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AIR-S_mike1

ford escort

Messages recommandés

Un peu de nouveau pour mon projet "bete de circuit"

Tout d'abord j'ai vu ça en allant à mon garage


Sinon quelques pieces reçues
Turbo timer APEXI



Toutes les Durites d'eau en silicone et colliers inox









Durite et robinet de turbo






Nouvelle durite d'huile de turbo et coupelles d'amortos chromées






Nouvel echangeur plus adapté au circuit et ventilo spal 1630 M3/h qui sera fixé sur le futur radiateur alu.






Il va falloir que je découpe l'intérieur du parechoc pour installer le radiateur d'huile.






Tableau de bord de gauche à droite
EGT Stack



Mano de turbo et bouton de rev limiter



Bouton de klaxon (rouge) déplacé sous celui de dégivrage



Shift light et compte tour analogique à fixer



Voila, bordel rangé, la suite au prochain épisode; faisait un peu froid encore.

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momo77rst1 a écrit:
tous ça ya plus qu'a monté .

tu as combien de moteur .?

bon courage
Tout le montage définitif sera fait en mars 2009 et surtout finit avant le 1er mai
Une fois que j'aurai toutes les pieces, boite de vitesse, radiateur alu etc...
Des moteur, j'en ai deux

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en tous les cas une vraie refection moteur en regle avec realesage , ce qui est tres important a mon avis , et du sacre beau boulot , et tout bien penser avec de jolies pieces performantes

bravo continu

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Merci à ceux qui suivent
Il me manque juste la boite à voir avec Notre saint tonton Ludo
Quelques pieces du train av avec saint tonton Gus
Le radiateur principal en alu avec autospecialist
Et les deux roulement av pour l'instant et Gaz (à 3000tr/m a fond )
Le gros boulot débutera début mars 2009

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AIR-S_mike a écrit:
Merci à ceux qui suivent
Il me manque juste la boite à voir avec Notre saint tonton Ludo
Quelques pieces du train av avec saint tonton Gus
Le radiateur principal en alu avec autospecialist
Et les deux roulement av pour l'instant et Gaz (à 3000tr/m a fond )
Le gros boulot débutera début mars 2009


tous ça alors bonne continuation jusqu' cette date

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momo77rst1 a écrit:
AIR-S_mike a écrit:
Merci à ceux qui suivent
Il me manque juste la boite à voir avec Notre saint tonton Ludo
Quelques pieces du train av avec saint tonton Gus
Le radiateur principal en alu avec autospecialist
Et les deux roulement av pour l'instant et Gaz (à 3000tr/m a fond )
Le gros boulot débutera début mars 2009


tous ça alors bonne continuation jusqu' cette date
Plus ça va et plus je suis impatient, c'est dur d'attendre; des que j'ai tout ça va etre vite fait bien fait mais vérifié trois fois
Je sent que les rencontres vont etre chargées en produits finis vivement le printemps qu'ont puissent admirer toutes ces belles escort de pret

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AIR-S_mike a écrit:
momo77rst1 a écrit:
AIR-S_mike a écrit:
Merci à ceux qui suivent
Il me manque juste la boite à voir avec Notre saint tonton Ludo
Quelques pieces du train av avec saint tonton Gus
Le radiateur principal en alu avec autospecialist
Et les deux roulement av pour l'instant et Gaz (à 3000tr/m a fond )
Le gros boulot débutera début mars 2009


tous ça alors bonne continuation jusqu' cette date
Plus ça va et plus je suis impatient, c'est dur d'attendre; des que j'ai tout ça va etre vite fait bien fait mais vérifié trois fois
Je sent que les rencontres vont etre chargées en produits finis vivement le printemps qu'ont puissent admirer toutes ces belles escort de pret


tu es sur la derniere ligne droite .

moi il me reste encore le demarrage et la peinture encore , en tous cas j'espere m'en servir cet été .

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AIR-S_mike a écrit:
Je sent que les rencontres vont etre chargées en produits finis vivement le printemps qu'ont puissent admirer toutes ces belles escort de pret


C'est clair çà va être un pur kiff de voir tous nos bolides en live, et puis de se rencontrer aussi autrement que par post interposés. Il y a pas mal de gros chantiers en cours sur le forum et c'est vraiment appréciables. De bien belles choses franchement passionnantes.

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je confirme que moi aussi je suis presser de venir à un rasso même si j ai pas un rst ou autre sportives........

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Pour l'instant je suis dans les casse tete, où va aller ci où va aller ça pour l'instrumentation d'habitacle;

j'ai commandé ça, ça ne va pas (les ferrures de silent bloc rsi)
Je fouille dans mes théories pour trouver la logique (tout a une logique en mécanique) et avoir quelque chose de fiable surtout

Mais au moins le produit finit sera murement réfléchi, restera que des détails

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AIR-S_mike a écrit:
Pour l'instant je suis dans les casse tete, où va aller ci où va aller ça pour l'instrumentation d'habitacle;

j'ai commandé ça, ça ne va pas (les ferrures de silent bloc rsi)
Je fouille dans mes théories pour trouver la logique (tout a une logique en mécanique) et avoir quelque chose de fiable surtout

Mais au moins le produit finit sera murement réfléchi, restera que des détails


AIR6S_mike , tu en est ou sur l'avancement du moteur .

