Escort 1.8d Performance

[hakikiyol01 0]

salut a tous....Bonne je vien de faire le 0 à 100km/h et je les ais fait dans 23secondes mais je pourais faire mieux ca c sur ...J'y ressayerais...

[NICO12311 0]

Moi je fais 17s et des bananes! Mais je peu faire mieu car j'été sur un plat qui monte légerement.
Vidéo a l'appui :
megaupload.com WS6MWJKS

[hakikiyol01 0]

Abuse pas là...

[sofie 0]

17 secondes?!!!!!! méga pas possible!!!

et il marche pas ton lien

[hakikiyol01 0]

Frenchement j'ai regardé la video mais c'est incroyable...

[NICO12311 0]

sofie a écrit:

17 secondes?!!!!!! méga pas possible!!!

et il marche pas ton lien

Quand tu clique dessus tu a ça :


Personne ne veu jamai me croire!! lol

[hakikiyol01 0]

C'est bon toi aussi arette de pleurer Nen mais c'est toute a fait normal qu'on y crois pas...Tu trouve pas?

[NICO12311 0]

Ben pourquoi??

[hakikiyol01 0]

c'est alusinant...

[Burn21 0]

Son compteur est peut-être tout simplement totalement faut Faudrait une vitesse gps pour vérifier

[Burn21 0]

NICO123 a écrit:

sofie a écrit:

17 secondes?!!!!!! méga pas possible!!!

et il marche pas ton lien

Quand tu clique dessus tu a ça :


Personne ne veu jamai me croire!! lol

Je peux pas lire le format... Moi je ne ferais pas de 0 à 100 car en tenant l'apn d'une main c'est pas facile lol.

[NICO12311 0]

La vitesse GPS ne monte pas assez vite, j'en avez un avant!
Sinon pour la vidéo elle est au format 3gp car prise avec mon portable, on peut la lire avec quicktime player. Si qq'un a un autre site pour pouvoir posté les videos ça m'interesse!

[hakikiyol01 0]

attend Nico je vais mettre la video dans un l'uploader de video..

[hakikiyol01 0]

Voila le lien pour regarder la veritable video de 0 a 100km/h...

Lien: http://www.zippyvideos.com/7984837206027936/mov000051/

[julafripouille 0]

Salut, je suis nouveau alors bonjour a tous!

ton probleme de puissance doit venir de ton collecteur d'admission qui doit etre calaminer a cause de la vanne EGR (probleme frequent sur les voiture de fort kilometrage apres 1994 où la vanne EGR été obligatoire) tu doit démonter tes conduits d'admission et tout décalaminer puis débrancher le tyau qui est relié sur la vanne egr est inceré une vis dans ce tuyau

voila aprés avoir fait cela je pense que ton moteur retrouvera une nouvelle jeunesse et verifie si ton filtre a air est proprea ainsi que celui de gazoil si il n'est pas colmaté aussi

voici le lien sur des forum qui en parle ou tu peu taper sur google "probleme de puissance ford escort vanne egr" http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet202923.htm

[hakikiyol01 0]

Frenchement je vais aller voir ca julafripouille.Merci

[julafripouille 0]

hakikiyol01 a écrit:

Frenchement je vais aller voir ca julafripouille.Merci

J'espere que ca t'as un peu eclairci mais il m'est arrivé un truc tout con ce week-end je suis tombé sur ce forum car mon escort (td 90 de 1996 230Mkm) manquait de puissance sachant que je l'ai depuis 6mois aprés avoirs trifouillé je me suis apercut que mon

CABLE D'ACCELERATEUR

etait détendut de 2cm, donc je n'accélérais pas a fond du coup je peu aller facillement à 4700tr/min contre 4000... il suffit de regarder au niveau de ta pompe ton cable pour le resserer tant que celui ci n'influt pas sur la tirette et pense à le graisser un peu il coulissera mieux aussi

En esperant que ca va arranger t'es choses car ta voiture est pas mal esthetiquement et pourais tu me dire ce que ton garagiste a fait en parlant de boosté la pompe a mazout(vis de richesse? debit??)

bonsoirée à tous

[lapinlov1 0]

Oui en général on augmente le débit de la pompe à essence sur les diesel mais en gain je ne sais pas si ça se chiffre ou si c'est plutot un ressenti

[The_macrafT 0]

salut a tous !
moi je ne suis pas surpris par ces stats de vitesse...
Je vien d'acheter une ford escort 1.8TD an96 200K km
et malgrés une durite turbo (la principale) trouée (perte de pression), les 0-100 je les fais en 18sec.
sinon vitesse de pointe je n'ai pas tester, mais a fond de 4eme je suis deja à 130-140 (alors avec une durite en bonne état...)

Sinon avant sa javais une peugeot 405 An 88 1.8d (je crois) et je montais facile 160 mais comme cette caisse n'est pas equipé de rupteur ou autre élément de sécurité ...

donc voila ce week je moccupe de reparer ma durite, chager les filtres (H,A,G), reparer mon vetilo (habitacle), changer mes triangle et bielles e direction, changer l'autoradio et le son, et voili voilou.



