les évolutions de mon cab (préparation moteur rst2)

[yannos1 0]

quelques petites photos du début mais j'avais déja changer les jantes , la capote, les amortos....(plus de détail ici: /la-rubrique-restauration-f8/resto-de-mon-cab-mk3-t2498.htm)





après peinture:





le montage du moteur rs turbo mk3:



quand j'ai acheté la voiture , la capote était toute déchirée et la voiture prenais l'eau du coup les sièges étaient tachés pas la moisissure et impossible de les ravoir. Je me suis donc fait plaisr en montant deux sièges bacquets rabatablent CESAM.






voila pour le moment. Prochaine étape, montage des trains de rst.

[JONES-MK41 0]

bon boulot déjà

[pedro011 0]

salut elle est super ton cab jolie travail fait sur la voiture.

sz tu change de trains roulants pour le tain avant pense a un tain de rsi elle va etre un karting apres.

[yannos1 0]

j'ai prévut de monter les trains av et ar de rst mk3 car pour transformer mon cab en rst cab j'ai acheté une rst mk3 qui avait la caisse bouffé par la rouille.donc j'ai juste a sabler et repeindre le tout et a les monter. En fait mis a part la capote, c'est une rst.

[tonton jeje 0]

tu devrais metre toute les photos de te restauration

[JONES-MK41 0]

+1 tonton

[fordloco11 0]

Superbe ce cab bien vu

[fasback 0]

il est fort ce normand

[yannos1 0]

salut fasback , il va falloir que l'on trouve un petit moment pour se voir.

pour les photos, je recherche ça dans mes archives et j'en poste un peu plus dès que j'ai 5 min , c'est assez long a charger et avec le beau temps en ce moment, je suis pas trop au pc

[yannos1 0]

je profite d'avoir une petite pose dans les travaux de la maison pour détérré ce sujet. Le moteur que j'ai actuellement est rincé (segmentation) a un tel point que je n'ai pas senti beaucoup de différence entre le bloc xr3i et rst. Je m'attaque donc au montage du bloc définitif un rst2 de 1990. Au passage je compte l'améliorer un peu en m'inspirant grandement pour ne pas dire copier de ce qu'a fait tonton ludo pour momo 77 (/la-rubrique-restauration-f8/restauration-et-preparation-d-un-moteur-rst1-pour-momorst77-t3865.htm) Pour bien commencer, une commande chez Burton.

https://servimg.com/image_preview.php?i=43&u=10050904

[yannos1 0]

[tonton gus1 0]

Et le moteur rst S1 t'en fait quoi alors?
Bon courage pour la restau!

[yannos1 0]

le rst1 je vais le garder pour pièce et quand j'aurai un moment je vais l'ouvrir pour voir l'état de l'usure.
J'ai emmené mes injecteurs au boulot (plus de temps au boulot qu'a la maison ) un petit coup de brosse et comme on un a bac de nettoyage a ultrason je me suis dit que ça ne ferai pas de mal voila le résultat:

avant


après

[jerem621 0]

la différence est terrible, beau boulot

[escort31 0]

il est magnifique ce cab vraiment bravo

[yannos1 0]

merci j'ai hate d'avoir fait le moteur, il me manque encore le budget pour l'arbre a came mais ça devrait venir. Il y a 3 ou 4 gars dans mon coin qui roule en gt turbo j'ai hate de les voirs dans mes rétros

[eastremi 0]

en tout cas elle est super jolie cette Cab

bientot manger du Renault

[escort31 0]

yannos a écrit:

merci j'ai hate d'avoir fait le moteur, il me manque encore le budget pour l'arbre a came mais ça devrait venir. Il y a 3 ou 4 gars dans mon coin qui roule en gt turbo j'ai hate de les voirs dans mes rétros

ça marche pas mal une GT TURBO!!!

[XR3i 0]

jolie taff , impressionnant le resultat avec le bac ultrason

le rouge est claquant , sublime
par contre , l ancienne couleur rendait bien elle aussi ( on dirait le vert bleu des MK6 et 7 ).

bravo et vite des nouvelles photos ^^

[tonton gus1 0]

Je crois pas que le bac les rendent brillant comme ça, ça nettoie bien certes mais pour que ça brille il faut frotter maestro!

[yannos1 0]

exact Tonton, il a fallut que je frotte avant, le bac c'est juste pour la finition.
Je rajoute les photos que j'ai mis dans le sujet " comment améliorer un moteur rst avec un budget moyen" pour éviter dans avoir partout, je vais continuer dans ce post les modifs de mon moteur.

