MKIV ghia 1.6l 5 portes

[escort cab 021 0]

je suis entièrement daccord avec vince,il a raison et c'est pour ca que moi je lui favorise pour l'instant autre chose que de superbes jantes (barre anti-raprochement,durites en cilicones surment et durites avia de freins certainement,ainsi qu'un beau cache culbut) pour les jantes on verra après.
Ouais c'est question de prix pourquoi j'ai mis des xr3i (je l'ai ai eut pour 50e avec 2 pneus neuf et 2 a 50%)sinon je préfere les rst c'est sur mais le prix.....

[DrFaust²-2 0]

Pareil 50€ aussi j'ai payer les mienne je pense polir mon cache culbuteur et je recherche aussi des durite d'eau en silicone mais je ne trouve pas pour le mon 1.6l carburateur si quelqu'un c'est si les xr3 ou autre modele c'est les meme mercide me le dire

[escort cab 021 0]

j'ai récup un cache culbu ce week end et je pense lui faire une jolie peinture rouge avec un petit logo ford desus.Si quelqu'un a aussi des adresses pour les durites en silicone je suis également preneur

[rst5711 0]

http://www.rsattitude.fr/2-7-61-durites-silicone.html

[momo77rst11 0]

VinceTheBike a écrit:

T'aurais même pu changer la bagnole de la photo!
Avec des jantes comme ça ça ne le fait pas du tout!

avec les smileys a la suite de la phrase .

a moins qu'il pense t'offrire une bagnole

[DrFaust²-2 0]

Le pere Noel est deja passer lol

[tonton gus1 0]

DrFaust² a écrit:

Vince a eut une mauvaise reaction mais pas les autres je precise pour les jantes de RS2000 sa me tente bien mais pas les moyen en ce moment

Pas du tout il a juste fait une blague et même s'il se moque un peu c'est de bonne guerre faut pas le prendre mal.

[VinceTheBike 0]

tonton gus a écrit:

DrFaust² a écrit:

Vince a eut une mauvaise reaction mais pas les autres je precise pour les jantes de RS2000 sa me tente bien mais pas les moyen en ce moment

Pas du tout il a juste fait une blague et même s'il se moque un peu c'est de bonne guerre faut pas le prendre mal.

+1

[escort cab 021 0]

au fait,merci rst57 pour ton adresse,trés bien vu

[tonton gus1 0]

Tu as bien réagi drFAUST², il faut savoir écouter les avis de chacun et ne pas prendre mal chaque remarque car dès fois même une remarque ou critique est constructive, même si c'est chiant à lire je sais.

Sinon voici venu la minute de psychananlise...
Je pense que tu est arriver à un carrefour (pas le supermarcher banane) dans ton projet, c'est à dire que tu commences à vouloir investir un fric fou sur un 1.6l carbu de 90CV, qui au final finira peut etre à 91.5cv avec une ligne et un filtre.
Et qui au final t'aura aussi englouti quelques milliers d'euros. Alors dit comme ça, sa peut faire peur mais sache que dès aujourdhui je pense que tu as déjà dépasser les 1000e et sans compter le prix de la caisse.

Alors il faudrait que tu te poses sérieusement la question, à savoir si tu va continuer à investir sur une voiture qui ne sera jamais une sportive, ou si tu va juste essayer de la rendre plus joli ou propre avec des pare chocs peints et des jantes, mais pas avec durites silicone, pot sport qui coute cher, filtre a air, sono de ouf, en attendant de passer à la catégorie au dessus.

A mon avis soit tu la swap avec un moteur d'XR3i (ou de turbo) pour que ça ressemble plus à quelques choses, et qu'au final tu es quand même un peu de puissance pour ton "bolide", soit tu finit ton projet vite fait (pare choc peint, autocollants) et tu la revends pour t'acheter une XR3i, qui au final ne coute pas si cher, voir 3 fois moins que ton vélo!!!
Car une XR3i en bon état se touche aux environs des 500e pour une bonne affaire.

Ensuite il y a quelques années de cela j'ai fait un rendez-vous "tuning" sur le parking de autobacs plaisir on y était aller avec 3 escort propres.
Et là-bas on à rencontrer un type qui avat une très belle RS turbo MK4 dans une couleur vert amande magnifique! Sauf qu'en fait ce n'était pas une turbo mais un 1.6l carbu qu'il avait bricoler avec pot et filtre, carbu de l'XR3, et qui au final qu'en on est parti sur l'autoroute pour rentrer, marchait moins fort que nos XR3i.
Et qu'en je lui est demander pourquoi et combien ça lui avait couter, il m'a juste répondu: "Tro mais en même temps c'est ma première voiture donc je ne me suis pas rendu compte!!!"

