boite vitesse exploser = maracasse. ca marche presque

[depar 0]

bonjour

je suis alle cherche la nouvelle escort malgre le conseille du vendeur de le tracter j'en ai fait qu'a ma tete et la boite n'a pas tenu 10km huile par terre boite bloque (pas de frein a main apui sur embreyage a fond et ca ne bouger plus) en monter et au milieu de la route.

j'ai demander a ma famille de m'apporte les outil pour desacoupler les cardans ( un le plus long) un fois desacoupler du moyeus je tire et la y a une parti qui rest dans la boite ( ce qu'il y a dans le soufflet coter boite est casser) et la voiture a pu etre tracter jusque chez moi en gardant le pied sur l'embrayage (25km)

sur la rta j'ai vu qu'on pouvez chager la boite par dessous faut-il un pont , une fausse , ou des chadelle et de quelle hauteur?

je vai changer la boite les cardant et l'embrayage
y a-t-il d'autre pieces a regarder ?

merci des vos aide

a+ steph

[lapinlov1 0]

La hauteur d'une chandelle suffit pour virer la boite par le dessous

[depar 0]

merci

dés que je m'y met j'essais de faire un post specifique ca peut aider

a+ steph

[tonton gus1 0]

Si ta boite c'est bloquer du à l'usure ou mauvais traitement, t'es bon pour remplacer également les cardans (les 2 hein!), et regarder l'état de tes roulement et de tes moyeux!
Et bien sur l'état de l'embrayage OF COURSE!!

[depar 0]

bonjour

merci du conseille mais je sais

_l'embrayage est prevu j'ai fait 25km le pied dessus pendant le tractage

_ j'ai demonter un cardan et une parti est reste sur la boite (dans le soufflet cote boite y reste que la moitier)

pour le roulement? faut verifier si y pas de jeu laterale ( si-y-en a pas c'est bon)?

sur l'ancien cardan puis-je recuperer les soufflet? car il n'on pas l'aire fissurer ni percer.

pour la boite je pense qu'elle a beaucoup rouler sans ou tres peut d'huile

merci a+ steph

[tonton gus1 0]

Si l'ancien proprio a rouler jusqu'à bloquer la boite je donne pas chère des roulements!
Puis pour les souflets tu peux toujours les récupérer mais sache qu'un soufflet universel chez AD çà coute 15e avec colliers et graisse, donc te prends pas la tete à récuperer un truc crade et vieux.

[depar 0]

bonjour

merci du conseil

l'acien proprio a rouler sans huile ou tres peut et moi j'ai fini .

je suis en train de faire de la place pour metre les deux voiture a coter et apres je commence

a+ steph

[tonton gus1 0]

Ah bah là je donne pas chère de ta boite de vitesse non plus!
Regarde la couleur de ce qu'il reste comme huile.

[depar 0]

bonjour

je parle toujours de celle que j'ai exploser l'autre (la premiere) est toujour en etat de marche .

si tout va bien ce week end elle sont cote a cote et je commence le demontage.

a+ steph

[tonton gus1 0]

Quelle première?
et qu'elle est la deuxième voiture que tu met cote à cote?

[depar 0]

bonjour

la premiere est celle que je vai demonter pour recupere les pieces( b.v. ,cardan ,triangle, flexible de frein et roue) comme y a trop de boulot dessus je prefere changer

la deuxieme est celle qui a la boite exploser , y a juste a changer bv, embrayage, cardan, triangle, flexible de frein, pneu et les roulement mais a part ca elle a un controle technique ne nececitant pas une contre visite.

pour en revenir a la premiere les travaux a faire sont : disque, plaquette ammortisseurs ,courroie de distribution, pompe a eau et refaire l'avant suite a un choc (changer aile ,capot et clignotant) et il y a de la corosion a plusieur endroit.

les piece que je vai recuperer sur la premiere : flexible de frein ont un an 1/2 les triangle ont un an et n'ont servi que 5 a 6 moi , les pneu ont ete fait y a 10 mois date a la quelle j'ai eu le vehicule du patron et n'a plus rouler a part mon frere qui s'en ai servi 2 semaine en mars ou mai

la solution que j'ai choisis me semble etre la plus simple et le moins honereuse.

