, elle est toujours la et en place... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
escort31 0 Posté(e) le 22 novembre 2009 Des multimètres c'est pas cher,j'en aie acheter un ,c'est bien pratique,au moins tu t'emmerde pas. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 22 novembre 2009 slavo a écrit:bon pour le multimetre, j'attendrais donc... pour le boitier, je reverifierai pour etre sur qu'on parle de la meme chose... pour la courroie, oui, elle est toujours la et en place... ET bien dans ton cas, sachant qu'un fois démarrer elle tourne sur trois pattes, il suffit de peux de choses pour ne pas y arriver, mais sachant que la liste du dessous est vrai : Tu as de l'essence qui sort des injecteurs quand tu appuie sur les plateau sonde. Que le disque du distributeur bouge quand tu pompe sur les durites d'airs Que tu as de l'étincelle au bougie Que tes fils bougies sont dans la bonne position (ordre et position) Que tes bougies sont bonnes Que tu as de la compressions (Ta pression d'huile s'éteint ?) et que ta courroies est bien caler Si tout est ok, elle doit démarrer, c'est un pb de réglage de l'injection, il faut donc pendant que tu démarres que quelqu'un appuie et relache doucement le plateau sonde de 1 ou 2 cm, démarreur tournant. Relis ça et dis nous ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 22 novembre 2009 merci Ludo, je vais tout reprendre et je dis ce qui se passe... une fois qu'elle demarre, je l'emmenerai te voir souhaitez moi bonne chance les amis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 22 novembre 2009 slavo a écrit:merci Ludo, je vais tout reprendre et je dis ce qui se passe... une fois qu'elle demarre, je l'emmenerai te voir souhaitez moi bonne chance les amis Pas de soucis ça doit le faire. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
escort31 0 Posté(e) le 22 novembre 2009 c'est sage de ta part, au moins tu ferat pas des kms pour rien. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 24 novembre 2009 salut la jeunesse, bon, j'ai pas de nouveau a vous donner vu le temps qu'il faisait hier... j'ai la rst qui est inonde a l'interieur a cause du fameux bac a batterie (vu le deluge qui est tombe ici, c'est pas etonnant)... il a tellement flotte que j'aurais pu aller au taf en radeau bon, je vous ecris pas pour vous raconter des conneries mais bel et bien pour vous poser une petite question qui m'est apparue en dormant (c'est vrai en plus) bon, l'autre jour, dimanche, j'avais mis du start pilot et j'en ai profite pour changer les durites turbo. en fait, sur le coup je me suis pas pose de question mais c'est normal d'y trouver des residus d'huile? genre dans la pipe d'admission au dessus en alu, y'avait qques traces d'huile crado... c'est normal de trouver un peu d'huile a cet endroit precis? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 24 novembre 2009 slavo a écrit:salut la jeunesse, bon, j'ai pas de nouveau a vous donner vu le temps qu'il faisait hier... j'ai la rst qui est inonde a l'interieur a cause du fameux bac a batterie (vu le deluge qui est tombe ici, c'est pas etonnant)... il a tellement flotte que j'aurais pu aller au taf en radeau bon, je vous ecris pas pour vous raconter des conneries mais bel et bien pour vous poser une petite question qui m'est apparue en dormant (c'est vrai en plus) bon, l'autre jour, dimanche, j'avais mis du start pilot et j'en ai profite pour changer les durites turbo. en fait, sur le coup je me suis pas pose de question mais c'est normal d'y trouver des residus d'huile? genre dans la pipe d'admission au dessus en alu, y'avait qques traces d'huile crado... c'est normal de trouver un peu d'huile a cet endroit precis? C'est normale il y a toujours de l'huile dans les durites, disons que quand tu commence à compter en litre là c'est plus normale.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 24 novembre 2009 ca me rassure. merci tonton!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 1 décembre 2009 salut a tous! bon, ce week-end j'ai un peu regarde l'escort et toujous rien... vu que ca me prend la tete, j'ai croise par hasard un voisin qui a une corrado et une golf 1 cab (les 2 restorees) et je lui ai demande un coup de main. il doit regarder un de ces 4. le mec a meme propose de me racheter mon 2e cab (le ex-mfi de fabrizio), je dois lui faire une offre... ca m'arrange parce que j'ai pas de place. bref, je vous tiens au courant! a+ les fordistes! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 8 décembre 2009 Alors tu en est ou sur tes recherches il démarre ce moteur ou pas ???????? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
slavo 0 Posté(e) le 8 décembre 2009 salut, j'ai rien refais du tout... en ce moment, c'est flotte sur flotte, la caisse est dehors, ca me soule. un gars est passe vite fait, il a regarde (tres) vite fait et dis ne rien pouvoir faire sur place. il m'a propose de l'emmener chez lui pour la reparer (il viendrait en plateau etc). il dit qu'il va repartir a 0 car il pense que pour commencer, y'a un pb de calage de distrib. je lui expliquais que moi perso j'ai jamais entendu le moteur tourner alors que fabrizio dit qu'elle tournait (certes sur 3 pattes) mais qu'elle tournait. je lui disait que la didtrib avait ete faite et que selon lui, elle aurait pu etre mal calee. en attendant, plutot que de filer des ronds pour le plateau et reparation a ce fameux gars (un gars du voisinage), j'attends de vendre mon 2e cab et toutes les jantes et pieces en stock (pour me faire un peu de rond en plus) et je te l'amenerai (si je reflechis posement, c'est de loin la meilleure solution). je suis pas assez motive pour bricoler par ce froid et cette flotte (je suis pas un bricolo dans l'ame). je prefererai au pire laisser le taf a ceux qui veulent taffer. au pire, je bosse pas la semaine pro, je vais voir si il fait bo, bosser un brin dessus... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
