question sur les calculo !

[chorizo03 0]

une voiture qui a un boitier 1ADA donc xr3i ou xr2i en EFI est ce normal qu'en montant un boitier OFAC elle s'allume mais ne tient aps le ralenti ni en accélérant ! par contre la pompe essence déclenche bien et elle démarre mais s'éteint 2 secondes après !

je demande des fois que qq'un aurait connu ce probleme !

la question que je me posais et : faut il la MAP qui va avec le OFAC ou se sont toutes les memes ?

1ADA ou OAFC les calculos sont pareils je pige pas !

[TontonLudo 0]

Tes boitiers viennent de quels modéles ?

[chorizo03 0]

celui sur le vehicule est un 1ADA d'Xr3i mk5
et je souhaite y mettre le OAFC mais la voiture demarre et ne tient pas le ralenti elle s'eteint

peut etre faut il chnager la map avec le boitier aussi ? je ne sais pas

on m'avait dit que les boitiers etaient compatibles entre eux

[chorizo03 0]

pas plus d'adeptes des EFI ?

[TontonLudo 0]

Perso je ne suis pas "spécialiste des mk5 et autre efi et fiesta, mais ce qui est sur c'est qu'il faut que tu compare toute les références car si tu passe d'une injection atmo à une turbo, il y a obligatoirement des différences.

[chorizo03 0]

faudrait que je trouve els shemas en effet du 1ADA et du OFAC pour voir les differences !

[tonton gus1 0]

Ben déjà change la map si tu met un boitier OFAC, car les map sont évidemment pas les mêmes en atmo et turbo!
Donc si tu met un OFAC tu changes la map pour mettre celle de turbo et tu met aussi la valve amal et son cablage et ça devrait le faire.

[chorizo03 0]

ok je vais me pencher sur la map dans un premier temps et pour la valve amal au pire ca fonctionne comme ca donc ..... en plus le faisceau n'etatnt prevu pour

[tonton gus1 0]

Ah non c'est clair que le faisecau est pas prévu pour une valve de turbo!
En attendant si tu as un robinet ça ira, tu as juste un peu de lag par rapport à si tu avais la valve.

[chorizo03 0]

oui j'ai le robinet mais il est pas encore installé par contre !

ce que tu apelles le lag c'est un passage a vide en bas regime c'est ca ?

sinon j'ai touvé ca sur rs bible

OFAC Fiesta turbo ECU ok

Liées Ecu capteur MAP j'ai pas

Fiesta moteur turbo, ou un mélange de plaques d'adaptation et d'un élément déclencheur de la CPS. ok

EFi collecteur d'admission, corps de papillon et de porteurs de charge OK

ACT capteur, du turbo fiesta Moi c'est celui d'xr3i et c'est pas bon apparement

Throttle corps à une canalisation en charge, toujours par Ford pour le moment! OK
Volant moteur EFI, Fiesta RS, XR2i, XR3i (EFI) OK

XR3i EFi tout métier à tisser J'ai pas tout compris la !!!!

XR3i câble de l'accélérateur et pédale OK

EDIS Module et etc Pack bobine à partir XR3i (ou Fiesta RS) Moi celui de Xr3i OK

[tonton gus1 0]

J'ai pas tout compris tu cherches a savoir ce qu'il te manque?

[chorizo03 0]

non non en fait je cherche a savoir pkoi en mettant le calculo OFAC la voiture démarre mais ne tient pas le ralenti et s'éteint

Après un petit récapitulatif je me rend compte qu'il faut obligatoirement la MAP de rs turbo si on veut que ca marche ! je pense donc que c'est la cause de mon probleme car moi c'est une MAP de xr3i

[trixie 0]

Comment gères-tu l'info dépression (manquante) sur ton calculo atmo sachant que tu es en sural ?

[chorizo03 0]

tu parles de la depression qui va a la MAP ?
car j'ai deja une map mais qui va avec le calculo 1ADA et d'apres le site RS BIble cette MAP ne va pas avec les calculo OFAC

[tonton gus1 0]

Ben oui je te l'ai dit plus haut, si tu changes le calculo il faut obligatoirement que tu changes la map, car celle d'xr3i ne gère pas la pression, donc il y a de fortes chances pou que le ralenti ne soit pas stable et que le moteur tourne bizarrement.

[matrix931 0]

sans compter que la carto ne va gerer les meme avance et ainsi de suite

[chorizo03 0]

bon je me penche la dessus ! et je vous tient au courant ca pourra aider qq'un !