équilibrage vilebrequin


rectif de la culasse

[XR3i 0]

ha oui , je me disais bien que ca pouvait pas exister un tel produit ou tu plonges une piece et qu elle ressorte nickel sans frotter
impressionant la rectification culasse , ca brille comme du neuf

[yannos1 0]

j'ai commancer a travailler un peu sur la culasse:

retouche des conduits ADM, j'ai essayé de pas trop polir pour conserver le flux veineu mais pas évident

avant retouche



après retouche





çoté echappement j'ai fait un gabarit pour représenter le collecteur d'échappement que j'ai tracé en rouge, il y a pas mal a enlever





j'ai aussi fait le rodage de soupape avec la rodeuse pneumatique c'est moins fatiguant

[XR3i 0]

pas mal ca une rodeuse auto ^^
bon courage pour la suite

[Fabrizio_67 0]

Ouah le fainéant avec la rodeuse pneumatique... Enfin, en même temps t'as pas tort...

[tonton jeje 0]

a la vissesuse sa vas bien aussi quand on n'a pas ce type d'equipement

[yannos1 0]

le problème de la visseuse c'est que tu tournes dans le même sens et c'est la que tu risque les gripures, pour un bon rodage il faut alterner le sens de rotation mais c'est toujours moins chiant qu'avec un rodoir a main

[DrFaust²-2 0]

et sa t'evite les cloques je sais de quoi je parle

[yannos1 0]

quelques petites photos de l'avancement. C'est plus long que prévut mais ça avance. Après avoir déglacé les cylindres, fait une nouvelle peinture du bloc et passer le taraud dans tous les trous, le bloc est presque terminé.





la culasse est elle aussi bien avancée, reprise de tous les taraudages, nettoyage et remontage. Par contre j'ai monté des poussoirs que j'ai acheté chez Burton et je viens de voir sur le forum qu'ils ne sont pas terrible en qualité. J'espère que ça ira quand même.
Toute la visserie que je peu remplacé (il n'ya que celle intérieur au bloc que je remplace pas, pas fin et matière spécifique oblige) est en inox, c'est le petit plus



J'ai prix pas mal de retard sur la peinture du cache culbu, du carter d'huile et diverses petites pièces a cause des températures trop basse car je fais tout dans mon garage mais je devrais vite rattraper tout ça.

une petite photo du bloc calorstat nettoyer et remonter avec un calo neuf. Vive le microbillage

[lolimus1 0]

Franchement chapeau, continue comme ça !!!

[XR3i 0]

comment ca brille

on dirait des pieces neuves

[slavo 0]

t'assures grave!
j'ai hate de voir l'avancement

[momo77rst11 0]

yannos a écrit:

le problème de la visseuse c'est que tu tournes dans le même sens et c'est la que tu risque les gripures, pour un bon rodage il faut alterner le sens de rotation mais c'est toujours moins chiant qu'avec un rodoir a main

visseuse ne tourne pas que dans un seul sens .

en tous cas bravo pour le travail que tu as fait chapeau .

vivement la suite.

[Red Eyes28 0]

chapeau pour le boulot Oo

vas etre impeccable ce cab turbo

la visseuse, ca marche bien (deja fait ) mais ca reste long a faire quand même (c'est dans ces moment la qu'on est heureux d'en avoir "que" 8 soupape a roder )

[trixie 0]

+850

[tonton gus1 0]

Par contre si tu veux mettre de la pression sur ton turbo après, pense à retirer le refroidisseur d'huile d'origine et installer une plaque sansdwich pour mettre un radiateur d'huile bien plus efficace que cette merde!

[yannos1 0]

je ne vois pas comment c'est fait une plaque sandwich, t'as pas une photo ? Pour le radiateur, je devrais pouvoir en trouver un du style de ceux utiliser pour les motos. Une modif de plus a prévoir, ça va être mortel une fois finis

[tonton gus1 0]

Ben ton refroidisseur (que je nommerais plutôt echangeur de t°) est déjà une plaque sandwich!
En gros tu enlèves la tienne en enlevant la rallonge tu en remet une autre souvent plus plate avec la bonne rallonge.

Tu peux aussi trouver en casse sur les diesel comme R19TD ou laguna TD des radia en frontal pour pas chères, sinon met du neuf car tu vises quand même un bon niveau et du neuf ferait quand même plus classe!

[yannos1 0]

je vais quand même jeter un oeil a la casse, avec les moyens de nettoyage que j'ai a mon boulot, je peu presque faire du neuf avec de l'occase

[tonton gus1 0]

C'est clair en plus avec ton taf tu peux peut etre faire quelques choses!

