je me presente cyril

[cyril16 0]

hello tous le monde ;je me présente je suis cyril je reste sur angouleme en charente (35kms de cognac) je possède un daihatsu sportak ;un feroza anglais quoi;avec volant a droite .voila voila cyril

[BrunoM60 0]

Bienvenue Cyril

Pour la localisation, on a pas trop de repère par rapport à Cognac mais si t'arrives à nous dire à quelle distance tu te trouves par rapport à 1664, on verra beaucoup mieux !

[mich111 0]

bienvenue a toi ici

un nouveau copain a Mich30.

[manu 62 0]

bienvenue parmi nous

[pilous 0]

[cyril16 0]

merci de votre accueil je post des photos rapido subito

[moricette 0]

welcome cyril

[Olivier. 0]

Bienvenue à toi et tes 4X4

Vivement les tophs


Pis bisous à Moricette qui nous fais le plaisir de passer

Et bisous à Momo aussi

[BJHJ 0]

Bienvenue chez les Barjots!!

[cyril16 0]

hello alors voila des photos de mon boudebrousseexpress !!!

[jcnappee 0]

[cyril16 0]

enfin voila les photos enfin une pour le moment

[jcnappee 0]

tiens, yavait un fou qui avait ça passé un moment ici...

[cyril16 0]

super la couleur menthe a l eau ,perso sur mon boudebrousse je voudrais faire un truc sympas genre voire la photo je possede des extreme forest en 195/80/15 comme je fais de la resto de vieux machins j ais tous matos ,mig tig roue anglaise ceintreuse pointeuse secheuse enfin des joujous ,il me faudrais des plans pour un snorkel ,voir un arceau externe merci
[img]http://i10.servimg.com/u/f10/1[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=15431256]5/43/12/56/th/daihat10.jpg[/img][/url]

[cyril16 0]

ou alors comme cela mais sans marche pieds !

[jcnappee 0]

tiens, je te fais un cadeau : http://warfs.org/
vas là et si tu spike un peu l'angliche tu vas te régaler...

[sebp9 0]

bienvenue a toi!!!

[carlito111 0]

bienviendu

[cyril16 0]

merci pour le lien super site ;par hasard je cherche des pieces de fereroza !!

[jcnappee 0]

rapproche toi de Mich30 qui est membre du forum... c'est une mine d'or ce garçon... et en plus un ...

























ps : c'est lui qui a hérité du férarpassor couleur menthe à l'eau...

[cyril16 0]

des photos en plus

[cyril16 0]

i pour finir l arriere !!!!

[BOSS-barjots4x4 0]

C'est un à vapeur sui là non ?

[jcnappee 0]

bon alors deux petites choses faciles pour gagner un peu d'agilité et pouvoir passer des roues plus grandes (215/85r16 c'est trop grand pour la boite, il faut tabler un poil plus petit. Du 7.50 en michelin OR me semblerait particulièrement adapté avec du recul).

la première : couper le pare-choc avant et arrière pour qu'il dépassent moins. Tu trouveras des idées sur warfs. Le principe est de couper les PC verticalement pour qu'ils conservent leurs formes mais qu'ils soient moins "longs". C'est très facile à réaliser. Tu te rendras compte en regardant la tof de couleur menthe à l'eau que le PC avant est très petit par rapport au tien.

la seconde : un petit body-lift. Avec des cales en poly, facile à réaliser, je mettrai 3 ou 4cm, pas plus. J'avais mis 5 pour pouvoir loger les 215, mais ça ne suffisait pas. avec ça fini les roues qui frotouillent dans les ailes...

[jcnappee 0]

BOSS EX a écrit:

C'est un à vapeur sui là non ?

ah p'tin je m'attendais à une vacherie de ce coté...

une chose encore : vérifie si ton pont arrière est à glissement limité. Si c'est un EL2 ou un ELi, en principe c'en est un.

Un totocollant sur la boule de différentiel est présent avec la mention LSD. Si c'est le cas, n'oublie pas que l'huile pour glissements limités est différente. Celui du Féro fonctionne fort bien (contrairement à celui des toy par exemples qui sont de grosses daubes sans leur pchit pchit magiques).

enfin, j'espère que tu as un GL car sinon tu peux dire adieu au franchissement...

[cyril16 0]

milles mercis pour t es conseils car en 4x4 je suis une bille !!!!!

