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DrFaust²-2

MKIV ghia 1.6l 5 portes

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merci du conseils gus mais je vais rester sur des ressort de rst s2 par contre pour mon kits koni je prend pour ma caisse ou pour rst?

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Les ressorts de rst S2 ont rien de spécifique, à ce moment là garde les tiens, et prends pour RST/XR3i pour les amorto car ils seront plus ferme.

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fordphb a écrit:
Les ressorts des RST S1 sont plus courts que les s2, il me semble

Perso, j'aime pas les koni, c'est trop raide même réglé au mini



je confirme j aides koni sport c raide de cher raide , mais bon sa accroche grave

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les ressorts sont pas livrés avec ?
moi j'ai rabaissé ma beetle ya quelque jours j'ai pris des combinés filtés car au moins je peux régler....c'est l'avantage...

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Ben oui mais lui il va prendre des combiné fileté pour son carbu.
En gros si tu veux pas que ça te coute cher tu prends 4 koni que tu règle au mini et tu laisse tes ressorts d'origine si tu veux pas rabaisser la voiture!!

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Bonjour a tous je recherche un pieces pas tres courante la vis qui tien la roue de secour svp

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Bonjour a tous voila un peu plus d'un que je ne suis pas passer parmis vous car avec le permis je roule beaucoup 3000km et pour vous dire que titine roule bien mise a par quelque truck comme une jante de volé sa fait vibrer a fond et ma direction qui ne revien pas et j'ai calculer ma consomation envrion 9l/100km en ville et 7l/100km sur autoroute
voila pour les news

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DrFaust² a écrit:
Bonjour a tous voila un peu plus d'un que je ne suis pas passer parmis vous car avec le permis je roule beaucoup 3000km et pour vous dire que titine roule bien mise a par quelque truck comme une jante de volé sa fait vibrer a fond et ma direction qui ne revien pas et j'ai calculer ma consomation envrion 9l/100km en ville et 7l/100km sur autoroute
voila pour les news


en voila de bonnes nouvelles , dommage que tu ne soit pas venu nous là présentée le 14 juin.

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ben desolé car je n'est plus de sous je suis a la recherche d'un taff donc je fais attention a mes depenses mais tkt pas tu la veras

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La conso est bien et indique que tu ne tires pas tro dans l'ensemble.
Pour la roue voilé passe là à l'arrière si ce n'est déjà fait en attendant de reouver mieux.
Et pour ta direction fait un para et tout rentrera dans l'ordre.

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Pour la roue voiler elle est deja a l'arriere en attendant mes rst lol
et pour la direction on ma dis que c'est un probleme au nivo de mes tete d'amortisseur que en pense tu ?

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Es que je peu demonter mes amortisseur pour voir l'etat de la coupelle et desous quelqu'un peu m'aider svp

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Quand une direction ne revient pas, c'est que le para n'est pas bon c'est tout, tes tètes d'amorto sont peut etre fatigué, mais quand tu verra le gros morceau de caoutchouc que c'est tu comprendra.
Souvent dans les centres auto il font un kit très bien, c'est la tète d'amorto + le roulement et en général tu peux trouver du SKF donc hésites pas à tous les faire (norauto autobacs feu vert...) et en plus je crois que c'est pas chère genre 40e les 2 kit.

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Je viens de rajouter une photo sur ma réponse précédente

Même si le para est dans les chou, vu le prix des 2 pièces, faut pas s'en priver

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Ouai trop bien, c'est ce que j'ai en 195/50-15 les pilot exalto
Très difficile à prendre en défaut le sec, sur le mouillé impec aussi

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t'as attendu 21 pour rouler direct sans limitation de puissance? (enfin... en 106CV)

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DrFaust² a écrit:
je vai avoir 22 le 5 septembre et je vai prendre une moto de 72cv donc tkt pas


une 'tite kawette 09 ?

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DrFaust² a écrit:
je vai avoir 22 le 5 septembre et je vai prendre une moto de 72cv donc tkt pas


moi aussi je suis du 5 septembre

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DrFaust² a écrit:
je vai avoir 22 le 5 septembre et je vai prendre une moto de 72cv donc tkt pas



c'était pas un reproche, juste pour savoir ^^

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tonton gus a écrit:
moi j'aime pas shoei car c'est pour le grosses tètes !!


je confirme... je n'ai pas eu trop le choix... mais le XR1000 en noir mat

@ drfaust : je suis aussi sur kawette.net, et j'ai le modèle 08 en vert

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Bonjour a tous
j'espere que vous allez tous bien moi sa va et pour vous dire que mon escort roule tres bien mais je suis en projet de la swapper avec un rst j'en ai trouver 200€ avec turbo a 150m km vous en penser quoi mise a par d'etre hors la loi.

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Si j'ai bien compris (a ce temps la) il te faudra également le faisceau électrique sinon c'est vrai que ca me tentait aussi ce petit swap

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Oui mais comme mon escort roule deja je vai mettre le moteur dan le garage et le refaire tranquilement j'ai le temps

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DrFaust² a écrit:
Bonjour a tous
j'espere que vous allez tous bien moi sa va et pour vous dire que mon escort roule tres bien mais je suis en projet de la swapper avec un rst j'en ai trouver 200€ avec turbo a 150m km vous en penser quoi mise a par d'etre hors la loi.


changer le moteur, c aussi changer la mécanique et le freinage... donc tout refaire... plus les pb en cas d'accident...

Laisse là comme ça, passe le permis moto

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tonton jeje a écrit:
refait la rs turbo tu te feras moins chier et en plus se cera legal et tu aura le look


il n'as que le moteur si j'ai bien compris .

je serai toi j'economiserai le temps qu'il faut et des que l'occase se presente je me paie un rst1 ou 2 .

c'est toi qui voit.

A+

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Bonjour a tous je renoncer definitivement au swappe par contre j'ai quelque souci avec titine quand je roule sur autouroute a 110km/h vitesse constante mon compte tour ossile brusque pourquoi?

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DrFaust² a écrit:
Bonjour a tous voila ma futur monture je pense que sa sera pour le moi d'octobre


ça me plairai bien une comme ça.

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Si oscillation, ça veut dire compte tours mort ou le filament drrière ne fait plus contact par moment, dans tous les cas il faut que tu démontes le compteur pour etre sur!

Et finalement bon choix une ER6n

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