Moralité de ma peite histoire tu aura beau "déguiser" ta 1.6l carbu, ça ne sera jamais une XR3i (qui as déjà tout l'équipement que tu es en train d'acheter) ou même une RS TURBO, et chaque fois que tu voudra faire la course, ou tirer à un feux rouge sache que même une 205 carbu 1.4l de 85cv te passera devant car plus léger et plus nerveux.

Aujourd'hui "JE" suis... qu'es ce que je dit, "ON" est là pour t'avertir de la direction que tu est en train de prendre, et tu as 2 solutions:
- Soit tu continues avec celle ci en faisant ce qui te plait (durites silicone, sono, grosses jantes...)
- Soit tu la finit la revend et t'achètes une XR3i et recommence le projet, mais pas depuis le début car là tu as déjà interieur, chassi, jantes, moteur!

Et par contre si tu as peur de l'assurance ce qui pourrait être un argument valable, sache que moi aussi j'ai commencer avec une XR3i et que l'assurance m'as pris cher c'est vrai, mais que qu'en tu fait le calcul les sous que tu va mettre pour transformer une 1.6l je les aurait mis en assurance et à la fin moi j'aurais une XR3i et toi toujours une 1.6l...


Au final saches que même si tu continue sur cette voiture je continuerai de suivre ton projet car c'est toi qui décides et je ne suis là que pour te montrer la voie et vraiment pas pour t'emmerder ni te critiquer, donc ça m'interessera toujours autant de partager un avis avec mes petits camarades sur ce que tu fais et qu'elle technique adopter, ou comment faire ça ou çà.

Voilà bonne continuation

[DrFaust²-2 0]

Ben merci de ta reaction je suis tous a fais d'accord a toi.
Je pense bientot la finir et la garder et pour pas acheter kelke chose a coté ou un swap avec un moteur turbo qui c'est. mais elle est bientot fini
je vais finir par virer les bande laterals peindre pare choc et retros et mes lp et sa sera tous pour titine mais je ne pourais jamais la vendre dsl

[escort cab 021 0]

c'est vrai que tonton gus a raison,moi ce que je voulais cetait rouler en cab,mai il y a 15jours j'ai rammener de paris une escort cosworth (pour un pote) et la je me pose toujours la question si je revend mon cab (aprés l'été biensur) pour m'acheter une sierra cosworth (car j'aime la coupe et le fait d'avoir de la place,et je suis amoureux du moteur,de plus les prix reste abordables)

[tonton gus1 0]

J'ai trouver ça en fouinant 2 min.

http://www.leboncoin.fr/vi/14126417.htm?ca=12_s

[DrFaust²-2 0]

Merci a toi gus mais je vais attendre
merci quand meme

[tonton gus1 0]

Ou encore mieux et plus près de chez toi

http://www.leboncoin.fr/vi/32004377.htm?ca=12_s

Je fais pas exprès mais c'est toujours les plus propre

http://www.leboncoin.fr/vi/32078582.htm?ca=12_s

Ou une MK3 super propre

http://www.leboncoin.fr/vi/30260201.htm?ca=12_s

[DrFaust²-2 0]

Je te remerci mais arete de chercher je vais attendre un an et pense prendre une rst s2

[rst5711 0]

Oué une bonne s2 surtout prend ton temps si tu en cherche une ne saute pas sur la premiere occaz venue car , j'en connais qui se sont fait vais avoir , vérifie bien les longerons,bac a batterie et sous le kit la plus part du temps c'est la qu'elles sont attaqué.

[DrFaust²-2 0]

sa sera pour l'anne prochaine

[momo77rst11 0]

tonton gus a écrit:

Tu as bien réagi drFAUST², il faut savoir écouter les avis de chacun et ne pas prendre mal chaque remarque car dès fois même une remarque ou critique est constructive, même si c'est chiant à lire je sais.

Sinon voici venu la minute de psychananlise...
Je pense que tu est arriver à un carrefour (pas le supermarcher banane) dans ton projet, c'est à dire que tu commences à vouloir investir un fric fou sur un 1.6l carbu de 90CV, qui au final finira peut etre à 91.5cv avec une ligne et un filtre.
Et qui au final t'aura aussi englouti quelques milliers d'euros. Alors dit comme ça, sa peut faire peur mais sache que dès aujourdhui je pense que tu as déjà dépasser les 1000e et sans compter le prix de la caisse.