a+ steph

[depar 0]

bonjour

ca y est elle sont en place ( face a face et non cote a cote)

j'ai commencer a demonter la donatrice les 4 roue les triangle et les cardan mais je n'ai pas fait la vidange avant donc quand j'ai demontre le premier cardan une bonne partie de l'huile est parti par terre (enfin sur une planche j'ai pu la recupere mais n'est pas reutilisable)

desole je n'ai pas de photo j'en ferai quand je demonterai l'autre

petite question : que ce passe-t-il si je demonte les amortiseur avant sans comprimer le ressort ? sachant que le moyeu n'est plus maintenu au reste de la voiture

merci a+ steph

[depar 0]

bonjour

ca-y-est la boite est par terre j'en ai baver

reste la deuxieme a faire et je vai essayer de faire des photos

j'ai 3 petite question:

1° j'ai enleve l'embout du tachimetre pas de probleme , mais quand descendu la boite elle a rouler , la piece en plastique (rouge) dedans a bouger (elle n'ai ni casser ni perdu) mais j'aimerai savoir si il n-y-a pas un petit axe qui la maintien dans le fond ?

2° est-ce normale que le moteur tourne quand on demonte les vis d'embrayage?
en effet j'ai demonter l'embrayage pour voir comment c'est et en devissant les six boulon le volant moteur tournait.

3° quelle marque pour l'embrayage ? je pense prendre du valeo qu'en penser vous?

[depar 0]

bonjour

voici qque photo

le poste de travail: ( merci de ne pas vous moque de mon instalation j'ai pas pu faire mieux)

la donatrice



la receveuse



la donatrice :

sans la boite ca donne ca



sans les triangle ni les cardans







pour tontongus : c'est la dedans .



maitenant celle qui va recevoir

avant demontage



sans la boite a air



sans les triangle ni les cardans cote conducteur on peut voir qu'uen partie du cardan est reste sur la boite et que la biellette de la barre stabilistrice est morte



cote passager avec une rotule de direction a changer



pour en revenir au cardan:

voici ce qui reste sur la boite:



et voici que qui reste sur les cardans :





pour les deux cardan ca peut se reparer ou c'est mort ? (soit je les garde pour reparation future soit je les jete)

merci a+ steph

[depar 0]

bonjour

j'ai voulu commander l'embrayage et y a 2 kit identique a une exeption pres:

sur un = canelure de moyeux 18x18.2x20

sur le deuxiemme = canelure de moyeux 17x17.0x20

ca corespond a quoi ?

comment je peut savoir si c'est le bon ?

merci a+ steph

[depar 0]

bonjour

j'ai un doute

ou je peut voir si mon moteur est un L1E ou un L1H (90 ou 88 cv ) car pour trouver l'embrayage je galere un peut.

merci a+ steph

[RSCOS20001 0]

depar a écrit:

bonjour

j'ai un doute

ou je peut voir si mon moteur est un L1E ou un L1H (90 ou 88 cv ) car pour trouver l'embrayage je galere un peut.

merci a+ steph

C'est écrit sur ta carte grise et sur la plaque rivetée sur la traverse avant

[depar 0]

bonjour

merci mais il me manque une lettre

c'est un L1 mais je ne sais toujours pas si c'est un E de 90 cv ou un H de 88cv et en plus se ne sont pas les meme embrayage

voici qque photo si vous pouvez m'aider

ca c'est celle que je remet en etats





et la c'est celle qui sert de piece de rechange





j'ai deja tomber un des deux embrayage mais y pas de refference pour m'aider , de marque luk avec deux numeros : 55601 et 49202 mais je trouve aucune corespondance avec les ref des site internet

merci a+ steph

[RSCOS20001 0]

D'après ma doc, il n'y a qu'un modèle zetec 1.6 avant 95: L1E

L1H et LIK après 95, moteurs zetec-E

Je n'ai pas le temps de regarder plus en profondeur ce soir, désolé.