PS : je l'ai acheter 1000€ à un vieux monsieur me<=== HAPPY


[edit]

A propos de la vanne EGR
j'ai un pote qui la enlever pour avoir de meilleur perfs,
passe au controle tech<=== recalé
tot de monoxyde élevé mauvaise combustion
obliger de rebrancher puis il a redébrancher après

Sinon efficace ce bricolage

[/edit]

[lapinlov1 0]

De toutes façons le 0-100 d'un moteur qui a déjà 10ans et/ou pret de 200Mkm c'est très aléatoire, ça dépend beaucoup de la conduite des ancien proprios

Je me rappelle de ma Fiesta conduite par une mamie pendant 5ans (et boite auto ) j'ai mis du temps à la "décrasser"

Par contre je tirais infiment mieux que la même Fiesta que mon père à acheté 3ans plus tard

[Burn21 0]

julafripouille a écrit:

Salut, je suis nouveau alors bonjour a tous!

ton probleme de puissance doit venir de ton collecteur d'admission qui doit etre calaminer a cause de la vanne EGR (probleme frequent sur les voiture de fort kilometrage apres 1994 où la vanne EGR été obligatoire) tu doit démonter tes conduits d'admission et tout décalaminer puis débrancher le tyau qui est relié sur la vanne egr est inceré une vis dans ce tuyau

voila aprés avoir fait cela je pense que ton moteur retrouvera une nouvelle jeunesse et verifie si ton filtre a air est proprea ainsi que celui de gazoil si il n'est pas colmaté aussi

voici le lien sur des forum qui en parle ou tu peu taper sur google "probleme de puissance ford escort vanne egr" http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet202923.htm

J'ai des doutes sur la vanne EGR, son implantation n'est pas bien plus tard avec l'époque des tdi et bien plus tard?

[julafripouille 0]

Bonjour,

Non non Burn2 on avait une ford escort de 1994 1.8d est elle était bien équipé de cette fameuse vanne. mon pére qui en à réparer une cette été (arbre à camme cassé à causse de la courroi de distribution) ma montré le conduit d'admission de la voiture au bout de 200Mkm et c'était pas beau à voir on aurait dit un pot d'échappement calaminé.

moi j'ai pour l'instant seulement d'ébranché ma vanne EGR qui se trouve sous l'intercooler sur les TD90 sachant qu'elle a 230Mkm je vais démonter les conduits et je prendrais des photos pour ouvrir un post sur cette fameuse vanne et les impréssions.

pour The_macrafT:

éffectivement la vanne EGR est OBLIGATOIRE il faut donc la rebrancher pour le controle technique puis une fois passé vous savez ce qu'il vous reste a faire...

[julafripouille 0]

lapinlov a écrit:

De toutes façons le 0-100 d'un moteur qui a déjà 10ans et/ou pret de 200Mkm c'est très aléatoire, ça dépend beaucoup de la conduite des ancien proprios

Je me rappelle de ma Fiesta conduite par une mamie pendant 5ans (et boite auto ) j'ai mis du temps à la "décrasser"

Par contre je tirais infiment mieux que la même Fiesta que mon père à acheté 3ans plus tard

+1 pour lapinlov

les veilles voitures sont toutes différentes cela depend bien sur de l'usage précedent. Dans la famille on a pas mal d'escort (1.8d de 1989 à 1994 sauf une 1.6d de 1986 une 1.8td 90 de 1996 " la mienne" et sierra 1.8td 75ch de 1990 "vive les propultions!!") on compte plus d'ailleur mais sa tourne dans la douzaine c'est pour ca que l'on appel mon père MisterFord, mais c'est plus par passion de la mécanique. bon tous ca pour dire que chacune est différente (accéleration, v max, tenue de route, freinage, problème électrique " trés frequent!!"...) et pourtant c'est les mêmes.

[hakikiyol01 0]

je n'arive pas a trouver la vanne...Pourriez vous regarder cette photo svp...

Lien: http://img172.imageshack.us/my.php?image=04102006001gk5.jpg

[Fred13021 0]

Salut,j'ai un 1,8 D de 1993,est ce que cette vanne egr est sur mon moteur et si oui elle est où,je ne l'ai pas trouver sur ma revue technique!
Merci
Fred

[NICO12311 0]

Après m'être renseigné auprès de mon père qui est mécanicien il n'y a pas de vanne EGR sur un 1.8D donc c'est normal qu'on ne la trouve pas!!
Désolé julafripouille!!

[Burn21 0]

NICO123 a écrit:

Après m'être renseigné auprès de mon père qui est mécanicien il n'y a pas de vanne EGR sur un 1.8D donc c'est normal qu'on ne la trouve pas!!
Désolé julafripouille!!

Ah j'avais raison ça m'étonnais que ça soit apparut si tôt

[hakikiyol01 0]

oué c'est ce que je pensé aussiiiii.....