[jcnappee 0]

ben si t'as acheté un féro...

































forcément...

mais bon, il y a de quoi s'amuser quand même...

[cyril16 0]

oui je pense je l'ais acheter avac une mg c le mec voulais tous vendre et mon cagadou avait rendu l ame alors hop

[BrunoM60 0]

cyril16 a écrit:

milles mercis pour t es conseils car en 4x4 je suis une bille !!!!!

Copain...

[mich111 0]

jcnappee a écrit:

BOSS EX a écrit:

C'est un à vapeur sui là non ?

ah p'tin je m'attendais à une vacherie de ce coté...

une chose encore : vérifie si ton pont arrière est à glissement limité. Si c'est un EL2 ou un ELi, en principe c'en est un.

Un totocollant sur la boule de différentiel est présent avec la mention LSD. Si c'est le cas, n'oublie pas que l'huile pour glissements limités est différente. Celui du Féro fonctionne fort bien (contrairement à celui des toy par exemples qui sont de grosses daubes sans leur pchit pchit magiques).

enfin, j'espère que tu as un GL car sinon tu peux dire adieu au franchissement...

non tout les ELII ne l'avaient pas de serie, j'en ai eu deux et ils les avaient pas, je pense que le GL etait de serie uniquement pour les feroza allemand.

[tank11 0]

Bienvenue l'nouveau

[jcnappee 0]

michfero a écrit:

jcnappee a écrit:

BOSS EX a écrit:

C'est un à vapeur sui là non ?

ah p'tin je m'attendais à une vacherie de ce coté...

une chose encore : vérifie si ton pont arrière est à glissement limité. Si c'est un EL2 ou un ELi, en principe c'en est un.

Un totocollant sur la boule de différentiel est présent avec la mention LSD. Si c'est le cas, n'oublie pas que l'huile pour glissements limités est différente. Celui du Féro fonctionne fort bien (contrairement à celui des toy par exemples qui sont de grosses daubes sans leur pchit pchit magiques).

enfin, j'espère que tu as un GL car sinon tu peux dire adieu au franchissement...

non tout les ELII ne l'avaient pas de serie, j'en ai eu deux et ils les avaient pas, je pense que le GL etait de serie uniquement pour les feroza allemand.

Et anglais il me semble.

Le tien était.......




















Belge non ?

[mich111 0]

jcnappee a écrit:

michfero a écrit:

jcnappee a écrit:

BOSS EX a écrit:

C'est un à vapeur sui là non ?

ah p'tin je m'attendais à une vacherie de ce coté...

une chose encore : vérifie si ton pont arrière est à glissement limité. Si c'est un EL2 ou un ELi, en principe c'en est un.

Un totocollant sur la boule de différentiel est présent avec la mention LSD. Si c'est le cas, n'oublie pas que l'huile pour glissements limités est différente. Celui du Féro fonctionne fort bien (contrairement à celui des toy par exemples qui sont de grosses daubes sans leur pchit pchit magiques).

enfin, j'espère que tu as un GL car sinon tu peux dire adieu au franchissement...

non tout les ELII ne l'avaient pas de serie, j'en ai eu deux et ils les avaient pas, je pense que le GL etait de serie uniquement pour les feroza allemand.

Et anglais il me semble.

Le tien était.......




















Belge non ?

oui les miens etaient des belges

[jcnappee 0]

[cyril16 0]

bonjour as tous ,j ais besoins de petits renseignements sur la comptabilitée pour des pieces pour fero ,!! alors vitara ?ou autre ?

[jcnappee 0]

Non, tout est spécifique à Daihatsu...

quelques éléments que tu peux retrouver chez toyota à l'extrême limite, mais rien chez sucekiki ou autre...

[mich111 0]

jcnappee a écrit:

Non, tout est spécifique à Daihatsu...

quelques éléments que tu peux retrouver chez toyota à l'extrême limite, mais rien chez sucekiki ou autre...

+1 en effet c'est propre a eux......

[cyril16 0]

merci ,pour votre rapidité !j'ais trouver une partie des réponses sur le warfs une vraie mine !!!!!!encore merci pour le site !! demain j attaque les tranfos ,enfin je vais chercher le matos , des tubes pour l arceau du u pour les renforts de chassis de la tole pour les blindages ,apres les plans et hop yapluquafaucon je vous tiens au jus !!!mais j ais aussi mon taff je refais une jardi