Bon courage

[depar 0]

merci quand meme

dans la rta ils disent L1E pour toute [(~ de 93 a la fin) ou j'ai mal compris]

et sur les site y a le E et le H le K est rare

j'ai meme chercher des coresppondance pour voir si y avait une interchageabilite entre les divers embrayage mais rien

si j'ai le temps je vai voir un vendeur de pieces pour avoir les ref ( sauf si j'ai les reseignement avant)

merci a+ steph

[depar 0]

bonjour

j'ai recu le kit d'embrayage

la butee est en place

demain je demonte la boite je change l'embrayage et je met la boite

a+ steph

[depar 0]

bonjour

ca y est j'ai tomber la boite enfin devrais-dire maracasse

manque un petit bout



de plus pres



le voici



debut de demontage de la boite les pignon de 5 ieme on pas l'aire mal mais il y a un intrus



le voici



apres avoir enlever les pignon d'arbre secondaire on peut voir une anomalie



de plus pres on voi 3 cassure sur la bague externe du roulement



le reste du de montage quand j'aurai trouver un arrache

a+ steph

[depar 0]

bonjour

j'ai mis l'embrayage et la boite en place ( a blanc ) reste a serrer tous ca

a+ steph

[depar 0]

bonsoir

quelle huile de boite choisir?

merci a+ steph

[ba8881 0]

bonne continuation

[depar 0]

bonjour

j'ai reussi a demonter la marracasse et tous les pignon ont des dent de casser une fourche est casse et plein de truc bizar

je vous metrez des photo dés que je recupere l'apn

pour lembrayage comment faut faire pour le tendre ?

jai vu le systeme de ratrapage , avec un tourne vis je doit liberer l'arc de cercle denté et apres faut pousser ou tirer l'arc de cercle?

merci

bonne et heureuse annee pour 2010

a+ steph

[depar 0]

bonjour

j'ai fini de remonter la boite j'ai monter les triangle j'ai mis un cradan en place mais je n'arrive pas a metre le moyeux sur sur le triangle

quand je monte le moyeux avec le cric il s'ecarte de la voiture a cause du jeu lateralle du cardan

est-ce normale y a t il une technique pour y arriver?
que me conseiller-vous?

c'est urgent j'ai eu un accident avec mon partner et je ne sais pas quand je vai le recuperer si je peut le recuperer

si qqun est du 06 et peut venir me donner un coup de main ce serait tres sympa

merci a+ steph

[depar 0]

bonjour

j'ai fini de tout remonter ca avit l'aire de fonctionnerpour la sortir du champ (maraicage)mais sur la route petit probleme :

1°/ elle ne freine pas la pedale et tres molle et meme en pompant ca freine pas et le voyant de frein s'allume et s'eteint le frein a main fonctionne

2°/ elle ne veut pas monter dans les tour en roulant , au point mort j'accelere ca monte mais quand je roule elle veut pas partir en cote impossible de monter demarage en cote impossible comme si elle etait trop lourde

demain je vai fair une purge des frein

de quoi tout ca peut venir

merci da+ steph

[depar 0]

bonjour

comment faire pour demare apres une panne seche?

c'est bon elle redemarre s'etait le contact a inertie qui a declencher,je croyer que la pompe s'etait desamorce au autre par ce que j'etait sur la reserve et qu'elle ne voulai plus demarer

j'ai fait les purge mais ya des probleme:
--- sur la roue ard rien n'est sortie meme en enlevant le boulon de purge mais ca l'aire de fonctionne je fait trourner le tambour et quand il pompe ca force et j'enttend le bruit des des machoir qui force(je pense que qqch doit etre boucher )
--- sur les autre impecable il pompe ca sort et je rebouche
--- dans le bocal de circuit de frein sur le bonchon et autour y a comme un depos pateu
--- toujour le voyant qui reste allumer

j'aimerai savoir :
qu'est-ce que c'est ce depos ?
comment vidanger tout le circuit ?

merci a+steph

[depar 0]

bonjour

y a du nouveau :

quand je passe la 1° je suis en 3° pour chercher la 1° il faut tirer fort vers soi et pousser fort vers l'avant et ca fonctionne (je vai changer le levier de vitesse et le mecanisme de dessous)

pour ce qui est des frein en roulant en premiere et en pompant elle frein mieu mais pas assez

je vai vidanger tout le liquide changer les flexible changer les disque et les plaquette et voir ce que ca donne

j'aimerai savoir si c'est possible de vider entierement tout les tuyaux pour le remplacer?
quelle produit doit-je utilise pour nettoyer le bouchon et le reservoir?

merci a+ steph

[depar 0]

bonsoir

apres avoir changer les flexible de frein et tout le liquide de frein ca freine mieux mais des fois ca marche bien et des fois la pedale est un peut molle

qqun a t il une idee de quoi faire?

