prepa du sam de nas

[Zuk78 0]

merci michfero

[mich111 0]

bejaoui a écrit:

merci michfero

de rien

[toyotaz 0]

nasser , voit avec RUL , il me semble qu'il en avait a vendrent .......

[Zuk78 0]

il les a deja vendu eric

[toyotaz 0]

bejaoui a écrit:

il les a deja vendu eric

il te faut quoi ?????
oeil/oeil ??
tige/tige ??
oeil/tige ?? en haut en bas ??

[Zuk78 0]

une paire de oeil /oeil et oeil bas/tige haut

[jcnappee 0]

pense à prendre aussi le diamètre de l'oeil et le diamètre de l'axe... ils ne sont pas tous pareils...

[Zuk78 0]

jcnappee a écrit:

pense à prendre aussi le diamètre de l'oeil et le diamètre de l'axe... ils ne sont pas tous pareils...

ok jc la ref des es9000 92950 je la trouve pas ou 97400

[Zuk78 0]

hummmmm une DA

[Zuk78 0]

bon bin c est pas pour tout suite la da il faut que je coupe le bras et soude l autre d origine

[toyotaz 0]

KOUPETSOUDEYAKA ............ allez au taf .......

[Zuk78 0]

changement du ventilo radia pare un de super cinq et mise en place des marche pied

[toyotaz 0]

bejaoui a écrit:

changement du ventilo radia pare un de super cinq et mise en place des marche pied

tu fais dans le tuning , maintenant .......

[Zuk78 0]

toyotaz a écrit:

KOUPETSOUDEYAKA ............ allez au taf .......

c est chaud toyotaz faut sa tien

[toyotaz 0]

tu coupe , tu chanfreine les pieces a souder , une passe au fond , et une passe de chaque coté , apres si tu a un doute , tu peu mettre des atteles soudés aussi .....

[charly 60 0]

bejaoui a écrit:

toyotaz a écrit:

KOUPETSOUDEYAKA ............ allez au taf .......

c est chaud toyotaz faut sa tien

toyotaz a écrit:

tu coupe , tu chanfreine les pieces a souder , une passe au fond , et une passe de chaque coté , apres si tu a un doute , tu peu mettre des atteles soudés aussi .....

avant de faire tous ca,tu vat enfiler des chaussure stp!!!!

[toyotaz 0]

charly 60 a écrit:

bejaoui a écrit:

toyotaz a écrit:

KOUPETSOUDEYAKA ............ allez au taf .......

c est chaud toyotaz faut sa tien

toyotaz a écrit:

tu coupe , tu chanfreine les pieces a souder , une passe au fond , et une passe de chaque coté , apres si tu a un doute , tu peu mettre des atteles soudés aussi .....

avant de faire tous ca,tu vat enfiler des chaussure stp!!!!

j'y avais penser aussi ......
pas pour la vue mais les odeurs .......

[Zuk78 0]

c est mieux avec les chaussure

[Zuk78 0]

un cote de fait

[Zuk78 0]

je soude avec sa c est bon tu croie

[Zuk78 0]

je suis a la recherche de vis plate a cle a laine de 10X5O qui a un plant

[Zuk78 0]

voila la modife affaire sur le bras

[Zuk78 0]

c est bon le ventilo en place

[charly 60 0]

bejaoui a écrit:

je suis a la recherche de vis plate a cle a laine de 10X5O qui a un plant

50 je pense pas,mais je regarderai ce soir!!

[Zuk78 0]

petite question pour les durit essence on peu mettre sa

[Zuk78 0]

et la c est mieux

[BOSS-barjots4x4 0]

va être content là

[toyotaz 0]

il y a quequ'un dans les chaussures du milieu ?????

[olive05 0]

toyotaz a écrit:

il y a quequ'un dans les chaussures du milieu ?????

ouai,ya bejaoui,c dans les autres qu il n y a personne

[Zuk78 0]

olive a écrit:

toyotaz a écrit:

il y a quequ'un dans les chaussures du milieu ?????

ouai,ya moi,c dans les autres qu il y a bejaoui

[Zuk78 0]

voila je me lance dans la fabrication d'une boite de transfert de rapport 4.16 a savoir que celle d'origine a un rapport de 2.55 c'est a dire que celle que je vais faire va me reduire les courtes de 83% et les longues de 12%.
cela me permait de pouvoir monter des roues plus grandes sans que mon moteur est plus de mal et de pouvoir prendre certain obstacle sans etre oblige de mettre le pied dedans
alors pour ca il faut trouver une boite de transfert de sj 410 ,celle qui possede le contacteur de 4x4 et qui a le meme carter (en gros vu exterieur ,c'est la meme) que celle de mon 413.
allez c'est parti avec des photos ,voici la boite vu de l'exterieur ,la c'est la boite du 413

