sauftage rst mk4 peinture faite

[16venturi1 0]

voila une video

[Fabrizio_67 0]

Salut, je m'y connais pas des masses, mais quand je compare par rapport au mien qui ne veut pas non plus démarrer, j'ai l'impression que le tien tourne au ralenti...

[momo77rst11 0]

t'est sûr d'avoir mis de l'essence?
si tes injecteurs craches la même quantité c'est déja un bon point.

l'ideal serait d'etre deux, envoi un sos a ludo .

[16venturi1 0]

merde c est du diesel lolllllllllll non

ben oui biensure de lessence

l injecteur a froid en dessous de la pipe dadmision je lai pas tester entou cas il ya de lessence dans la durite

sinon justement si j enleve cette prise (une prise bleu sur l injecteur a froid) et je met une resitance de 3000 ohm egal 20 degree non?
sa changera quoi?

je veux qu il demare

[momo77rst11 0]

16venturi a écrit:

merde c est du diesel lolllllllllll non

ben oui biensure de lessence

l injecteur a froid en dessous de la pipe dadmision je lai pas tester entou cas il ya de lessence dans la durite

sinon justement si j enleve cette prise (une prise bleu sur l injecteur a froid) et je met une resitance de 3000 ohm egal 20 degree non?
sa changera quoi?

je veux qu il demare

tu as raison de vouloir qu'il demarre , verifie ton calage de distrib et celui de tes fils de bougies, et comme dis plus haut fait toi aider c'est mieux.

[Steed23 0]

Trop fort le type, il file de la bière à sa caisse !

[16venturi1 0]

a mon avis j ai aussi un problem niveau cablage de bougie je sais plus le branchement exact??

quand le premier piston coter distribution est au pmh en haut mon doigt dans la delco me montre sur la sortis en bas a gauche si on se mets en face du delco

puis apres juste a coter de lui je met le 3eme alors c bien 1-3-4-2 mais comment personne a une foto svp merci

[16venturi1 0]

c bon j ai trouver un shema

[tonton gus1 0]

Ton démarreur tourne carrément pas assez vite, change la batterie!
Puis là elle tousse même pas donc je serais toi je vérifierai l'allumage, car s'il y avait ne serait ce qu'un peu d'essence tu entendrais un craquement ou des retour si les bougies était dans le mauvais ordre!

[16venturi1 0]

donc voila selon le bon ordre d allumage




mais rien ce fais je fais injecter un peu dessence a laide des injecteurs
elle fais que des gros petes (rater) dans la pot j espere que sa fais pas du mal au turbo
la batterie est bien charger

la video :

[escort31 0]

tien si ça t'aide?

[16venturi1 0]

voila une petit video j ai aussi remis le ecu motocraft dorigine sa change rien

les bougie c est des ngk BCR8ES

j espere que le calage de larbre a cames est bon il ya des foto sur mon post mais je me rapelle plus quel page mais il dois etre bon la calage

[16venturi1 0]

16venturi a écrit:

donc voila selon le bon ordre d allumage




mais rien ce fais je fais injecter un peu dessence a laide des injecteurs
elle fais que des gros petes (rater) dans la pot j espere que sa fais pas du mal au turbo
la batterie est bien charger

la video :

l image la est fausse dsl les gars sa c est pour un CVH normal pas pour no rs turbo
chez les rs le numero 1 et a la place du 2 et tout est dekaler

elle la le moteur sallume mais avec bcp de mal au moins 10 seconde de demarage puis il reste que allumer 2-3 seconde et hop je dois a nouveau injecter de lessence en fesant un pont dans le relais de la pompe a essence...
pk elle reste pas allumer

entout cas sa fais du bien

[16venturi1 0]

voila une petite video pk la voiture seteind une fois a peine allumer

merci

[Steed23 0]

Voici la vidéo lisible directement sur le forum :
Super pour ton démarrage !

