Evolution tuning de mon Escort MK7 Zetec 1.6 16v

[dave421701 0]

mickjean a écrit:

Collecteur Inox , c'est juste dommage que ca reste pas joli (brillant ) comme quand il est neuf
Il devrait faire un alliage d'inox qui change pas au file du temps

Ouai mais je crains pas comme ça fait après !!! Ca prend une teinte un peu jaune comme maintenant il a pris direct la teinte !!! avec des reflets bleutés dessus (imitation titane)

[fordphb 0]

Niveau performance, ça donne quoi ?

[dave421701 0]

fordphb a écrit:

Niveau performance, ça donne quoi ?

Sa marche très bien ! Y'a un mieux sa se ressent dans l'accélaration ! Quand tu doubles... Je me fais mieux plaisir ! Sa c'est sur ! Et la mélodie du moteur !!!

Elle monte plus rapidement dans les tours ! Mais pour un gain de puissance optimale il faudrait que je fasse suivre le reste de la ligne en inox (viré le cata et le gardé de coté pour le CT en octobre et enlevé le silencieux intermédiaire).

Et je pense qu'il faudrait aussi que je mettes un KAD (genre un Green Twister ou un Pipercross) pour qu'il y ait plus d'air dans le moteur !

Et puis peut être un jour si les finances me le permette une puce ! Ou une reprog' du calculateur ! Et après je pense que je peux la passer au banc de puissance ! Pour voir se que sa donne ! C'est tout se que je ferai niveau moteur ! Je veux que le moteur reste fiable avant tout !!!!

Mais à l'heure d'aujourd'hui je ne pense pas dépassé les 100ch au lieu des 90ch d'origine (avec mon collecteur inox + le silencieux AR inox) je pense pas que se soit possible ! Enfin le seul moyen de le savoir c'est le banc !!! Mais la sa sert à rien je vais passer pour un guignol en y allant maintenant !!! Sa ne vaut pas le coup !!!

Et puis y'a une chose qui m'énerve sur les Zetec c'est la boîte de vitesse qui est beaucoup trop longue !!! Sa serait bien qu'elle soit un poil plus courte surtout dans les rapports finaux !!!

Franchement ce sont des moteurs robustes qui marche très bien et qui ne consomme pas trop pour des essences !!! Pour selon que c'est lourd sur la balance. Mais c'est beaucoup trop bridé !!!! Y'a tellement de puissance qu'on pourrait exploiter en plus je pense !!! Ce moteur 1.6 16s Zetec à un fort potentiel pour un mec qui veut faire une prépa dessus et qui a les tunes pour le faire !!! Sa sert pas à grand chose de faire ça mais on a une voiture qui marche !!!!

Les puristes diront de revendre la voiture et d'acheter un 1.8 16s ou un RS2000 !!! mais bon

[nicolas38 0]

Pour avoir cette voiture et cette motorisation, je voulais comme toi me lancer dans des modifs pour améliorer les perf moteur... mais au final, je n'ai rien fait (mis à part décata parcque le nid d'abeille était en miette) parcqu'à coté de sa, n'oublis pas son poids, sa tenue de route et son freinage... c'était une voiture "standard" pour l'époque... Par sécurité et interet, vaut mieux changer de caisse (c'est clair, sa fait chier d'entendre sa, on se dit que c'est sa caisse et que l'on ne veut pas en changer... )

Quand je te dis sa, je pense à des mec comme Bruno, qui parte déja d'une base "sport" et qui adapte tout en fonction de la puissance rajouté

L'ideal pour toi, c'est soit de passé sur une autre base, pour vraiment t'eclaté sur les modifs, où tu peux aussi te mettre à la moto... plus besoin de modifs... (juste le permis à passer... lol )

[LoulouXR3i 0]

Moi, j'ai une xr3i en 1.8L 16V Zetec, et normalement la même boite que toi. Je trouve vraiment pas qu'elle est trop longue... au contraire, à fond de 5ème, 215km/h c'est pas énorme.

[dave421701 0]

LoulouXR3i a écrit:

Moi, j'ai une xr3i en 1.8L 16V Zetec, et normalement la même boite que toi. Je trouve vraiment pas qu'elle est trop longue... au contraire, à fond de 5ème, 215km/h c'est pas énorme.

