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DrFaust²-2

MKIV ghia 1.6l 5 portes

Messages recommandés

DrFaust² a écrit:
ok ok moi j'adore la rouge elle es superbe




ouai elle est superbe

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DrFaust² a écrit:




Perso, je laisserai les baguettes de portes comme sur la 5 portes rouge

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T'as ce qui faut pour le rabaissement?
Tu peux changer juste les ressort sans changer les amortos et le jour ou les amorto seront plus en état tu les changera.

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titou a écrit:
moi j aime pas c jante question de goue c sa efi

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Hé mon ex xr3i...petite pensée pour elle snif!!

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Super résultat

Tu as fait un essai avec les coque de rétro en blanc?

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RSCOS2000 a écrit:
titou a écrit:
moi j aime pas c jante question de goue c sa efi

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Hé mon ex xr3i...petite pensée pour elle snif!!


c était la tienne ?? je la trouve super belle tu la vendu

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franchement rabaisse pas plus de 40 mm car plus c est dur grave et je peux que confirmer par contre les rétros blancs je valide aussi

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JONES-MK4 a écrit:
franchement rabaisse pas plus de 40 mm car plus c est dur grave et je peux que confirmer par contre les rétros blancs je valide aussi


+1 si en plus si c'est pour rouler tous les jours

Moi je lui mettrais des ressorts XR3i, RST ou RSI

A voir avec les experts pour les différentes hauteur de caisse des ces 3 modèles

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Oui je suis bien de votre avis c'est beucoups mieux avec les retro blanc



Et quelqu'un pourrai me dire les taille des ressort svp

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franchement si on compare à comment elle était au début tu as déjà fait un jolie travail alors tout les petits détails qui reste à faire peuvent être que bien

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JONES-MK4 a écrit:
franchement si on compare à comment elle était au début tu as déjà fait un jolie travail alors tout les petits détails qui reste à faire peuvent être que bien


+1 .

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Maintenant qu'elle est quasiment finie, il va falloir penser à ton permis

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Ben mon permis c'est la grosse mémerde car je suis a 28h et la je n'est plus de lecon j'attend pour une date j'en ai trop marre

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Se soir j'ai cherche par ou faire passer mon fil de sonde de temperature d'huile et deriere le cache du compteur il a sa



c'est nickel plus cas trouver l'adaptateur

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pas besoin d'un adaptateur, tu fais un micro trou avec un fer a souder et le tour est joué

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Et me dit pas ouais la sonde je l'ai dejà, car l'adaptateur chez eux vaut le même prix et en plus, ils en plus en ce moment, comme ça tu est sur de l'avoir dans la semaine et en plus c'est plus pratique pour les vidanges!

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Avec l'adaptateur et tout???
Ben merde je suis impressionner, c'est la première fois que je vois un manomètre livrer aussi complet!!!
Bon bah il ta manque quoi alors, c'est quoi l'adaptation?

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titou a écrit:
RSCOS2000 a écrit:
titou a écrit:
moi j aime pas c jante question de goue c sa efi

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Hé mon ex xr3i...petite pensée pour elle snif!!


c était la tienne ?? je la trouve super belle tu la vendu


oui vendue à xr3i57, qui l'a vendue à xr388efi, puis la suite:
/les-escort-mk3-4-f3/mon-ex-xr3i-mk4-efi-de-1988-pour-ceux-qui-se-souviennent-t4938.htm

Mais bon ne pourrissons pas le sujet du doc

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J'en parlais à tonton la semaine dernière et je suis vraiment agréablement surpris par le boulot que tu fais sur cette voiture : c'est pas kéké, c'est plutôt bien fait et de bon gout

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lapinlov a écrit:
J'en parlais à tonton la semaine dernière et je suis vraiment agréablement surpris par le boulot que tu fais sur cette voiture : c'est pas kéké, c'est plutôt bien fait et de bon gout


+1 C'est vrai que c'est du beau boulot et surtout comme dit lapinlov ça fait vraiment pas kéké. Moi j'aime beaucoup et je ne peux te souhaiter que de continuer comme ça !

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Re a tous voila ma voiture grince kan je freine je penser que mes plaquettes ete morte mais sa va par contre je trouve qu'il y a des raynures sur mes disques et un peu trop profonde a mon gout



Le collant des baguettes lateral retirer entierement du coté droite plus que le gauche

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DrFaust² a écrit:


T'inquiètes pas pour tes disques, c'est simplement parce que tes plaquettes ne sont pas chanfreiner, on le voit sur les coter des plaquettes sur la photo.
Du coup la poussières de plaquettes s'accumulent entre la plaquette et le disque et provoque cette vibration qui se transforme en couinement caractéristique.
Tu démontes les plaquettes et chanfreine le bord avec une lime de au moins 1 cm.

Et on dit du bien de toi et ta voiture car tu as bien évoluer et compris ce qu'on te disait mais comme dirait l'autre: " Pourvu que ça dure".

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lapinlov a écrit:
J'en parlais à tonton la semaine dernière et je suis vraiment agréablement surpris par le boulot que tu fais sur cette voiture : c'est pas kéké, c'est plutôt bien fait et de bon gout


+1

La voiture a garder son esprit Ford sans dériver dans du grand n'importe quoi, même si parfois il a fallut "recadrer" et se n'est pas toujours facile a accepter.

Encore bravo a toi

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