[Fred13021 0]

donc quand on a pas cette vanne a virer pour avancer plus ,on a plus qu' a pleurer c'est ça??
Fred

[lebucheron 0]

ben c'est amusant...j'ai un break de 95, 1.8D, 250000 et quelques, et les 140 km/h sans soucis, voire plus.
Je ne l'ai pas encore testée completement mais bon...je tiens à mes points, pis ça ferait désordre pour mon taf

[julafripouille 0]

Voila Voila vous pouvez allez voir mon spot sur la vanne EGR!

Up! Up!

ce week end un copain (Ford escort 1994 1.8d) disposant d'une vanne EGR lui lol à suivit mon conseil il à retendut son cable d'accélérateur il a ratrapé 3 cm de jeu et sa voiture était transfiguré (dans le sens large du terme car avant c'était un vrai veau mé il faisait prés de 900km avec un plein on va voir maintenant mais bon faut savoir ce qu'on veut!!) je pense que votre problème vient de ça.

NICO123 a écrit:

Après m'être renseigné auprès de mon père qui est mécanicien il n'y a pas de vanne EGR sur un 1.8D donc c'est normal qu'on ne la trouve pas!!
Désolé julafripouille!!

Je ne suis peut pas mécanicien mais passionné aprés vous suivait mais conseils où pas du coup NICO je te laisse faire ton avis sur mon spot de la vanne EGR et tu en parlera à ton papa.

Pour hakikiyol01:
effectivement sur ta photo je ne voit ta vanne EGR regarde dessous comme sur la mienne sinon c'est l'exception qui comfirme la régle

[NICO12311 0]

sur mon 1.8D y'a pas de vanne EGR et je pense pas qu'un passionné puisse remettre en cause la parole d'un mécano qui a 25 ans de métier alors qu'il bosser sur les ford avant que tu sois né!!
Après tu peux rester persuadé si tu veux et dans ce cas met nous une photo de ton moteur!!

[Fred13021 0]

je voudrais savoir comment on retend le cable d'accelerateur sur une pompe diesel lucas rotodine,j'ai remarquer sur la pedale d'accelerateur que le bout du cable avais au moins 1 cm de debatement (peut etre moins),d'où un "clank" (heu c'est le bruit ça)quand j'appuis sur la pedale d'accelerateur et que l'embout de cable rentre dans son logement en bout de pedale!

[NICO12311 0]

Autnt pour moi!! J'avais pas compris mon père il me disait que MOI je n'en avait pas et c'est vrai qu'après avoir quand mm vérifier (je suis borné quand mm) moi je n'est pas de vanne.
Donc c'est surement pour ça qu'elle arrache la mienne (150 en 4 tout a l'heure!! )

[julafripouille 0]

Pour FRED:

il suffit de regarder au niveau de ta pompe ton cable pour le resserer tant que celui ci n'influt pas sur la tirette et pense à le graisser un peu il coulissera mieux aussi

alors et vos avis sur mon TOPIC de la vanne EGR:

/viewtopic.forum?t=492

Personne n'a essayé?
_________________
FORD c'est l'avenir!

[Fred13021 0]

tu parle de la partie en plastique qui se visse ou se décisse juste en bout de gaine ,avant le ressort sur la pompe?j'ai essayer ça tend pas le cable!

j'ai pas de vanne egr,esp,mp3 ou wma!
et c'est tant mieux na!!
Fred

[julafripouille 0]

OK oui c'est cela, c'est le meme principe que sur un vélo quand tu veux retendre les freins.

Il existe deux modéle pour tendre le cable sur les ford escort soit avec un genre de boulon plastique noir intégrer au cable Le principe pour tendre un cable est de rallonger la partie de droite ce qui va forcement retrécire la partie de gauche est donc tendre ton cable Tu doit donc voir l'extremiter de ta gaine partir vers le compartiment moteur et d'arreter quand la tirette de la pompe commmence à bouger
La deuxiéme modéle est un genre de clips qui vient sur l'extrimité de la gaine beaucoup plus facile tu enléve le clips puis tu tire la gaine sur la droite est quand c'est bon tu reclips, beaucoup plus simple.

PS= T'inquiéte pas si c'est long à tendre sur la première méthode c'est normal moi j'ai dut rattraper 2cm mon copain 3cm et utilise une clé plate si le boulon est dure...

Bonne chance l'ami et j'espére que t'en sera content!

[Fred13021 0]

t'as un lien pour visualiser tes deux systemes de reglage de cable ,j'aimerai tellement avoir le second systeme que tu decris mais j'ai l'impression que je vais m'em...er avec le premier systeme!!

bon t'habite a toulon,moi a aubagne ,tu saute dans ton escort sur-booster a l'huile de maïs et tu me regle ma pompe a gas oil comme il faut!!
ah oui,heuu, VIVE le R.C.T!! (qu'est ce qu'il faut pas faire ! )
Fred

[julafripouille 0]

Mais non tu en as pour 5min!
cette semaine je prendrais en photo des deux systémes sur la mienne et celle de mon pére c'est super facile à faire dans tout les cas

et oui vive le RCT: parceque Toulon ROUGE parceque Toulon NOIR parceque Toulon ROUGE & NOIR!!

[julafripouille 0]

Voila vous pouvez suivre la procédure sur mon post:

/viewtopic.forum?t=492