sauftage rst mk4 peinture faite

[16venturi1 0]

TontonLudo a écrit:

Si tu as un aac d'origine pas de pb tu peux mettre n'importe quelle poussoir, sinon c'est du renforcé !

je parle des culbuteurs j ai le kit piper cam installer

[titou23 0]

16venturi a écrit:

TontonLudo a écrit:

Si tu as un aac d'origine pas de pb tu peux mettre n'importe quelle poussoir, sinon c'est du renforcé !

je parle des culbuteurs j ai le kit piper cam installer

sa va bien le quit piper cam tu a vue une diference

[momo77rst11 0]

16venturi a écrit:

TontonLudo a écrit:

Si tu as un aac d'origine pas de pb tu peux mettre n'importe quelle poussoir, sinon c'est du renforcé !

je parle des culbuteurs j ai le kit piper cam installer

sur mon moteur c'est ceux d'origine.

[16venturi1 0]

mon moteur tourne pas encore

je demande seulement si des culbuteur (pas les poussoires) d un xr2 ou nimporte quel 1.6 cvh sont compatible avec un cvh1.6 turbo

[tonton gus1 0]

Tous les mêmes partout!

[16venturi1 0]

tonton gus a écrit:

Tous les mêmes partout!

merci chef

[Steed23 0]

Comme le Piper tout le monde boit le même...

[16venturi1 0]

Voila comme il est maintenant le moteur demain il yaura encore une surprise

enfaite il me manque que de brancher le cablage ( neuv ) alternateur- demareur puis batterie et tout sa et jaimerais savoir quoi il faut installer dans l habitacle pour demarer que le neiman pas besoin de brancher dautre chose sinon j installe aussi deja mais 3 mano (pression turbo , pression huile , temperature d huile )
pour allumer le moteur ?

merci

[Steed23 0]

Très jolie tout çà

[escort491 0]

Steed23 a écrit:

Très jolie tout çà

+1 beau moteur

[titou23 0]

superbe j adore le cache culbu chrome tu la eu ou ?

[16venturi1 0]

ebay angleterre

[ba8881 0]

un plaisir à voir

[LoulouXR3i 0]

Superbement magnifique !!!
Bravo !

[TontonLudo 0]

Très jolie c'est sur !!!

Je voudrais bien répondre à tes questions, mais j'avoue, j'ai rien compris....

[fordloco11 0]

superbe ce moteur

[escort31 0]

beau moteur avec du rouge ça ressort bien.

[escort-xr3i_77 0]

16venturi a écrit:

le turbo monter c beau le stage 2



en dessou





a suivre... le cache culbuteur je vais changer encore de couleur... et bcp dautre chose ...

Salut , très beau boulot , très beau ton moteur ! Parcontre je crois qu'il te manque la petit goupille qui sert a bloqué a patte de la wastegate ...

[matrix931 0]

tiens je n'avais pas fais attention c'est du t3t4 ?

[16venturi1 0]

t3 stage 2

[matrix931 0]

16venturi a écrit:

t3 stage 2

qu'appelle tu stage 2 le compresseur ma l'air enorme

[AIR-S_mike1 0]

matrix93 a écrit:

16venturi a écrit:

t3 stage 2

qu'appelle tu stage 2 le compresseur ma l'air enorme

Description: HYBRID TURBO, ESCORT TURBO STAGE 2
STD EXHAUST HOUSING, LARGER COMPRESSOR WHEEL, 360 deg THRUST BEARING, -31 ACTUATOR. TYPICAL POWER 200bhp - 20psi

Voilà

[matrix931 0]

AIR-S_mike a écrit:

matrix93 a écrit:

16venturi a écrit:

t3 stage 2

qu'appelle tu stage 2 le compresseur ma l'air enorme

Description: HYBRID TURBO, ESCORT TURBO STAGE 2
STD EXHAUST HOUSING, LARGER COMPRESSOR WHEEL, 360 deg THRUST BEARING, -31 ACTUATOR. TYPICAL POWER 200bhp - 20psi

Voilà

LARGER COMPRESSOR WHEEL, = ?
comparable a du t4 ou plus petit

[AIR-S_mike1 0]

matrix93 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

matrix93 a écrit:

16venturi a écrit:

t3 stage 2

qu'appelle tu stage 2 le compresseur ma l'air enorme

Description: HYBRID TURBO, ESCORT TURBO STAGE 2
STD EXHAUST HOUSING, LARGER COMPRESSOR WHEEL, 360 deg THRUST BEARING, -31 ACTUATOR. TYPICAL POWER 200bhp - 20psi

Voilà

LARGER COMPRESSOR WHEEL, = ?
comparable a du t4 ou plus petit

non plus petit mais je ne connais pas les mesures

Celui ci est un hybride t3/t4, (regarde la taille du compresseur d'admission par rapport à la fonte d'échappement) :
http://www.leboncoin.fr/vi/57715296.htm

[matrix931 0]

AIR-S_mike a écrit:

matrix93 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

matrix93 a écrit:

16venturi a écrit:

t3 stage 2

qu'appelle tu stage 2 le compresseur ma l'air enorme

Description: HYBRID TURBO, ESCORT TURBO STAGE 2
STD EXHAUST HOUSING, LARGER COMPRESSOR WHEEL, 360 deg THRUST BEARING, -31 ACTUATOR. TYPICAL POWER 200bhp - 20psi

Voilà

LARGER COMPRESSOR WHEEL, = ?
comparable a du t4 ou plus petit

non plus petit mais je ne connais pas les mesures

donc montée plus rapide que l'origine jusqu'a 1.4 stab !

