Fabrizio_67 0 Posté(e) le 6 octobre 2009 cabrio west coast a écrit:ha.. c'est pas gagné alors.. car ya un paquet de fils.. Ben vous vous mettez a 2, un cote moteur qui tire legerement les fils et un cote platine qui voit si ils bougent et si ils bougent pas c est qu ils y sont pas... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 6 octobre 2009 CedricRS59 a écrit:salut cabrio,j ai exactemenent le meme probleme sur ma mK7 td,demare un coup sur10, j ai changer (suivant les conseils de laurent) le demareur,la platine a fusibles et la partie de faisceau qui va du neiman a cette platine,elle a demarer une fois et puis plus rien,je ne comprend plus ... Je n'avais pas lu... ton faisceau n'avait pas pris feu à toi??? Tu as testé ton démarreur, pour moi il se met en court jus. Je regarderai de plus prêt quand je viendrai chercher les pièces que je t'ai demané pour la RS2000 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 6 octobre 2009 Fabrizio_67 a écrit:cabrio west coast a écrit:ha.. c'est pas gagné alors.. car ya un paquet de fils.. Ben vous vous mettez a 2, un cote moteur qui tire legerement les fils et un cote platine qui voit si ils bougent et si ils bougent pas c est qu ils y sont pas... C'est plus simple de prendre un ohmmètre avec rallonge et de tester tous les fils Noirs/rouge qui sortent de la boite à fusibles... D'après le schéma électrique, il y a un maillon sur la boite à fusible qui fait la liaison, je ne vois pas trop à quoi il sert, mais il est là Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Fabrizio_67 0 Posté(e) le 6 octobre 2009 RSCOS2000 a écrit:C'est plus simple de prendre un ohmmètre avec rallonge et de tester tous les fils Noirs/rouge qui sortent de la boite à fusibles... Ouais ben voilà si tu commences à utiliser des mots compliqués... Faut pas oublier qu'il est 23h30... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 6 octobre 2009 Fabrizio_67 a écrit:RSCOS2000 a écrit:C'est plus simple de prendre un ohmmètre avec rallonge et de tester tous les fils Noirs/rouge qui sortent de la boite à fusibles... Ouais ben voilà si tu commences à utiliser des mots compliqués... Faut pas oublier qu'il est 23h30... OUPSSS!!! désolé......... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Fabrizio_67 0 Posté(e) le 6 octobre 2009 RSCOS2000 a écrit:Fabrizio_67 a écrit:RSCOS2000 a écrit:C'est plus simple de prendre un ohmmètre avec rallonge et de tester tous les fils Noirs/rouge qui sortent de la boite à fusibles... Ouais ben voilà si tu commences à utiliser des mots compliqués... Faut pas oublier qu'il est 23h30... OUPSSS!!! désolé......... Mais après si tu aimes les ohms, chacun son truc... Perso je mange pas de ce pain, après je risque encore d'être survolté. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 7 octobre 2009 RSCOS2000 a écrit:Fabrizio_67 a écrit:cabrio west coast a écrit:ha.. c'est pas gagné alors..car ya un paquet de fils..Ben vous vous mettez a 2, un cote moteur qui tire legerement les fils et un cote platine qui voit si ils bougent et si ils bougent pas c est qu ils y sont pas...C'est plus simple de prendre un ohmmètre avec rallonge et de tester tous les fils Noirs/rouge qui sortent de la boite à fusibles...D'après le schéma électrique, il y a un maillon sur la boite à fusible qui fait la liaison, je ne vois pas trop à quoi il sert, mais il est là c'est quoi le mailon de la boite a fusible? ce que je trouve étrange c'est que le fil du solénoide est de moyenne section, hors sur les fiches de la platine c'est que des fils a petites section... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 7 octobre 2009 cabrio west coast a écrit:RSCOS2000 a écrit:Fabrizio_67 a écrit:cabrio west coast a écrit:ha.. c'est pas gagné alors.. car ya un paquet de fils.. Ben vous vous mettez a 2, un cote moteur qui tire legerement les fils et un cote platine qui voit si ils bougent et si ils bougent pas c est qu ils y sont pas... C'est plus simple de prendre un ohmmètre avec rallonge et de tester tous les fils Noirs/rouge qui sortent de la boite à fusibles... D'après le schéma électrique, il y a un maillon sur la boite à fusible qui fait la liaison, je ne vois pas trop à quoi il sert, mais il est là c'est quoi le mailon de la boite a fusible? ce que je trouve étrange c'est que le fil du solénoide est de moyenne section, hors sur les fiches de la platine c'est que des fils a petites section... regarde le schéma électrique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 7 octobre 2009 j'ai le shémas sous les yeux.... mais j'y comprend pas grand chose Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 7 octobre 2009 cabrio west coast a écrit:j'ai le shémas sous les yeux.... mais j'y comprend pas grand chose Tu as repéré le démarreur. Il y a 3fils: un qui va à la batterie (l'l'alim permanente, la puissance) Un qui va à l'alternateur (en fait c'est simplement pour économiser du cable, car ce cable sert à charger la batterie). Le troisième, la commande (rouge et noir), va directement à la boiteà fusibles, et passe par un maillon (rep 109) avant d'être connecté au faisceau du neiman. Donc repère ce fil avec la méthode qui j'ai donné précédemment et installe un shunt provisoire entre la boite à fusible et le démarreur, tu verra bien si ce fil est cramé ou pas...je doute mais bon! