Comment déterminer 2 catégories de véhicules sur un trial ?

[papiwalker 0]

jcnappee a écrit:

papiwalker a écrit:

Ben moi je pense.................... ...............pas grand chose!!!! Ah si on remue bcp de vent pour rien On est pas en compétition. On est là pour s'amuser .
Bizarre on a pas encore parlé de l'interface volant/siège!!!!

heu, t'es sur que t'as tout lu ?

alzeihmer te guette toi aussi...?

C'est quoi la question

[morice1 0]

la question du boss est ............... a p..tin c'est quoi

[troleur62 0]

BJ TOY a écrit:

troleur62 a écrit:

moi le seul truc qui me gene et que je ne trouve pas normal(je l'ai deja dis plus haut)c'est qu'il y ai un 4x4 et plusieurs pilotes notament johan et son fils
apres tout le reste me vas et je n'ai absolument rien a dire sur le fait que johan gagne vu le niveau de prepa de sa machine c'est normal

Johann a payé 2 inscriptions alors que le 4x4 soit le même pour les deux ou qu'il soit different, je ne vois pas ou peut être le problème

ben je trouve pas normal d'engager 2 fois le meme vehicule apres ce n'est que mon avis

[Van_Chris 0]

troleur62 a écrit:

ben je trouve pas normal d'engager 2 fois le meme vehicule apres ce n'est que mon avis

je n'y etais pas, je critique pas, mais ... ça fait drole de lire qu'un véhicule etait engager 2x

[carter60 0]

sa c'est impec moi j'ai pas de bloc OLIVEEEEE prochain trial je loue ton PDP en plus ta les freins séparer pouquoi je me fait chié a préparer ma brouette la tienne a tous ce qu'il faut

[CG 0]

Mettre des blocs à un 4x4 ???

Comme ceci alors . . . => CLIC . . . c'est à la portée de tous

[carter60 0]

il faut que sa reste un trial barjots pas une course au pognon parce que si il faut mettre 50milles euro pour roulé je vend ma daube et je retape des logement les blocs ou autres grosse modif tout le monde ne peut pas alors si j'ai pas les moyen bein je roule pas

[romain011 0]

BJ TOY a écrit:

troleur62 a écrit:

moi le seul truc qui me gene et que je ne trouve pas normal(je l'ai deja dis plus haut)c'est qu'il y ai un 4x4 et plusieurs pilotes notament johan et son fils
apres tout le reste me vas et je n'ai absolument rien a dire sur le fait que johan gagne vu le niveau de prepa de sa machine c'est normal

Johann a payé 2 inscriptions alors que le 4x4 soit le même pour les deux ou qu'il soit different, je ne vois pas ou peut être le problème

avec MORICE,GAEL,PAPY,CYRIL,GILLE ET MOI MEME
nous allons faire un proto de dingue
et l'année prochaine on s'inscrit au BTC (6 pilotes et un vehicule)
on finira 1° au 6°
quand penses tu boss

[carter60 0]

pour le club sa fait qu'il y aura 6 inscription qu'il y est 1 ou 6 machine

[carter60 0]

et vous multiplié le risque de panne ou de casse par 6 aussi moi c'est l'inverse il me faut 1 pilote et 6 machine

[romain011 0]

si tu veux viens avec nous on sera 7

[Van_Chris 0]

carter60 a écrit:

et vous multiplié le risque de panne ou de casse par 6 aussi moi c'est l'inverse il me faut 1 pilote et 6 machine

[BrunoM60 0]

carter60 a écrit:

et vous multiplié le risque de panne ou de casse par 6 aussi moi c'est l'inverse il me faut 1 pilote et 6 machine

Toi, c'est plutôt la méthode David, alors !

[BJHJ 0]

carter60 a écrit:

et vous multiplié le risque de panne ou de casse par 6 aussi moi c'est l'inverse il me faut 1 pilote et 6 machine

Prends pas des trolls....ils t' aiment pô....