[AIR-S_mike1 0]

matrix93 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

matrix93 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

matrix93 a écrit:

16venturi a écrit:

t3 stage 2

qu'appelle tu stage 2 le compresseur ma l'air enorme

Description: HYBRID TURBO, ESCORT TURBO STAGE 2
STD EXHAUST HOUSING, LARGER COMPRESSOR WHEEL, 360 deg THRUST BEARING, -31 ACTUATOR. TYPICAL POWER 200bhp - 20psi

Voilà

LARGER COMPRESSOR WHEEL, = ?
comparable a du t4 ou plus petit

non plus petit mais je ne connais pas les mesures

donc montée plus rapide que l'origine jusqu'a 1.4 stab !

EDIT mon message precedent
Oui et un déclenchement proche de l'origine vers 3000 tr/min

[Steed23 0]

Ca va causer là...
Heureusement que j'ai du turbo en stock dans mon garage, sinon je passerais pour une quiche

[16venturi1 0]

A LAIDE

je crois que je vien de faire une grosse betise

j explique :
je vien de monter tout mon cablage demareur - alternateur

et quand j ai essayer de brancher le - sur la cosse de la batterie tout un coup j entend mon demareur qui tourne dans le vide pourtant le neiman est sur OFF


j essaye quelque fois puis plus rien??? je fixe definitivement le - sur la cosse - de la batterie
Et la je tourne sur le neiman et j entend un clic clic dans le distibuteur Kjettronic mais le demareur tourne pas et j entend pas la pompe a essence non plus

je touche le demareur il est tout chaud brulant la ou il ya le marteau a linterieure du petit corps du demareur
(LA je me suis rapeller que quand j ai serrer le + qui va sur le demareur le pole c est tordu )
( je me suis tout suite dis sa dois etre le demareur qui dois etre casser )

puis je pense que c est la que j ai fais ma grosse betise : j ai demonter le cable avec le petit capuchon du faisceau de la caisse qui va sur le demareur c est aussi un + et la j ai mis mon voltometre le + dans le cable avec le capuchon (du faisceau de la caisse ) et le moins contre le moteur et je tourne le neiman

et maintenant plus rien quand je tourne le neiman j entend meme plus le clic clic de la Kjetronic?????????

j ai peur

je commande deja aujourd hui un nouveau demareur entoutcas


aider moi merci les gars


la masse je lavais fixer la provisoirement

[16venturi1 0]

ok oufff le click click sa le refais dans un des 2 boitier du distributeur kjettronic
la j atend mon nouveau demareur

[tonton gus1 0]

T'as regarder ce que j'ai t'ai dit sur l'autre poste, car j'ai pas l'imprtession vu que tu m'as foutu la masse sur le démarreur...!!!

Et c'est quoi le petit fil bleu qui part du démarreur

[trixie 0]

Avant de refaire un essai après réception de ton nouveau démarreur, branches ta masse sur la carrosserie.

[16venturi1 0]

tonton gus a écrit:

T'as regarder ce que j'ai t'ai dit sur l'autre poste, car j'ai pas l'imprtession vu que tu m'as foutu la masse sur le démarreur...!!!

Et c'est quoi le petit fil bleu qui part du démarreur

le fil bleu sur la foto c une illison optique
c est le fil bleu du faisceau de la caisse qui va directement sur l alternateur pour le voyant au tableau de bord

pour la masse - je vois pas ou la mettre tu ma dis en dessous du suport moteur le suport de la boite tout suite a coter du demareur?
ou bien en dessous du suport moteur bloke ?
bref la masse je peut la fixer ou sur la boite ou bien sur le blok moteur n importe?

la je lavais fixer sur l une des 3 vis qui tien le demareur

[matrix931 0]

la ou tu a les quatre trou a gauche, sur le trou en haut a droite a coter tu a une grosse vis ou juste en dessous de l'estampille ford et bien ces la que tu a la masse qui et fixer

[AIR-S_mike1 0]

C'est bizarre moi j'ai rien à cet endroit là
Du moins pas de masse

[matrix931 0]

AIR-S_mike a écrit:

C'est bizarre mon j'ai rien à cet endroit là
Du moins pas de masse

ha bon tu me fais douter la



tu vois le cable noir a gauche qui pend

[AIR-S_mike1 0]