Moi 200 compteur ! Mais j'étais pas à fond elle pouvait monter plus haut dans les tours encore !

Mais ce que je veux dire c'est que par rapport à d'autre voiture de puissance égale en 4 et 5ème elle a du mal à monter en vitesse ! il faut solliciter beaucoup la 3ème pour monter rapidement en vitesse de pointe !

Mais moi je recherche pas la vitesse de pointe (on ne peut pas aller à plus de 130 sur autoroute de toute façon même que c'est 110 chez moi) mais la patate avant tout !

Mais justement quand tu as une boite longue tu as la vitesse de pointe mais pas forcément la patate pour y aller ! (on le voit bien avec ton exemple Loulou avec tes 215 en fond de 5 et pour 115ch c'est plus que bien !) Mais mon Zetec est un bon moteur j'ai pas à me plaindre (65 en fond de 1ère un peu près, 95 pour la 2, 125-130 pour la 3 et 175-180 pour la 4). Sa fait déjà de bonnes accélérations !

Moi j'ai été proprio d'une ZX 1.6i de 90ch et la boite était beaucoup mieux étagée ! Elle en avait dans le ventre cette voiture ! Mais c'est pas le même poids c'est sur !

[dave421701 0]

Et je suis tout à fait d'accord à se que tu dis Nicolas !

Lorsque qu'on apporte un gain important de cheveaux à sa voiture il devient absolument nécessaire de faire suivre une bonne liaison au sol (combinés filetés genre bilstein avec ressort eibach) barre anti rapprochement et des disques percés rainurés ventilés groupe N OMP par exemple avec les plaquettes qui vont avec !!!! Et déjà la je pense que sa irait beaucoup mieux !

Il faut tout améliorer ! Se qui a un cout après ! Bien sur

[nicolas38 0]

Je remarque ta détermination à vouloir exploiter à fond les perf de cette voiture je vais continué de suivre tes modifs, par curiosité parcque j'ai la même voiture, mais je tenais quand même à te faire partager mon avis

Tu as déja dépensé cb pour ces modifs (esthétique et mécanique) ? Et tu penses en avoir encore pour combien ?

[dave421701 0]

nicolas a écrit:

Je remarque ta détermination à vouloir exploiter à fond les perf de cette voiture je vais continué de suivre tes modifs, par curiosité parcque j'ai la même voiture, mais je tenais quand même à te faire partager mon avis

Tu as déja dépensé cb pour ces modifs (esthétique et mécanique) ? Et tu penses en avoir encore pour combien ?

Je ne veux pas exploiter non plus à fond les perfs du moteurs ! Je veux que cette voiture reste fiable avant tout ! (je ne suis pas du genre à vouloir faire une prépa turbo dessus LOL de 273cv comme sur la 1.8 16v sur you tube ! ou polir les cylindre ou je ne sais pas quoi mais plus du genre à rajouter quelques trucs qui ne nécessite pas trop d'interventions et à moindre coup qui pourrait me permettre d'avoir une voiture plus nerveuse en pêche ! En l'occurence un KAD et une puce peut être un jour ou reprog du calculateur).

Là à l'heure actuelle j'en suis à 2600€ d'accesoires environ. Et je ne sais pas trop combien sa va me couter encore. Beaucoup plus que se que j'ai dépensé déjà à mon avis.

En plus j'aimerais mettre un petit kit carrosserie avec l'aileron de cosworth > 800 - 900€ le tout avec de la chance ! Ou sinon tampis pour le kit mais j'aimerais au moins l'aileron et une paire de bas de caisse pas mal qui irait avec la voiture !

Faire une peinture complète > 1000€ par ma connaissance grand maximum je pense !

Amortisseur sport avec rabaissement > 450€ environ

Finir mon échappement pour faire tout inox !

Finir mon intérieur que j'ai commencer (je sais pas combien sa va me couter ! en skaï, moquette...)