[a l'os 0]

moi aussi je vient avec vous

[romain011 0]

et de 8
le pauvre morice il va courir toute la journée

[carter60 0]

c'est pas qu'il m'aime pas c'est surtout qu'il n'aime pas le manque d'entretien comprend pas

[troleur62 0]

romain a écrit:

et de 8
le pauvre morice il va courir toute la journée

[troleur62 0]

carter60 a écrit:

et vous multiplié le risque de panne ou de casse par 6 aussi moi c'est l'inverse il me faut 1 pilote et 6 machine

t'inquiete a nous tous on saura se depanner et puis on prendra un trollpour faire le proto donc no soucis

[Serpolet 0]

[Serpolet 0]

[BOSS-barjots4x4 0]

Serpolet a écrit:

Si je puis m'exprimer rapidement sur le sujet, je suis assez d'accord d'avoir un critere sur la taille des pneus (quand on passe avec des 235 derriere des mud max en 35 ... le terrain n'est absolument pas le meme ....) et sur l'empattement du vehicule.
Boss, il y a bien un beau bureau du Club, avec un President, une tresoriere, une secretaire (Brunette ? ) et deux ou trois autres membres ... ben apres avoir pris en consideration les propositions et remarques des membres, le bureau tranche (c'est plus facile a 5 qu'a 35 !) les deux ou trois categories, et cela devient la regle des Barjots; si cela ne convient pas a certains, ils ne s'inscrivent pas et puis c'est tout.
Sinon, comment font les autres clubs pour leurs trials, ils rencontrent obligatoirement les memes questions (MLVO, P4X4P, Adreanline ...) ?
RV ne pourrait il pas nous donner son avis eclairé ?

Et puis, Papy a posé la bonne question ... (je crois que c'est lui..) : l'objectif numero UN n'est il pas que chacun avec ses moyens se fasse plaisir ????

Ben en fait, y a pas grand chose de plus a répondre

Alors, j'ai aussi une question pour toi

Depuis que tu as posté ce message, as tu posé la questions au gens que tu cites ,?

[MG94 0]

Bonsoir à tous.

MLVO et P4x4P appliquent chacun une méthode différente mais qui revient à "équilibrer" les chances entre différentes tailles de véhicules.

MLVO attribue les mêmes pénalités à tous les 4x4 mais applique des coefficients au moment du classement selon l'empattement des véhicules (courts, mi-longs, longs) + une catégorie proto. Ça fonctionne pas mal. Pour les détails des coefficients appliqués et la taille des véhicules, je vous laisse voir avec les gens du club, j'ai pas ça en tête.

P4x4P applique le même barème de points que les trials UFOLEP à savoir des pénalités moins importantes aux gros véhicules pour les marches arrières et contacts limites de zone (piquet / banderole) : barème "normal" pour les petits (2 points la marche arrière et 4 points la touchette), barème réduit pour les gros (1 point la marche arrière, 2 points la touchette). Moins compliqué que la méthode MLVO, ça fonctionne bien aussi.

Plus généralement, malgré ce qu'annonce Frantz en intro, je vois difficilement comment on peut éviter d'avoir au mini 2 catégories : les 4x4 stocks et les modifiés.
Par 4x4 stock, j'entends pneus dans les limites de taille prévues par le constructeur, éventuel démontage des portières, démontage des pare-chocs ou remplacement par des tubes, amortisseurs libre mais sur fixations d'origine, pas de grosse prépa moteur, de boite courtes ou de blocages pas d'origine.

La présence de blocages de différentiels fait cogiter pas mal de neurones mais pour ma part s'ils sont d'origine, le 4x4 est en série. Pas de raison d'être pénalisé pour un équipement de série. D'ailleurs ça devient compliqué si on considère que certain 4x4 ont un seul bloc d'origine, d'autres 2.
D'autres encore ont des glissements limités. Et dans cette dernière catégorie, il y ceux qui sont efficaces et ceux qui ne le sont pas (je ne citerais pas de 4x4 de cette dernière catégorie par pure charité ).

Comme dirait l'autre, c'est mon avis et je le partage.