A+

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RSinjector a écrit:
AIR-S_mike a écrit:
Des nouvelles demain, j'ai la visite de tonton ludo


ta sorti le tapis rouge j espere
J'ai meme passé l'aspirateur sur le tapis rouge

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Apres le passage de notre Grand Tonton ludo, il a confirmé mes doute, le moteur dans ma voiture est encore bon mais c'est le turbo qui est mort et les passages d'huile des poussoir qui sont bouchés
En plus mon accumulateur d'essence fait des siennes

Ce qui ne m'empeche pas de monter le nouveau moteur, j'en aurai un de rechange

Pour le turbo j'ai un copain pas connut ici qui va me preter son ancien qui n'avait que la fonte de morte mais le corps nickel

Sinon la distribution du nouveau moteur est calée à 115°, les conduit d'huile avaient été débouchés et ma boite sera prete deuxieme quinzaine de février

La semaine prochaine, je récupere quelques pieces en alu sur mesure pour le train avant rsi et les étriers cosworth mais je ne dit rien pour l'instant, ce sera la surprise en photos

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AIR-S_mike a écrit:
Apres le passage de notre Grand Tonton ludo, il a confirmé mes doute, le moteur dans ma voiture est encore bon mais c'est le turbo qui est mort et les passages d'huile des poussoir qui sont bouchés
En plus mon accumulateur d'essence fait des siennes

Ce qui ne m'empeche pas de monter le nouveau moteur, j'en aurai un de rechange

Pour le turbo j'ai un copain pas connut ici qui va me preter son ancien qui n'avait que la fonte de morte mais le corps nickel

Sinon la distribution du nouveau moteur est calée à 115°, les conduit d'huile avaient été débouchés et ma boite sera prete deuxieme quinzaine de février

La semaine prochaine, je récupere quelques pieces en alu sur mesure pour le train avant rsi et les étriers cosworth mais je ne dit rien pour l'instant, ce sera la surprise en photos


tous ça que de bonnes nouvelles , ok en attends la suite avec photos.

bon courage pour le reste que tu as a faire .

A+

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momo77rst1 a écrit:


tous ça que de bonnes nouvelles , ok en attends la suite avec photos.

bon courage pour le reste que tu as faire .

A+
Le plus chiant va etre de trouver un turbo
J'ai pas envie d'avoir un vieux clou ou un truc pas équilibré sur mon moteur neuf

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ta franchement raison d attendre quelque chose de propre pour le turbal car je vois pas mal de truc qui sont effectuer sur les turbal et j'entend pas souvent parler d equilibrage du palier et pour moi a mon avis ces personelle bien sur mais le temp de reponse ne doit pas etre tres terrible sur les turbo qui sont ouvert !! pour moi ça reste des turbo d'harley davidson le truc qui te fais bien vibrer les balloches et je pense pas qu'il fasse plus de 50.000 borne
toute piece en mouvement a besoin d'un equilibrage ne serait ce qu' un vilo qui tourne ... alllez 7000tmn imaginer un turbal t3 sans forcer a 150.000 tmn non equilibrer ,ons va pas rentrer dans le probleme de masse en mouvement mais 150.000tmn ta un palier version guimauve en teme d'accrochage !!

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matrix93 a écrit:

toute piece en mouvement a besoin d'un equilibrage ne serait ce qu' un vilo qui tourne ... alllez 7000tmn imaginer un turbal t3 sans forcer a 150.000 tmn non equilibrer ,ons va pas rentrer dans le probleme de masse en mouvement mais 150.000tmn ta un palier version guimauve en teme d'accrochage !!
+1 j'ai pas envie de retrouver des ailettes sur les pistons

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J'en ai un de rechange de 100 000kms pour installer sur le vieux moteur ce qui me permettra de faire réparer le turbo original (par un pro) pour mettre sur le nouveau moteur

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Aujourd'hui essaie de la voiture avec le turbo de remplacement, moins de fumé mais en 3,4,5eme vitesse, elle a du mal à prendre ses tours
Pas grave puisque tout va etre changé
Celà me permet de me trainer le cul provisoirement

Sinon voici mes nouvelles pieces sur-mesure à commancer par les cales d'étriers cosworth



Ensuite mais nouvelles pinces à barre stabilisatrice rs1600i






Et pour finir, mes fermoirs de barre stabilisatrice RSI

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momo77rst1 a écrit:
pas mal les cles pour les etriers cos , tu as un plan ou fait sur fusée? .
Fait par rapport aux étriers directement vu que la fusée est pareil de l'autre coté.

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Abandont de projet (provisoire) pour gros probleme de santé
La voiture ne pourra pas etre présente pour le 1er Mai 2009 mais je pourrai peut etre venir si on me véhicule

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J'ai une tumeur bénigne à l'intérieur de la phalange du gros orteil
Avec gros risques de fracture si je marche ou force dessus

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Pas le pied...
Je te souhaite en tous cas un prompt rétablissement !!!
Soigne toi bien !

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Courage peut etre qu'avec un truc spécial sur le pied tu pourrais marcher sans faire bouger l'orteil ce qui te permettrai au moins une bonne autonomie.

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