J'aimerais mettre 3 baquets (2 à l'avant et un centrale à l'arrière si c'est possible ! à voir)

Changer ma sono pour une autre capable de faire les concours SPL (j'ai le poste et les enceintes qu'il faut avec l'Alpine CDA9812RB en autoradio et Focal en kit éclaté gamme Access sa va pas mal mais il me faut de bons subs et de bons amplis ! se que je n'ai pas ! Je dois en avoir pour 1000€ un peu près avec se que je veux c'est à dire 2 subs Kicker S15L7 Solobaric et 2 amplis hifonics ou emphaser ! voilà pour la config' que j'aimerais)

C'est se qui me semble le plus important à faire pour le moment !

[nicolas38 0]

Sa en fait des choses... et de l'argent à sortir... je trouve le projet un peu "extravagant"

[dave421701 0]

nicolas a écrit:

Sa en fait des choses... et de l'argent à sortir... je trouve le projet un peu "extravagant"

Et ouai c'est sur !!! LOL Mais c'est comme ça ! Quand on aime le tuning c'est ça et on ne compte pas ! C'est une passion qui coute cher tout le monde le sais !

Encore moi je pense que mon tuning est pour l'instant sobre et sa ressemble pas à du tuning jacky ! MDR Sinon faut m'expliquer pourquoi ?!

Qu'est ce que tu entends par "extravaguant" ?

[LoulouXR3i 0]

Moi, personnellement, j'aime pas le tunning.

Mais je respecte ton choix et ta passion, et c'est certain, la passion ça n'a pas de prix !
Donc, je te souhaite bon courage et bonne chance pour ton projet.

Mais y a une chose que je voudrais qu'on m'explique... Sur les meetings, on voit très souvent des caisses qui de base n'ont rien d'exceptionnel ( 205 5 portes; clio 1.2ess;etc... ).

En l'occurrence tu as pris une escort 5 portes, tout en sachant que t'allais massivement investir dessus... Pourquoi ne pas avoir investit davantage dans ta caisse pour avoir un coupé xr3i ou Rs 2000 voir même cosworth ( au bout du compte tu vas arriver à son prix ). Des voitures plus jolies d'origine pour lesquels les équipement tunning ou de prépa sont plus diversifié et plus répondu?

Et je ne critique pas...tout comme Nicolas, je ne fais que partager mon point de vue.

[dave421701 0]

LoulouXR3i a écrit:

Moi, personnellement, j'aime pas le tunning.

Mais je respecte ton choix et ta passion, et c'est certain, la passion ça n'a pas de prix !
Donc, je te souhaite bon courage et bonne chance pour ton projet.

Mais y a une chose que je voudrais qu'on m'explique... Sur les meetings, on voit très souvent des caisses qui de base n'ont rien d'exceptionnel ( 205 5 portes; clio 1.2ess;etc... ).

En l'occurrence tu as pris une escort 5 portes, tout en sachant que t'allais massivement investir dessus... Pourquoi ne pas avoir investit davantage dans ta caisse pour avoir un coupé xr3i ou Rs 2000 voir même cosworth ( au bout du compte tu vas arriver à son prix ). Des voitures plus jolies d'origine pour lesquels les équipement tunning ou de prépa sont plus diversifié et plus répondu?

Et je ne critique pas...tout comme Nicolas, je ne fais que partager mon point de vue.

Tout simplement parce que je ne connaissais pas ces voitures là avant d'acheter ma caisse et de m'inscrire sur ce forum ! (sauf la cossie ! bien sur !). Et malheureusement je ne pense pas que je serais passé à l'assurance de toute manière en jeune permis avec des voitures aussi puissantes que la XR3i ou la RS2000 et je le suis jusqu'au mois prochain ! En plus quand tu as tout juste le permis il ne faut pas prendre des voitures comme ça c'est bon pour se tuer avec !

Mais peut être plus tard pourquoi pas on verra !

Mais mon idée avant tout s'était de montrer aux gens que même avec une 5 portes on peut faire un très jolie tuning ! Et une escort MK7 n'est pas très répandu comme base dans ce milieu là !

Mais je comprends tout à fait se que vous dites tous les 2 ! Je ne suis pas du tout vexé ou mécontent ! Le tuning on aime ou on aime pas ! Après les gouts et les couleurs ne se discute pas ! Mais le tuning a une très mauvaise image aujourd'hui ! Il faut bien faut bien qu'il y est des irréductibles tuners qui résistent à ça !