[16venturi1 0]

elle demarre j avais oublier de fixer une masse dans l habitacle qui se fixe sur le montant maitenant quand je demare la pompe a essence tourne

bref elle tourne nikel meme a chaud elle demare tout suite


les problems :

j ai un bruit de cliquiterie dans le cache culbuteur

et j ai mon liquide refroidisement qui chauffe beaucoup sa fume du vas d exponsion
et sa fume au niveau du collecteur d echapement je sais que j avais sans faire expres verser du liquide de refroidisement dessus peut etre le fumer vien de la
mais se qui m inquite le plus c est le bruit dans le cache culbuteur les culbuteur serrer a 2.9 n
les poussoirs sont des nouveaux ceux qui sont venu avec le piper cam

comme sa se fais que sa fume de mon vas d expension le radiateur devien bien chaud partout ...
pas que j ai une prise d aire !!!!

voila la video je vien de voir une video du moteur du momo sa fais aussi un peux des cliquiterie peut etre il faut un peu du temps que les pousoir se remplisse complettement avec lhuile

[titou23 0]

cool suis comptant pour toi j ai hâte de voir les vidéo

[16venturi1 0]

steed comment ta fais ? pour la video

[escort491 0]

16venturi a écrit:

steed comment ta fais ? pour la video

il te suffit de copier coller le liens a droite

[Steed23 0]

Bon ben c'est bien on va pouvoir lui en mettre plein des vidéo
Tiens en v'là une qui te posera pas de probléme de cliquetis

Oubliez pas de noter la video c'est la voisine de Tonton Jip...

[matrix931 0]

oulalalala ces chaud la !!!
je suis de retour !!!
il faut me l'envoyer ce chassis la ,j'ais remarquer qu'il chasse grave de l'arriere , il faut que je lui fasse deux trois reglage ensuite petit essai de tenue de route et je vous la rend

[Steed23 0]

Excellent Matrix

[titou23 0]

pas besoin de turbo en atmo sa carbure raaaaaaaaaaa

[tonton gus1 0]

Ca cliquète c'est normal car faut de la pression pour que tes culbu se gorgent d'huile et au ralenti ce n'est pas possible faut rouler.
Pour la fumée ce n'est pas grave tant que ce n'est pas ton vase qui boue, un moteur neuf ca fait toujours ca, toute la peinture et autres fluides chauffe et s'évapore.

[16venturi1 0]

tonton gus a écrit:

Ca cliquète c'est normal car faut de la pression pour que tes culbu se gorgent d'huile et au ralenti ce n'est pas possible faut rouler.
Pour la fumée ce n'est pas grave tant que ce n'est pas ton vase qui boue, un moteur neuf ca fait toujours ca, toute la peinture et autres fluides chauffe et s'évapore.

oui ta raison le turbo est un neuve stage 2 et la deja sa fume plus c eter de la graisse ...

bref la je vais monter tout mes mano je suis vraiment content elle demare a froid a chaud sans problem
sauf je trouve le ralentit un peu bas ....
a+

[16venturi1 0]

problem elle demare tre dificiles a chaud quasi impossible ?

et le regime ralentit est pas trop stable

quel coleur de prise va a nouveau sur linjecteur a froid?

[16venturi1 0]

j ai un problem avec une prise brune endessous du collecteur d admision celle qui prend la temperature moteur thermo ....

j ai besoin d un cosse

[momo77rst11 0]

enfin elle à démarrée , content pour toi.

[16venturi1 0]

moi joint de carter en gomme c dechirer a mon avis javais serrer trop fort

donc je vais vidanger enlever a nouveau le pot et voila c vite fait seulement un peu chiant a mettre le joint bien en place

sinon j ai toujours mon problem moteur voir post mk3 mk4




et j ai du liquide de refoidissemnt qui a degeuler 2 fois deja par mon vas dexpension une fois ma voiture chaude

javais fais une faute c est que javais tout suite verser 4 litre de liquide quand le moteur eteind eteind puis j ai allumer le moteur presser sur les durites pour faire echaper lair mais rien si fais j entend toujours des bulles dair et sa fume beaucoup au vase dexpension

[tonton jeje 0]

plutot etrange car le circuit de refraidissement contient 7 litres sa devrait pas deborder avec 4

[TontonLudo 0]

Salut,

Content pour toi qu'elle démarre, la prise de l'in jecteur de départ à froid est bleu, et si elle a du mal à chaud c'est encore trèds certainement ton Co, tu devra attendre de pouvoir le réglé pour voir si tu as d'autre problème.

