le samcro

[STF1 0]

bon ca avance doucement c'est loin d'etre fini mais il commence a avoir une forme

[panzer22 0]

Trop classe il dechire grave

[minigros 0]

on dirais que la ferraille se réchauffe!!!
combien de ch va faire ton moteur?? quelle est ca preparation??

[STF1 0]

minigros a écrit:

on dirais que la ferraille se réchauffe!!!
combien de ch va faire ton moteur?? quelle est ca preparation??

oui un peu plus chaud

le moteur d'origine fait 130 ch et je ne lui fais aucune préparation c'est a peu pres la meme puissance qu'un troll un peu boosté mais avec 1000 kgs de moins a emmener si tout passe par terre ce sera déja bien

[minigros 0]

et la boite de vitesse c'est quoi? boite réduite? tu mes des couples conique court aussi??

[STF1 0]

minigros a écrit:

et la boite de vitesse c'est quoi? boite réduite? tu mes des couples conique court aussi??

le transfert est un transfert court en 5.14 et dans les ponts de troll je met des couples en 5.43 il va tirer hyper court je pense avoir de la marge pour monter du 39" avec le moteur d'origine apres a voir quand il roulera ce que ca donnera,j'ai plein de trucs dont je ne sais pas ce que ca va donner quand il roulera on verra bien si c'est une grosse merde a rouler ben je serais juste dégouté

[minigros 0]

STF a écrit:

minigros a écrit:

et la boite de vitesse c'est quoi? boite réduite? tu mes des couples conique court aussi??

le transfert est un transfert court en 5.14 et dans les ponts de troll je met des couples en 5.43 il va tirer hyper court je pense avoir de la marge pour monter du 39" avec le moteur d'origine apres a voir quand il roulera ce que ca donnera,j'ai plein de trucs dont je ne sais pas ce que ca va donner quand il roulera on verra bien si c'est une grosse merde a rouler ben je serais juste dégouté

s'il te convient pas et que tu veut le foutre a la ferraille je veut bien te débarrasser de t'ai ponts

[STF1 0]

pas eu beaucoup de temps pour bosser dessus aujourd'hui mais ca avance toujours




reste une barre a mettre au milieu du "toit" entre le conducteur et passager
en progres sur les gueules de loup c'est mieux fait et ca va beaucoup plus vite

[panzer22 0]

put1 qu'il est bo super boulot continue comme ça
j'aimerais bien en faire autant

[Zuk78 0]

ouai c du taf

[STF1 0]

merci les gars,mais bon faut arreter d'en faire tout un plat je suis tres loin d'un boulot de pro comme on voit aux US,je soude avec un bimax de chez brico machin,le ceintrage c'est a la mingori,les gueules de loup pipe marster pour prendre la forme et disqueuse apres,je vous assure que c'est a la portée de n'importe quel bricolo moyen dans mon genre faut juste oser se lancer et etre pret a y passer ENORMEMENT d'heures,il me reviendra 3 fois moins cher que le minigros une fois fini c'est le temps le pire sur ce projet au final il reviendra (en faisant la ballance avec la revente des pieces a plus ou moins 5000€ c'est pas énorme par rapport au pognon que j'ai pu mettre dans le troll) par contre le temps passé a le construire va etre énorme au final........

[STF1 0]

recu la retailleuse cet AM ben il a fallu que je l'essaie,obligé

les maxxis sont des pneus super rigides donc faut les laisser s'exprimer en virrant "un peu" de gomme

Avant



apres

[STF1 0]

donc comme tout le monde sait ils sont solides,pas trop cher,performants mais super rigides ,apres differentes recherches j'ai décidé de les retailler pour les assouplir car c'est beaucoup fait aux US et ma caisse devrait etre assez légere.
Vu l'usage auquel elle est destinée le retaillage va etre different a l'avant par rapport a l'arriere (j'ai décidé ca apres avoir retaillé un premier pneu et vu comment se comportaient les crampons en les tordant a la main et comment avait réagi le pneu apres etre retaillé)

donc a l'origine c'est comme ca



le premier pneu que j'ai taillé va aller a l'avant car ma caisse est destinée principalement aux grosses grimpettes donc il y aura tres peu de poids sur l'avant en franchissement,j'ai hésité a tailler plus les crampons centraux mais j'ai peur de trop affaiblir les crampons dont ils seront comme ca au moins dans un premier temps