[Zuk78 0]

[Zuk78 0]

la boite du 410

[Zuk78 0]

suite
puis on enleve le dernier pignon


alors voila pour l'instant pour la boite du 413 on a fini de demonter ,on doit l'apercevoir comme ca


faire la meme operation avec la boite de tranfert de 410 que l'on a trouver
une fois les deux boite demonter on apercois les difference de grandeur des pignons
a droite le pignon d'entrée de boite du 410 a gauche celui du 413


puis le pignon d'arbre de sortie a droite celui du 410 et a gauche celui du 413


ensuite le pignon centrale c'est celui la meme qui nous donne du fil a retorde


a droite ,on a le pignon du 410 a gauche celui du 413
la tranformation doit se faire en prenant le plus gros pignon du 410 et le mettre a la place du plus gros pignon du 413 ,le probleme est que les deux pignons centraux de chaque boite sont solidaire ,donc mouler dans la masse
le but etant de couper le pignon centrale du 413 au tour de maniere a faire sauter le plus gros pignon et de ramener l'arbre a zero ,c'est a dire qu'il nous restera plus que le petit pignon sur l'arbre du 413
apres on recuper le plus gros pignon de l'arbre du 410 en coupent le centre au tour de maniere a ce qu'il vienne se supperpose sur l'arbre du 413
on le coupe un peu plus petit que l'arbre du 413

[Zuk78 0]

[Zuk78 0]

pour que ca donne ca

[Zuk78 0]

maintenent plus k trouver un chaudroninier ou un fraiseur tourneur et dans les yveline c est va etre dur ci vous z aver de contacte fait peter

[BOSS-barjots4x4 0]

bejaoui a écrit:

maintenent plus k trouver un chaudroninier ou un fraiseur tourneur et dans les yveline c est va etre dur ci vous z aver de contacte fait peter

MP Carter

[Zuk78 0]

Frantz a écrit:

bejaoui a écrit:

maintenent plus k trouver un chaudroninier ou un fraiseur tourneur et dans les yveline c est va etre dur ci vous z aver de contacte fait peter

MP Carter

[sebp9 0]

tu sais que ca doit rouler pour le 20 novembre ta sucekekette

[Zuk78 0]

sebp9 a écrit:

tu sais que ca doit rouler pour le 20 novembre ta sucekekette

tkt seb ca va le faire

[sebp9 0]

fait pas le con, qu'on soit au moin de croise a plat au chalenge

[morice1 0]

sebp9 a écrit:

fait pas le con, qu'on soit au moin de croise a plat au chalenge

croise a plat ou pas ce genre de challenge demande un bon treuil des plaque et un cerveau c'est tout

[Zuk78 0]

au sujet du treuil qui a un schema pour pose une battrie en plus

[sebp9 0]

morice a écrit:

sebp9 a écrit:

fait pas le con, qu'on soit au moin de croise a plat au chalenge

croise a plat ou pas ce genre de challenge demande un bon treuil des plaque et un cerveau c'est tout

euh j'ai pas de cerveau, j'ai autre chose

[a l'os 0]

une femme

[morice1 0]

sebp9 a écrit:

morice a écrit:

sebp9 a écrit:

fait pas le con, qu'on soit au moin de croise a plat au chalenge

croise a plat ou pas ce genre de challenge demande un bon treuil des plaque et un cerveau c'est tout

euh j'ai pas de cerveau, j'ai autre chose

ton copilote est la pour ça

[sebp9 0]

ba si c'est moricep9, chui mort avant de commencé y'a le cerveau encore plus cramer que moi lol.
demande au karting d'englos ils te le dirons

[morice1 0]

sebp9 a écrit:

ba si c'est moricep9, chui mort avant de commencé y'a le cerveau encore plus cramer que moi lol.
demande au karting d'englos ils te le dirons

effectivement

[Zuk78 0]

bejaoui a écrit:

voila je me lance dans la fabrication d'une boite de transfert de rapport 4.16 a savoir que celle d'origine a un rapport de 2.55 c'est a dire que celle que je vais faire va me reduire les courtes de 83% et les longues de 12%.
cela me permait de pouvoir monter des roues plus grandes sans que mon moteur est plus de mal et de pouvoir prendre certain obstacle sans etre oblige de mettre le pied dedans
alors pour ca il faut trouver une boite de transfert de sj 410 ,celle qui possede le contacteur de 4x4 et qui a le meme carter (en gros vu exterieur ,c'est la meme) que celle de mon 413.
allez c'est parti avec des photos ,voici la boite vu de l'exterieur ,la c'est la boite du 413