A+

[16venturi1 0]

oui je dois voir tout sa encore

bref la j ai remonter un peu linterieure les suites sont peindre les interieures de portes pour les pouvoir monter puis remonter le tableau de bord...





sinon la j ai des etrier de sierra 4x4 awec des disques avant de 4x4 avez les cales 22mm et la j arrive plus a remonter ma jantes dorigine 15


donc je vais acheter des disques de sierra cosworth de la 2 roue motrice et la je peux monter mes jantes dorigine

[momo77rst11 0]

explique comment tu va mettre des disques de 2RM?.

[TontonLudo 0]

16venturi a écrit:

donc je vais acheter des disques de sierra cosworth de la 2 roue motrice et la je peux monter mes jantes dorigine

Tu ne peux pas monter les disques de 2RM sur les etriers de 4 RM, car il y a 5 mm de plus en diametre et cela passe beaucoup trop près du support d'étrier, sur un gros freinage avec la dilatation tu risques de bloquer ta roue !!!

On as trouver une autre solution qui sera bientôt dispo sur le net.

[16venturi1 0]

pourtant j ai trouver sa chez les anglais :

Escort/Sierra Cossie 4x4 calipers & carriers- Ebay £80 (etrier sierra 4x4)

• Escort/Sierra Cossie 4x4 Pads - Ferodo DS Performance - Burton Power £45 (plaquettes de frein sierra 4x4 )

• Sierra 2wd Cossie 283mm Disks - Delphi - Local Motor Factors £70
(Disques sierra cosworth 2 roue motrice 283 mm)

4x 1mm thick washers to fit over caliper bolts - B&Q - 10p

(4 cales de 1mm )

http://www.escortrs2000.co.uk/images/rst/brakes/04.jpg

http://www.escortrs2000.co.uk/images/rst/brakes/06.jpg

http://www.escortrs2000.co.uk/images/rst/brakes/05.jpg



alors???????

[tonton gus1 0]

Fait comme tu veux nous on te l'auras dit!
Des fois eux ils en rien a foutre si ca passe trop près, limite ils mettraient un coup de lime pour manger l'etrier et faire que ça passe mieux!

[16venturi1 0]

tonton gus a écrit:

Fait comme tu veux nous on te l'auras dit!
Des fois eux ils en rien a foutre si ca passe trop près, limite ils mettraient un coup de lime pour manger l'etrier et faire que ça passe mieux!

ok pas de preoblem non ben je laisse comme sa
mais dit moi quel jantes metres?
en se moment j ai 2 type en tete

les COMPOMOTIVE MO en 17 (blanche )
http://i36.photobucket.com/albums/e19/Series2_Database/White/E16RST.jpg

oub ien les DIAMOND CUTS
http://i36.photobucket.com/albums/e19/Series2_Database/White/F440YEM.jpg

et sa passe en 17 je suis rabaisser de -35mm avant est arriere et avec les etriers?

et une question si je mets des elargiseur de roues peut etre les jantes dorigine sa passerai?

[momo77rst11 0]

16venturi a écrit:

tonton gus a écrit:

Fait comme tu veux nous on te l'auras dit!
Des fois eux ils en rien a foutre si ca passe trop près, limite ils mettraient un coup de lime pour manger l'etrier et faire que ça passe mieux!

ok pas de preoblem non ben je laisse comme sa
mais dit moi quel jantes metres?
en se moment j ai 2 type en tete

les COMPOMOTIVE MO en 17 (blanche )
http://i36.photobucket.com/albums/e19/Series2_Database/White/E16RST.jpg

oub ien les DIAMOND CUTS
http://i36.photobucket.com/albums/e19/Series2_Database/White/F440YEM.jpg

et sa passe en 17 je suis rabaisser de -35mm avant est arriere et avec les etriers?

et une question si je mets des elargiseur de roues peut etre les jantes dorigine sa passerai?

c'est ce je voulais faire au debut pour garder mes jantes d'origine, mais comme je n'allais plus garder les 132 ch donc forcement il fallait changer pour passer en 16.
par contre renseigne toi au CT si les 17 pouces passent en luxembour.

