BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 13 mars 2011 jcnappee a écrit:si tu veux faire une adaptation, (mais avec du boulot) je peux te donner mon chassis de 45... il y a un peu de boulot (pas grand chose)... Non, si je faisais un engin comme ça, ce serait avec ressorts, une plate quoi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 13 mars 2011 ben justement...sur le site de paddock, ils vendent à 25 livres des supports de ressorts pour l'avant et l'arrière (voir dans la rubrique defender).si je n'avais pas trouvé de chassis de 80 c'est ce que j'aurai fait... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 13 mars 2011 jcnappee a écrit:ben justement...sur le site de paddock, ils vendent à 25 livres des supports de ressorts pour l'avant et l'arrière (voir dans la rubrique defender).si je n'avais pas trouvé de chassis de 80 c'est ce que j'aurai fait...Beaucoup trop technique pour mon niveau de bricolage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 13 mars 2011 heu... si tu es capable d'adapter une caisse sur un chassis, tu dois pouvoir faire le reste... pi chuis sur que tonton te filerait un coup de main pour les soudures...enfin, il est là, il va pas s'envoler, mais ne tarde pas trop si tu dois te décider... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 13 mars 2011 ça te branche pas ça ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/142276158.htm?ca=12_s Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 13 mars 2011 http://www.leboncoin.fr/voitures/179260187.htm?ca=12_s Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 13 mars 2011 oui... les prix ont bien chuté... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
toyotaz 0 Posté(e) le 13 mars 2011 bin comme ça alors .......bon compromis me semble t'il ...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 13 mars 2011 bon alors les qq photos du week end :rangement de tout ce qui a été démonté :petite cabane improvisée...coupe le BJ... et récupère les angles arrondis pour les reporter sur la cabine afin de faire coincider sa forme avec celle du hard-top...positionnement du bazar pour voir keske ça donne :un trou dans le plancher (je l'avais pas vu celui-là)... on va traiter ça et profiter de la perforation pour faire passer par là le câble d'alimentation électrique puisque les batteries seront placées en arrière des sièges dans un caisson étanche.Plus précisément là :à cet endroit le plancher est encore très sain et les qq traces de corrosion ne sont que superficielles...Oui je sais, les batteries là c'est pas le top mais je ne veux plus les voir devant, et je ne veux pas amputer le peu de place qu'il va y avoir dans la benne.Une solution résidera peut être dans leur positionnement à l'arrière de la traverse des ressorts arrière. J'étudierai ça car je veux pouvoir les changer sans en ch... la suite ben... plus tard quand je m'y remettrai... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 13 mars 2011 Un moteur/boite hj45 3.6L D qui dit l'messieur sur un chassis Land a ressorts et DA, ça s'rait bien ça non ??Mais HJ, c'est pas essence normalement ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 13 mars 2011 non le hj était le 6 cylindres diesel 3.6l (moteur H) qui était sur les HJ 45...les moteurs essences sont les moteurs F (puis 2f, puis 3f, puis 3fe)les h sont les diesel 6 en ligne (2h, 1hdt etc...)les b sont les 4 cylindres gasoil... (b, 3b, 13bt...)attention, il est moins puissant que le 3b (qq chevaux) mais plus velouté...sur un chassis de 110 c'est pas con...j'en connais un qui va encore s'arracher les cheveux mais le mélange entre un toy et un land ça peut le faire ! empattement 109 pouces (malgré la dénomination 110), soit 2.76 m...c'est encore plus court qu'un 80... NB : j'espère que la DA est d'origine toy et pas LR... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 13 mars 2011 jcnappee a écrit:non le hj était le 6 cylindres diesel 3.6l (moteur H) qui était sur les HJ 45...les moteurs essences sont les moteurs F (puis 2f, puis 3f, puis 3fe)les h sont les diesel 6 en ligne (2h, 1hdt etc...)les b sont les 4 cylindres gasoil... (b, 3b, 13bt...)attention, il est moins puissant que le 3b (qq chevaux) mais plus velouté...sur un chassis de 110 c'est pas con...j'en connais un qui va encore s'arracher les cheveux mais le mélange entre un toy et un land ça peut le faire ! empattement 109 pouces (malgré la dénomination 110), soit 2.76 m...c'est encore plus court qu'un 80... NB : j'espère que la DA est d'origine toy et pas LR... Le tout 1300 euros mais dans l'Var A ce prix la, on ne chipote pas pour la DA Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
toyotaz 0 Posté(e) le 14 mars 2011 jcnappee a écrit:non le hj était le 6 cylindres diesel 3.6l (moteur H) qui était sur les HJ 45...les moteurs essences sont les moteurs F (puis 2f, puis 3f, puis 3fe)les h sont les diesel 6 en ligne (2h, 1hdt etc...)les b sont les 4 cylindres gasoil... (b, 3b, 13bt...)attention, il est moins puissant que le 3b (qq chevaux) mais plus velouté...sur un chassis de 110 c'est pas con...j'en connais un qui va encore s'arracher les cheveux mais le mélange entre un toy et un land ça peut le faire ! empattement 109 pouces (malgré la dénomination 110), soit 2.76 m...c'est encore plus court qu'un 80... NB : j'espère que la DA est d'origine toy et pas LR... je crois que le 110 est reellement en 110 pouces , il y a que le 90 qui est un 92 pouces .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 14 mars 2011 tu as raison... je viens de vérifier et c'est effectivement le 90 qui fait 92 et des brouettes et le 110 fait 110 pouces... donc m'a gourrationné... une fois n'est pas coutume... donc empattement 2.79m... ça reste court si tu veux une cabine rallongée, mais jouable avec une cabine PU standard. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