Et je reviens sur les 205 et autre Clio que tu cites ! Ces bases ont en effet rien d'exceptionnelles mais pourquoi il y a beaucoup de ça sur les meetings ?!

Tout simplement parce que ce sont des véhicules qui ne coute pas cher à l'achat ! Pas cher en assurance ! Pas cher en essence pour certains ! Et se sont pour la plupart des jeunes permis qui roulent dans ces caisses comme ça pendant 2 ou 3 ans selon si tu as passé la conduite accompagnée ou non ! Pour se faire la main aussi et faute de moyens financiers quand tu es étudiant ou que tu sors tout juste de l'école !

[VinceTheBike 0]

LoulouXR3i a écrit:

Moi, personnellement, j'aime pas le tunning.

Mais je respecte ton choix et ta passion, et c'est certain, la passion ça n'a pas de prix !
Donc, je te souhaite bon courage et bonne chance pour ton projet.

Mais y a une chose que je voudrais qu'on m'explique... Sur les meetings, on voit très souvent des caisses qui de base n'ont rien d'exceptionnel ( 205 5 portes; clio 1.2ess;etc... ).

En l'occurrence tu as pris une escort 5 portes, tout en sachant que t'allais massivement investir dessus... Pourquoi ne pas avoir investit davantage dans ta caisse pour avoir un coupé xr3i ou Rs 2000 voir même cosworth ( au bout du compte tu vas arriver à son prix ). Des voitures plus jolies d'origine pour lesquels les équipement tunning ou de prépa sont plus diversifié et plus répondu?

Et je ne critique pas...tout comme Nicolas, je ne fais que partager mon point de vue.

Et surtout des voitures sur lesquelles aller chercher des chevaux est un plaisir, puisqu'il y en a déjà dedans!

D'autant que mettre 3/4/5000 € dans une caisse qui ne vaut rien, ça ne lui donne pas plus de valeur et en cas de destruction, tu te mets à genou et tu pleures!

Bon, maintenant, je me mets dans la peau du collectionneur, et franchement, je préfère qu'il fasse ça sur une banale 5 portes sans aucun intérêt, plutôt que sur une RST S1, une RSi, une Cosworth, qui en parfait état d'origine deviennent de plus en plus rares!

[nicolas38 0]

dave42170 a écrit:

nicolas a écrit:

Sa en fait des choses... et de l'argent à sortir... je trouve le projet un peu "extravagant"

Et ouai c'est sur !!! LOL Mais c'est comme ça ! Quand on aime le tuning c'est ça et on ne compte pas ! C'est une passion qui coute cher tout le monde le sais !

Encore moi je pense que mon tuning est pour l'instant sobre et sa ressemble pas à du tuning jacky ! MDR Sinon faut m'expliquer pourquoi ?!

Qu'est ce que tu entends par "extravaguant" ?

Sans vouloir te casser dans ton élan, je trouve extravagant le fait de vouloir te lancer dans presque "tout" (carrosserie, mécanique, sono, interieur)

Après c'est sur que le tuning c'est un état d'esprit, t'aime ou t'aimes pas... ou alors sobre pour certains (comme moi lol )

Bien que je kiffe le vert kawa de ma bécane, et la nouvelle peinture de steed...

Sa ne m'empeche pas non plus d'avoir une caisse un peu "sport/tuning" mais sobre... coupé, le parechoc av avec les antibroullard, le becquet (queue de requins ), les fonds de compteurs blancs, le toit ouvrant (tous d'origine), et d'avoir changé le pommeau, l'autoradio et les 2 hp avant, mis 2 hp sur la plage arrière, et un ampli pour profité des capacités des hp arr

Je rejoins Vince sur le fait qu'en cas de carton, tu vas pleurer !!
Sa n'arrive pas qu'au autres...

[nicolas38 0]

j'ai trouvé un brave type !!! tu es super sobre à coté de lui !!!!







http://www.leboncoin.fr/vi/24740678.htm?ca=18_s

[VALE111 0]

nicolas a écrit:

j'ai trouvé un brave type !!! tu es super sobre à coté de lui !!!!







http://www.leboncoin.fr/vi/24740678.htm?ca=18_s

HOOOORIIIIBLE !!!