[16venturi1 0]

momo77rst1 a écrit:

16venturi a écrit:

tonton gus a écrit:

Fait comme tu veux nous on te l'auras dit!
Des fois eux ils en rien a foutre si ca passe trop près, limite ils mettraient un coup de lime pour manger l'etrier et faire que ça passe mieux!

ok pas de preoblem non ben je laisse comme sa
mais dit moi quel jantes metres?
en se moment j ai 2 type en tete

les COMPOMOTIVE MO en 17 (blanche )
http://i36.photobucket.com/albums/e19/Series2_Database/White/E16RST.jpg

oub ien les DIAMOND CUTS
http://i36.photobucket.com/albums/e19/Series2_Database/White/F440YEM.jpg

et sa passe en 17 je suis rabaisser de -35mm avant est arriere et avec les etriers?

et une question si je mets des elargiseur de roues peut etre les jantes dorigine sa passerai?

c'est ce je voulais faire au debut pour garder mes jantes d'origine, mais comme je n'allais plus garder les 132 ch donc forcement il fallait changer pour passer en 16.
par contre renseigne toi au CT si les 17 pouces passent en luxembour.

ben oui
dabord je vais macheter des elargiseur maitenant il faut savoir lesquels
puis par la suite je vais macheter dautre jantes ...

[tonton gus1 0]

Rabaissement + 17 pouces c'est pas compatible!

[16venturi1 0]

tonton gus a écrit:

Rabaissement + 17 pouces c'est pas compatible!

ben il faut voir se qui passe alors si on a moins 35mm de rabaissement

[momo77rst11 0]

16venturi a écrit:

tonton gus a écrit:

Rabaissement + 17 pouces c'est pas compatible!

ben il faut voir se qui passe alors si on a moins 35mm de rabaissement

essaye et tu nous dira si ça passe. ceux qui baisse a -35 reste avec la même circonference de jante.

[tonton gus1 0]

En gros du 17 pouces dans une escort RST S2 pas rabaisser, ça touche sauf si tu tires un peu sur les ailes.
Alors rabaisser laisse tomber, sauf si tu met du combiner fileter et ne lui autorise que 10mm de débattement!

[Steed23 0]

Et c'est bien dommage !

[16venturi1 0]

kikikikikikikikikliililiquiiiiiiiiiiiiii je suis le petit coque qui adore dire se qu on aime c est le theme

je vais voir tous sa les gars la je susi emerder avec mon joint de carter qui a exploser pour la 2 eme fois pourtant dans la RTA il y a lordre de serrage que je respecte mais c est dure a mettre la cuve comme il faut par en denssus je dois redemonter le pot dechapement et mettre un peut de pate a joint pour qu il tiennne en place...

[tonton gus1 0]

Ah bah oui joint sans pate = fuite !!!

[16venturi1 0]

tonton gus a écrit:

Ah bah oui joint sans pate = fuite !!!

non sur les joints en gommes il faut justement pas mettre de pate a joint

[tonton gus1 0]

Bah écoute t'es plus malin que nous alors, sauf que nous avec la pate ça ne fuit pas et ça ne déchire pas...

[16venturi1 0]

tonton gus a écrit:

Bah écoute t'es plus malin que nous alors, sauf que nous avec la pate ça ne fuit pas et ça ne déchire pas...

ben entoucas il ya marque sur le paquet du joint qu il faut pas en mettre sur les joint en gomme qu il faut le monter sec

[matrix931 0]

16venturi a écrit:

tonton gus a écrit:

Bah écoute t'es plus malin que nous alors, sauf que nous avec la pate ça ne fuit pas et ça ne déchire pas...

ben entoucas il ya marque sur le paquet du joint qu il faut pas en mettre sur les joint en gomme qu il faut le monter sec

perso ça ne peut pas lui faire de mal de mettre de la pate a joint !!
essaye un troisieme sans pate et si ça marche toujours pas ..... mais plus d'huile