las car tt 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 c est fait max plus 30 en elaegisseur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
monster60 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 excuse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 heu... d'origine c'est monté en 235/75r15 si je ne m'abuse...donc passer en 235/85r16 c'est déjà mettre 10cm de diamètre de plus...donc un diam de 5 cm de plus...un body de 4 ne sera donc pas du luxe si tu as légèrement réhaussé ton pont arrière puisque celui-ci sera forcément plus articulé qu'à l'origine... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
morice1 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 jcnappee a écrit:heu... d'origine c'est monté en 235/75r15 si je ne m'abuse...donc passer en 235/85r16 c'est déjà mettre 10cm de diamètre de plus...donc un diam de 5 cm de plus...un body de 4 ne sera donc pas du luxe si tu as légèrement réhaussé ton pont arrière puisque celui-ci sera forcément plus articulé qu'à l'origine...+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
las car tt 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 j ai peur d avoir le vertige Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 ben il te reste le kart...pour t'entrainer tu peux essayer la wii avec super mario... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bopapa 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 las car tt a écrit:j ai peur d avoir le vertige il va te falloir une echel pour tassoir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
las car tt 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 j ai toujours un kart jc tu crois pas si bien dire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 je sais je m'en souviens, on en avait discuté une fois très rapidement...ne réhausse pas trop, protège ta caisse avec un bon body, et roule...ne cherche pas à faire de ton pajojo un truc qu'il n'est pas.travaille tes angles en raccourcissant ton pc avant surtout, fais toi un ski intégral pour glisser sur le ventre, et tu verras que ta machine t'emmènera loin...si tu la modifie trop, tu seras emmerdé... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
las car tt 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 oui je sais jc mon premier pajero etait pratiquement d origine et il roule encore malgre une utilisation extreme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bopapa 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 jcnappee a écrit:je sais je m'en souviens, on en avait discuté une fois très rapidement...ne réhausse pas trop, protège ta caisse avec un bon body, et roule...ne cherche pas à faire de ton pajojo un truc qu'il n'est pas.travaille tes angles en raccourcissant ton pc avant surtout, fais toi un ski intégral pour glisser sur le ventre, et tu verras que ta machine t'emmènera loin...si tu la modifie trop, tu seras emmerdé... + Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 tu as regardé si il existait des couples coniques plus courts ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
las car tt 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 non pas penser a ca a quoi pense tu jc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 que 10cm de diamètre en plus tu vas tirer long... très long... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 le pajojo est un véhicule de piste, fait pour rouler...il n'est pas si coupleux et lorsqu'il va falloir y aller en douceur tu risque d'être obligé d'y aller un peu en force...trouver des couples coniques plus courts permettra de rétablir une bonne motricité à bas régime... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
olive05 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 jcnappee a écrit:heu... d'origine c'est monté en 235/75r15 si je ne m'abuse...donc passer en 235/85r16 c'est déjà mettre 10cm de diamètre de plus...donc un diam de 5 cm de plus...(rayon non?? )un body de 4 ne sera donc pas du luxe si tu as légèrement réhaussé ton pont arrière puisque celui-ci sera forcément plus articulé qu'à l'origine... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 olive a écrit:jcnappee a écrit:heu... d'origine c'est monté en 235/75r15 si je ne m'abuse...donc passer en 235/85r16 c'est déjà mettre 10cm de diamètre de plus...donc un diam de 5 cm de plus...(rayon non?? )un body de 4 ne sera donc pas du luxe si tu as légèrement réhaussé ton pont arrière puisque celui-ci sera forcément plus articulé qu'à l'origine...oui farpaitement je me suis gourrationné !!! bon enfin, j'en vois qui suivent et d'autres qui suivent pas !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
morice1 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 jcnappee a écrit:je sais je m'en souviens, on en avait discuté une fois très rapidement...ne réhausse pas trop, protège ta caisse avec un bon body, et roule...ne cherche pas à faire de ton pajojo un truc qu'il n'est pas.travaille tes angles en raccourcissant ton pc avant surtout, fais toi un ski intégral pour glisser sur le ventre, et tu verras que ta machine t'emmènera loin...si tu la modifie trop, tu seras emmerdé... entièrement d'accord JC j'ai vécu sa avec mon 70 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sebp9 0 Posté(e) le 31 décembre 2011 question rehausse pour les cardan et la cremaillere (vu que le mien n'a pas de boitier de dir) c'est pas top, moi j'ai +8 a l'avant, et bien les rotule axiale en prenent plein leur tronche, et au chalenge du bourbier on a deboité la tete de cardan, il n'aurai pas croisé tant, ca ne serai pas arrivé!!. mais j'y remédie parceque qu'avec des cardan et triangulé a l'avant, ça braque court mais ça a des inconvéniant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
las car tt 0 Posté(e) le 20 janvier 2012 bon ca y est c est presque faitcale de 4 cm en place et avant legerement rebaisser l avant pour ne pas trop fatiguer les cardans petit test dimanche Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