[dave421701 0]

Ah puré oui c'est horrible !

Il a détruit la MK6 !!!!

Pour les ailes y'a de l'idée quand même ! Mais les pares chocs, capot, calandre c'est super moche !!!

C'est le nouveau kit batmobile !!!!

[cabrio west coast11 0]

non c'est le célebre kit riegger...........

seulement il n'a pas les jantes qui vont avec le kit et le capot fait tache.....
seuleument allez voire la photo sur le site riegger et ca donne déja autre chose......

[dave421701 0]

cabrio west coast a écrit:

non c'est le célebre kit riegger...........

seulement il n'a pas les jantes qui vont avec le kit et le capot fait tache.....
seuleument allez voire la photo sur le site riegger et ca donne déja autre chose......

Il me semblait que ce kit me disait quand même quelque chose !!! (sa se voit au PC arrière qu'il s'agit d'un riegger) Il existe ce kit large pour par exemple les VW Corrado et pleins d'autres voitures !!!

Mais tu as raison "cabrio" il n'a pas les jantes qui vont avec !!!! A l'arrière il faudrait des grosses jantes larges à déport ou garder ces jantes là mais mettre des cales très épaisse derrière !!!

[cabrio west coast11 0]

oui c'est une marque tres connue qui équipe entre autre les allemandes!!!
MAIS tres cher donc peu connu en france...
il me semble qu'un membre du forum a un kit F40 sur son mk4....bon faut aimer car c'est tres spéciale c'est sur.........
l'erreur de ce propiétaire de cette mk6 est d'avoire mélangé le kit riegger a des pieces tuning (capot , feux arriere..) couleur étrange pour pas dire vilaine...
et surtout des jantes inadaptées...
enfin bon tout les gouts sont dans la nature...

[CLIPPER1 0]

Avec des cales d'environ 10 cm ça choquerait déjà moins !

[CedricRS59 0]

CLIPPER a écrit:

Avec des cales d'environ 10 cm ça choquerait déjà moins !

VIVE LES ROULEMENTS!

[rst5711 0]

dave42170 a écrit:

Une tite photo d'un bel objet que j'ai fait posé hier !!! Sa été la grosse merde à cause des durites de clim du coup il a fallu les enlever et donc après recharger la clim !!!

Sa m'a donc couté un peu cher au final !!!! Mais le résultat esthétique et mécanique est là !!!

Tu la acheté ou ton collecteur INOX ?

[dave421701 0]

Au meeting de tuning du GTI de Magny Cours !

[squale59 0]

bonjour tout le monde ,
et sans indiscretions pourrez tu me dire le prix (sans la pose) de ce magnifique objet.

[dave421701 0]

squale59 a écrit:

bonjour tout le monde ,
et sans indiscretions pourrez tu me dire le prix (sans la pose) de ce magnifique objet.

Pour te répondre le collecteur en lui même je l'ai eu à 225€.

Mais j'ai du acheté pleins de petit truc à coté que je n'avais pas qui n'était pas fourni avec le collecteur (5 bouchons de vidanges pour faire office de capuchon j'en ai eu pour pas loin de 40€, puis j'ai du prendre une plaque de joint spéciale haute température pour fabriquer mes propres joints il n'y en avait pas fourni j'en ai eu pour 60 € + de la visserie pour fixé le 4-2 et le 2-1 ensemble 10€).

Donc total : environ 340€ + 220€ de pose ! (100€ de main d'oeuvre + 120€ à cause de la clim car il a fallu la déposer le collecteur passait ni par en dessus a cause des durites alu de la clim ni en dessous à cause de la boite de vitesse et du ventilateur).

Encore il m'a fait un prix car il a prit la voiture toute la journée. Voilà.

[dave421701 0]

Coucou à tous !

Je tiens à signaler la fin de mon projet à tous !

Premièrement car la voiture se fait vieille elle a plus de 12 ans !

Mais deuxièmement et surtout parce que je dois effectuer des réparations qui vont me couter un peu cher !