[BOSS-barjots4x4 0]

Je pense que nous allons continuer comme d'hab, LONG/COURT et pi c'est tout

Beaucoup sont d'accord sur le fait que " Si je me sents capable d'affronter les autres au Trial Cup, je viens, sinon je ne viens pas "

C'est le résumé de ce post il me semble

Cette méthode est hyper simple et va tirer vers le haut

Le BarJots Trial Cup est un trial, mais un trial BarJots

[carter60 0]

[Van_Chris 0]

bein long / court et pour l'ordre de départ suivant la taille des piiiiinneeeuxxx et tout le monde il est content

[BOSS-barjots4x4 0]

Van_Chris a écrit:

bein long / court et pour l'ordre de départ suivant la taille des piiiiinneeeuxxx et tout le monde il est content

Non ! ! Je refuse de partir premier a chaque fois

[casimir1 0]

2 categories:

1 er : ceux qui ont moins de 2 grammes d'alcool dans le sang.
2 eme : ceux qui ont plus de 2 grammes.

[BOSS-barjots4x4 0]

casimir a écrit:

2 categories:

1 er : ceux qui ont moins de 2 grammes d'alcool dans le sang.
2 eme : ceux qui ont plus de 2 grammes.

Pas bon non plus On n'aura jamais personne en premiere catégorie

[BJHJ 0]

Bah...si....moi

[troleur62 0]

BJ TOY a écrit:

Je pense que nous allons continuer comme d'hab, LONG/COURT et pi c'est tout

Beaucoup sont d'accord sur le fait que " Si je me sents capable d'affronter les autres au Trial Cup, je viens, sinon je ne viens pas "

C'est le résumé de ce post il me semble

Cette méthode est hyper simple et va tirer vers le haut

Le BarJots Trial Cup est un trial, mais un trial BarJots

[morice1 0]

BJ TOY a écrit:

Je pense que nous allons continuer comme d'hab, LONG/COURT et pi c'est tout

Beaucoup sont d'accord sur le fait que " Si je me sents capable d'affronter les autres au Trial Cup, je viens, sinon je ne viens pas "

C'est le résumé de ce post il me semble

Cette méthode est hyper simple et va tirer vers le haut

Le BarJots Trial Cup est un trial, mais un trial BarJots

[toyotaz 0]

BJ TOY a écrit:

casimir a écrit:

2 categories:

1 er : ceux qui ont moins de 2 grammes d'alcool dans le sang.
2 eme : ceux qui ont plus de 2 grammes.

Pas bon non plus On n'aura jamais personne en premiere catégorie

BJHJ a écrit:

Bah...si....moi

et moi ...........

[toyotaz 0]

héééé Boss .....
chassis long 100 pouces et plus , bin orangemekanik , c'est 100 pouces .......

de toutes façons je passe pas 3 portes .........

[BOSS-barjots4x4 0]

toyotaz a écrit:

BJ TOY a écrit:

casimir a écrit:

2 categories:

1 er : ceux qui ont moins de 2 grammes d'alcool dans le sang.
2 eme : ceux qui ont plus de 2 grammes.

Pas bon non plus On n'aura jamais personne en premiere catégorie

BJHJ a écrit:

Bah...si....moi

et moi ...........

[BOSS-barjots4x4 0]

toyotaz a écrit:

héééé Boss .....
chassis long 100 pouces et plus , bin orangemekanik , c'est 100 pouces .......

de toutes façons je passe pas 3 portes .........

Chez nous, c'est plus de 100 pouces

[toyotaz 0]

PFFFFFF gacheur .......... je vais le rallonger ...........

[charly 60 0]

je crois que les 100pouces dont parles le boss c est pas en hauteur frangin!!!!

[gillestrol 0]

charly 60 a écrit:

je crois que les 100pouces dont parles le boss c est pas en hauteur frangin!!!!

Dit moi pas que c'est en longueur CHARLY

[Serpolet 0]

gillestrol a écrit:

charly 60 a écrit:

je crois que les 100pouces dont parles le boss c est pas en hauteur frangin!!!!

Dit moi pas que c'est en longueur CHARLY

non, en tour de taille !