Alors il faudrait que tu te poses sérieusement la question, à savoir si tu va continuer à investir sur une voiture qui ne sera jamais une sportive, ou si tu va juste essayer de la rendre plus joli ou propre avec des pare chocs peints et des jantes, mais pas avec durites silicone, pot sport qui coute cher, filtre a air, sono de ouf, en attendant de passer à la catégorie au dessus.

A mon avis soit tu la swap avec un moteur d'XR3i (ou de turbo) pour que ça ressemble plus à quelques choses, et qu'au final tu es quand même un peu de puissance pour ton "bolide", soit tu finit ton projet vite fait (pare choc peint, autocollants) et tu la revends pour t'acheter une XR3i, qui au final ne coute pas si cher, voir 3 fois moins que ton vélo!!!
Car une XR3i en bon état se touche aux environs des 500e pour une bonne affaire.

Ensuite il y a quelques années de cela j'ai fait un rendez-vous "tuning" sur le parking de autobacs plaisir on y était aller avec 3 escort propres.
Et là-bas on à rencontrer un type qui avat une très belle RS turbo MK4 dans une couleur vert amande magnifique! Sauf qu'en fait ce n'était pas une turbo mais un 1.6l carbu qu'il avait bricoler avec pot et filtre, carbu de l'XR3, et qui au final qu'en on est parti sur l'autoroute pour rentrer, marchait moins fort que nos XR3i.
Et qu'en je lui est demander pourquoi et combien ça lui avait couter, il m'a juste répondu: "Tro mais en même temps c'est ma première voiture donc je ne me suis pas rendu compte!!!"

Moralité de ma peite histoire tu aura beau "déguiser" ta 1.6l carbu, ça ne sera jamais une XR3i (qui as déjà tout l'équipement que tu es en train d'acheter) ou même une RS TURBO, et chaque fois que tu voudra faire la course, ou tirer à un feux rouge sache que même une 205 carbu 1.4l de 85cv te passera devant car plus léger et plus nerveux.

Aujourd'hui "JE" suis... qu'es ce que je dit, "ON" est là pour t'avertir de la direction que tu est en train de prendre, et tu as 2 solutions:
- Soit tu continues avec celle ci en faisant ce qui te plait (durites silicone, sono, grosses jantes...)
- Soit tu la finit la revend et t'achètes une XR3i et recommence le projet, mais pas depuis le début car là tu as déjà interieur, chassi, jantes, moteur!

Et par contre si tu as peur de l'assurance ce qui pourrait être un argument valable, sache que moi aussi j'ai commencer avec une XR3i et que l'assurance m'as pris cher c'est vrai, mais que qu'en tu fait le calcul les sous que tu va mettre pour transformer une 1.6l je les aurait mis en assurance et à la fin moi j'aurais une XR3i et toi toujours une 1.6l...


Au final saches que même si tu continue sur cette voiture je continuerai de suivre ton projet car c'est toi qui décides et je ne suis là que pour te montrer la voie et vraiment pas pour t'emmerder ni te critiquer, donc ça m'interessera toujours autant de partager un avis avec mes petits camarades sur ce que tu fais et qu'elle technique adopter, ou comment faire ça ou çà.

Voilà bonne continuation

+ 1

[blicksrsi 0]

momo77rst1 a écrit:

tonton gus a écrit:

Tu as bien réagi drFAUST², il faut savoir écouter les avis de chacun et ne pas prendre mal chaque remarque car dès fois même une remarque ou critique est constructive, même si c'est chiant à lire je sais.

Sinon voici venu la minute de psychananlise...
Je pense que tu est arriver à un carrefour (pas le supermarcher banane) dans ton projet, c'est à dire que tu commences à vouloir investir un fric fou sur un 1.6l carbu de 90CV, qui au final finira peut etre à 91.5cv avec une ligne et un filtre.
Et qui au final t'aura aussi englouti quelques milliers d'euros. Alors dit comme ça, sa peut faire peur mais sache que dès aujourdhui je pense que tu as déjà dépasser les 1000e et sans compter le prix de la caisse.

Alors il faudrait que tu te poses sérieusement la question, à savoir si tu va continuer à investir sur une voiture qui ne sera jamais une sportive, ou si tu va juste essayer de la rendre plus joli ou propre avec des pare chocs peints et des jantes, mais pas avec durites silicone, pot sport qui coute cher, filtre a air, sono de ouf, en attendant de passer à la catégorie au dessus.

A mon avis soit tu la swap avec un moteur d'XR3i (ou de turbo) pour que ça ressemble plus à quelques choses, et qu'au final tu es quand même un peu de puissance pour ton "bolide", soit tu finit ton projet vite fait (pare choc peint, autocollants) et tu la revends pour t'acheter une XR3i, qui au final ne coute pas si cher, voir 3 fois moins que ton vélo!!!
Car une XR3i en bon état se touche aux environs des 500e pour une bonne affaire.