J'ai envie de passer à autre chose d'ici la fin de l'année ! Un autre projet sur base beaucoup plus récente et plus sportif ! Je vais garder un peu l'Escort le temps de tout réparer et de pouvoir m'acheter une autre voiture ! (donc je pense que sa va pas se faire avant la fin de l'année 2009).

Donc ce n'est pas la fin du tuning pour moi ! Mais je préfère que ma voiture tourne bien jusqu'à sa revente ! Donc je privilégie les réparations au tuning maintenant ! Je veux faire en sorte que le nouveau proprio qui sera derrière moi n'est aucun frais à prévoir et qu'il soit tranquille ! Voilà

Je sais que sa va être triste pour tout ceux qui ont suivi mon projet de près et qu'il l'aime ! Mais c'est comme ça ! Je suis mille fois désolé !!! Merci à tout ceux qui m'ont soutenu et suivi mon projet !!!

[nicolas38 0]

C'est une "fin" tout à fait raisonnable... comme on te le disait, ce n'était pas une bonne base au vu de l'entretien à faire pour obtenir une caisse correcte...

Bon courage pour la suite !

[squale59 0]

eh bien je te souhaite bon courage pour ton prochain projet qui je n'en doute pas sera moin difficile a realiser.
moi je me suis lancer sur mon projet a base d'escort car je ne recherche pas la puissance moteur mais l'esthetique exterieur.
quoi que il y a un moment je voulais faire un swap avec un moteur de rs 2000, mais apres m'etre renseigner aux mines,la voiture n'aurai plus ete en regle .
mais en etant curieux:quelle base va tu choisir ?????

[dave421701 0]

J'en ai aucune idée encore !

Je pense partir sur une base allemande plus tard ! Ou Japonaise !!! en 16 soupapes

Je le dit cash !!! Tout sauf Ford !!!

Car les prestations mécaniques ne sont vraiment pas à la hauteur !!! Et que des petites couilles qui coute cher !!!

[nicolas38 0]

dave42170 a écrit:

Je le dit cash !!! Tout sauf Ford !!!

Car les prestations mécaniques ne sont vraiment pas à la hauteur !!! Et que des petites couilles qui coute cher !!!

Comme ? (sa m'interesse, j'arrive à 180M KM ) pour le moment ce qui m'as couté le plus cher, c'est le changement des triangles...

[CedricRS59 0]

dave42170 a écrit:

J'en ai aucune idée encore !

Je pense partir sur une base allemande plus tard ! Ou Japonaise !!! en 16 soupapes

Je le dit cash !!! Tout sauf Ford !!!

Car les prestations mécaniques ne sont vraiment pas à la hauteur !!! Et que des petites couilles qui coute cher !!!

forcement,avec un petit 1,6 (C est presque le plus petit moteur d escort!!!)tu n est pas a la hauteur,

[tonton gus1 0]

CedricRS59 a écrit:

forcement,avec un petit 1,6 (C est presque le plus petit moteur d escort!!!)tu n est pas a la hauteur,

[LoulouXR3i 0]

dave42170 a écrit:

Je le dit cash !!! Tout sauf Ford !!!

Ouf! Ca en fera une de plus qui restera d'origine !

Sinon, pour ton escort, essaie de repeindre le tableau de bord dans un gris sobre, ce genre d'intérieur ça peut en repousser plus d'un.

[dave421701 0]

LoulouXR3i a écrit:

dave42170 a écrit:

Je le dit cash !!! Tout sauf Ford !!!

Ouf! Ca en fera une de plus qui restera d'origine !

Sinon, pour ton escort, essaie de repeindre le tableau de bord dans un gris sobre, ce genre d'intérieur ça peut en repousser plus d'un.

Euh pour le tableau de bord non ! Car je prendrais soin de finir au moins mon intérieur tout de même se ne sont pas des modifs qui coute trop cher ! Si l'intérieur ne plaît pas au futur proprio, il a autant prendre un TDB à la casse plutot que de repeindre je pense que sa coutera moins cher

Jusqu'a pésent mon tableau de bord à toujours plu à ceux qui l'ont vu en vrai ! Mais je suis d'accord sur le fait que sa ne peut pas plaire à tout le monde !!! Il faut simplement finir pour que sa plaise et là se sera joli !