[yannos1 0]

un peu de news, le moteur est terminé mais faute de temps et de budget ( je voudrais monter un embrayage renforcé), je m'occuperai de la boite plus tard. Avec les beaux jours les travaux sont de retour et pas envie de voir le cab dans le garage tout l'été.

la sortie de l'ancien bloc, qui pisse l'huile et avec des taux de compressions de 7 a 8.5 pour un minimum de 10. je prendrais les valeurs du nouveau après le rodage.


un bon nettoyage du compartiment moteur a faire et après remontage du nouveau bloc. Par la suite je compte démonter et restaurer toute la partie du côté boite: maitre cylindre, plateau sonde et tous les accessoires qui fond sale.









une photo d'un conduit ECH du vieux bloc



une du nouveau bloc



pour le moment le bloc est a sa place et j'ai presque finit de tout remonter, je commence a être comme un gosse a l'approche de noel

[escort31 0]

jolie moteur

[titou23 0]

super prop comme j aime beau boulot

[Sylvain891 0]

super moteur que tu installe

sauf t as modifier ton faisceau de MK3 ?

car tu lui installe un moteur rst s2 mais SPEC 90 avec les 2sondes qui aide et marche au calculateur spécifique 90
triangle cœur dièse ou les logos a la place des couleurs

[Steed23 0]

La culasse a fait un régime minceur au niveau de ses conduits... ?

[yannos1 0]

oui petit régime, ça leurs fera pas de mal

pour le faisceau je n'ai rien modifier, j'avais déja le boitier 90 (triangle, coeur...) installé avec le bloc mk3 et ça fonctionnait bien. Pour le bloc mk4 je n'ai rajouté aucune sonde, l'anti cliqueti n'est pas branché, elle sert en faite de bouchon et j'ai une sonde en plus au-dessus du boitier additionnel d'air que je n'ai pas branché non plus puisque je n'ai pas les prises qui vont avec sur le faisceau mk3, je me retouve donc dans la configuration du bloc mk3, j'aurais même pu retirer ces 2 sondes et les remplacer par des bouchons. Je ne pense pas que cela change quelque chose, on verra bien lors du démarrage qui ne devrais pas tarder . J'ai remonté le bloc avec la pochette de joint que je t'avais acheté il y a quelque temps lors d'un achat groupé et vraiment super il y a vraiment tout ce qu'il faut a l'intérieur

[Sylvain891 0]

alors tu as un faisceau mk3 rs turbo s1

et t as un calculateur s2 spec 90
et ca marche comme ca

d après les schéma électriques la prise du calculateur a des emplacements différents pour l allumeur

faudra que je comparer sur mon rst s2 90 ou sont branche les fils et comparer a mon faisceau de rst s1

bon démarrage

[yannos1 0]

c'est ça faisceau rst1 et boitier de gestion (les deux) et tout l'allumage de rst 2. Pour le faisceau j'ai gardé celui que j'avais récupéré sur la rst1 car celui que j'avais eu avec le moteur rst2 était complètement massacré, toute la partie rentrant dans l'habitacle était coupé sous la boite a fusible et plusieurs prises du compartimant moteur étaient coupées aussi. Comme je n'avais pas de calculateur dans le cab j'ai pu les placer comme je voulais, j'ai éssayé de les mettre ou ils devraient se trouver en origine (sous le parebrise, derrière le ventilo si je ne me suis pas trompé) mais ils sont peut-être un peu décalés.

[Sylvain891 0]

ok d accord
pour les calculateurs sur une rst s1
quand t es en face la voiture
a droite calculateur allumage le gris
a gauche boitier injection le noir

bon ba faudra que j essaye quand j aurai 5 min mon calculateur spec 90 sur mon cab rst s1 pour essayer mais j ai un doute

[yannos1 0]

quelques petites news, pas eu beaucoup de temps dernièrement pour bosser sur le cab, il me reste a vérifier le callage de l'allumeur et a reprendre le turbo car la turbine a trop de jeu et elle vibre un peu. J'ai fait un bon nettoyage intérieur et extérieur, j'ai pas résister a la reprendre en photo







pour le callage de l'allumage, j'ai trouvé dans la revue technique une valeur de 12 ° mais c'est pour xr3i est-ce que c'est la même valeur pour rst ? J'ai callé l'allumeur sur le 3eme repère en partant du 0, celui après le 8, est-ce que c'est bon ? (la photo est faite sur un vieux bloc, c'est pas le mien )