pour l'arriere vu que c'est là que tout le poids est transféré,j'ai été moins violent pour laisser de gros pavés qui tordront moins sous l'effort tout en assouplissant en taillant dans le sens du roulement



y a plus qu'a voir a l'usage

[a l'os 0]

sa changera rien ton recresage. ou si a arracher du pneu

sinon super ton proto

[morice1 0]

a l'os a écrit:

sa changera rien ton recresage. ou si a arracher du pneu

sinon super ton proto

le pro du pneu a parler

moi j'y connais rien

[carter60 0]

moi je les ai en 37 et franchement il sont pas dur a déformé en méme temp ma dobe est plus lourde que ton proto mais dégonflé il sont super efficace

[STF1 0]

les pneus bougent déja au retaillage gonflés a 1.5 kg,et avant de le faire j'ai pas mal cherché sur le net j'ai fait que rependre ce qui s'est dit aux US en compet,ca a meme été conseillé par un ingénieur de maxxis (ca je l'ai lu sur pirate4x4.com je dois pouvoir retrouver le topic si ca t'interesse mais c'est en anglais) pour remédier a ce probleme propre a cette marque de pneus

sur le minigros j'étais aussi content des mudzilla ca fonctionnait bien a 500gr et la caisse pesait 2T400 là ma brouette devrait peser dans les 1300 kg ..........

le taillage est fait le terrain donnera son verdit........

[carter60 0]

[a l'os 0]

si l'ingénieur a dit alors il a dit mais il aurait du le faire comme tu le déssine des le début dans se qu'a la

[STF1 0]

a l'os a écrit:

si l'ingénieur a dit alors il a dit mais il aurait du le faire comme tu le déssine des le début dans se qu'a la

en fait t'as tout bon mais pas dans le bon ordre: c'est plutot moi qui ai fait comme il a dit,j'invente rien sur ma brouette c'est juste une pale copie de ce que j'ai trouvé sur différents forums et qui fonctionne,mes suppports transferts par exemple c'est juste renforcé comme j'ai vu des mecs le faire apres qu'ils aient cassé,j'invente vraiment rien de la copie c'est tout

[a l'os 0]

j'ai pas dit c nul. je dit si c pour retailler ba tu fou du simex .

mais je tient a dire que tu bosse bien.et tu a de l'idée. et que ton 4x4 sera une réussite. meme si c pas des la 1er sortie. sa sera juste de l'ajustement pour le metre au point

[STF1 0]

a l'os a écrit:

j'ai pas dit c nul. je dit si c pour retailler ba tu fou du simex .

mais je tient a dire que tu bosse bien.et tu a de l'idée. et que ton 4x4 sera une réussite. meme si c pas des la 1er sortie. sa sera juste de l'ajustement pour le metre au point

merci

[a l'os 0]

alors sa dit quoi

[STF1 0]

ben ca dit ski puis vacances des gosses donc ca n'a pas avancé,je m'y remet la semaine prochaine

[STF1 0]

bon pas beaucoup d'avancée aujourd'hui,occupé a autre chose ce matin et la collecteur de la meuleuse est passé en mode choufleur ca marche moins bien....


donc j'en suis là



quelques détails comme j'en prend jamais comme ca ce sera fait

pointages de parano,en fait je fais juste un petit point pour etre sur du positionnement et ensuite,je refais une passe pour etre sur que ca ne bouge pas



quelques gueules de loup

[stunt 0]

Oh va avoir de la gueule celui la ausi !!!

[STF1 0]

un petit peu avancé

le toit a sa forme définitive





un des renforts relié directement au chassis pour éviter l'écrasement de la partie avant en cas de passage sur le toit



manque encore 2 tubes pour finir le coté





demain je devrais finir mon stock de tube,il va m'en manquer,je lui ai déja passé 42M et il n'y a pas de raté donc on va dire qu'il y en a déja 40M dessus

[Olivier. 0]

Jolie.... Bravo

[panzer22 0]

Beau boulot

[stunt 0]

Magnifique même !!!

[tank11 0]

Exellent !!!!!!

[a l'os 0]

top moumoute a l'os sa claque grave. la il y a du taff vraiment sa me plait .