Moi celui là est fixé au meme endroit que la valve amal sur la boite

[matrix931 0]

AIR-S_mike a écrit:

Moi celui là est fixé au meme endroit que la valve amal sur la boite

une difference entre la s1 et l's2

par contre pour venturi le faisceaux que tu a et un faisceaux acheter sur ebay ci ces le cas ATTENTION les anglais ons une batterie a gauche donc a mon avis pas le meme faisceaux!! (pour la longeur )

[momo77rst11 0]

matrix93 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi celui là est fixé au meme endroit que la valve amal sur la boite

une difference entre la s1 et l's2

par contre pour venturi le faisceaux que tu a et un faisceaux acheter sur ebay ci ces le cas ATTENTION les anglais ons une batterie a gauche donc a mon avis pas le meme faisceaux!! (pour la longeur )

je confirme sur s1 la masse est bien là ou Matrix a dit.

[16venturi1 0]

bref j ai fixer mon nouveau demareur QH

et j ai brancher la masse sur la vis qui tien le demareur
l importance c est que le moteur a de la masse on peut la fixer ou on veux sur la boite ou blok moteur nimporte

et la c est niquel sa marche comme il faut je suis content la batterie bien charger j entend la pompe a essence les lumieres, claxons tout marche
il me manque que de lessence et je suis pres pour le faire demarer
merci a tout le monde

[momo77rst11 0]

alors il à tourner ce moteur ou pas ?.

[TontonLudo 0]

C'est vraie, il tournes ?????

[cymande 0]

En principe avec ce nouveau démarreur il Tourne!!!!
Après démarrer c'est une autre histoire

Je plaisante bien sûr
Bon courage , tu vas finir par y arriver

[momo77rst11 0]

momo77rst1 a écrit:

alors il à tourner ce moteur ou pas ?.

alors , j'espere que tu n'as pas cramé ton demarreur !!!!!

on veux des news.

[16venturi1 0]

desoler pour l absence le demreur j ai un tout nouveau QH

donc aujourdhui j ai essayer de la demarer
j ai mis 10 litre dessence 95 dans le reservoir
pour la durite qui remonte du reservoir jusqu en haut ou en mets de lessence je l ai pas brencher j ai seulemnt acrocher un filtre a air ouvert de scooter

bref je demare et je demare 10 fois 3-4 secondes et toujours pas dessence qui sort des injecteurs je debranche la canlysation dessence qui va sur laculmateur (regleur de pression) la piece avant le filtre a essence et la non plus pas d essence

puis j ai debrancher la canalysation sur la sortis de la pompe a essence et la quand on met le contact que la pompe a essence fais un coup tsssssssssss il ya un peu dessence qui sort mais pas beaucoup

bref..... que faire ?

[momo77rst11 0]

16venturi a écrit:

desoler pour l absence le demreur j ai un tout nouveau QH

donc aujourdhui j ai essayer de la demarer
j ai mis 10 litre dessence 95 dans le reservoir
pour la durite qui remonte du reservoir jusqu en haut ou en mets de lessence je l ai pas brencher j ai seulemnt acrocher un filtre a air ouvert de scooter

bref je demare et je demare 10 fois 3-4 secondes et toujours pas dessence qui sort des injecteurs je debranche la canlysation dessence qui va sur laculmateur (regleur de pression) la piece avant le filtre a essence et la non plus pas d essence

puis j ai debrancher la canalysation sur la sortis de la pompe a essence et la quand on met le contact que la pompe a essence fais un coup tsssssssssss il ya un peu dessence qui sort mais pas beaucoup

bref..... que faire ?

regarde sur mon poste ce qu'on a fait avec ludo, ça devrais t'aider un peu.

[16venturi1 0]

je vais deja dabord faire tourner la pompe a essence

je vais voir le post

[16venturi1 0]

donc la j ai fais tourner ma pompe a essence 20 seconde et la je ai de lessence dans le distributeur kjet entout cas quand je desser la canalysation pour le demarage du froid endessous du collecteur ben il ya des la pression et de lessence
mais j ai pas dessence dans les 4 injecteur

et puis ma batterie est morte il me faut un gros starter

... asuivre

[16venturi1 0]

pour faire cracher l essence par les injecteur je fais un ponts sur le relais de la pompe a essence et j apuis un peu sur le plateau sonde?

[matrix931 0]

16venturi a écrit:

pour faire cracher l essence par les injecteur je fais un ponts sur le relais de la pompe a essence et j apuis un peu sur le plateau sonde?

oui

[16venturi1 0]

donc voila j ai fais cracher les injecteurs et tout a lair normal ils crachent la meme quantiter dessence






j ai tout remonter comme il faut mais elle demare toujours pas aucun signe de vie

mais le problem c aussi ma batterie apres 4-5 seconde elle est deja fatiguer et sa tourne plus bien