Ensuite il y a quelques années de cela j'ai fait un rendez-vous "tuning" sur le parking de autobacs plaisir on y était aller avec 3 escort propres.
Et là-bas on à rencontrer un type qui avat une très belle RS turbo MK4 dans une couleur vert amande magnifique! Sauf qu'en fait ce n'était pas une turbo mais un 1.6l carbu qu'il avait bricoler avec pot et filtre, carbu de l'XR3, et qui au final qu'en on est parti sur l'autoroute pour rentrer, marchait moins fort que nos XR3i.
Et qu'en je lui est demander pourquoi et combien ça lui avait couter, il m'a juste répondu: "Tro mais en même temps c'est ma première voiture donc je ne me suis pas rendu compte!!!"

Moralité de ma peite histoire tu aura beau "déguiser" ta 1.6l carbu, ça ne sera jamais une XR3i (qui as déjà tout l'équipement que tu es en train d'acheter) ou même une RS TURBO, et chaque fois que tu voudra faire la course, ou tirer à un feux rouge sache que même une 205 carbu 1.4l de 85cv te passera devant car plus léger et plus nerveux.

Aujourd'hui "JE" suis... qu'es ce que je dit, "ON" est là pour t'avertir de la direction que tu est en train de prendre, et tu as 2 solutions:
- Soit tu continues avec celle ci en faisant ce qui te plait (durites silicone, sono, grosses jantes...)
- Soit tu la finit la revend et t'achètes une XR3i et recommence le projet, mais pas depuis le début car là tu as déjà interieur, chassi, jantes, moteur!

Et par contre si tu as peur de l'assurance ce qui pourrait être un argument valable, sache que moi aussi j'ai commencer avec une XR3i et que l'assurance m'as pris cher c'est vrai, mais que qu'en tu fait le calcul les sous que tu va mettre pour transformer une 1.6l je les aurait mis en assurance et à la fin moi j'aurais une XR3i et toi toujours une 1.6l...


Au final saches que même si tu continue sur cette voiture je continuerai de suivre ton projet car c'est toi qui décides et je ne suis là que pour te montrer la voie et vraiment pas pour t'emmerder ni te critiquer, donc ça m'interessera toujours autant de partager un avis avec mes petits camarades sur ce que tu fais et qu'elle technique adopter, ou comment faire ça ou çà.

Voilà bonne continuation

+ 1

+10

[LoulouXR3i 0]

+100

Tout pareil.

[fordphb 0]

Tu parles bien mon tonton

[VinceTheBike 0]

Eh bien voilà!
Tonton Gus a pris le temps de bien t'expliquer tout ce que je pensais de tes modifs!

Merci Gus!

[DrFaust²-2 0]

C'est bien vrai meme +1million
Mais je vais la finir les modif prevu que j'ai site juste avant
Et encore Gus

[cabrio west coast11 0]

je rejoint également l'avis des autres

par contre a la place de mettre de l'argent dans celle ci j'aurai acheté un petit diesel genre escort mk7 td.....plus récente, plus confortable, plus jolie...

mais ce n'est que mon avis

bonne continuation (tu as le mérites de te débrouiller tout seul c'est déja bien!)

[JONES-MK41 0]

c est clair qu ils ont raison comme beaucoup le savent peut être j ai la même que faust mais faut savoir que les trois quarts des choses que j ai dessus y était déjà et perso j avais penser à la passer en xr3 mais ça veut dire beaucoup de modif' du style freins,éléments moteur,etc... Donc inutile autant changer de voiture c est clair apres la rendre esthétiquement correcte pourquoi pas.....

[titou23 0]

le principale c qu elle te plaise a toi moi j ai rouler des année avec une 16cc carbue , je me suis fait plaisir maintenant que j ai la XR3I c sur c autre chose :bien , moi j ai eu du mal a me séparer de ma 16cc carbu mais bon maintenant je regrette pas la xr3i c un regal

[DrFaust²-2 0]

Projet en pause

[escort-xr3i_77 0]

C'est pas mechant mais tonton a RAISON ! Reflechi y bien ! allez bon courage

[fordphb 0]

Fait toi plaisir, 4 jantes alu, les pare chocs peint ton caisse + quelques bricoles... , n'en fait pas trop
Profite de ton escort et plus tard, tu verras pour peut être changer de caisse

[DrFaust²-2 0]

Oui j'ai bien reflechi et le tonton Gus a encore raison il faut l'admettre je vais finir mon projet et pourquoi vous le montrer en vrai et par la suite pourquoi pas me prendre une tite S2 car j'adore la mk4

[DrFaust²-2 0]

Voila un petit delire lol

[tonton gus1 0]

fordphb a écrit:

Tu parles bien mon tonton

j'avais la fibre diplomatopolitique ce midi

cabrio west coast a écrit:

petit diesel genre escort mk7 td.....plus récente, plus confortable, plus jolie...