[STF1 0]

merci
bon la cage,ca fait un peu blindé mais bon,je veux pouvoir passer sur le dos (pas de maniere volontaire mais en cherchant les limites) sans finir en galette,que ce soit moi ou le plus jeune de mes fils qui roule toujours avec moi car passionné et qui se fera la main seul au volant avec celui là,tant pis pour le poids de la cage

[minigros 0]

STF a écrit:

merci
bon la cage,ca fait un peu blindé mais bon,je veux pouvoir passer sur le dos (pas de maniere volontaire mais en cherchant les limites) sans finir en galette,que ce soit moi ou le plus jeune de mes fils qui roule toujours avec moi car passionné et qui se fera la main seul au volant avec celui là,tant pis pour le poids de la cage

tu as une idée du poid qui va faire??

[stunt 0]

Oh oui il va peser quand même , mais la sécurité elle n'a pas de poids !!!

[toyotaz 0]

minigros a écrit:

STF a écrit:

merci
bon la cage,ca fait un peu blindé mais bon,je veux pouvoir passer sur le dos (pas de maniere volontaire mais en cherchant les limites) sans finir en galette,que ce soit moi ou le plus jeune de mes fils qui roule toujours avec moi car passionné et qui se fera la main seul au volant avec celui là,tant pis pour le poids de la cage

tu as une idée du poid qui va faire??

T3 diam 42 , 3.10 kg le m/l ...... soit 124 kilo hors soudure pour 40 m

[STF1 0]

j'espere 1300 au total

voila la forme définitive de la cage



la double barre du toit au dessus des têtes



le renfort anti-écrasement en plus de la croix



et une barre ajoutée une fois que je me suis assis dedans j'aimais pas le trou pres de ma tête





reste à faire la meme chose coté passager

[tank11 0]

[monster60 0]

ça claque!!!! des belle lignes

[FabienJeep 0]

Salut ! super ton suz j'adore !! j'ai vu tes lames , je serais toi je passerai mes jumelles avant sur larriere du paquet de lame , j'ai malheureusement deja eu l'experience que la jumelle revolver tape dans le talu , ce retourne et detruit tous ce qui a derriere . j'ai donc mis mes jumelles sur l'arriere et je n'ai plu de souci .

Voila sinon super prépa j'adore

[STF1 0]

je veux laisser les jumelles comme ca pour avoir l'inclinaison du pont comme je veux comme il est bas j'ai des contraintes d'encombrement assez pénibles
donc,un peu d'avancement,j'ai aligné quelques cordons sur la cage à temps perdu

mis en croisement (il n'est pas tout à fait au maxi mais presque) pour positionner les amortisseurs et tailler là où il y a besoin




l’arrière déplié (pas complètement, la poussée de l'amorto devrait finir de l'ouvrir)



pointé la butée de pont arr pour l'arreter en compression où je veux



donc en compression maxi,la lame est à plat ,enfin,un peu plus mais j'ai pas abusé pour un soucis de fiabilité)



donc les amortos seront fixés là grosso merdo



à l'avant il a fallu que je fasse de la place et mis en place la butée même soucis de fiabilité que l’arrière pour le cintrage de la lame le faire bas donne pas mal de contraintes d'encombrement donc faut faire de la place....









au final ça donne çà

[stunt 0]

Ben quel beau monster que tu fait la !!!

[mich111 0]

je sais pas si tu as prevu ou pas,mais moi je souderai sur les plaques de butees un triangle afin d'evite que la plaque ne plie

[STF1 0]

michfero a écrit:

je sais pas si tu as prevu ou pas,mais moi je souderai sur les plaques de butees un triangle afin d'evite que la plaque ne plie

c'est prévu j'ai pas pu finir,j'ai pris un éclat dans l'oeil,ils me l'on viré aux urgences

[mich111 0]

ok,j'espere que ton oeil ca va

[STF1 0]

bon,"petit" changement sur le projet,suite à un MP d'un pote qui se sépare d'un de ses jouets,le sam va recevoir un V8 3.9l de range avec sa boite méca et transfert

ca me saoule un peu pour le taf réalisé ,mais bon le nouveau moteur est sympa donc je vais mettre en vente toute la partie moteur/boite/transfert actuel

[barbidul 0]

ce pauvre moteur de reureu finir dans un sam