Et puis le petit 1.6 c'est tout de même un 16s ! En regardant à coté les perfs d'un 1.6 16s d'une autre marque (entre autre Japonaise : Honda...) on se pose quand même de grosses questions !!! C'est un peu abusé je trouve !

Sinon pour répondre à Nicolas je crois que j'ai eu presque toutes les maladies des Ford Escort les unes derrière les autres (platine porte fusible, boitier papillon avec la vanne régulateur de ralenti) et maintenant la pompe à eau qui fuit enfin la sa ne fait pas parti des maladies ! C'est plus la courroie de distrib qui est une maladie !

Mais la mamie qui avait la voiture avant moi n'a pas pris soin de changer la pompe à eau en faisant sa distrib à 62000Km donc maintenant j'ai tout le kit complet avec la pompe à eau + la courroie de distrib et galet à changer alors que la courroie elle a été changée y'a 28000Km tout juste alors sa fou un peu les boules ! Mais bon c'est comme ça y'a des choses qu'on arrive pas forcément à savoir en achetant quelque chose ! Il faut être bon connaisseur en mécanique pour déceler le moindre hic ! Tout l'entretien qui pourrait couter cher à l'achat de la voiture !

Mais une fois que tout sera réparé ! Et l'entretien courant fait ! Je pense que je peux en tirer un assez bon prix si je laisse tout dessus ! Elle n'a pas beaucoup de Km ma voiture en plus !

[CedricRS59 0]

1.6 16V ...un vrai monstre... meme ma mere trouve quelle est molle!!! passe par une vrai sportive FORD,avant de dire "plus FORD!"

[LoulouXR3i 0]

Compares le rs 1600 i qui,pour un 1.6L, developpe 115cv est date de 25ans, avec d'autres "marques" de l'époque, voir si ils font beaucoup mieux?

[CedricRS59 0]

LoulouXR3i a écrit:

Compares le rs 1600 i qui,pour un 1.6L, developpe 115cv est date de 25ans, avec d'autres "marques" de l'époque, voir si ils font beaucoup mieux?

tout a fait loulou, c est pas mal pour un"petit" exemple

[squale59 0]

et je pense qu'il fallait visser plus haut lors de l'achat( 1.8 ou 2.0 )pour ne pas regretter.
car avec 90 chevaux ,il ne faut pas penser en faire une voiture de course.
en plus le poids deja important pour ce type de voiture.
sinon je pense que le 1.6 16 v est un moteur robuste et assez fiable.

[CedricRS59 0]

tout a fait ,squale,le 1600 et tres robuste ,je l ai eu et pousser dans ses moindres recoins (120 en 2eme(pauvre titine))mais comme tu dis,ça n ais pas et ne seras pas une voiture de course,comparer au XR3 et RS2000 et voir RSCOS...

[jm_94 0]

c'est sur que le 1.6 16v c'est pas une bête de course
Je lui reproche surtout de manque de puissance a bas régime, mais il me suffit largement.
Dans les temps actuels, a quoi bon avoir une fusée, a moins de s'amuser sur circuit ?
Avec mon "sous- permis" ... euh....permis probatoire pardon, je ne me permet pas trop d'excès
Il est vrai que je n'ai jamais conduit de voitures tellement plus puissantes, mais ça suffit a calmer la plupart des petits mazout qu'on croise tous les jours.
Et l'été je profite cheveux au vent sans risquer mon papier rose

[squale59 0]

entierement d'accord,surtout que maintenant le permis est vite retiré.
1 point par ici ,1 par là et hop plus de permis
donc encore avoir une voiture pas tres puissante quoi que !!!!
en ville on peut se faire facilement avoir( 50 kms/h)meme pas la vitesse d'une mobylette.
donc meme en mob si tu fais une infraction ,on peut te retirer des points sur ton permis, alors mefiance a la marie chaussé.

[nicolas38 0]

Je considère mon escort comme un "tank", pour avoir "seulement" froissé de la tole ac... ou d'autres serait parti à la casse... Et niveau moteur, vu ce que je lui ai mis à une certaine époque et que je lui mets encore de tps en tps, je trouve qu'il est plus que robuste !!! De plus très spacieuse comme 1ere voiture de jeune permis j'aurai du mal à m'en séparer

[dave421701 0]

Coucou à tous !