Commences pas à le tenter du coter obscur des MK5 et + .

JONES-MK4 a écrit:

j avais penser à la passer en xr3 mais ça veut dire beaucoup de modif'

A part le moteur et le reservoir+pompe, faisceau, la plus part du reste peuvent très bien rester d'origine car la caisse fait pas 130cv non plus.Ou se trouve à la casse pour pas grand chose.

fordphb a écrit:

Fait toi plaisir, 4 jantes alu, les pare chocs peint ton caisse + quelques bricoles... , n'en fait pas trop

C'est exactement ça, des petites jantes et pare choc ton caisse, c'est déjà plus classe.

[JONES-MK41 0]

tonton je vais réfléchir qui sait.......

[DrFaust²-2 0]

Je vais vous exposer la fin de mon projet :

_ Finir mon pare choc avant mactiqué et peind
_ Peindre le pare choc arriere et les retros
_ Finir support manometre et le cabler
_ Mettre une paire de longue portées
_ Faire un moteur propre et correct
_ Des jantes de rst
et sa sera parfait

[momo77rst11 0]

DrFaust² a écrit:

Je vais vous exposer la fin de mon projet :

_ Finir mon pare choc avant mactiqué et peind
_ Peindre le pare choc arriere et les retros
_ Finir support manometre et le cabler
_ Mettre une paire de longue portées
_ Faire un moteur propre et correct
_ Des jantes de rst
et sa sera parfait

[LoulouXR3i 0]

Cest sobre, et raisonable!

[Red Eyes28 0]

petite question, tes retro sont il manuelle ou electrique?
si il son manuelle, cherche t'en des peint d'origine, il son très courant dans ce coloris, tu te fera moins chier car il sont pas démontable pour rendre leur mise en peinture aisé et leur surface est granuleuse si il son comme les miens, ce qui nécessite pour une peinture propre plusieurs couche d'apre et de ponçage et tu garderait tes actuelle au cas ou on t'en casse un...ca arrive tres vite sur un parking et autre je te le garantie ==

les électrique sont tellement chiant a trouver en casse que je t'aura pas le choix par contre

sinon, je trouve comme tous le monde ta décision plus sage

[DrFaust²-2 0]

Désolé retro electrik

[Red Eyes28 0]

désoler pour toi c'était pour t'éviter un truc galère a faire puisque je pense pas que le prix de l'apres, le papier de verre, la peinture... dépasse énormément le prix de deux rétro manuelle d'ecort...

[tonton gus1 0]

DrFaust² a écrit:

Je vais vous exposer la fin de mon projet :

_ Finir mon pare choc avant mactiqué et peind
_ Peindre le pare choc arriere et les retros
_ Finir support manometre et le cabler
_ Mettre une paire de longue portées
_ Faire un moteur propre et correct
_ Des jantes de rst
et sa sera parfait

Pour moi le moteur c pas une bonne idée car ça bouffe du fric en peinture et autres pour pas grand chose, mais c'est toujours toi qui voit.

Pour les rétro redeyes à raison même electrique tu peux les peindre toi même car c'est unr petite surface d'ou il est difficile de rater une peinture et pour le prix d'une bombe d'après et d'une bombe de la couleur de ta voiture c'est à dire 20e, c'est fait "home made" et pour pas chère en plus.

[DrFaust²-2 0]

Gus quand je dit un moteur propre et nickel c'est a dire ke je ne veu pas rien repeindre ni changer des pieces juste faire se kil y a faire desus pour kel tourne bien

[tonton gus1 0]

Pas de problême je regarde,

[DrFaust²-2 0]

Ben je sais pas sui je m'explique bien mais je ne veus change que se qui est necessaire au bon fonctionnenent

[DrFaust²-2 0]

Voila un cadeau du facteur mais qu'es que sa peu bien etre



Une idee ???


Voila


mes support

[cabrio west coast11 0]

c'est bien comme ça on a ton adresse......

[DrFaust²-2 0]

Comme sa vous pouvez m'envoyer des cadeaux

[DrFaust²-2 0]

petit avant gout

[VinceTheBike 0]

On va t'envoyer de la peinture!!!.......Blanche!

[DrFaust²-2 0]

Merciiiiii