charly 60 0 Posté(e) le 14 mars 2011 Boss a écrit:ça te branche pas ça ?http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/142276158.htm?ca=12_sca ressemble a quoi ca??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 18 mars 2011 bah c'est assez moche...bon...hier matin : un coup de vente sans doute... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
olive05 0 Posté(e) le 18 mars 2011 c des griottes? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 18 mars 2011 oui... môssieur est connaisseur... si le coeur t'en dit... cet été tu viens faire une razzia... nous ne les consommons pas... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
olive05 0 Posté(e) le 18 mars 2011 vu le mur d enceinte,la distance,le terrain,l emplacement de cette arbre compte tenue de la pieuvre de drainage et la verdure prononcée a son pieds,tu n a pas le tout a l'egout? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 18 mars 2011 olive a écrit:vu le mur d enceinte,la distance,le terrain,l emplacement de cette arbre compte tenue de la pieuvre de drainage et la verdure prononcée a son pieds,tu n a pas le tout a l'egout? Pas d'accord du tout Vu les traces de roues, y a pas de drains, EGOUT powaaaa ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
olive05 0 Posté(e) le 18 mars 2011 t'facon les c'rises sa m'donne la chiasse smecta powaaa!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
a l'os 0 Posté(e) le 18 mars 2011 olive a écrit:t'facon les c'rises sa m'donne la chiasse smecta powaaa!!!!!!!!!moi en se moment c plutot furillaxe Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
olive05 0 Posté(e) le 18 mars 2011 quand j'bouffe des c'rises,c pas la tete que sa m'gratte Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 23 mars 2011 bon, retour à des considérations extra digestives.le chassis du 45 est curieusement à peine corrodé en surface.rien de bien méchant, celui qui le récupèrera disposera d'une bonne base (en principe il est déjà vendu).Ce week end j'ai pris un peu de temps pouour nettoyer la BV et la BT car elles en avaient bien besoin :huile coude inside...c'est long et ch...faut que ça brille, à la façon chester's touch...pi démontage de la prise de force du treuil pour le petit belge...là aussi, le nettoyage n'était pas du luxe... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 23 mars 2011 au programme de cette fin de semaine (j'ai pris mon vendredi) :ben on finit de dépouiller le 45 et on referme la caisse à l'arrière en récupérant les arrondis de la benne, puis après dépose du réservoir, décaissage et pose de la caisse sur tréteaux pour réfection des planchers, de quelques petits trous ça et là et des supports de caisse en vue de l'adaptation sur le nouveau chassis...samedi direction les ateliers de ladurite pour récupération d'un ensemble chassis/ponts/suspattes et miscelaneous d'un 80... dimanche je vais essayer de jardiner un peu pour donner le change à ma femme... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 26 mars 2011 bon alors hier à force de se marrer et de faire les imbéciles avec Lolo on a bien reporté les arrondis de caisse mais... enfin... comment dire... on s'est un peu plantés...donc la semaine prochaine "rebelote inside", on redécoupe et on fait ça correctement.Et puis comme prévu ce matin, petite opération LADURITE inside, et voilà ce qu'on a ramené à la maison :bon ben... ya un peu de taf... d'abord le mettre bien propre, ensuite reporter les mesures (j'ai déjà pris qq cotes ), pi hop...enfin... hop... va falloir travailler dur pour mélanger ces deux trucs : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Van_Chris 0 Posté(e) le 27 mars 2011 bein allais racontre au niveau cote ça donne quoi ? les portées de caisse du chassis du 80 sont trop a l'extérieur etc ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 27 mars 2011 grosso modo ça n'a rien à voir... mais à y regarder de plus près, il faut raisonner en positionnant le pont avant par rapport au support de caisse qui se trouve sous le pli de carrosserie en avant de la portière.à partir de là on s'aperçoit que si on recule les supports avant du HDJ légèrement en arrière des ferrures de tirants de pont avant, on commence à tomber pas mal.les supports moteurs seront bien évidemment déplacés.restera ensuite à positionner la traverse de boite et là il y a un souci qu'on résoudra certainement avec un berceau repris sur la traverse d'origine du 80.pour le reste, ben faut virer pratiquement tous les supports du 80 et les repositionner à l'intérieur et à la bonne place, et là on sera proche de la fin...Bon, comme c'est un chassis anglais, faut que je dessoude la fixation de barre panhard avant et son renvoi de renfort pour les inverser.pi après je devrais recevoir mes ponts définitifs (ceux là ton juste des corps provisoires). hydrosablage léger et pontire hamerite martelée sur le chassis après positionnement définitif des supports, puis moteur, puis caisse...pi encore pas mal de taf et puis bonheur... va... va... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 27 mars 2011 ah puis j'oubliais...d'un bord de pneu à l'autre bord de pneu, le HDJ mesure 186 cm... avec des jantes à déport positif (+33 je crois)le 45 avec des jantes à déport négatif (-50), cube un petit 173 cm...donc mes jantes à fort déport sur le futur bébé ça va pas le faire... en revanche je me gratte toujours la tête s'agissant de la benne... pfffffffffff... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Van_Chris 0 Posté(e) le 27 mars 2011 j'ai vu une benne de HZJ 75 a 600 roro ... pour ton probleme de déports, pourquoi pas repartir sur l'idée d'ailes plus larges ??? Pour les ponts j'ai pas tout suivi, pourquoi c'est pas ceux la que tu gardes ? zont pas de blocs ? toute façon meme si t'en mets tu sera stock, il y a pas de pchhhhttttt dessus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 27 mars 2011 non, c'est juste convenu comme ça avec Ladurite... ponts sans blocs inside... peut être un arb quand j'aurai les sous... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Van_Chris 0 Posté(e) le 27 mars 2011 arrrrgg fin toute façon avec ou sans ça va etre de la belle bete Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
morice1 0 Posté(e) le 27 mars 2011 Van_Chris a écrit:arrrrgg fin toute façon avec ou sans ça va etre de la belle bete carrement je veux voir la suite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Van_Chris 0 Posté(e) le 27 mars 2011 ça me laisse reveur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 27 mars 2011 ça va viendre, ça va viendre... mais attention, ça restera un Bj dans l'ame, 3b inside... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Van_Chris 0 Posté(e) le 27 mars 2011 3b inside, atta de lui rajouter un turbal ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 28 mars 2011 nanananananan... 3b, avec admission disons... arrangée et échappement disons... élargi...mais pas de turbal... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 7 avril 2011 bon alors qq news...j'ai pas trop avancé.démontage du corps de pont avant :démontage de l'arrière :et on commence à l'huile de coude (j'ai pas de sableuse) et à la brosse métallique. ça vient pas mal. La corrosion est assez importante en surface et la peinture est naze en particulier sur les tirants supérieurs. Les inférieurs sont en meilleur état.Les tirants de pont avant sont piqués mais un bon brossage en viendra à bout.La bonne surprise c'est que les silent-blocs ne sont pas à changer, et vu le prix des éléments en question, c'est plutôt bien ! brossage de la barre panhard arrière :Comme quoi un chassis de 45 ça sert à tout, même d'établi !Une bosse séance d'huile de coude et de poussière, assortie d'une pointe de dégraissage m'attend, aprés suppression des supports moteur et des supports de caisse. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 7 avril 2011 JC, roi d'la brosse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ste 0 Posté(e) le 7 avril 2011 salut JC,attention aux boulons sauteurs .....je peux te prêter un casque avec visière. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 7 avril 2011 merci ste... je te revaudrai ça... t'as des nouvelles du BJ ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
toyotaz 0 Posté(e) le 7 avril 2011 p'tin , toi aussi loul;ou tu avance ...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
morice1 0 Posté(e) le 25 juin 2011 alors t'en es ou ???tu as avancer dessus ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 25 juin 2011 vi mais j'ai pas fait de tof.promis j'en fais bientôt.le 45 est décaissé, on a commencé à fermer l'arrière de la cabine.le châssis anglais est presque terminé d'être "inversé".pont arrière repeint.bientôt des tofs promis.mais j'ai pas beaucoup avancé en réalité car beaucoup de soucis. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
morice1 0 Posté(e) le 25 juin 2011 jcnappee a écrit:vi mais j'ai pas fait de tof.promis j'en fais bientôt.le 45 est décaissé, on a commencé à fermer l'arrière de la cabine.le châssis anglais est presque terminé d'être "inversé".pont arrière repeint.bientôt des tofs promis.mais j'ai pas beaucoup avancé en réalité car beaucoup de soucis.ya beaucoup de modif Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 25 juin 2011 ben heu non...à part que j'ai acheté d'occaz un avant de chassis français pour récupérer le support de barre panhard car celui ci a un angle bien particulier.sinon il faut aussi inverser le support de Bp sur le pont avant ainsi que les renvoi de direction boulonnés sous les pivots.après pour le reste c'est standard. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
morice1 0 Posté(e) le 20 juillet 2011 et la t'en es ou ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 juillet 2011 la barre panhard est soudée en place et et les ponts remontés.la fixation de barre panhard sur le pont avant a été inversée.j'attends les canons pour monter le boitier de direction.je dois refaire les supports moteur car l'angle d'appui n'est pas bon et les SB n'apprécient pas.et voili voilou... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Van_Chris 0 Posté(e) le 12 novembre 2011 bah et quoi JC plus de news ici Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