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 7 octobre 2009 il me semble l'avoire identifié..il se trouve sur l'une des FICHES noires du desous... autre chose en fouillant dans les fils coté contacteur à inertie je suis tombé sur un cablage scotché..je l'ai déscotché et la je tombe sur 6 fils..qui vont par paire...un noir et un rouge un noir et un jaune et un noir/bleu et un rouge...le truk c'est qu'ils étaient dénudé...( ) et tres mal isolés.. et quand les 2 noirs se sont touchés j'ai entendu "tic tic" dans la platine de servitude..(contact mis) alors bon un truk de plus qui a surement été bidouillé.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 7 octobre 2009 RSCOS2000 a écrit:CedricRS59 a écrit:salut cabrio,j ai exactemenent le meme probleme sur ma mK7 td,demare un coup sur10, j ai changer (suivant les conseils de laurent) le demareur,la platine a fusibles et la partie de faisceau qui va du neiman a cette platine,elle a demarer une fois et puis plus rien,je ne comprend plus ... Je n'avais pas lu...ton faisceau n'avait pas pris feu à toi???Tu as testé ton démarreur, pour moi il se met en court jus.Je regarderai de plus prêt quand je viendrai chercher les pièces que je t'ai demané pour la RS2000 salut laurent,apres ta visite a la maison,j ai changer le demareur d origine par celui du cabrs,elle a demarer nickel(avec un bruit de demareur essence ).mais le lendemain,plus rien,alors j ai changer la boite a fusibles et le faiseau avec le petit boitier qui vas au neiman,toujours rien... et pour tes pieces,no problemo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 7 octobre 2009 CedricRS59 a écrit:RSCOS2000 a écrit:CedricRS59 a écrit:salut cabrio,j ai exactemenent le meme probleme sur ma mK7 td,demare un coup sur10, j ai changer (suivant les conseils de laurent) le demareur,la platine a fusibles et la partie de faisceau qui va du neiman a cette platine,elle a demarer une fois et puis plus rien,je ne comprend plus ... Je n'avais pas lu... ton faisceau n'avait pas pris feu à toi??? Tu as testé ton démarreur, pour moi il se met en court jus. Je regarderai de plus prêt quand je viendrai chercher les pièces que je t'ai demané pour la RS2000 salut laurent,apres ta visite a la maison,j ai changer le demareur d origine par celui du cabrs,elle a demarer nickel(avec un bruit de demareur essence ).mais le lendemain,plus rien,alors j ai changer la boite a fusibles et le faiseau avec le petit boitier qui vas au neiman,toujours rien... et pour tes pieces,no problemo fait gaffe, le démarreur du cab, n'est pas assez puissant pour ton TD, tu risques de le griller... sinon, bah il faut tout tester Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 dites voire il y a d'autres relais hors que sur la boite a fusible il y en a 3 si ma mémoire est bonne au niveau des jambes coté conducteur (vers le contacteur à inertie) dont un noir (de marque bosh) quelqu'un sait-il à quoi il sert? sinon j'ai bien repéré le fil de solénoide du démarreur sur la platine, dès qu'elle démarre pas je vais tester ça (au moins cette piste sera écartée) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 cabrio west coast a écrit:dites voire il y a d'autres relais hors que sur la boite a fusible il y en a 3 si ma mémoire est bonne au niveau des jambes coté conducteur (vers le contacteur à inertie) dont un noir (de marque bosh) quelqu'un sait-il à quoi il sert? sinon j'ai bien repéré le fil de solénoide du démarreur sur la platine, dès qu'elle démarre pas je vais tester ça (au moins cette piste sera écartée) désolé, je ne sais pas Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 merci qd meme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 j'ai démonté le calculateur, avec la revue tech on va tester les bornes du capteur... et apres bah j'abandonne si la panne perssiste Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 cabrio west coast a écrit:j'ai démonté le calculateur, avec la revue tech on va tester les bornes du capteur... et apres bah j'abandonne si la panne perssiste C'est quoi le rapport avec le démarreur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 le calculateur garde peut etre un code défaut... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 et de toute façon ayant presque tout changé ayant une influence directe ou indirecte sur le démarreur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 Le clculateur ne commande en aucune façon le démarreur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 ne trouvant pas la panne,j ai pense a faire un nouveau faisceau en paralelle avec un inter(un peu comme les voitures de rallye )juste pour le demareur ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 9 octobre 2009 pour l'instant elle démarre bien..mais en cas de nouvelle panne je retire un + et un fil de solénoide pr le démarreur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 9 octobre 2009 moi,je le fais des demain(ma femme en a marre d etre a pied!) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 10 octobre 2009 ok bah tu me diras si ça a résolu la panne!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 11 octobre 2009 aujourdhui,j ai sortie et verifier la partie qui vas du de la batterie au demareur(1gros plus,1gros moins et le petit du solenoide,le tout en rigide ),j ai trouver 2 masse(le cable toucher le bloc moteur,donc usure et contact).apres,pour le petit,il passe en souple jusqu a la boite a fusible(en dessous)il est reperer noir avec 1 trait blanc de chaque cote,la pareil,je trouve une masse (isolant fondu fesant contact avec un autre cable).j ai remonter le demareur et la boite d origine.j ai reparais tous l ensemble et verifier la continuite,recharger la batterie...premier coup de demareur,elle demarre nickel,je la laisse tourne 10 min,je l arrete pour voir si elle redemarre et la plus rien,meme en retirant les clefs,les voyants restent allumer... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 11 octobre 2009 lol de la batterie au démarreur ya juste le gros + le moins est une masse moteur de mémoire dixé sur la boite de vitesse.. le solénoide moi est rouge et noir et part du démarreur , remonte au niveau de la baterie, est branché sur une prise (ou fiche ) puis repart à la platine ... ce qui est étrange c'est que tes voyants restent allumés.. tu as remplacé le gros + et le solénoide du démarreur ou pas? moi j'attends qu'elle me fasse la panne (pour l'instant elle démarre... ) et je tire en directe un autre fil de solénoide pour etre sur.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 12 octobre 2009 non,je ne les ai pas changer,c etait juste l isolant qui etait user et fesait contact avec le moteur,le gros moins va sur le boulon qui tient le demareur au niveau de la boite... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 16 octobre 2009 alors des news? moi je vais essayer de régler le problème définitivement demain matin dès l'aube.....il va pas faire chaud.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 16 octobre 2009 d apres mon concessionnaire,"c est sur,c est la boite a fusible"qui dit...j ai essayer 3 boites differentes et j ai toujours la meme panne:je met le contact,voyant allume sauf prechauffage et rien,je reviens en position 0 et ils restent allumes... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 16 octobre 2009 a ouais c'est pire que nous... nous elle démarre..et c'est au bout d'une période (+ ou - longue) qu'elle ne démarre pas.. donc demain un collègue mécano viens nous préter main forte jte tiendrais au jus! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 17 octobre 2009 j'ai changé le démarreur ce matin...apparament mon lanceur pourrai déconner.. j'ai mis un démarreur de fiesta (c'est les memes et yavais que ça en casse..) résultat : elle démarre nickel...ya un moment qu'elle démarre bien...donc à suivre en cas de nouvelle panne... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 17 octobre 2009 content pour toi,pour moi rien de neuf ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 22 octobre 2009 j ai un soupçon sur "l espece de relais"au niveau de l aile conducteur, a la meme place que le module edis sur nos RS2000,ça doit servir pour le prechauffage ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 23 octobre 2009 je sais pas nous à cet endroit ya le module edis et une "petite broche".. donc peut pas t'aider la dessus par contre la notre pour l'instant démarre bien... meme avec le droid Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cabrio west coast11 0 Posté(e) le 27 octobre 2009 j'ignore si tu es toujours embété avec ton escort mais nous on pense avoir trouvé ...car depuis qu'on a changé le démarreur (ça fait 15jours) elle fonctionne parfaitement...le lanceur du démarreur devais déconner... alors bon a vérifier dans le temps...mais pour l'instant ça marche!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 27 octobre 2009 non,ne demarre toujours pas Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
