changement de moteur!!! besoin de conseil

[lapinlov1 0]

J'ai toujours fonctionné à l'additif que ce soit avec l'XR3 ou avec la Turbo

[scouby 0]

salut, et merci pour les reponse!!!

Donc si j ai bien compris mk4 gros moteur 98, ok c bon a savoir.

Merci

[john.rst9011 0]

Citation :

Du 95 dans quoi comme moteur ?

rs turbo s2. desolé .
faut il que je change pour du 98 alors???

[snoby 0]

moi perso j'ai toujours mis du 95 dans mon XR3i cab de 1988 catalysée...aucuns problème... une bonne essence esso, shell ou total fait largement l'affaire
Pour le super, il n'exsiste plus à proprement parlé, les stations qui ont encors du super sont du super snas plomb (95 ou 98) avec additif dans quand même sans plomb, pas très bon pour les moteur, j'en ai fait l'experience avec ma moto ( KX 125 ) asséchement de la chambre de combustion, des joints, et fragilisation du moteur... maintenant je pense que moto ( 10 000tr/min) et voiture (8 000tr/min) c'est a peut pret les mêmes choses, sauf que la voiture a les répercussion beaucoup plus tard...
l'ancien super etait plombé, plus le nouveau depuis 2002 il me semble...

[john.rst9011 0]

Citation :

j'en ai fait l'experience avec ma moto ( KX 125 ) asséchement de la chambre de combustion, des joints, et fragilisation du moteur...

ça pouvait venir du melange ausi ou de la conduite

[snoby 0]

mélange de 3% toujours fait sur 10litres et toujours 2tour de terrain avans de donner dans la moto...
va sur http://leguidevert.com et eux t'expliquent les méfaits du nouveau super pour nos moteurs

QUEL CARBURANT POUR NOS MACHINES ?

Le sujet revenant régulièrement sur le forum, il parait judicieux de faire le point sur le choix des carburants disponibles à la pompe, à savoir les SP 95 et 98, et le Super qui, depuis janvier 2000, est en fait un Super sans plomb additivé au Potassium qu'il faut impérativement éviter d'utiliser sur nos moteurs 2T.

Le plomb qui a disparu de notre Super possédait deux qualités, c'était un lubrifiant et un antidétonant. L'ajout de potassium dans du SP ne suffit pas à combler cette absence et aura 2 conséquences sur le moteur. La première sera une usure prématurée avec risque de serrage, la seconde des détonations qui vont endommager le haut-moteur.

Les motos de moins de 10 ans étant généralement prévues pour fonctionner au Sans Plomb, le problème concerne surtout les modèles antérieurs, développés avec du Super plombé.


Voili voilou...

[scouby 0]

Merci por ton explication,

donc dans tout les cas, vu qu il n y a plus de super pour nos vieux moteur, qu on mette du 95 ou 98, c' est pareil, on flingue les moulins!!!

pfff

[scouby 0]

Salut!!!

J' ai une petite question, pouvez vous m' expliquer comment on retire le cable d' accelerateur, car cote carbu et cote pedale j' ai reussi a les desacoupler, mais je n arrive pas a enlever le cable au niveau de l habitacle.

Merci de votre aide.

[scouby 0]

Non, personne peut m aider sur ce coup là!!!!

[xr3i90 0]

Si moi !

En fait tu as un manchon en caotchou qui permet le passage du cable en totue sécurité! il est difficile à enlever, en faisant levier avec un gros tournevis plat et en dirant sur le cable en meme temps ça vient !

[scouby 0]

Ok, merci je regarderai ca demain

A plus et merci

[cvh_turbo 0]

tonton ludo a raison lorionimk3 fait bien 105ch sait la meme caisse que la xr3i et meme le moulin sof lorion et plus longue leseul truc qes different sur les train roulant ses quel a une barre stab sur le train ar meme plus grosse que les rs turbo mk3

[cvh_turbo 0]

tonton ludo a raison lorionimk3 fait bien 105ch sait la meme caisse que la xr3i et meme le moulin sof lorion et plus longue leseul truc qes different sur les train roulant ses quel a une barre stab sur le train ar meme plus grosse que les rs turbo mk3

[scouby 0]

Pas bien saisi, ce que tu as dit, mais le seul truc qui change c est que sur l orion il y a une barre stabilisatrice en plus et quel soit plus longue.

Si ca ne change pas coté moteur c est bon pour moi, car je le met dans une escort

a plus

[cvh_turbo 0]

je te disais pour etre plus clair que orion etait plus longue que escort en grandeur et quel possedes une barre stabilisatrises plus grosse que les rs turbo mk3 et que les cabriolet escort mais tout le reste et pareil

[scouby 0]

Ah ok, mais je peu laissé celle que j ai sur l escort?

a plus

[xr3i90 0]

Oui !

[tonly 0]

salut
j avais intalle un moteur d orion injection mod 85 sur une escort 1300 gl 81 sans probleme
j avais tout repris faisceau train av train ar il n y avait que la banquette ar que je ne pouvais pas reprendre
au final une xr3i 5 portes et la tete des mecs qui se faisaient taper par une 1300 gl c etait sympa

[scouby 0]

Bon, je ne serais pas le seul a mettre un moteur de XR3i dans un 5 portes!!!

[tonly 0]

peut etre suis je un precurseur en la matiere car l operation a coeur de la ford a eu lieu en 1990