[trixie 0]

depar a écrit:

quand je passe la 1° je suis en 3° pour chercher la 1° il faut tirer fort vers soi et pousser fort vers l'avant et ca fonctionne (je vai changer le levier de vitesse et le mecanisme de dessous)

T'as juste mal remonter ta tringlerie.

[depar 0]

bonjour

j'ai changer les cylindre de roue et c'est pas mieux, je pense que c'est le maitre cylindre

si qqun une idee

[depar 0]

bonjour

depuis hier j'ai un gros bruit mais je ne sait d'ou il vien

ca fait comme un pot d'echapement percer mais ca ne vien pas du moteur , en ligne driote c'est tres fort , quand je tourne a droite cest moyen et quand je tourne a gauche y plus de bruit , la vitesse est constante

ca varie un peut celon la vitesse

de quoi ca peut venir ? (les roulement n'ont pas encore ete fait ,c'est pour bientot)

merci a + steph

[matrix931 0]

depar a écrit:

bonjour

depuis hier j'ai un gros bruit mais je ne sait d'ou il vien

ca fait comme un pot d'echapement percer mais ca ne vien pas du moteur , en ligne driote c'est tres fort , quand je tourne a droite cest moyen et quand je tourne a gauche y plus de bruit , la vitesse est constante

ca varie un peut celon la vitesse

de quoi ca peut venir ? (les roulement n'ont pas encore ete fait ,c'est pour bientot)

merci a + steph

roulement arriere gauche HS

[depar 0]

bonjour

merci de ta reponse

je parler de roulement av , reste plus qu'a commander les roulement ar

merci a+ steph

[depar 0]

bonjour a tous

les roulement sont changer et ya plus de bruit

le pompe a eau la distri et la courroie d'accessoire aussi que la vidange et le filtre a huile ont ete chager

j'ai eu un soucis de sonde de tremperature d'eau c'est changer

tous ca fonctionne tres bien j'ai fait 150 km aujoud'hui pas un bruit pas de tirant , rien, que du bonheur

reste que la poulie damper (dumper) a changer c'est pour vendredi

pour info
quelle sont les valeur des sonde de temperature ?(les 3) ( desssus , dessous le boitier du calorstat et celle sur la durite)

le ventilo se met en route a quelle temperature?

et y a t il une technique pour debrancher les tuyau de la clim ?
car je doit changer le ventilo de chauffage (la grosse boite avec le condenseur de clim)

merci a bientot

[depar 0]

bonjour a tous je suis de retour apres des probleme d'ordinateur

la voiture marche bien mais hier sous la pluie elle a reagi bisarement :

j'etais a 30 km dans un virage ( le volant etait a pein tourne 11h au lieu de 10h ) je freine et le cul veut passer devant comme un frein main ( a cette vitesse j'ai penser a un desquilibre sur le circuit des freinage) j'ai donc rouler calme jusqu'a ma destination 60km en anticipant presque arriver dans un grand virage (tres large) le volant a 8h30 9h au lieu de 10 je freine en fin de virage et ce part .

les deux virage etant dans des sans opposer je ne pense pas au desequilibre du circuit de freinage.et a chaque fois sans freiner comme un sauvage.

ca m'etait deja arriver avec mon ancienne escort et qqun du forum avit dit que ca venait d'un trnsafert de masse et manque de la barre stabilisatrice ar, hors sur celle la il y en a une.

de quoi ca peut venir?

les ammorto hs?
silent bloc barre stab hs ?

comment je peut remedier au probleme ?
si tranfert de masse , j'alourdi l'arriere?

par precaution je vai refaire une purge.

merci de m'eclairer a+ steph