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DrFaust²-2

MKIV ghia 1.6l 5 portes

Messages recommandés

DrFaust² a écrit:
c'est se que je vais faire et profiter pour faire distribution et pompe a eau en meme temps segmentation et tous les joint et renové le carbu


ok! Cool!

bon courage à toi alors

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DrFaust² a écrit:
je fais sa trankilement et calmement car je suis pas pressé et dans un mois l'rst si tous se passe bien


bah si tu as les pièces, il y en a pour 3 jours de boulot à tout casser en prenant son temps

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voila une petite liste de pieces que je pense acheter pouvez vous y jetter un coup d'oeil pour voir si g rien oublier pour remonter le tout

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bon courage faust moi des que j aurais changer mes supports moteurs mon intermediaire de ligne mon collecteur mes suspensions enfin surtout des ressorts moins courts lol (-60 ca pique le dos lol) apres j attaquerais peut etre mon bloc lol

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merci a tous je vais essayer de vous donner sa au plus vite et petite question a par es possible de monter un turbo sur un moteur a carbu

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Bonjour a tous voila je viens de prendre la cote qui est de 828mm et d'autres photo





apres 2 heures de nettoyage a la brosse a dent j'ai vu aparaitre le chiffre 2 cela signifi quoi svp

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normalement le 1er cylindre côté distri,c'est le no 1.si je ne me trompe pas,le no sur ton piston je vois pas?l'ordre d'allumage est 1 3 4 2.

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non on peu pas monter un turbo sur une atmo tu vas tout exploser , achete une rs turbo tu t fera moin chier puie c legal

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idem,comme titou trouve une rst,tu te ferat moins la misére,et tu te retrouveras au point de vue finances je pense.

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je me suis aperçu que les bielles avait des numeros aussi et la c'est bien 1,2,...
parcontre les 2 premier piston porte le numero 2

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DrFaust² a écrit:
car cette voiture a une grande valeur sentimentale pour moi



ok bon courage pour la remettre en état

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salut tout le monde. en ouvrant mon capot j'ai vu que près du bac a batterie il ya pas mal d'huile et que ma poignée de jauge est pleine d'huile aussi. savez vous d'ou ça vient? y'a t-il un remède? merci d'avance et bonnes fêtes.

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soldier77 a écrit:
salut tout le monde. en ouvrant mon capot j'ai vu que près du bac a batterie il ya pas mal d'huile et que ma poignée de jauge est pleine d'huile aussi. savez vous d'ou ça vient? y'a t-il un remède? merci d'avance et bonnes fêtes.


je ne vois qu'un problème de segmentation.

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j avais refait le moteur sur ma carbu elle avais une patata du tonner je regrette de l avoir vendu , un conseille refait le carbu , et regarde si la membrane du double corp fonctionne , sinon le 2 eme corps s'ouvre pas ,

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merci titou mais si tu regarde bien mes pieces il y a un kit joint carburateur par contre c koi le modele stp et le carbu marche si bien que sa

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DrFaust² a écrit:


Ouh là !!!
Je trouve que ça fait un peu chéro tout ça
Tu ferai mieux de trouver un 1600 cvh en bon état, y'en as tellement.

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c pas stp c que c mais le carbu marche super bien j ai jamais eu de problème le carbu est un TLDM 24 32

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DrFaust² a écrit:
ha bon !!!!


une fois refait à neuf tu sais ce que tu aurat , par contre acheter un moteur d'occase même bon tu ne saurat jamais son etat reel et tu risquerat de le refaire un moment ou un autre .

c'est mon avis

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momo77rst1 a écrit:
DrFaust² a écrit:
ha bon !!!!


une fois refait à neuf tu sais ce que tu aurat , par contre acheter un moteur d'occase même bon tu ne saurat jamais son etat reel et tu risquerat de le refaire un moment ou un autre .

c'est mon avis



+10 0000000000000

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Pourquoi rode-t-on les soupapes ?

Pour avoir une meilleure étanchéité du cylindre, donc une meilleure compression, et donc un meilleur rendement lors du cycle moteur !!!!!!!

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Tu l'as déjà passer ta commande sinon je peux te proposer mon bloc de XR3i (commun à tous les cvh atmo) que j'ai déjà refait et qui à 30 000kms , il est en super état! et moins chère que ta commande!

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