Un ti peu de nouveau sur ma voiture !

Après quelques réparations effectuées (tous les freins sont dorénavant neufs), je me suis attaqué à mon intérieur avec le premier panneau de porte que j'ai fais en skaï.

Je vais vous montrer quelques photos de la réalisations. Pour une première fois je pense m'en être plutot bien tiré malgré les quelques défauts apparaissant sur les dernières photos que vous allez voir.

Voici les photos :

Donc première étape mis en place du skaï blanc dans un premier temps avec une agrafeuse électrique.





Collage de l'ensemble à la colle néoprène.



Puis deuxième étape, peinture de l'ensemble grille de haut parleur emplacement de la poignée de porte.



Troisième étape peinture du vide poche en blanc de tout le contour et l'intérieur.



Quatrième étape, mis en place du skai violet sur le vide poche.



Résultat après avoir remis le vide poche sur la porte.



Au moment de déloger la grille de haut parleur avant de commencer le taff, la grille d'origine a fondu sous l'effet du décapeur thermique (car toutes les pièces du panneau de porte : grilles, poignées, vide poche ont été rivetés avec des rivets en plastique par le constructeur et le décapeur était la seule solution pour tout extraire, donc j'ai décider de virer la grille fondu à la dremel et de mettre à la place une grille alu à fines mailles en utilisant de la colle à chaud.







Peinture de la coque intérieure du rétroviseur.



Remis en place de la grille sur la porte.



Et la partie la plus galère celle ci : poser le skai violet du centre de la portière. Il a fallu coller le skai sur la moquette d'origine qui avait bien pris la forme du panneau de porte avec le temps. C'était pour moi la seule solution possible.



Après remis en place de mon filtre de kit éclaté Focal.



Voilà le résultat final avec le panneau de porte remonté mais sans la coquille de la poignée de porte.



Désolé pour la qualité des photos pris avec le téléphone portable.

Et depuis j'ai également mis un filtre à air sport universel Race Sport et un klaxon italien mais je vous posterais des photos plus tard car j'en ai pas sur mon PC.

Prochain étape même opération avec le panneau de porte coté conducteur puis je vais m'attaquer aux montants de portes et au pavillon de la voiture. Mais sa sera fait un ti peu plus tard car l'examen se rapproche et sa passe avant tout (les études d'abord LOL c'est important pour moi)

[cabrio west coast11 0]

moi je dit que tu vas vite virer ton filtre a aire "sport" (encore pire universel lol)


et ton moteur pourra mieux respirer!

sinan domage tes panneaux ont quelques "plis" disgracieux...
mais bon c'est pas évident..

[dave421701 0]

Le filtre m'a permis de faire quleques économies déjà sa se ressent au bout de quelques pleins d'essence !

Celui d'origine était bien noir de merde !!!!

Pour les quelques plis :

- Celui du centre de la porte c'est du au bombage du panneau.

- Mais le défaut vers le vide poche sur le skai blanc dans l'arrondi c'est ma faute (pas assez de colle sans doute et beaucoup de tension au niveau du skaï à cet endroit).

Mais comme tu dis c'est pas évident.

Mais je pense que pour une première fois c'est pas mal.

[dave421701 0]

Voici quelques news de ma voiture !

- J'ai mis des paupières de phares
- J'ai poursuivis mon intérieur avec le panneau de porte conducteur

Donc voici quelques photos :









Ma voiture au milieu de celle des collègues à un meeting de tuning ce week end à St Agrève (07)



Donc après prochaines modifs :

- Montants de portes, pavillon, garnitures de portes arrières en skaï
- J'attends mon kit de ressorts courts ( la voiture sera rabaissée de -40mm avant et arrière).

[LoulouXR3i 0]

Faut aimer.

Tes " paupières de phares ", tu les laisses blanches?

Et tu ne voulais pas la revendre?

[titou23 0]

c sur faut aimer du blanc avec du violer qu elle drole d idée ; moi perso le tuning sa me reboute , je déteste sa , mais je respecte le travaille accomplie ,